DolomythiCup 2009

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Exemplar 

MAGAZIN FÜR DIE EUROPAREGION TIROL 

Nr. 6 - Juni 2009 

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die Rücksendung zu tragen. 

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Die 5 Regattatage 

Spannung bis zur letzten Regatta 

Die Gesamtsieger 

WWWind Square - Peter Rosatti 

Mannschaften 

Die 20 Südtiroler Teams 

DolomythiCup 2009

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AKTUELL 

04 DolomythiCup 2007 – 2009 

06 Aufwändige Organisation 

08 – 15 Die Regattatage 

16 Die großen Sieger 

17 DolomythiCup Endwertung 

18 Spezialgast Benno Putzer 

19 Vorbereitung, Reparaturen 

20 Der Song-Contest 

21 WWWind-Square, Gardasee 

22 Genetti Elektroräder 

24 - 33 Die 20 Mannschaften 

34 Bunte Meldungen 

Impressum 

VORWORT 

Herausgeber: Athesiadruck GmbH, Bozen – 

Eintrag. LG Bozen Nr. 26/01, am 27.11.2001 

Verantwortlicher Schriftleiter: Armin Mair 

Verantwortlicher Projektleiter: Franz Wimmer 

Redaktion: Franz Wimmer 

Werbebüro/Verkauf: Gerti Morandell 

Sekretariat: Barbara Weissensteiner 

Lektorat: Ulrike Schwarz 

Verwaltung: Kapuzinergasse 5, 39100 Bozen, 

Tel. 0471 977 824 

Fotos: Dolomiten Archiv, Franz Wimmer, 

Berni Unterlechner, Brennercom 

Konzept und Abwicklung: King Laurin GmbH, Eppan 

Grafik-Layout: Georg Hochkofler 

Produktion: Athesiadruck Bozen 

Der DolomythiCup 2009 ist Geschichte: 

Fünf Regatten und ein fairer Wettkampf 

unter besten Bedingungen was Wind, 

Wetter, Organisation und das gesamte 

Umfeld betreffen. Anstelle des Vorwortes 

ein ganz großes Kompliment an das 

Organisationskomitee um Edy Scherer 

und Günther Pernthaler mit ihrem 

Team, an den Wettkampfleiter Gert 

Schmidleitner und an alle 20 teilnehmenden 

Mannschaften. Bis zum DolomythiCup 

2010. 

Franz Wimmer 

Die Redaktion übernimmt keinerlei Haftung für die Inhalte der Werbeseiten, 

PR-Seiten und der angeführten Webseiten.

4 

06/2009 

PAGINIERUNG 

Der DolomythiCup 2009 

Bei der Premiere 2007 waren 

es neun Boote, bei der zweiten 

Auflage im Vorjahr schon zwölf 

und heuer waren es gar 20 

Boote und Teams aus Südtirol, 

die beim DolomythiCup 2009 

vor der dalmatinischen Küste 

an den Start gingen. 

Zur Premiere 2007 waren die neun 

Südtiroler Teams im Rahmen der 

internationalen Adriatic Sailing Week 

in einer eigenen Kategorie gestartet. 

Damals gewann Skipper Peter Rosatti 

mit seiner Mannschaft, vor Bernhard 

Mair und Edy Scherer. Die Begeisterung 

der Südtiroler Teilnehmer 

und das Organisationstalent des Edy 

Scherer samt seinem Team waren die 

Grundlage für eine eigene Hochseeregatta 

ein Jahr danach. 2008 waren 

schon zwölf Boote am Start. Geleitet 

wurde die Regatta vom „Segelprofi“, 

Wettkampfleiter und Schiedsrichter 

Gert Schmidleitner in souveräner Weise. 

Sehr wechselhafte Bedingungen, 

was Wetter und Wind betraf, machten 

die Veranstaltung zu einem höchst selektiven 

Segelevent. Nach fünf spannenden 

Wettfahrten lagen wieder die 

gleichen Teams wie 2007 voran, allerdings 

in anderer Reihenfolge. Sieger 

wurde Bernhard Mair mit sieben 

Punkten, vor Edy Scherer mit neun 

Punkten und Peter Rosatti, ebenfalls 

mit neun Punkten. 

Der DolomythiCup fand unter den Südtiroler 

Hochsee-Seglern ein höchst positives 

Echo. Zahlreiche weitere Anfragen 

kamen zu Edy Scherer und schon im 

Herbst 2008 stand fest: Der Dolomythicup 

2009 wird mit 20 Booten gefahren, 

denn der neue Partner Pitter-Yachtcharter 

konnte 20 gleiche Boote mit entsprechender 

Regatta-Ausstattung zur Verfügung 

stellen (Type Bavaria Mach 42). 

Überfahrt und freies Training 

OK-Chef Edy Scherer hatte zusammen 

mit Günther Pernthaler und zahlreichen 

Helfern wieder eine super Organisation 

auf die Beine gestellt. Nach der Übernahme 

der Boote am Samstag standen 

am Sonntag die Überfahrt in die Marina 

Piskera und freies Training auf dem 

Programm. Die Tücken der Kornaten 

bekamen schon am Trainingstag zwei 

Mannschaften zu spüren. 

Die Inselgruppe vor Dalmatien umfasst 

etwa 300 Inseln, wovon 92 bewohnt 

sind. Die Passagen zwischen 

den Inseln sind von zahlreichen Untiefen 

(wenig Tiefe) geprägt. Während 

für Motorboote eine Meerestiefe von 

knapp zwei Meter kein Problem ist, 

müssen die Skipper der Segelboote 

mit einem Tiefgang von zwei, drei und 

mehr Metern höllisch aufpassen. 

PAGINIERUNG 

Training und Wettkampf 

Im Eifer des privaten Trainingsmatchs 

haben die Teams von Auto IKARO und 

Brennercom zu wenig aufgepasst und 

solche Untiefen übersehen. Die Boote 

mussten noch am gleichen Tag wieder 

zurück in den Hafen von Biograd 

und auf dem schnellsten Weg zwei Ersatzboote 

organisiert werden. Das war 

gar nicht so einfach, denn diese Boote 

mussten ja der gleichen Kategorie wie 

die der anderen entsprechen. Anstelle 

des offiziellen Eröffnungsabends samt 

Skipperdinner mussten Karl Manfredi 

und Bernhard Mair neue Boote organisieren 

– und dieses Kunststück ist ihnen 

im Laufe des Montags auch gelungen. 

Auf die erste Wettfahrt am Montag 

mussten die beiden natürlich verzichten 

und hatten damit schon das eingeplante 

Streichresultat. Am Morgen des 

Dienstags, vor der zweiten und dritten 

Wettfahrt, waren die 20 Boote dann 

wieder komplett. 

Weitere Infos, Videos, 

Bildergalerie und ein 

aktuelles Gewinnspiel auf 

www.dolomythicup.it 

06/2009 5

6 


DOLOMYTHICUP 2009 

Eine aufwändige Organisation 

Von Südtirol aus eine 

Segelregatta in Kroatien zu 

organisieren, ist ein umfangreiches 

Unternehmen. Das OK, 

bestehend aus Edy Scherer, 

Günther Pernthaler, Elly Planer 

und weiteren Helfern, beginnt 

jeweils schon im Herbst mit 

den Vorbereitungen. 

Geeignete Charterfirma auftreiben, 

Termin festlegen, vor Ort einen passenden 

Kurs aussuchen, die jeweiligen 

Hafenbehörden kontaktieren, ein Lokal 

finden, wo der gesamte Tross aus 

Südtirol (ca. 180 Personen) Platz findet 

usw. – Nichts wird dem Zufall überlassen 

und daher wurde auch eine professionelle 

Regattaleitung engagiert. Abgesehen 

von den 20 Wettkampfbooten 

(42 Fuß) waren drei Begleitboote und 

ein eigenes Rettungsboot im Einsatz. 

Alles in allem an die 180 Personen. 

Dank der Vorsaison waren dann die 

jeweiligen Häfen für ein bis zwei Tage 

fest in Südtiroler Hand. 

Boote übernehmen, 

einbunkern, bekleben 

Bei der Bootsübernahme war ein genaues 

Briefing notwendig, um vom A 

wie Anker, über F wie Flaggen, N wie 

Navigation, T wie Tiefenmesser bis W 

wie Windmesser alles zu kontrollieren. 

Besonders wichtig ist das so genannte 

„Einbunkern“. Das heißt, die gesamte 

Ausrüstung und in erster Linie Ess- 

Sponsorlogos werden auf Segel geklebt 

und Trinkbares an Bord zu bringen und 

entsprechend zu verstauen. Schließlich 

ist Segeln speziell bei entsprechendem 

Wind ein harter Sport, da muss die 

Verpflegung und Ausrüstung natürlich 

passen. Auch gegenüber den Sponsoren 

gab es Verpflichtungen. Segel 

und Boote wurden auf beiden Seiten 

mit den Logos der Sponsoren beklebt. 

Hauptsponsor Brennercom war mit einem 

eigenen Begleitboot samt Service- 

Team präsent, um unter der Leitung 

von Uli Gamper das OK entsprechend 

zu unterstützen. Nachdem der ganze 

Samstag und zum Teil auch noch der 

Das Team von Brennercom 

Sonntag Vormittag für die Vorbereitung 

aufgewendet wurde, liefen die 

Boote der Reihe nach von Biograd in 

Richtung Marina Piskera aus. 

Am Abend wurden im Hafenrestaurant 

Organisatoren, Mannschaften, Regattaleitung 

und Sponsoren von Markus Frings 

in bewährter Manier präsentiert. Vorjahressieger 

Bernhard (Petz) Mair und das 

zweitplatzierte Brennercom-Team waren 

abwesend und konnten auch bei der ersten 

Wettfahrt nicht starten. So erhielt als 

Leader der Vorjahres-Dritte, Peter Rosatti, 

das Japanische T-Shirt (ähnlich dem 

Gelben Trikot im Radsport). 

Moderator Markus Frings und die beiden Organisatoren Edy Scherer und Günther Pernthaler 

Mit dabei 

PAGINIERUNG 

Das tägliche Skipper-Briefing 

Das Skipper-Briefing fand 

jeden Morgen vor Auslaufen 

mit Kampfrichter Gert 

Schmidleitner statt. 

