herunterladen - Berliner Liedertafel

Damals war´s –
vor 100 Jahren
1908: Sängerreise
in den Orient
Fortsetzung des Berichts („Merker“ 04/2008)
Gegen 5 Uhr nachmittags Abmarsch zum
Schloss, um dort im Thronsaal vor den
Majestäten und der Hofgesellschaft ein
„Vor“-Konzert zu geben.
Seidene Fahnenbänder
(links: Geschenk der Damen der
Bukarester Deutschen Liedertafel;
rechts: Geschenk der Damen der
Deutschen Kolonie in Konstantinopel)
Danach kamen alle Gäste in den Schloss-
Saal, wo ein sehr reichhaltiges Buffet
aufgestellt war; bemerkenswert, dass sich
auch hier das Herrscherpaar über die
ganze Zeit aufhielt: „Der König bewegte
sich mit vielbewunderter Leutseligkeit unter
den Mitgliedern“, schriebt der Chronist in
unserem Reisebericht. Nach diesem
Ereignis blieb den BL-Mitgliedern nur
wenig Zeit, um sich zu dem zu 09.00 Uhr
abends angesetzten großen Konzert im
Nationaltheater vorzubereiten.
Der festlich beleuchtete und geschmückte
Konzertsaal war trotz der sehr hohen
Eintrittspreise vollkommen ausverkauft.
Werke u.a. von Wagner, Strauss, Kaun,
Kremser, Hegar und Grell entfachten
große Begeisterung – den Sängern
wurden Lorbeer- und Eichkränze mit
Widmungsschleifen auf die Bühne
gereicht. Als Zugabe sang der Chor
Brahms Wiegenlied und unseren
Wahlspruch „Fest und klar – treu und
wahr!“.
Dem Konzert folgte ein Ball und
gemütliches Beisammensein in den
Räumen der Bukarester Liedertafel.
Vorsichtige packten noch in der Nacht ihre
Koffer – der Vormittag des nächsten Tages
war vorgesehen für ein Frühstück und den
Abschiedsschoppen im Heim der
Vereinigung der Reichsdeutschen in
Bukarest. Leider war es nicht möglich, die
Abschiedsstunden voll auszukosten – der
Sonderzug zur Weiterfahrt nach Konstanza
stand zur Abfahrt um 12.30 Uhr bereit.
Einige Ereignisse auf diesem
Streckenabschnitt sorgten für einen
abwechslungsreichen Verlauf der
Bahnreise. Zunächst ging es in schneller
Fahrt dem neuen Ziel, Konstanza
entgegen; aber bald gab es kleine
betriebliche Zwischenfälle. Ein Wagen
musste wegen heißer Radachse
ausgewechselt werden. Die Insassen
konnten zum Glück unverzüglich mit ihrem
Brücke König Karl I. bei Cernavoda; Entwurf: Anghel Saligny
Gepäck in einen angehängten
Ersatzwagen umsteigen. Noch vor
Erreichen der Dobrudscha (einer
historischen Landschaft in Südost-
Rumänien und Nordost-Bulgarien
zwischen dem Unterlauf der Donau und
dem Schwarzem Meer) brannte es auch in
diesem Wagen und nötigte die Herren zu
erneutem Umzug. Ein weiterer
Ersatzwagen konnte nicht zur Verfügung
gestellt werden; so wurde denn das
Gepäck der Betroffenen auf die besetzten
Abteile verteilt. Die Männer fanden im
Speisewagen Platz. Leicht verärgert über
ihr Missgeschick trösteten sie sich mit
einer „kühlen Blonden“ (Molle) – und bald
war alles auch wieder gut!
Unliebsame Fahrtunterbrechungen kamen
nun nicht mehr vor. Aber dann, doch
wieder ein Halt auf freier Strecke – was
war denn nun wieder los? Vor einer
großen Eisenbahnbrücke bei Cernavoda
hieß es: „Alles aussteigen!“.
Auf Anordnung des Königs sollte diese
Brücke, ein beeindruckendes technisches
Meisterwerk des rumänischen Ingenieurs
Saligny, den Berliner Herren vorgeführt
werden. Unter Leitung von Bahnbeamten
und in Begleitung einiger Freunde von der
Bukarester Liedertafel, die bis Konstanza
unseren Chor begleiteten und mit Rat und
Tat zur Seite standen, ging es zu Fuß in 40
m Höhe über die 750 m lange
Gitterbrücke. Aus luftiger Höhe bot sich ein
reizvoller Rundblick auf die Gegend der
Dobrudscha und auf das Städtchen
Cernavoda. Ein plötzlicher Regenschauer
trieb die Gruppe schnellstens in den Zug
und die Fahrt ging nun direkt dem
nächsten Ziel, Konstanza, entgegen.
Wegen der Unterbrechungen im Verlauf
der Bahnfahrt, fuhr der Zug durch den
Stadtbahnhof hindurch und gleich zur
Hafenanlage. Vom Empfangskomitee
waren Leuten beordert, die das Gepäck
aufs Schiff brachten und verstauten.
Zur Begrüßung hatten sich Herren vom
Deutschen Schubertbund und der
deutschen Kolonie in Konstanza
eingefunden. Wegen der eingetretenen