Geschäftsbericht 2010 - SSB

SSB im Zeitenwandel
Jede Geschichte hat ihre Kapitel. Eines wird abgeschlossen,
ein neues begonnen. Die Geschichte der
SSB ist seit 1868 zu einem dicken Buch mit sehr vielen
Kapiteln geworden, die über lange Strecken Erfolgsgeschichten
erzählen. 2010 wurde wieder ein Kapitel
abgeschlossen. Es trägt die Überschrift „Barrierefreiheit“
– ohne Stufen in Bus und Bahn. Mit dem Umbau
der Badstraße und dem Neubau der Haltestelle Ebitzweg
als Ersatz für die Haltestelle Augsburger Platz
der Stadtbahnlinie U13 hat die SSB ein langverfolgtes
Ziel erreicht. Alle Stadtbahnhaltestellen haben jetzt
Hochbahnsteige; Ein –und Ausstieg ist nun barrierefrei
möglich.
Es sind aber auch noch andere wichtige Ereignisse,
die das SSB Jahr 2010 charakterisieren und ihrer
Bedeutung nach Einzug in die Geschichtschronik des
Unternehmens halten werden. Die am 11. Dezember
eröffnete neue Stadtbahnstrecke U6 in den Fasanenhof
veränderte das gesamte Stadtbahnliniennetz. Und
so wurde zum Fahrplanwechsel 2010/2011 unter dem
Stichwort „Netz 2011“ begleitend ein neues Stadtbahnlinienkonzept
mit so umfangreichen Veränderungen
eingeführt, wie es sie seit Jahrzehnten nicht
gegeben hat. Dank der intensiven und umfangreichen
Kommunikation über mehrere Wochen zuvor, verlief
der Start sehr erfolgreich.
Und auch für die SSB-Busse war 2010 ein herausragendes
Jahr: Seit Dezember sind ausschließlich Niederflurbusse
im Einsatz und die Busflotte wurde mit fünf
Hybridbussen verstärkt. Dies ist ein Zeichen für die
Umweltverantwortung der SSB und ihr Bekenntnis zur
Elektromobilität.
Viele weitere Projekte wurden im letzten Jahr weiterverfolgt:
Der Nordast der U15 befindet sich bereits im
stadtbahntechnischen Ausbau. Die Generalüberholung
wurde fortgesetzt. 2010 stand auch im Fokus „Erweiterung
des Kundenservice“: Wird der Stadtbahnverkehr
unterbrochen, sorgt die SSB mit Taxen für raschen
Ersatz. Im Herbst startete der neue Internetauftritt
mit Online-Ticketangeboten. Und 2010 wurde der SSB
erstmals das Prädikat eines Top-Arbeitgebers in Stuttgart
verliehen. Nach 27 Jahren wechselte zudem der
Kaufmännische Vorstand.
Nachdem sich die Wirtschaft in Stadt und Region im
Krisenjahr 2009 weitgehend behauptet hatte, konnte
man 2010 dank einer gestärkten Konjunktur wieder
nach vorne schauen und die Zahl der Fahrgäste weiter
steigern. Auf die SSB warten große Aufgaben, auch
im Zusammenhang mit Stuttgart 21. Wie kein anderes
Projekt hat dieses Vorhaben die Gemüter nicht nur
in Stuttgart sondern in ganz Deutschland bewegt.
Niemand hätte geahnt, dass dieses Projekt für einen
solchen politischen und gesellschaftlichen Diskurs sorgen
würde. Mit dem neuartigen Schlichtungsverfahren
wurden Gegner und Befürworter aber an einen Tisch
gebracht und das Projekt noch einmal verbessert. Für
die SSB bedeutet Stuttgart 21 eine große Herausforderung
aber auch eine riesige nachhaltige Chance.
Natürlich gab es auch wieder einiges zu feiern. So
beging die Ausbildung bei der SSB ihr 40-jähriges Jubiläum,
die Stadtbahn feierte ihr 25-jähriges Bestehen,
der Nachtbus samt dreimillionstem Fahrgast und die
Betriebsleitstelle am Österreichischen Platz erreichten
ihren zwanzigsten Geburtstag und das Straßenbahnmuseum
im ehemaligen Betriebshof Bad Cannstatt
konnte auf ein gutes erstes Jahr zurückblicken.
2010 konnte sich die SSB wieder auf die hervorragenden
Leistungen ihrer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
verlassen, die sie auch in der Vergangenheit so stark
gemacht haben. Ohne deren Engagement wäre dies
nicht möglich gewesen. Um weiterhin stark und für die
Stadt bezahlbar zu bleiben, muss die SSB jedoch den
Weg einer konsequenten Umsatzsteigerung und Kosteneinsparung
weitergehen und dabei gegebenenfalls
auch neue Pfade einschlagen.
2011 wird wieder ein herausforderndes Jahr mit neuen
Aufgaben und weiteren Veränderungen im Unternehmen.
Dank der Erfahrung, des Engagements und dem
Selbstvertrauen ihrer Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter
wird die SSB dieses neue Jahr ebenfalls zu einem
erfolgreichen werden lassen.
Wolfgang Arnold Reinhold Bauer Jörn Meier-Berberich