Dabei gab es Regelkunde für knifflige 

Fälle um Vorfahrten im Wettkampf 

z. B. beim Umrunden der Bojen oder 

Bahnmarken. Es gab allgemeine Hinweise 

über Fairness im Wettkampf, 

auch die Verpflichtung zur „Ehrenrunde“ 

bei Behinderung eines Teilnehmers 

durfte nicht fehlen. Dazu die Erklärung 

der Flaggen- und Startsignale 

am Wettkampfboot von der fünften bis 

zur letzten Minute vor dem Start. Es 

gab eine allgemeine Beschreibung der 

fünf Wettfahrten, wobei ein Streichresultat 

vorgesehen war. Zusätzlich 

erhielt jeder Skipper täglich den genauen 

Kursplan samt Wettervoraussage 

und Windbedingungen. Gestartet 

wurde meist mit der Bora (ein 

Nordostwind vom Landesinneren), 

tagsüber kam dann der Mistral (ein 

Nordwestwind vom offenen Meer). 

In seiner bereits bekannten (hin und 

wieder sarkastischen) Art präsentierte 

Gert Schmidleitner die Regeln, 

den Kurs, die Wettervorhersage und 

gab dabei auch kleine „verschlüsselte 

Tipps“ ab. Besonders begehrt waren 

Details aus den Wettkampfregeln zu 

ganz besonderen Situationen während 

der Regatta; meistens ging es dabei 

um den Vorrang bzw. die gegenseitige 

Behinderung. Die Siegerehrung aus 

der Wettfahrt vom Vortag fand von 

Dienstag bis Donnerstag jeweils vor 

dem Skipper-Briefing statt. Dabei bekam 

der Tagessieger eine Flasche Roner 

Morbida und als Gesamtführender 

„den Japaner“ (weißes Trikot mit rotem 

Punkt ).

8 



1. Regatta Piskera - Zlarin 

Es herrschten am ersten Tag 

optimale Segelbedingungen 

vom Wetter her und auch 

vom Wind. 

Der Start klappte perfekt und Hell 

Commerce ging gleich in Führung. 

Es war eine lange Wettfahrt mit einem 

hohen Anteil Vorwindkurs und 

insgesamt eine sehr schöne Wettfahrt. 

Man konnte einen entsprechenden 

Vorsprung herausfahren, trotz- 

dem gab es für die Mitbewerber gute 

Chancen zum Aufhole ... Die Routenwahl 

war schon beim Aufkreuzen 

sehr entscheidend. Die Führung hat 

mehrmals gewechselt zwischen Hell 

Commerce, WWWind Square und 

dem Raiffeisen-Boot. Trotz der sechs 

Stunden dauernden Regatta gab es im 

Zieleinlauf ein sehr dichtes Feld. Die 

ersten drei waren innerhalb drei Minuten 

und die nächsten zwölf Boote 

waren maximal zehn Minuten hinten. 

Weiter hinten waren nur einige Boote, 

die alle Probleme mit dem Spinnaker 

hatten. Die erste Wettfahrt gewann 

Boot WWWind Square mit Peter Rosatti 

vor Hell Commerce mit Hans Hell 

und das Team Ralos mit Skipper Robert 

Andreolli. 

Skipper Peter Rosatti: „Wir haben den 

Start eher verhaut und sind nur als 

neunter zur ersten Bahnmarke gekommen. 

Wir haben uns kontinuierlich verbessert, 

vor auf Platz sechs und weiter 

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bis auf Platz drei. Dann war kurz Alfred 

Obrist vom Raiffeisen-Boot an der Spitze 

und kurz vor dem Zieleinlauf haben 

wir den optimalen Kurs gewählt und 

waren damit als Erste im Ziel.“ 

Der Zweite, das Boot Hell Commerce, 

erwischte einen sehr guten Start 

und führte nach der ersten Bahnmarke 

mit relativ großem Abstand. 

„Beim Vorwindkurs hatten wir Probleme 

und sind auf den fünften Platz 

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zurückgefallen, nach den Umrundungen 

der Inseln haben wir dann 

wieder aufgeholt und im Ziel waren 

wir schließlich die Zweiten“, erzählt 

Skipper Hans Hell. Die Dritten, das 

Team Ralos, ist ebenfalls gut vom 

Start weggekommen. Es gab diverse 

Positionswechsel zwischen drei und 

fünf. „Wir sind dann bei der kleinen 

Inselpassage zurückgefallen auf Platz 

acht, hatten Probleme mit dem Spin- 

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naker und haben bei der letzten Inselumrundung 

wieder aufgeholt bis 

auf Platz drei“, soweit Skipper Robert 

Andreolli. 

Details von Gert Schmidleitner 

„Allgemein gab es 

sehr vorsichtige 

Startmanöver und 

daher auch keinen 

Frühstart; die Entscheidung 

ist auch 

nicht am Start gefallen. 

Es gab einige 

interessante taktische 

Entscheidungen rund um die Inseln. 

Wer sehr knapp um die Insel kam, 

hatte den kürzeren Weg, allerdings dann 

mit Windabdeckung zu kämpfen. Der 

optimale Weg war bei jeder Insel anders 

und ebenso die dazu passende taktische 

Entscheidung. Bahnmarken hat es auf 

dem langen Kurs insgesamt sieben gegeben.“ 

Alles in allem war Gert Schmidleitner 

mit dem ersten Wettkampftag super 

zufrieden. 

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Dienstag, der Tag 

mit 2 Wettfahrten 

Der Tag begann mit der Siegerehrung 

vom Vortag und mit dem Skipper- 

Briefing. Sieger Peter Rosatti behielt 

den „Japaner“ und wird prämiert mit 

einer Flasche Roner Morbida. Danach 

wie geplant das Skipper-Briefing mit 

Angaben zum Kurs, zum Wetter und 

zum Wind. Es zeichnet sich ein weiterer 

optimaler Segeltag ab. Es mussten 

bei der ersten Wettfahrt zwei Inseln 

umrundet werden. Schon nach der ers- 


PAGINIERUNG 

3. Regatta: Up and Down im Kanal 

Der Up - and - Down-Kurs wurde im 

Šibenikski-Kanal gesegelt. Schon 

beim Start ging es sehr eng zu, die 

Teams versuchten sich in sehr begrenztem 

Raum die ideale Startposition zu sichern. 

Gestartet wurde gegen den Wind 

mit einer Wettfahrt unter der großen 

Bundesstraßenbrücke hindurch. Etwa 

30 Wenden waren beim Aufkreuzen bis 

zur Wendboje notwendig. 20 Boote in 

einem Kanal, links und rechts Felsen, 

starker Wind und zusätzlich beim Aufkreuzen 

eine Gegenströmung, das waren 

schon selektive Verhältnisse. 

Für den Zuschauer und für die 

Teams, sofern sie Zeit hatten darauf 

zu achten, boten sich spektakuläre 

Bilder. Je nach Wettkampfsituation 

kamen sich die Boote in voller Fahrt 

und bei Wendemanövern und Positionskämpfen 

sehr nahe – teilweise auf 

weniger als einen Meter. Nach dem 

schwierigen Spinnakerkurs bei böi- 

ten Bahnmarke lag Hans Hell in Führung, 

die er und sein Team konstant 

ausbauten. Waren bei der ersten Wettfahrt 

am Vortag die Abstände gering, 

so war dies bei der zweiten das Gegenteil. 

Mit einem großen Vorsprung kam 

das Boot Hell Commerce vor WWWind 

Square mit Peter Rosatti und dem Boot 

Southhampton von Peter Moroder ins 

Ziel. Hans Hell: „Wir hatten einen super 

Start, konnten uns gut frei segeln 

gem Wind zurück zum Start brauchte 

es erneut dreißig Wenden ins Ziel. 

Segeltechnisch hatte dieses Mal wie- 

und sind bei der letzten Kreuzfahrt mit 

einem Schlag weit hinaus gesegelt und 

haben dadurch einen großen Vorsprung 

heraussegeln können.“ Peter Rosatti: 

„Insgesamt sind wir eine gute Wettfahrt 

gefahren. Hans Hell war bei dieser Wettfahrt 

halt nicht zu schlagen.“ 

Peter Moroder: „Wir sind konstant gut 

gesegelt. Mit dem dritten Platz haben 

wir eine Riesenfreude, es ist eine Bestätigung 

für unsere Mannschaft.“ 

der Peter Rosatti und sein Team die 

Nase vorne. Nach dem Start hatten 

sie mit etwas Glück auch taktisch die 

richtige Seite gewählt und konnten 

die Führung übernehmen. Nach der 

Umrundung der Luvboje ging es ohne 

Halse direkt zurück Leeboje und 

RIVIERA 


dann wieder den Kanal gegen Wind 

und Strömung zurück. Im Ziel lagen 

WWWind Square und Peter Rosatti 

in Führung. Dahinter die Sieger vom 

Vormittag Hell Commerce mit Hans 

Hell. Eine Riesenfreude hatten auch 

die Drittplatzierten, das Team Lega 

Navale Bolzano um Skipper Max Pucher. 

Peter Rosatti: „Wir sind am Start 

gut weggekommen, waren Zweite und 

hatten taktisch die, wie sich herausstellte, 

bessere Route gewählt. Es war 

auch für uns eine spektakuläre Veranstaltung.“ 

Hans Hell: „Vom Start 

sind wir gut weggekommen, im Kanal 

haben wir leider zweimal die falsche 

Seite gewählt. Es war auch ein harter 

Wettkampf mit der Lega Navale um 

Platz zwei.“ Für Hans Hell gab es am 

Abend noch eine Geburtstagsfeier. 

Er hatte sich selbst mit einem 1. und 

einem 2. Platz das schönste Geburtstagsgeschenk 

gemacht. 

JU W E L I E R ER L A C H E R 


Dem Kampfrichter war am Abend die 

Freude richtig anzusehen: „Was soll 

man sagen, einfach super Verhältnisse; 

bei der ersten Wettfahrt hatten wir 

am Beginn weniger Wind, der hat aber 

bald angezogen. Der Sieger Hans Hell 

war einfach optimal unterwegs, sonst 

wäre der große Vorsprung nicht möglich 

gewesen. Die zweite Wettfahrt 

war überhaupt eine Premiere. Zum 

ersten Mal gab es im Kanal eine Veranstaltung 

dieser Größe von einem 

nicht kroatischen Veranstalter. Der 

Wind war böig, eine enorme Gegenströmung, 

alles in allem extrem anspruchsvoll; 

von den meisten Teams 

eine gute bis sehr gute Leistung. Einmal 

eine falsche Seite oder eine Böe 

nicht erwischt und schon war man 

einige Boote weiter hinten. Mit dem 

Spinnaker bei diesen Verhältnissen 

zu segeln, das braucht Erfahrung und 

ein gutes Team. 

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4. Regatta: Sibenik - Prisnjak 

Der Mittwoch begann mit dem 

Besuch der Wasserfälle im 

Kirka-Nationalpark. Etwa die 

Hälfte der Teilnehmer nahm an 

dieser Bootsfahrt samt kleiner 

Wanderung teil. 

