Performance Measurement in der Flugzeuginstandhaltung ...

12 Einführung
Phase Inhalt Methode
1 Erfassung praxisrelevanter Probleme
2 Erfassung problemrelevanter Theorien
und Konzepte
3 Untersuchung des Anwendungszusammenhangs
4 Ableitung eines Gestaltungsmodells
5 Überprüfung des Gestaltungsmodells
6 Beratung der Praxis
Expertengespräche, Befragung
Literaturstudium
Abbildung 6: Forschungsprozess
Expertengespräche, Dokumentenanalyse
Synthese relevanter Erkenntnisse
Fallstudie, Expertengespräche
Beschreibung der Ergebnisse
Die Arbeit entstand als Handlungsforschung 53 im Rahmen einer Einzelfallstudie 54.
1.4 Aufbau der Arbeit
Der in Abbildung 7 dargestellte Aufbau der Arbeit orientiert sich am Forschungsprozess.
In der Einführung wurde der Problemkreis skizziert: Es wurde aufgezeigt, unter welchen
Prämissen die Flugzeuginstandhaltung heute operiert und welche Anforderungen an das
Performance Measurement sich daraus ergeben. Im folgenden zweiten Kapitel wird zum
einen auf Rahmenbedingungen, Funktion, Ziele, Aufgaben, Organisation und Kennzahlen
der Flugzeuginstandhaltung eingegangen, zum anderen werden theoretische Punkte
zum Performance Measurement behandelt. Das dritte Kapitel bildet den Kernpunkt der
Arbeit mit der Beschreibung der entwickelten Lösungen für das Performance Measurement
in der Flugzeuginstandhaltung. Deren Einsatz in der Praxis wird im vierten Kapitel
beschrieben. Ihre Anwendung wird anhand einer anonymisierten Fallstudie dargestellt.
Das abschliessende fünfte Kapitel fasst die gewonnenen Erkenntnisse zusammen und
gibt einen Ausblick auf weitere Arbeitsfelder.
53 Zu den Merkmalen der Handlungsforschung siehe Elden/Chisholm (1993); Probst/Raub (1995).
54 Zum Einsatz von Fallstudien in der Forschung siehe Eisenhardt (1989); Yin (1994).