Ausschreibung 2013 - 24 Stunden Rennen Nürburgring

34. Start
34.1
Startart: fliegender Start (Indianapolisstart)
34.2
Startablauf – Indianapolisstart:
Nach erfolgter Startaufstellung werden den Teilnehmern in den einzelnen Startgruppen jeweils folgende Tafeln gezeigt:
♦ 5 Minuten
♦ 3 Minuten – Helfer raus!
♦ 1 Minute
♦ 30 Sekunden
Auf das Zeichen 1 Minute müssen die Motoren angelassen werden. Nachdem die grüne Flagge gezeigt wurde,
absolvieren die Teilnehmer in den einzelnen Startgruppen hinter dem Führungsfahrzeug die Einführungsrunde über die
gesamte Strecke. Eine Positionsveränderung in der Einführungsrunde ist unter Androhung des Ausschlusses verboten.
Das Führungsfahrzeug darf vor erfolgtem Start nicht überholt werden.
34.3
Der Veranstalter wird geeignete Maßnahmen ergreifen, um die Strecke während der Einführungsrunde frei zu halten.
Den Teilnehmern ist es untersagt, während der Einführungsrunde das Tempo auf Schrittgeschwindigkeit zu reduzieren
oder anzuhalten.
Ausnahme: technischer Defekt. Im Interesse aller Teilnehmer ist die Einführungsrunde zügig zu absolvieren. Die
Geschwindigkeit wird vom Führungsfahrzeug vorgegeben.
Der Rennleiter wird die Einhaltung dieser Regelung überwachen. Verstöße gegen diese Regelung können von der
Rennleitung mit einer Zeitstrafe geahndet werden.
34.4
Gegen Ende der Einführungsrunde wird den Teilnehmern das Grid-Schild gezeigt. Nach dem Ausscheren des
Führungsfahrzeuges und Erlöschen der Rundumleuchten vor der Startlinie, kann der Start jeden Moment erfolgen. Das
Startzeichen wird mit der Startampel gegeben, in dem der Starter die Ampel von ROT auf GRÜN schaltet.
34.5 Früh- oder Fehlstart:
Verändern der vorgeschriebenen Startposition, Zurückfallenlassen oder frühzeitiges Beschleunigen bevor die Ampel auf
GRÜN geschaltet wird, kann mit einer Zeitstrafe belegt werden.
35. Verlassen der Strecke, Reparaturen und fremde Hilfe
35.1
Fahrer, die von der Strecke abgekommen sind, müssen das Rennen an der Stelle fortsetzen, wo sie die Strecke
verlassen haben.
35.2
Reparaturen von technischen Defekten oder Unfallschäden auf der Strecke während des Trainings oder Rennens dürfen
nur abseits der Rennstrecke und nur vom Fahrer des betreffenden Fahrzeuges und nur unter Verwendung der im
Fahrzeug befindlichen Werkzeuge und Ersatzteile ausgeführt werden. Helfer dürfen nur im Fahrerlager und an den
Boxen an den Fahrzeugen tätig sein.
35.3
Liegengebliebene Fahrzeuge können nach Anweisung des Rennleiters ins Fahrerlager zur Reparatur geschleppt
werden.
Ein Anspruch auf Rückbringung vor Beendigung des Trainings oder Rennens besteht nicht. Der Rennleiter entscheidet
aufgrund des Trainings- oder Rennverlaufes über den Transport liegengebliebener Fahrzeuge.
35.4
Ist ein Rücktransport liegengebliebener Fahrzeuge nicht möglich, oder erfolgt aus anderen Gründen nicht, werden diese
abseits der Rennstrecke abgestellt.
Für das abgestellte Fahrzeug wird keine Haftung übernommen und zwar weder für Diebstahl noch für Beschädigung.
Eine entsprechende Versicherung für diese Fälle besteht seitens des Veranstalters nicht.
Es besteht für die Teams die Möglichkeit, die Fahrzeuge in bestimmten Bereichen, in denen sie abgestellt wurden,
soweit möglich, selbst abzuholen. Fahren bzw. Abschleppen auf öffentlichen Straßen mit dem/des
Wettbewerbs-Fahrzeug/es ist strikt untersagt! Ausnahme: Fahrzeuge gemäß StVZO.
28 ADAC Zurich 24h-Rennen / Ausschreibung 2013