Das Skipper-Briefing fand daher 

erst um 11.30 Uhr statt. Nach 

der Ausfahrt durch den Kanal wurde 

gegen 13.00 Uhr gestartet. Gert 

Schmidleitner hatte zwei Kurse ausgearbeitet, 

da am Morgen die Windverhältnisse 

nicht klar waren: Bora 

– aus Nordost, oder Mistral – aus 

Nordwest. Kurz vor dem Start wur- 

de per Flaggensignal (weiß mit rotem 

Punkt) entschieden, dass Kurs 1 

gefahren wird. Auch diese Wettfahrt 

wurde ein Match zwischen Hell und 

Rosatti. Es galt wieder Inseln zu 

umrunden mit Aufkreuzen und Vorwindstrecken. 

Bald war Hell vorne, 

wurde wieder eingeholt und hatte 

dann bis kurz vor dem Ziel einen beruhigenden 

Vorsprung von fünf Minuten 

und kam – in eine Flaute. Die 

WWWind Square von Peter Rosatti 

kam immer näher, doch es reichte 

für einen Sieg von Hans Hell. Damit 

war auch dafür gesorgt, dass es bis 

zum letzten Tag spannend bleibt. 

Ein Erfolgserlebnis gab es für das Team 

von Charly Manfredi mit dem 3. Platz. 

Auch die Damen hatten ein Erfolgserlebnis 

mit Platz zehn. Durch die späte 

Startzeit wurde die Wettfahrt um etwa 

fünf Meilen verkürzt. Es herrschten 

wiederum super Bedingungen und im 

Zielhafen von Murter herrschte eine Superstimmung. 

Sieger Hans Hell: „Es war ein harter 

Wettbewerb mit mehr und weniger Vorsprung. 

Zuletzt hatten wir eine Flaute 

und Rosatti kam immer näher. Gott sei 

Dank hat noch ein bisschen Wind eingesetzt 

und wir konnten den Vorsprung 

von ursprünglich fünf Minuten mit etwa 

30 Sekunden ins Ziel retten.“ 

Peter Rosatti: „Es war ein toller Wettbewerb 

und zum Schluss noch irrsinnig 

spannend. Fast hätten wir das Team 

von Hans Hell noch eingeholt.“ 


„Nachdem am Morgen nicht klar war, 

welcher Wind um die Mittagszeit kommen 

würde, haben wir zwei Kurse 

ausgearbeitet. Wir sind dann den Kurs 

1 mit der Bora gesegelt, danach der 

Windwechsel auf Mistral und im Ziel 

wieder Bora. Hans Hell hat sich kontinuierlich 

abgesetzt und wäre vor dem 

Ziel im Windloch fast noch überholt 

worden …“ 

Beim täglichen Skipper-Briefing gab 

es neben den Diskussionen um Wettkampfregeln 

wichtige Informationen 

über die herrschenden Verhältnisse, 

über Windstärken, über den Kurs 

mit Angaben der Bahnmarken und 

der möglichen Untiefen sind das Um 

und Auf für den Skipper, den Steuermann, 

ja für die ganze Mannschaft. 

Entsprechend sorgfältig werden die 

unterlagen studiert. 

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12 06/2009 


14 



Entscheidung am 5. Regatta Tag 

Das Skipper-Briefing war mittlerweile 

zur Routine geworden. 

Achtung auf die Rufezeichen 

im Kurs (Untiefen). 

Auf Anraten des Wettkampfleiters 

wurde die Ausfahrt aus dem Hafen 

wegen Ebbe (40 cm weniger Tiefe) um 

zwei Inseln weiter nördlich verlegt. 

Erstmals waren auf einer Seekarte 

das Mair-Riff und das Manfredi-Riff 

eingezeichnet. 

Der Start verlief ohne Zwischenfälle, von 

den Teams werden höchst unterschiedliche 

Kurse gesegelt. Am Anfang lag 

Hans Hell mit einem Superstart vorne 

und erst im hinteren Mittelfeld kommt 

Rosatti vom Start weg, kann aber kontinuierlich 

aufholen. Es gelingt ihm durch 

seine Kurswahl an Hell vorbei zu gehen. 

Insgesamt ist das Feld noch relativ 

dicht beisammen. Nach der Hälfte des 

Kurses setzt Hans Hell auf die falsche 

Taktik, er verlässt das Feld, versucht 

einen eigenen Kurs – nach dem Motto 

„Zweiter bin ich ohnehin, entweder es 

geht und sonst ...“. Leider fällt Hell mit 

dieser Taktik weit zurück. Damit ist das 

erwartete Match zwischen den beiden 

punktegleichen Spitzenteams leider 

frühzeitig zu Gunsten von Rosatti entschieden. 

Hans Hell kam schlussendlich 

noch vom 14. auf den 8. Platz vor. 

Abgesehen von diesem Fernduell, liefern 

Skipper Peter Moroder und die 

„Dottores“ (wie sie von den Medienleuten 

genannt wurden, zum Team gehörten 

schließlich vier Mediziner) eine 

super Leistung und kommen als Zweite 

ins Ziel. Damit sichern sie sich den dritten 

Gesamtrang. 

Auch das Team Lega Navale Bolzano 

von Max Pucher brachte eine ansprechende 

Leistung. Mit den Plätzen 9, 3, 4 

und 7 wurden sie gesamt Vierte. 

Das gleiche gilt für das Team von Business 

Pool mit Andreas Unterhofer. Sein 

dritter Platz am letzten Wettkampftag 

lässt ihn in der Endwertung noch auf 

den 5. Gesamtrang vorrücken. 

Ein Erfolgserlebnis hat auch das Brennercom-Team 

um Skipper Karl (Charly) 

Manfredi, und seinem Taktiker Edy 

Scherer. In der letzten Wettfahrt waren 

sie zum Teil gleichauf mit dem Führenden, 

bis sie ein missglücktes Manöver 

zurückfallen ließ. Nach dem Missgeschick 

beim Training am Sonntag und 

dem Bootswechsel beweist das Brennercom-Team 

mit dem 3. und 4. Tagesrang 

bei den letzten beiden Regatten, 

dass sie im nächsten Jahr wieder zu 

den Sieganwärtern zählen. 

Das Gleiche gilt natürlich für den Vorjahressieger 

Bernhard (Petz) Mair. Als fairer 

Sportsmann hat er mit seinem Team mit 

einem Reserveboot, das absolut nicht 

konkurrenzfähig war, an vier Wettfahrten 

teilgenommen. Der 20. und letzte Platz 

kann nach dem Sprichwort „die Letzten 

werden die Ersten sein“, für nächstes 

Jahr schon wieder Gültigkeit haben. 


„Es war alles in allem eine super Veranstaltung. 

Schade, dass Hans Hell einen 

taktischen Fehler gemacht hat und der 

Wettkampf dadurch schon anfangs der 

Regatta entschieden war. In so einer 

Situation das Feld zu verlassen, ist ein 

Hasardspiel und geht zu 95 % schief. 

Irgendwie ist es trotzdem verständlich, 

er lag zurück und hat alles auf eine Karte 

gesetzt; der zweite Platz war ihm so 

und so sicher.“ 


HIER SPIELT 

DIE MUSIK 

Frequenzen Südtirol1: Bozen und Umgebung, Überetsch 100,00 + 103,70 / Leifers, Branzoll 97,40 + 100,00 / Unterland 102,00 + 103,70 / Eggental 100,00 + 103,70 / 

Sarntal 88,90 + 100,00 / Etschtal 100,00 / Meran und Burggrafenamt 90,00 + 107,50 / Ultental 93,60 / Passeiertal 92,60 + 100,80 / Unteres Vinschgau, Schlanders 

91,60 / Oberes Vinschgau 100,20 / Brixen und Eisacktal 104,90 / Sterzing und Wipptal 92,80 + 97,40 / Unteres Pustertal 90,80 / Bruneck 106,50 / Gadertal 106,50 / 

Hochpustertal 102,00 + 106,10 / Ahrntal, Luttach 90,20 / Osttirol 103,70 / Nordtirol, Großraum Innsbruck 105,40 / Großraum Trient, Nonsberg, Caldonazzosee 97,50 / 

Nördlicher Gardasee 97,50 

08-3238 SUEDTIROL1 Inserat CD-Covers_220x150_4c_v1.indd 1 06.11.2008 8:30:34 Uhr

Nach der Hafeneinfahrt wurde 

schon an der Mole kräftig 

gefeiert. Zum Abkühlen gingen 

diverse Skipper samt den 

Teams mehr oder weniger freiwillig 

baden. 

Es bot sich ein Bild voll überschäumender 

Freude … auch was den 

Champagner für die Sieger betrifft. Das 

Brennercom-Begleitboot samt dem Service-Team 

hatte für alles vorgesorgt. Es 

gab eigentlich nur Sieger. Die Organisatoren 

unterstützt durch die herrschenden 

Bedingungen; alle Teams, denn 

es galt der olympische Gedanke dabei 

sein ist alles; die Puschtra-Seastecher 

als Sieger vom Song-Contest; Benno 

der Sieger vom Radio-Gewinnspiel und 

natürlich die großen Drei vom Dolomythicup 

2009: WWWind Square mit 

Peter Rosatti, Hell Commerce mit Hans 

Hell und das Team Southampton mit 

Peter Moroder. 

Einige Stimmen zur letzten Wettfahrt 

Peter Rosatti: „Der Start war nicht 

optimal, wir waren im Mittelfeld. Mit 

unserem gewählten Kurs sind wir kontinuierlich 

nach vorne gesegelt. Leider 

hat es dann das erwartete sportliche 

Duell mit Hans Hell nicht gegeben. Es 

war einfach eine optimale Fahrt und 

wir haben eine riesige Freude, alle zusammen. 

Wir freuen uns schon auf die 

Titelverteidigung im nächsten Jahr.“ 

Hans Hell und sein Team waren anfangs 

nur ein bisschen enttäuscht. Mit zwei 

Siegen und zwei 2. Plätzen nicht zu gewinnen, 

das ist schon hart. Schlussendlich 

überwiegte aber doch die Freude: 

„Wir haben nicht den 1. Platz verloren, 

sondern den 2. gewonnen“. Dieser Aussage 

vom Chef stimmte auch das Team 

voll zu. „Wir sind als Erste vom Start 


Die DolomythiCup Sieger 

Das Team 

WWWinds 

weggekommen, dann waren einige 

notwendige Manöver in der Startphase 

nicht so gut. Wir haben dann alles auf 

eine Karte gesetzt, der 2. Platz war uns 

nicht mehr zu nehmen, das ist leider 

nicht aufgegangen. Wir haben für 2010 

ein klares Ziel: den Sieg!“ 

Total happy waren auch die „Dottores“ 

um Skipper Peter Moroder. Mit 

zwei fünften, einem dritten und einem 

zweiten Platz belegten sie souverän den 

dritten Gesamtrang. Dazu ein vor Freude 

strahlender Peter Moroder. „Es war 

einfach nur super, es hat alles gepasst, 

schon bei den anderen Regatten und 

besonders heute bei der letzten. Der 

Kurs, die Einstellung und die gesamte 

Crew…einfach nur toll.“ 

Souverän wie immer, ob als Rennleiter, 

Kurssetzer oder vor dem Mikrofon war 

Gert Schmidleitner. Seine treffenden 

Aussagen in kurzen klaren Worten sind 

Für den Tagessieger gab es jeweils eine Flasche Roner-Morbida 

schon bekannt und beliebt und er bekam 

einen Riesenapplaus. „Ein Kompliment 

dem Edy Scherer und seinem Team und 

natürlich an alle teilnehmenden Mannschaften. 

