Performance Measurement in der Flugzeuginstandhaltung ...

2 Einführung
Flugreise dar und ist damit uninteressant für Differenzierungsstrategien von Fluggesellschaften.
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Zuverlässigkeit im Flugbetrieb beinhaltet die Einhaltung des Flugplans hinsichtlich Regelmässigkeit
und Pünktlichkeit. 8 Sie gehört wie die Sicherheit heute zu den Kriterien, die
eine Fluggesellschaft aus Sicht des Passagiers erfüllen muss. Anders als bei der Sicherheit
steht den Fluggesellschaften hier die Festlegung des angestrebten Zuverlässigkeitsniveaus
frei, sodass sich Spielraum für Wettbewerbsdifferenzierung ergibt. 9 Bei der Realisierung
dieses Wettbewerbsvorteils sind den Fluggesellschaften insofern Grenzen gesetzt, als der
Grossteil der Unregelmässigkeiten im Flugbetrieb von Flughafen und Flugsicherung verantwortet
wird und ausserhalb ihres direkten Einflussbereichs entsteht (Abbildung 1). Ein
von ihnen beeinflussbarer, die Zuverlässigkeit bestimmender Faktor ist die Instandhaltung.
Abbildung 1: Verspätungsursachen
7 vgl. Holloway (2002), S. 152; McGrath (2000), S. 450-451; Pompl (2002), S. 94-98
8 Die Regelmässigkeit bezieht sich auf die tatsächlich durchgeführten Flüge und misst den Anteil an Flügen, die
gemäss Ankündigung stattfanden. Die Pünktlichkeit, genauer die Abflugpünktlichkeit, bezieht sich auf die Abweichung
zwischen angekündigter und tatsächlicher Abflugzeit und wird standardmässig gemessen anhand des
Anteils an Abflügen mit mehr als 15 Minuten Verspätung.
Pompl (2002), S. 97-98
Es kann in Frage gestellt werden, ob diese 15 Minuten-Grenze angemessen ist, da damit von vornherein eine gewisse
Unzuverlässigkeit akzeptiert wird und die Passagiere auch einen weniger als 15 Minuten verspäteten Flug
als Unregelmässigkeit empfinden.
vgl. Niehues u.a. (2001), S. 5
9 vgl. Niehues u.a. (2001), S. 3