Ausschreibung 2013 - 24 Stunden Rennen Nürburgring

3.13 Räder und Reifen
3.13.1
Die kompletten Räder (komplettes Rad = Radschüssel + Felge + Reifen) sind freigestellt, vorausgesetzt, sie können in
der ursprünglichen Karosserie untergebracht werden, d. h. dass der obere Teil des kompletten Rades (Reifen inkl.
Felgenhorn), der senkrecht über der Radmitte liegt, von der Karosserie überdeckt sein muss, wenn die Messung
senkrecht durchgeführt wird.
Die Kotflügel und die Radhäuser dürfen zum Zwecke der Unterbringung der Räder und Reifen auf das Notwendigste
geändert werden.
3.13.2
Das Radbefestigungssystem ist freigestellt.
3.13.3
In keinem Fall darf die Breite des kompletten Rades, in Relation zum Hubraum bzw. Einstufungshubraum des
Fahrzeuges, die folgenden Maße überschreiten:
bis 1.400 ccm: 8,5 Zoll
über 1.400 ccm bis 1.600 ccm: 9,0 Zoll
über 1.600 ccm bis 2.000 ccm: 10,0 Zoll
über 2.000 ccm bis 2.500 ccm: 10,5 Zoll
über 2.500 ccm bis 3.000 ccm: 11,5 Zoll
über 3.000 ccm bis 6.250 ccm 14.0 Zoll
Vorstehende Regelung gilt nicht bei VLN-Veranstaltungen und dem 24h-Rennen des ADAC
Nordrhein. Bei diesen Veranstaltungen gelten bzgl. Breite des kompletten Rades die Bestimmungen
der Gruppe 24h-spezial.
3.13.4
Der Durchmesser ist freigestellt.
3.13.5
Die Reifen sind freigestellt.
Beim 24h-Rennen müssen zusätzlich die Reifenbestimmungen der betreffenden Ausschreibung beachtet werden.
3.13.6
Ein Reserverad und dessen Befestigungsteile dürfen entfernt werden.
3.13.7
Bodenfreiheit: Außer der Felge und/oder Reifen darf kein Teil des Fahrzeuges den Boden berühren, wenn die Reifen an
einer Seite des Fahrzeuges ohne Überdruck sind. Zur Überprüfung dieser Vorgabe werden die Reifenventileinsätze
einer Seite entfernt. Die Bodenfreiheit wird ohne Insassen geprüft.
Dieser Test muss auf relativ ebener Fläche durchgeführt werden. Dem Teilnehmer ist es freigestellt, vor der Überprüfung
der Bodenfreiheit die Reifen von den Felgen zu demontieren.
3.14 Kraftstoffanlage
3.14.1
Das Fassungsvermögen der Kraftstoffbehälter darf in Abhängigkeit vom Hubraum bzw. Einstufungshubraum folgende
Grenzen nicht überschreiten:
über 1.000 ccm bis 1.400 ccm: 80 Liter
über 1.400 ccm bis 1.600 ccm: 90 Liter
über 1.600 ccm bis 2.000 ccm: 100 Liter
über 2.000 ccm bis 2.500 ccm: 110 Liter
über 2.500 ccm bis 6.200 ccm: 120 Liter
Unter Kraftstoffbehälter versteht man die eigentlichen Kraftstoffbehälter, deren Einfüllrohr als auch die Sammelbehälter.
Vorstehende Regelung gilt nicht bei VLN-Veranstaltungen und dem 24h-Rennen des ADAC Nordrhein.
Bei diesen Veranstaltungen gelten bzgl. Fassungsvermögen der Kraftstoffbehälter und der an Bord
mitgeführten Kraftstoffmenge die Bestimmungen der Gruppe 24h-Spezial.
3.14.2
Der Kraftstoffbehälter darf durch einen von der FIA homologierten Sicherheitstank (Spezifikation FT 3, FT3.5 oder FT5)
ersetzt werden. In diesem Fall ist die Anzahl der Kraftstoffbehälter freigestellt und sie müssen innerhalb des
Kofferraumes oder im originalen Einbauort gemäß Serienreglement untergebracht sein.
3.14.3
Die Gestaltung von Sammelkraftstoffbehältern mit einem Fassungsvermögen von maximal einem Liter ist freigestellt.
Auch dürfen Kraftstoffbehälter (einschließlich Serienkraftstoffbehälter) und FT3-Kraftstoffbehälter untereinander
ADAC Zurich 24h-Rennen / Ausschreibung 2013 63