Von meiner Warte aus war es 

eine sehr schöne, sehr spannende und 

vor allen Dingen sehr faire Veranstaltung.“ 

Ob die von ihm kreierten Begriffe 

Mair-Riff und Manfredi-Riff in die offiziellen 

Seekarten eingetragen werden, 

konnte er noch nicht mit Bestimmtheit 

sagen. „Damit ist meine Aufgabe zu Ende. 

Ich freue mich auf ein Wiedersehen 

im nächsten Jahr“, und übergab das 

Mikrofon an Moderator Markus Frings. 

Nach der Regatta ist vor der Regatta 

Nach der letzten Wettfahrt nahm Edy 

Scherer (mehr oder weniger freiwillig) 

ein kühles Bad. 

Aber nach der Regatta ist schon wieder 

vor der Regatta – DolomythiCup 2010. Im 

September gehen Edy und Günther auf 

Segelturn in Kroatien; das ist halb Urlaub 

und halb Arbeit für das OK mit Hinblick 

auf nächstes Jahr. Ausschau halten für 

die möglichen Kurse der fünf Regatten, 

suchen nach geeigneten Marinas und 

Restaurants. Schließlich sind 180 Teilnehmer 

nicht so ohne weiteres an einem 

Platz unterzubringen. Im Namen aller 

Mannschaften wünscht die Redaktion 

gutes Gelingen – und immer einen handbreit 

Wasser unter Kiel! 

Q u a l i t ä t 

seit 1954 

Platz Crew Skipper W 1 W 2 W 3 W 4 W 5 Punkte 

1 WWWind Square Peter Rosatti 1/1 (2/2) 1/1 2/2 1/1 5,0 

2 Hell Commerce Hans Hell 2/2 1/1 2/2 1/1 (8/8) 6,0 

3 Southhampton Peter 

Moroder 

5/5 3/3 5/5 (8/8) 2/2 15,0 

4 Lega Navale 

Bolzano 

Max Pucher (12/12) 9/9 3/3 4/4 7/7 23,0 

5 Business Pool Andreas 

Unterhofer 

(10/10) 5/5 10/10 9/9 3/3 27,0 

6 Internet 

Consulting 

Heinz Trebo 6/6 7/7 8/8 (14/14) 6/6 27,0 

7 Authier Günther 

Pernthaler 

11/11 4/4 9/9 5/5 (19/19) 29,0 

8 Brennercom Karl Manfredi (DNC/21) 10/10 15/15 3/3 4/4 32,0 

9 Health Robotics Michele 

Magagna 

(14/14) 12/12 6/6 6/6 9/9 33,0 

10 Bäckerei Wörndle Christoph 

Wörndle 

7/7 11/11 4/4 (13/13) 13/13 35,0 

11 Raiffeisenbank Albert Obrist 4/4 15/15 7/7 11/11 (20/20) 37,0 

12 Ralos 

Robert 3/3 (19/19) 13/13 12/12 10/10 38,0 

Photovoltaics Andreolli 

13 Saint Tropez Jürgen 

Seeber 

13/13 14/14 (17/17) 7/7 5/5 39,0 

14 ACS Data System Luis Plunger 9/9 6/6 12/12 (15/15) 15/15 42,0 

15 Seeber Tendacor Edi Seeber 8/8 13/13 11/11 (18/18) 16/16 48,0 

16 Rothoblaas Reinhard 

Brunner 

18/18 8/8 (19/19) 17/17 14/14 57,0 

17 Juwelier 

Oberkofler 

Elena Seneci 16/16 (20/20) (20/20) 10/10 11/11 57,0 

18 Athesia Christian 

Beikircher 

15/15 (18/18) 14/14 16/16 12/12 57,0 

19 La Rochelle Wolfgang 

Sparer 

17/17 16/16 16/16 (20/20) 18/18 67,0 

20 BMW Auto Ikaro Bernhard 

Mair 

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06/2009 17 

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Seeber Inserat Segeln 09.indd 1 09.06.2009 13:16:09 Uhr

Der 35-jährige Stammhörer 

von Südtirol1, Benno Putzer 

aus Vintl, war der Gewinner des 

Gewinnspieles, welches über 

eine Woche lang auf Radio 

Südtirol1 ausgetragen wurde. 

Mit einer Schildmütze in der Segeltasche 

und einem erfolgreichen 

Wortspiel im Finale, stand er als erster 

Sieger des DolomythiCups fest – 

schon eine Woche vor der ersten Wettfahrt. 

Benno Putzer war Gast im Medienboot, 

belegte eine Einzelkabine und 

genoss sichtlich die ganze Woche. „Ich 

kann nur empfehlen bei solchen Spielen 

auf Südtirol1 mit zu machen, denn 

für mich als Sieger war die ganze Woche 

einfach unbeschreiblich schön.“ 

Nur zum Faulenzen war Benno nicht 

an Bord. Schon am ersten Tag griff 

er kräftig in die Leinen, 

übernahm am zweiten 

Tag schon mal das Steuer 

und spielte an den 

Winschen am dritten Tag 

seine ganze Kraft aus 

(siehe Fotos), auch in der 

Kombüse bei Biggi (der 

Frau von Markus Frings) 

machte er eine gute Figur 

und wurde beim Radieschenschneiden 

trotz 

Wir verwirklichen Ihre Ideen! 

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erheblicher Schräglage bei 25 Knoten 

Wind nicht seekrank. „Ein Dankeschön 

an alle vom Medienboot, an Markus 

für seine privaten Skipperstunden, an 

die Funk- und Fernsehleute um Markus 

Steiner Edner, Lukas Kobler und 

Stefan Ghedina für die tollen Beiträge, 

an Berni Unterlechner für die schönen 

Bilder, an Franz Wimmer für die stimmungsvollen 

Seemannslieder auf seiner 

Harmonika und besonders an Biggi für 

die gourmetverdächtige Küche. Für 

mich war das sicher nicht der letzte Segeltörn.“ 

Ist Benno dafür geeignet? Dazu die Bemerkung 

von Markus Frings: „Benno 

ist ein super Kerl, der anpacken kann; 

er lernt schnell und ist ein Genießer; er 

passt damit in jedes Team, hat also die 

besten Voraussetzungen für eine Segelcrew.“ 

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Abgesehen von den zwei 

Booten, die durch Felsenriffe 

beschädigt wurden, gab es 

auch sonst einige (kleinere) 

Zwischenfälle. 

Auf einem Boot musste ein Kabelbrand 

mit dem Feuerlöscher bekämpft 

werden und danach standen 

entsprechende Reinigungsarbeiten 

an. Einige gerissene Spinnaker mussten 

genäht werden und auch ein Windanzeiger 

an der Mastspitze gab seinen 

Geist auf. Ein Team beklagte einen gerissenen 

Keilriemen, die Batterie wurde 

nicht mehr geladen und das Boot musste 

nach der letzten Regatta vom Ziel in 

den Hafen geschleppt werden. 

Aber nicht nur an den Booten gab es 

das Ein oder Andere zu reparieren, 

sondern auch die Segler holten sich 


Spezialgast Benno Putzer Havarien und Reparaturen 

so manche Plessuren. Skipper Dr. Peter 

Moroder, Dr. Christoph Frontull 

und deren Assistenten wurde jeden 

Tag nach den Regatten zum „Ersten 

Hilfeboot“. Veranstalter Edy Scherer 

denkt schon über einen eigenen Orden 

für 2010 nach … Dass ein Kühlschrank 

den Geist aufgab oder die Getränkeversorgung 

nicht geklappt hätte, darüber 

wurde nichts bekannt. 

BZ · Mitterweg 13 · 0471 980 240 · www.mapetz.it


Der Seemannslieder-Song-Contest 

Schon letztes Jahr hatte es auf 

einigen Booten Mannschaften 

gegeben, die Instrumente mit 

dabei hatten. 

Auch dieses Jahr gab es schon nach 

dem Welcomedinner in Piskera 

auf den Booten im Hafen eine Superstimmung. 

Für Musik am Medienboot 

sorgten die „Puschtra Seastecher“ mit 

Skipper Edi Seeber. Von Pink Floyd 

über Adriano Celentano bis zu einer 

Eigenkomposition „Seastecher sein“ 

nach der Melodie von „Griechischer 

Wein“ reichte das Repertoire. Auch 

Karl Manfredi und Peter Moroder griffen 

in die Saiten. Die Hafenruhe kehrte 

zum Teil erst gegen 03.00 Uhr ein. 

Aus dieser Musikalität der diversen 

Mannschaften entwickelte Franz Wimmer 

die Idee des Seemannslieder-Song- 

Contest. Jedes der Teams sollte ein Lied 

zum Besten geben und in der Ausscheidung 

am Mittwoch Abend wurden die 

fünf Finalisten für die Siegerehrung 

ermittelt. Es waren die Teams um Edi 

Seeber (1. Platz), Karl Manfredi (2. Platz) 

sowie Hans Hell, Peter Moroder, und Albert 

Obrist (ex aequo Dritte). Alle der Finalisten 

hatten zum Teil eigene Texte zusammengestellt. 

Beim Abschlussabend 

Obrist GmbH 

Handwerkerstraße 12 

39040 Feldthurns 

Tel. 0472 855 342 | Fax 0472 855 588 

s.kaser@obrist.bz.it | www.obrist.bz.iz 

gab es dann neben dem sportlichen 

auch einen musikalischen Höhepunkt. 

