Geschäftsbericht 2010 - SSB

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Lagebericht
Auch 2010 konnten keine Fortschritte in den Verhandlungen
für eine Nachfolgeregelung für die Ende
2009 abgelaufene Anwendungsvereinbarung zum
Bezirkszusatztarifvertrag Nahverkehr erzielt werden .
Zudem kündigte die ver .di-Landestarifkommission
den bestehenden Manteltarifvertrag zum 30 .06 .2011 .
Ebenso kam man bei den Verhandlungen zum Tarifvertrag
Demografie auf bundesweiter Ebene noch nicht
zu einer Lösung . Unabhängig von der Kündigung gilt
der bestehende Tarifvertrag Nahverkehr Baden-Württemberg
für alle Beschäftigen weiter .
In den Bemühungen um eine Senkung der Fehlzeitenquote
und den Erhalt der Beschäftigungsfähigkeit bei
älteren Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern wurde das
betriebliche Gesundheitsmanagement 2010 weiter ausgebaut
. Außerdem beteiligt sich die SSB am bundesweiten
Forschungsprojekt ProVes (Professionalisierung
von Dienstleistungsarbeit in Schlüsselbranchen des
Verkehrssektors) als Modellbetrieb mit Schwerpunkt
Organisationsentwicklung . Hauptthemen bilden die
Ausdehnung von Mischarbeit sowie die Optimierung
des betrieblichen Wissensmanagements .
Innovation und Nachhaltigkeit
Im Januar 2010 wurde der Vertrag über die Beschaffung
von 20 Stadtbahnwagen vom Typ DT 8 .12 mit dem
Unternehmen Stadler Pankow GmbH abgeschlossen .
Bei der Konstruktion muss u .a . neuen gesetzlichen Sicherheitsvorgaben
Rechnung getragen werden . Anfang
2011 konnte mit dem Bau des ersten Fahrzeugs in Berlin
begonnen werden . 2012 sollen die ersten Fahrzeuge
geliefert werden . Die 2008 gestartete Generalüberholung
von 60 Stadtbahnzügen der ersten Generation
wurde planmäßig fortgesetzt und soll 2013 abgeschlossen
sein . Der Aufsichtsrat folgte dem Antrag des
Vorstands weitere 18 Fahrzeuge ab 2014 zu sanieren .
Im Laufe des Berichtsjahres wurden Tests mit dem
Fahrgastinfotainment-System mit Echtzeitumsteigebeziehungen
und Versuche mit diversen Batterietypen,
ölfreien Kompressoren, neuen Radwerkstoffen sowie
brandschutzoptimierten Innenraumdecken durchgeführt
. Hierbei führte die SSB die bewährte Zusammenarbeit
mit der Universität Stuttgart weiter . Zur Verbesserung
der Sicherheit in Tunneln wurde ein Rüstwagen
Schiene beschafft, der von der Berufsfeuerwehr gegen
Entgelt der SSB Stuttgart betrieben wird .
Zudem übernahm die SSB zum 1 . Januar 2011 im Rahmen
eines Übertragungs- und Betriebsführungsvertrages
die Killesbergbahn von der Stadt Stuttgart . Dabei
übernimmt die SSB das Eigentum für alle beweglichen
Wirtschaftsgüter sowie das Personal, lediglich das
unbewegliche Inventar verblieb im Eigentum der Stadt .
Ziel ist es, die Vermarktung und die technische Betreuung
in den Ablauf der SSB zu integrieren .
Im Jahr 2010 beschaffte die SSB 20 Niederflurbusse
mit optimierter Abgasnachbehandlung EEV (Enhanced
Environmentally Friendly Vehicle), so dass zum
Fahrplanwechsel 2010/2011 im Linienverkehr nur
noch fahrgastfreundliche, niederflurige Fahrzeuge
zum Einsatz kommen . Im Rahmen ihrer Teilnahme am
Projekt Elektromobilitätsregion des BMVBS (Bundesministerium
für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung)
wurden außerdem fünf Hybridbusse beschafft, die
zum Jahresende 2010 vollumfänglich in den regulären
Liniendienst integriert wurden . Zudem engagierte sich
die SSB am Zentrum für E-Mobilität Stuttgart und
widmete sich im Rahmen ihrer Nachhaltigkeitsstrategie
der Minimierung des Schadstoffausstoßes . Hierzu
zählen Maßnahmen zur Stickstoffdioxidreduzierung
sowie Tests zum Einsatz synthetischer Kraftstoffe .
SSB Reisen GmbH
Die SSB Reisen GmbH konnte im schwierigen Jahr 2010
bei den Eigenveranstaltungen um gut 4 % wachsen .
Ein Aufschwung war in der Touristik für das Reisejahr
2010 noch nicht spürbar . Die Umsätze der Vermittlungsleistungen,
Touristik sowie im Bahn- und Flugbereich,
bewegten sich daher auf Vorjahresniveau . Die
weiter gesunkenen Finanzerträge konnten durch Kostenreduzierungen
kompensiert werden . Das Ergebnis
2010 lag mit 68 T€ im Rahmen der Erwartungen . Der
Buchungseingang für 2011 bis Mitte Februar zeigte,
dass nun auch in der Touristik mit einer Belebung
gerechnet werden darf . Allerdings können die neueren
politischen Ereignisse in Nordafrika und im arabischen
Raum für die Tourismusindustrie zu gravierenden Veränderungen
führen .