Während bei der Ausscheidung noch 

eine Jury mit Elly Planer, Brigitte und 

Markus Frings, Benno Putzer und Franz 

Wimmer die Finalisten ermittelte, gab es 

beim Finale einen Publikumsentscheid 

per Applausstärke. Die „Puschtra Seastecher“ 

konnten sich gegen Karl Manfredi 

von der Brennercom durchsetzen. Als 

Siegerpreis gewannen Edi Seeber & Co 

einen Gutschein für ein Abendessen für 

die ganze Mannschaft im Bozner Lokal 

Nadamas. Für Hell Commerce blieb der 

Trostpreis in Form einer Gesangsstunde 

bei Frau Professor Lippisch, Leiterin der 

Musikschule Überetsch. Die Stimmung 

war Grand Prix-ähnlich und es gab ganz 

klar die Meinung: Nächstes Jahr wieder, 

wobei die Teams neben dem Segeln 

auch schon das ganze Jahr das Singen 

trainieren können ... 


Auf Siegerkurs: WWWind Square 

Seit 30 Jahren ist Hermann 

Stricker „hart am Wind“ 

und sein Wassersportcenter 

WWWind Square bietet das 

größte Wassersportprogramm 

am Gardasee. WWWind Square 

liegt nördlich von Malcesine, 

dort wo die Winde am zuverlässigsten 

sind. 

Es ist der absolute Geheimtipp für 

Einsteiger und Experten mit den 

vielfältigsten Kombinationsmöglichkeiten: 

vom Windsurfen zum Katamaran, 

vom Segeln zum Yachtsegeln. 

Alles an einem Tag, wenn Sie wollen. 

Halten Sie die Nase in den Wind, 

wo Lage, Licht und Kulisse einmalig 

sind! Egal ob über Verleih oder 

Kurs, die qualifizierten Instruktoren 

für alle Könnerstufen haben immer 

die ganz persönliche Beratung für 

Sie! Und Sie können - bei den idealen 

Parkplatzbedingungen - direkt 

vom Auto weg auf das Surfbrett oder 

Segelboot steigen. 

Angebot und Equipment 

Das High Wind Center ist ausgerüstet 

mit Kajütyachten Bénéteau First 31.7 

und First 211, zehn Kielyachten Soling, 

zwei Regattayachten eine Asso 99 und 

eine 11 M ONE DESIGN, fünf Schwertjollen 

Laser und zehn Katamarane Hobie 

Cat in verschiedenen Größen. 

Zusätzlich stehen für den Verleih über 

100 Windsurfboards der aktuellsten J P 

und Segel der Neil Pryde Palette in 2 Surf- 

stationen für Sie bereit. Für Windsurfer 

gibt es von Mai bis September den „Vento 

Service“ ab 7.30 Uhr am Morgen. Weitere 

Infos rund um die Uhr direkt auf der live 

Webcam: www.wwwind.it 

Die Incentive Programme 

Hermann Stricker bietet auch Segel- 

Gaudi-Regatten und Incentive - Programme 

für Firmen in Verbindung mit 

Workshops und Seminaren an. Nach 

der theoretischen und praktischen 

Einführung am Vormittag findet am 

Nachmittag bereits die Wettkampf -Segelregatta 

mit jeweils einem erfahre- 

nen Skipper an Bord statt. Infos unter 

Gardaincentive.com. WWWind Square 

Malcesine ist vom April bis Oktober 

geöffnet. In diesem Sommer ist noch 

Platz für surf- und segelbegeisterte Mitarbeiter/innen. 

Für Beratung und das 

Yachtsegeln (Gardasee, Hochsee) ist 

Hermann Stricker auch im Winter gerne 

erreichbar. 

INFO 

DolomythiCup-Sieg 2009 auch dank 

guten Trainingsbedingungen bei WWWind 

Square am Gardasee 

Hermann Stricker, WWWind Square Malcesine 

Via Gardesana 374 | 37018 Malcesine (VR) 

Tel. 045 7400 413 | Mobil 335 827 5300 

info@wwwind.com | wwwind.com 


22 

Das ökologische Rad erobert 

Südtirol! Man kommt 

überall hin, bleibt fit, muss 

dafür aber nicht unbedingt 

ein Spitzensportler sein! Den 

Wind in den Haaren, ohne 

Schweißperlen im Gesicht! 

Kein Nummernschild, kein Helm, 

keine Steuer und Versicherung, nie 

tanken ... Raimund Genetti, Unternehmer 

mit Sinn für Zukunft und Innovation, 

mit Umweltmoral und professioneller 

Anteilnahme am Projekt eine 

Wirtschaftsidee zu schaffen, die nicht 

nur profitorientiert ist, sondern, die in 

erster Linie die Ethik in dieser Zeit des 

wirtschaftlichen Umbruchs stärkt und 

zudem naturbewusst ist! 

Das Unternehmen Genetti ist seit 1957 

im Vertrieb von landwirtschaftlichen 

Produkten tätig und erfolgreich. Der 

Erfolg der Firma spornt Raimund Genetti 

an, immer neue erfolgreiche Ideen 

in die Tat umzusetzen. 

Sein momentanes Hauptziel ist es, das 

elektrische Fahrrad „Volksrad“, qualitativ 

hochwertig, bis ins kleinste Detail zu 

perfektionieren und trotzdem für jedermann 

erschwinglich auf den Markt zu 

platzieren! Mittlerweile verkauft Genetti 

das Volksrad südtirolweit, nach Ös- 

Sparlampen enthalten hochgiftiges 

Quexsilber, LED-Lampen 

nicht. „LED“ Das Licht der 

Zukunft! 

Als besondere Neuheit, vertreibt die 

Firma Genetti seit kurzem auch 

energiesparende Led–Lampen. Die 

klaren Vorteile des Led–Lights gegenüber 

alten Leuchtstofflampen, sieht 

Genetti vor allem im niedrigen Stromverbrauch, 

der sehr langen Brenndauer, 

der hohen Lichtausbeute, der geringen 

Wärmeentwicklung und natürlich 

seiner Umweltfreundlichkeit, um 

nur einige zu nennen. Unter anderem 

liegt die Stromersparnis der neuen 

Led – Lampen bei bis zu 80 %. Anders 

als bei den Energiesparlampen, ist in 

den „Leds“ auch keinerlei Quecksilber 

enthalten und bei den vielen For- 



Die ökologische Offensive des Jahres 

terreich und auch auf dem italienischen 

Markt erweist sich dieses Projekt als 

außerordentlich erfolgreich. „Ökologie 

ist die Zukunft“, so Genetti’s Worte, „es 

braucht nur den Mut, diese Erkenntnis 

in die Tat auch umzusetzen.“ 

LED–Light, viel Licht für wenig Geld 

men und Arten, die sich im Sortiment 

von von Raimund Genetti befinden, ist 

auch für jeden Geschmack 

etwas dabei. 

INFO 

Genetti Landwirtschaft- und Umweltvertrieb 

Goldeggstr. 4 A | 39012 Meran 

Tel. 0473 550 215 | Fax 0473 559 042 

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39031 Bruneck 

Telefon 0474 555239 

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Telefon 0474 678003 

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Electro Malleier 

Am Gries 1/C - 39011 Lana 

Tel. 0473 562082 

Fax 0473 559343 

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Reziastr. 12 - 39046 St. Ulrich 

Telefon 0471 796588 

E-mail: Walter@Gardena.Net 

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F.J. Rudigierstr. 3 - 39038 Innichen 

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St. Johannesstr. 31 - 39034 Toblach 

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Dorf 11 

39050 Deutschnofen 

Tel. 0471 616535 - Fax 0471 617333 

Elektro Haller 

Elektro Gasser & Fischer 

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Bahnhofstraße 8/B 

39049 Sterzing 

Tel. 0472 765873 

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Pustertaler-Straße 7 - 39030 Vintl 

Tel. 0472 971000 

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39035 Welsberg 

Tel. 0474-944090 

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39022 Algund 

Telefon 0473 440350 

Fax 0473 443137 

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Telefon 0473 742157 - Fax 0473 740815 

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39028 SCHLANDERS 

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J. Weingartner Straße, 39 

39022 Algund 

Telefon 0473 440350 

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Kreuzgasse, Bahnhofstraße, 2F 2C - 39026 - 39024 PRAD Mals AM STJ. 

Telefon 0473 616082 

Bahnhofstraße, 2C - 39024 Mals 

Telefon 0473 830188 

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Abzug durch 

Staatszuschuss 

auf diesen Artikel, gleich 

Siehe Finanzgesetz 2009* 

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Fax 0473 650710 

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WWWind-Square-Team Skipper Peter Rosatti Das Southampton-Team Skipper Peter Moroder 

Nach einem hervorragenden Premierensieg 

im Jahr 2007 beim ersten 

DolomythiCup in der Bootsklasse Salona 

37 und einem dritten Platz bei der 

zweiten Ausgabe 2008 hat das Team 

um Peter Rosatti bei der heurigen Ausgabe 

dieses einmaligen Südtiroler Segelevents 

wieder den ersten Platz ersegelt. 

Es gab einige Veränderungen, 

welche sorgfältig vorbereitet wurden. 

Das Regattafeld hatte sich von zwölf auf 

zwanzig Boote erweitert, die Bootsklasse 

wurde geändert, heuer wurde der 

DolomythiCup auf den sehr sportlichen 

„Bavaria 42 match“ gesegelt. 

Die Mannschaft ist im Kern dieselbe 

geblieben, es kamen aber zwei weitere 

Mannschaftsmitglieder dazu, da 

die Bootsklasse größer wurde und der 

Trimm dadurch mehr Hände benötigt. 

„Von Vorteil waren auch unsere guten 

Revierkenntnisse für die heurige Ausgabe. 

Die Kornaten bieten ähnliche 

Verhältnisse wie der Gardasee, auf dem 

unser Trainingsrevier liegt. Das Team 

Hell Commerce Skipper Hans Hell 

Wir sind alles Hobby- und Blauwassersegler“, 

so beschreibt Skipper 

Hans Hell sein Team. Als Vorbereitungstraining 

für den heurigen Dolo- 

wurde großzügig von unserem Sponsor 

WWWind-Square mit Eigentümer 

Hermann Stricker unterstützt, der uns 

Trainingsboot und Bekleidung zur Verfügung 

gestellt hat.“ 

Bildtext (v.l.n.r.): Michael Widmann, Richard Florian, Anna Maria Rosatti, Norbert Oberprantacher, 

Konrad Hilpold, Hermann Stricker, Peter Rosatti 

mythiCup wurden zwei Trainingseinheiten 

von jeweils zwei Tagen organisiert. 

Als besondere Stärken nennt 

Hans Hell die Startphase (sie kamen 

2 

fast immer als Erste weg) und das 

Aufkreuzen. Mit den Platzierungen 

von zwei ersten und zwei zweiten 

Plätzen waren sie natürlich zufrieden. 

„Das Endergebnis auf Platz zwei 

vor allem mit der Punktezahl von 

sechs Punkten ist für uns ein Traumergebnis. 

Wir hatten die Möglichkeit 

bei der 5. Regatta den Gesamtsieg zu 

holen, welcher uns aber gegen einen 

starken Peter Rosatti nicht gelungen 

ist. Wir ziehen insgesamt eine positive 

Bilanz. Mit der 5. Regatta war 

nicht der erste Platz verloren, sondern 

wir haben beim 3. Dolomythi- 

Cup den zweiten Gesamtrang gewonnen.“ 

Beim DolomythiCup 2010 sind 

sie wieder dabei, das steht jetzt schon 

fest und sie gehören auf alle Fälle zu 

den Sieganwärtern! 

1 

Bildtext (v.l.n.r.): Günther Kröss, Hans Hell, 

Josef Raffeiner, Pichler Robert, 

Stefan Simonini (hinten) 

Ossi Planer, Rudi Gamberoni (vorne) 

Die Gründer des Southampton-Teams 

sind Peter Moroder, Heinz Vögele 

und Martin Rottensteiner, die auf 

ihren gemeinsamen jährlichen Segeltörns 

alle als Skipper fungieren. Beim 

DolomythiCup wurde diese Aufgabe 

Peter übertragen. Heinz durfte sich als 

Bugmann, Spinnaker und in der Taktik 

unter Beweis stellen und Martin 

war für die Genua verantwortlich. 

Werner Schullian, der Steuermann 

und Arnold Egger, Großsegeltrimmer, 

segeln regelmäßig gemeinsam und bestreiten 

Regatten auf 470er Jollen. 

Klaus Müller (Niedergang, Fallen) und 

Josef (Pepi) Steiner (Mastmann) waren 

ebenfalls schon öfters auf Segeltörns 

dabei. Das gemeinsame Training vor 

dem DolomythiCup bestand aus einem 

verlängerten Wochenende in Istrien, 

Bildtext (v.l.n.r.): Werner Schullian, 

Josef Steiner, Heinz Vögele, Arnold Egger, 

Martin Rottensteiner (hinten) Klaus Müller 

und Peter Moroder (vorne) 

Lega Navale Bolzano Skipper Max Pucher 

Das besondere an diesem Team war 

die Anzahl der Mitglieder. Nur fünf 

Mann an Bord hatten natürlich mehr 

zu tun, als wenn sich sechs oder sieben 

Crew-Mitglieder die Arbeit teilen. 

Daher wurden die Aufgaben laut Skipper 

Max Pucher auch ganz besonders 

bei welchem das Team seine bunten 

Erfahrungen einbauen und vereinheitlichen 

konnte. 

zugeteilt. Die Unterzahl wurde zum 

Großteil damit wettgemacht, dass vier 

der fünf Mitglieder sehr erfahrene 

Segler sind; alles Mitglieder von Lega 

Navale Italiana/Sektion Bozen. „Unser 

Team hat nie zusammen trainiert und 

wir waren zum ersten Mal in dieser 



3 

Zusammensetzung auf einem Schiff“, 

berichtet Max Pucher, der Skipper, 

Taktiker, Navigator, Klavierer und 

Bugsmanngehilfe in einem war. 

Heini Unterhauser, mehrmals Weltmeister 

in der FINN-Klasse war Steuermann, 

Giancarlo Bramante übernahm 

die Aufgaben als Bugmann, 

Großsegel-Trimmer und Traveller, 

Simon Bonapace kümmerte sich um 

die Genua/den Spinnaker und dabei 

half ihm Igor Secco, für den der DolomythiCup 

die erste Regatta war. Alles 

in allem eine gelungene Premiere, wie 

der vierte Platz beweist! 

4 

Bildtext (v.l.n.r.): Simone Bonapace, 

Heini Unterhauser, Igor Secco (Hinten) 

Giancarlo Bramante, Max Pucher (vorne)


Das Boot Business-Pool Skipper Andreas Unterhofer 

Mit zwei Trainingseinheiten hat 

sich das Team perfekt auf die 

Wettfahrten vorbereitet. Die zwei 

Tage in Portovener (La Spezia) und 

ein weiterer Tag am Gardasee haben 

sich ausgezahlt. Die Mannschaft 

war aufeinander gut eingespielt, wie 

der fünfte Gesamtrang beweist. Neben 

Segeln gibt es an Bord auch noch 

andere Prioritäten wie z. B. nach der 

Wettfahrt Segel dicht holen, sichern, 

reinigen usw. Crewmitglied Gunnar 

hingegen war bemüht, sich selbst 

entsprechend zu präsentieren; mit 

Jeans, weißem Hemd, Lackschuhen 

… „Man kann sich doch schließlich 

nicht verlottert auf der Mole zeigen 

lassen, noch dazu wo ein Damenteam 

dabei ist.“ Apropos Damen. Obwohl 

der DolomythiCup ausgezeichnet organisiert 

ist, war keine rote Protestflagge 

auf den Booten. Nachdem der 

Kreativität keine Grenzen gesetzt 

sind, hat man sich bei Business-Pool 

anders beholfen. Ob allerdings ein- 

mal protestiert wurde, kann nicht 

mit Sicherheit festgestellt werden. 

Bei Wind und Wellen ist ein kleiner 

Damenslip eben nicht leicht zu sehen, 

auch wenn er noch so rot ist. 

Bildtext (v.l.n.r.): Erste Reihe: Gunnar Minta, Stefan Kaspar, Reiner Hillesheimer, Klaus Walcher 

Zweite Reihe: Andreas Unterhofer – Skipper, Rupert Marinelli, Hansjörg Pernthaler 

Team Internet-Consulting Skipper Heinz Trebo 

Mit „WWWdottCom“ hat es Sponsor 

Internet-Consulting täglich zu 

tun. Das Team um Heinz Trebo definiert 

das WWW allerdings ganz anders: 

Wind, Wellen und Wein … Aller- 

dings haben sie trotz ihres Mottos das 

Ganze auch als sportlichen Wettkampf 

gesehen und sich als Team auch dementsprechend 

vorbereitet. Einige Segeltage 

am Gardasse dienten als Wett- 

kampftraining und auch dazu, um die 

Mannschaft aufeinander einzuspielen. 

Zusätzlich wurde an mehreren Abenden 

in verschiedenen Gastlokalen bei 

kulinarisch-geselligen Runden, die 

neuesten Regattaregeln und Theorie 

gepaukt. Allerdings achteten Skipper 

Trebo und Steuermann Pietro Palmieri 

bei diesen Abenden auch sehr darauf, 

dass neben W wie Wein und erfolgreichem 

Anstoßen auch Informationen 

um Wind und Wellen samt Segeltechnik 

nicht zu kurz kamen. Dass dieser 

Mix erfolgreich sein kann, beweist der 

gute sechste Gesamtrang am Ende aller 

Wettfahrten. 

Bildtext (v.l.n.r.): Ugo Former, Roberto Migliorini, 

(oben) Michele Goggi, Pietro Calmieri, 

Migliorini Giovanni (mitte) 

Annalisa Anderle, Heinz Trebo (unten) 

5 

6 


Das Team Authier Skipper Günther Pernthaler 

Das Team entstand aus einem Teil der 

Vorjahresmannschaft von Edy Scherer. 

Nachdem Scherer beim Team Brennercom 

als Taktiker eingesprungen war, 

hatte Günther Pernthaler das Boot übernommen 

und von Großschoter auf Skipper 

und Steuermann gewechselt. Die 

Crew-Mitglieder lernten sich bei einem 

gemeinsamen Trainingswochenende in 

Pula/Istrien besser kennen, hatten dort 

jedoch aufgrund der Wetterlage nur wenige 

Stunden zum Segeln. Laut eigenen 

Angaben hatte sich das Team einen Platz 

im Mittelfeld zum Ziel gesetzt und ist mit 

dem errungenen siebten Platz zufrieden, 

wenngleich der fünfte Platz nach den 

ersten vier Wettfahrten das Team auf eine 

höhere Platzierung hoffen ließ. Herbert 

Obexer ermöglichte mit seinem Ju- 

Bildtext (v.l.n.r.): Hans Dalvai, Christoph 

Gasser, Josef Schenk, Herbert Obexer (hinten) 

Dr. Michl Galvan, Günther Pernthaler, 

Karl Höller (vorne) 

Der Vertreter des Hauptsponsors 

Karl Manfredi ist ein begeisterter 

Segler. Allerdings darf bei ihm, neben 

dem ganzen Wettkampf, der Spaß und 

die Unterhaltung nicht zu kurz kommen. 

Als Sänger und Gitarrist sorgte 

Charly selbst für Stimmung und wurde 

noch von seinem Teamkollegen, 

dem Trimmer Sigi Rungaldier auf der 

Ziehharmonika unterstützt. 

Dazu Charly Manfredi: „In dieser 

Zusammensetzung sind wir heuer 

das erste Mal gesegelt und hatten 

die ganze Woche über großen Spaß. 

Besonders lustig war, dass wir uns 

am Anfang erst auf eine einheitliche 

Sprache in Sachen Segeln einigen 

mussten.“ Dafür kreierte das Brennercom-Team 

ganz eigene Begriffe. 

weliergeschäft und Goldschmiede Authier 

am Bozner Mazziniplatz/Ecke Italienstraße, 

das Sponsoring des Teams. 

Das Brennercom-Team Skipper Karl Manfredi 



8 

„Der Achterliekstrecker heißt bei uns 

Schlanzi, die Genua heißt Griendl und 

die Fender sind die Bomboloni ...“ Das 

Ganze hatte auch noch einen weite- 

7 

ren Vorteil. Ungebetene Zuhörer oder 

Spione von anderen Teams konnten 

mit diesen Begriffen garantiert nichts 

anfangen. 

Bildtext (v.l.n.r.): Rainer Toniatti, Christian Kofler, (hinten) 

Sigi Rungaldier, Karl Manfredi, Edy Scherer, Christian Weithaler, Manni Huber (Vorne)


Health Robotics Skipper Michele Magagna 

Nach der letztjährigen Erfahrung als 

Skipper für das Rothoblaas-Team 

wollte Michele Magagna unbedingt ein 

eigenes Boot und Team haben. Er hat 

OK-Chef Edy Scherer so richtig genervt 

Bäckerei Wörndle Skipper Christoph Wörndle 

Das Team um Christoph Wörndle 

ist ein Mix aus Amateurseglern 

mit den Revieren am Kalterer See und 

Gardasee, begeisterte Segler sind sie 

alle. Zur Vorbereitung hat das Team 

und es ist nicht klar, ob Edy zugesagt 

hat, weil ihm Michele sympathisch ist 

oder weil er endlich einen „lästigen 

Pinggel“ loswerden wollte. Nach der 

Zusicherung eines Bootes hat Michele 

nur einen gemeinsamen Tag am Gardasee 

trainiert. „Erfahrung sammeln 

wir seit Jahren auch auf diversen Segeltörns, 

bei denen unsere Mitglieder 

dabei sind. Das ist jeweils Urlaub und 

Bildtext (v.l.n.r.): Valentino Andriolo, 

Michele Magagna, Alessandro Vollono (stehend) 

Martin Wolf, Manuel Gallonetto, 

Andreas Federspieler (sitzend) 

die Teambewerbungen im Freundeskreis 

ausgesprochen und seine „Kru“ 

(sie bestehen auf diese Schreibweise) 

zusammengestellt. Es sind definitiv 

alles „Landratten“ mit alleiniger Passagierpräsenz 

auf einem Segelboot. 

Im Februar verpflichtete das Team mit 

Max „Carbonio“ einen Regatta-erfahrenen 

Coach als Trainer, der auch während der 

Regatta immer per email mit dem Boot 

verbunden war. „Die Mannschaft zeigte 

während der Wettfahrten vollen Einsat. 

Wir haben eine Menge an Erfahrung gesammelt, 

viel Neues dazugelernt und so 

richtig Spaß gehabt. Mit Sicherheit sind 

wir bei der nächsten Ausgabe dabei und 

werden erneut den erfahrenen Teams die 

Stirn bieten“, ist Skipper Michele Magagna 

überzeugt. 

10 

als solchen sehen wir auch die Woche 

vom DolomythiCup in Kroatien. 

Die gesamte Organisation ist einfach 

toll und da packt uns bei der Regatta 

schon der Ehrgeiz“, erzählt der Skipper 

begeistert. „Letzte werden wollten 

wir auf keinen Fall, einen Platz im 

Mittelfeld haben wir angestrebt und 

ihn auch erreicht, wobei uns der vierte 

Tagesrang beim Up and Down-Kurs 

besonders gefreut hat“, soweit Skipper 

Christoph Wörndle. 

Nächstes Jahr will das Team in gleicher 

Besetzung wieder mit dabei sein. 

Wenn möglich werden ein oder zwei 

Trainingstage mehr eingeschoben. Der 

gute zehnte Platz von 2009 könnte auch 

noch verbessert werden, ist das gesamte 

Team überzeugt. 

Bildtext (v.l.n.r.): Karl Innerebner, Klaus Pircher, 

Christoph Woerndle, Max Lorefice, Markus Berger, 

Martin Ambach, Cristoph Lezuo 

9 


Das Boot Raiffeisen Skipper Albert Obrist 

Die Mannschaft traf sich Mitte Mai 

2009 das erste Mal zum Segeln. Das 

Training dauerte drei Tage und fand in 

Biograd statt; damit konnte man das DolomythiCup-Revier 

schon etwas kennenlernen 

und kurz danach wurden ja die 

DolomythiCup-Wettfahrten gesegelt. 

Mit der zeitweisen Führung schon bei 

der ersten Regatta und einem hervorragenden 

vierten Platz gab es einen Auftakt 

nach Maß. „Auch mit den weiteren 

Plätzen 7, 11 und 15 waren alle sehr 

begeistert. Lediglich die letzte Wettfahrt 

wurde sozusagen ‚verhaut‘, ansonsten 

hätten wir am Ende noch einen besseren 

Platz erklommen. Auf jeden Fall haben 

wir das gesteckte Ziel, einen Platz 

im Mittelfeld, absolut erreicht“, berichtet 

Skipper Albert Obrist. 

Schrecksekunden gab es für das Raiffeisen-Team 

durch den Brand an Bord 

während der vierten Wettfahrt. „Das 

hat zwar drei Plätze gekostet, wir haben 

es moralisch gut überwunden und sind 

alle glücklich, dass nicht mehr passiert 

ist.“ Stolz sind sie auch auf Platz drei 

Ralos-Photovoltaiks Skipper Robert Andreolli 

Es war mit neun Mann Besatzung 

das mit Abstand größte Team vom 

DolomythiCup. Das Schlafen mit so 

vielen Leuten auf dem Boot ging nur 

dann halbwegs, wenn mit Manincor- 

Produkten für die nötige „Bettschwere“ 

gesorgt wurde. Die Vorbereitung 

auf das Segelevent wurde sehr ernst 

und feucht-fröhlich im „Bunker“ und 

im „Zentis“ in Klobenstein absolviert. 

Halsen und Wenden, aber besonders 

alle Spinnaker-Manöver wurden bis 

ins kleinste Detail und bis zum Umfallen 

geübt. Sehens- und essens- und 

trinkenswert war das gesellige Warm- 

Up in Biograd am Samstag ab 14.00 

Uhr im Hafen, das bis in die frühen 

Morgenstunden dauerte. 

Bildtext (v.l.n.r.): Egon Wenter, Gunnar Thaler, 

Philipp Kirchler, Andreas Fink – alias „Zuzz“, 

Christian Steinhauser , Robert Andreolli (vorne) 

Christian Plunger – alias „Zenti“, 

Armin Bregenzer, Edoard Pöhl (hinten) 

beim „DolomythiCup-Song-Contest“ 

mit dem zum Teamlied ernannten „Seemann, 

lass uns träumen ...“ 

Bildtext (v.l.n.r.): Albuin Gamper, Christoph Frontull, Herbert Dorfmann, Martin Pupp, 

Christof Weissteiner (hinten) Sepp Brunner, Albert Obrist, Alex Romen, Kuno Pizzinini (vorne) 

Detail am Rande: Die Crew ist vom 

ersten Tag an unter schwarzer Flagge 

(Piraten) gesegelt und mit dem dritten 

Platz in der ersten Wettfahrt haben 

sie den Wettbewerbern auch gehörig 

„Furcht“ eingejagt. Auch beim Up and 

Down im Kanal lagen sie lange an fünfter 

Stelle, ehe sich der Spinnaker beim 

Bergen verhaderte. Die Stärken des 

„Gourmet-Team“, wie es von den Kollegen 

genannt wurde, lagen ohnehin 

mehr im kulinarischen Bereich. 



11 

12


Team Saint Tropez Skipper Jürgen Seeber 

Im Jahr 2003 war das Team in dieser 

Besetzung eine Woche in Pula im Segelurlaub. 

Dazu Jürgen Seeber: „Unsere 

Crew hat dann eine 6-jährige Pause 

eingelegt und hat sich zu diesem tollen 

Termin erstmals wieder zusammengefunden. 

Das Training wurde aus diesem 

Grunde auf die ersten drei Regatta-Rennen 

verschoben. Das Vorbereitungstraining 

am Gardasee ist leider 

wegen Regen ins Wasser gefallen. Das 

eigentliche Rennen hat für uns erst am 

Tag vier begonnen und auch schon mit 

einer ansehnlichen Platzierung am 

Tag fünf erfolgreich geendet.“ Leider 

hatte das Team in den Wettfahrten 

zwei und drei etwas Materialpech. Sie 

verzeichneten einen Unterliekbruch 

des Großsegels. Mit dem Regattaverlauf 

sind sie sehr zufrieden – besonders 

die letzten beiden Platzierungen 

sieben und fünf wurden gefeiert wie 

Sieger. Insgesamt ist es ein junges, 

dynamisches und theoretisch sehr erfahrenes 

Team, das sich aus Skippern, 

Surfern , Paragleitern und Schachspie- 

Insgesamt bestand das Team aus 

sieben Mitgliedern. Skipper Luis 

Plunger war auch am Ruder, Taktiker 

war Klemens Tscholl, Navigator war 

Christian Pichler, der auch die Auf- 

Fünf Pusterer und ein Meraner bilden 

das Team der „Seastecha“. Die 

Segler nahmen heuer zum zweiten 

Mal am DolomythiCup teil und konnten 

sich in der Gesamtwertung auf 

Platz 15 positionieren. Sie segelten 

begeistert mit und überzeugten vor 

allem durch ihre musikalischen Darbietungen. 

Skipper Edi Seeber, mit 

seinen Unternehmen „Seeber – der 

Boden“ und „Tendacor“ auch Sponsor 

des Teams, bringt die vier Wettkampftage 

auf den Punkt: „Ein tolles 

Erlebnis, Top-Organisation und hohes 

Segler-Niveau.“ Mit dabei waren Großsegel-Trimmer 

Christof Auer, Genuaund 

Spi-Trimmer Andreas Rogger und 

Norbert Rainer sowie die Bugmänner 

Udo Mall und Harald Plieger. „Wir haben 

viel Potential und wollen es noch 

stärker nutzen. Auf den DolomythiCup 

im nächsten Jahr gilt es sich richtig gut 

vorzubereiten“, sind die „Seastecha“ 

überzeugt. Möglichkeit dazu haben sie 

genug, wurden sie doch bei der Verlosung 

des Hauptgewinns gezogen: von 


ACS Data Systems 

14 

Das Rothoblaas-Team Skipper Luis Plunger Skipper Reinhard Brunner 

Bildtext (v.l.n.r.): Peter Pramstaller, Christian Peintner, Christian Markart (hinten) 

Christian Pichler, Luis Plunger, Michael Markart, Klemens Tscholl (vorne) 

lern zusammensetzt, denen es nur an 

Wettkampferfahrung fehlte, wie man an 

den Resultaten, 13–14–7–5, sieht. 

Bildtext (v.l.n.r.): Mirko Beikircher, Jürgen Seeber, Felix Sgulmaro (hinten) 

Ivo Negra, Angelo Unterweger, Daniel Hartmann (vorne) 

gabe hatte, den Spinnaker zu führen, 

am Großsegel war Christian Peintner, 

Trimmer für das Genuasegel war Michael 

Markart und die anspruchsvolle 

Aufgabe, den Spinnaker zu setzen und 

13 

zu bergen, hatte Christian Markart 

zusammen mit Peter Pramstaller. 

Nach dem letzten Platz vom vorigen Jahr 

absolvierte das gesamte Team im letzten 

November eine Trainingswoche in Kroatien. 

„Jedoch konnten wir uns in diesem 

Jahr nur im hinteren Mittelfeld platzieren, 

so dass wir auch in diesem Jahr unser 

Training intensiver betreiben müssen“, 

ist Luis Plunger überzeugt. „Diese Ausgabe 

des DolomythiCup hat uns allen sehr 

gut gefallen und ich habe bereits für die 

nächste Ausgabe wiederum ein Boot vorgemerkt. 

Dabei hoffe ich, dass wir wieder 

mit derselben Crew dabei sind und unser 

bisheriges Ergebnis verbessern können. 

Abgesehen davon, habe ich bei der heurigen 

Verlosung den Profigrill vom Grillprofi 

Manfred Andergassen in Kaltern 

gewonnen; bei der nächsten Grillparty, 

zu der ich meine gesamte Crew einlade, 

werden wir dann Gelegenheit haben, die 

Vorbereitungen für die kommende Regatta 

zu besprechen.“ 

Seeber-Tendacor-Team Skipper Edi Seeber 

Bildtext (v.l.n.r.): Reinhard Brunner, Andreas Kofler, Konrad Frisinghelli, 

Alexander Seir, Gianni Daviddi, Gianni Gandolfi. 

Laut Skipper Brunner ist das Team 

eine bunt zusammen gewürfelte 

Truppe der Firma Rothoblaas aus den 

Bereichen Geschäftsleitung, Logistik, 

Vertrieb und Lagerbewirtschaftung. 

„Wir haben uns an einem Wochenende 

Bildtext (v.l.n.r.): Die „Seastecha“ Andreas Rogger, Norbert Rainer, Udo Mall, 

Edi Seeber, Christof Auer, Harry Plieger 

Pitter Yachtcharter gesponserte Segelwoche. 

Überzeugen konnten sie – unter 

ihnen gar einige Vollblut-Musiker 

im Mai am Gardasee getroffen und haben 

da unsere Trainingseinheiten absolviert, 

uns untereinander abgestimmt 

und die Aufgaben und Verantwortungen 

zugeteilt. Untereinander mussten 

wir uns natürlich erst ‚zusammenrau- 



16 

15 

– als Sieger beim DolomythiCup-Songcontest 

mit dem selbst getexteten Lied 

„Seastecha sein“. 

fen‘, ganz nach dem Prinzip eines ‚Perpetuum 

mobile‘ oder einer ständig lernenden 

Organisation, die sich stets in 

Frage stellt.“ 

Die Giannis, Mastamanna und Genua, 

sowie Bugmann, Taktik und Navigation, 

brachten die meiste Erfahrung mit 

und wussten vor allem, wie der Spi zu 

setzen war. Alexander, der Vorschoter, 

wurde ganz übel und nervös bei den 

knappen Wendemanövern im Kanal. 

Conny hatte das Großsegel im Griff und 

zog die Leinen ganz feinfühlig. Andi 

hingegen war Späher und Fühler, beobachtete 

ob wir schnell oder langsam 

unterwegs waren und achtete auf die 

Route. Reinhard Brunner bewältigte 

Auseinandersetzungen und Bedenken, 

förderte den Teamgeist, motivierte die 

Crew und versuchte Ausgleich zu schaffen 

und Harmonie herzustellen.


Damenteam Juwelier Oberkofler 

Skipperin Elena Seneci 

Beim DolomythiCup gab es eine Premiere: 

das Team Juwelier Oberkofler, 

bestehend aus acht Damen. Vor dem 

Start der ersten Regatta hatten diverse 

Herrenmannschaften entsprechenden 

Respekt vor den Ladies, gehörten zum 

Team doch ausgezeichnete Seglerinnen. 

Das Training des Teams um Skipperin 

Elena Seneci bestand aus einigen Segelausflügen 

am Gardasee und einigen 

theoretischen Unterrichtseinheiten, die 

von Seneci selbst ausgeführt wurden. Allerdings 

gab es bei den ersten Wettfahrten 

einige Abstimmungsprobleme. Nach 

einigen persönlichen Tipps von Wettkampfleiter 

Gert Schmidleitner konnten 

sich die Damen aber gehörig steigern. 

Mit dem zehnten und elften Platz in den 

beiden letzten Wettfahrten landeten sie 

im Mittelfeld. Mit etwas mehr Glück wäre 

auch mehr möglich gewesen, lagen sie 

bei der vierten Regatta doch zwischendurch 

sogar auf dem fünften Platz. Damit 

zeigte die Crew um Skipperin Elena 

Seneci ihr wahres Können. Auch beim 

Das Athesia-Team Skipper Ch. Unterhofer 

Das Athesia-Boot war neben RothoBlaas 

das zweite Boot mit einer kompletten 

Firmenbesetzung. Skipper Christian 

Unterhofer und Steuermann Christian 

Beikircher waren so zu sagen die Profis, 

den Rest der Mannschaft bildeten „Segel-Lehrlinge 

im ersten Monat“. Dass 

auch Athesia-Chef Michl Ebner wirklich 

mitkommen würde, hat bis zu seinem 

Eintreffen in Biograd (Samstagnacht um 

3.00 Uhr) ohnehin keiner geglaubt. Es 

gab für das Team aus Zeitmangel auch 

nur eine Trainingseinheit am Gardasee. 

Skipper und Steuermann bescheinigten 

ihrem Chef und den anderen Kollegen 

allerdings große Lernfähigkeit (das lässt 

hoffen für nächstes Jahr). Die Platzierung 

im hinteren Mittelfeld war demnach gar 

nicht so schlecht. Bei einer Wettfahrt 

war das Athesia-Boot zwischendurch 

Bildtext (v.l.n.r.): Wolfi Kremer, Armin Mair, 

Eugen Untertrifaller (hinten) 

Skipper Christian Unterhofer, 

Steuermann Christian Beikircher 

und Michl Ebner (vorne) 

Feiern im Hafen haben Elena, Eva, Marina 

& Co. gut mitgehalten … Das nächste 

Jahr wollen sie auf alle Fälle wieder 

dabei sein. 

sogar an fünfter Stelle gelegen, ehe es 

ein verunglücktes Spinnaker-Manöver 

wieder zurückwarf. Nächstes Jahr soll 

vor dem DolomythiCup 2010 mehr trai- 

17 

Bildtext (v.l.n.r.): Elena Covi, Rosanna Chifenti, Elena Seneci, Christina Mühringer, 

Marina Giuri-Pernthaler (hinten) Eva Ploner, Christiana Finstermacher, Alessia Politi (vorne) 

18 

niert werden und laut Skipper Unterhofer 

wird ein Platz unter den Top 10 

angestrebt. 


Steffi & Friends Skipper Wolfgang Sparer 

Omar Goller, mit dem das Team um 

Skipper Sparer letztes Jahr bei der 

Lega Navale von Bozen den Segelschein 

12 Seemeilen gemacht und alle gezielt 

auf den DolomythiCup vorbereitet hat, 

konnte krankheitsbedingt nicht dabei 

sein. Die Neulinge schlugen sich in ihrer 

ersten Regatta aber recht gut. 

„Bei der Crew-Zusammenstellung war 

uns das Wichtigste, dass alle gut zusammenpassen, 

nachdem man auf engstem 

Raum miteinander zurecht kommen 

muss. Es sind eben alle in einem Boot“, 

so Wolfgang Sparer. Das befreundete 

Team nutzte das letzte halbe Jahr, um 

sich an Land und auf Wasser bestmöglich 

vorzubereiten. So haben sie unter 

anderem in der Osterwoche bereits auf 

zwei Bavaria Matches in Biograd trainiert. 

Dies ist ihnen während der Regattawoche 

zu Gute gekommen und es hat 

allen besonders Spaß gemacht. 

„Unser Ziel, als Neueinsteiger nicht 

Letzte zu werden, haben wir erreicht“, 

erklärt Wolfgang Sparer zufrieden. „Ich 

BMW Auto-Ikaro-Boot Skipper Bernhard Mair 

Das ganze Team besteht aus erfahrenen 

Seglern, wie der Gesamtsieg 2009 und der 

dritte Platz 2008 auch beweisen. Gemeinsame 

Trainingstage hat es im Vorfeld 

zwar nicht gegeben, aber Teile der Mannschaft 

nahmen an verschiedenen Regatten 

wie z.B. an der Ausscheidung zur 

BMW-Matchrace-WM-Qualifikation Ende 

April in Scarlino/Toskana oder an anderen 

Regatten am Gardasee teil. Tolle Erfahrungen 

konnte im Vorfeld Ivo Laimer, 

der Navigator und Taktiker des Teams 

sammeln, der auf dem Americacup Aspiranten 

Shosholza seit 2008 an mehreren 

Trainings als Grinder mit dabei war. 

Dieses Jahr wurde das Team leider vom 

Pech verfolgt. Während des freien Trainings 

am Sonntag vor der Regatta wurde 

das Boot beschädigt. Mit dem Ersatzboot, 

das im letzten Moment noch organisiert 

werden konnte, war das Team Auto Ika- 

Bildtext (v.l.n.r.): Hugo Lezuo, Ivo Laimer, 

Thomas Rizzoli, Mair Bernhard, Frank Nienstedt, 

Franko Faccaroli, Martin Widmann. 

bin stolz auf meine Crew, die sich tapfer 

geschlagen hat. Wir haben alle sehr 

viel gelernt und konnten von Tag zu Tag 

Fortschritte machen. Und vor allem: Es 

ro bei den vier verbliebenen Wettfahrten 

leider nicht mehr konkurrenzfähig. Dafür 

ist die Motivation für den DolomythiCup 

2010 umso größer. 

war eine Riesen-Gaudi“. Nächstes Jahr 

ist das Team Steffi & Friends jedenfalls 

bestimmt wieder dabei! 

Bildtext (v.l.n.r.): Matthias Liebl, Thomas Gasser, Stephanìe Furgler, 

Leander Giacomuzzi, Stefan Amort, Wolfgang Sparer 



20 

19

34 


BUNTE MELDUNGEN 

Details aus den Vorbereitungen 

So unterschiedlich die Teams 

waren, genau so unterschiedlich 

waren die Vorbereitungen 

auf die Wettkämpfe. Das 

Ralos-Team legte besonders 

Wert auf Kulinarisches mit 

dazu passenden Weinen. 

Man setzte auch auf geheimnisvolle 

Mixgetränke aus einer 

großen Schale (erinnerte 

an Miraculix´s Zaubertrank). 

Südtiroler Markenspeck und 

Schüttelbrot gab es auf fast 

jedem der Boote (gibt Kraft 

zum Trimmen). Andere wiederum, 

angeführt von Michl 

Ebner, absolvierten ihren 

täglichen Morgenlauf (Foto 

gibt es keine, da der Fotograf 

zur morgendlichen Stunde 

noch nicht wach war). Auf 

musikalisches Doping im 

Takt und nach Noten setzten 

die Teams von Edi Seeber, 

Charly Manfredi und Peter 

Moroder. Die Damen wiederum 

holten sich die letzten 

(geheimen) Tipps jeweils direkt 

beim Wettkampfrichter 

und für ein ganz besonderes 

optisches Doping am Kompass 

sorgte ein Steuermann, 

der (leider) keine Damen an 

Bord hatte ... 

Medienboot - Medienarbeit 

Zum Filmteam um Markus 

Frings gehörten noch Lukas 

Kobler und Stefan Ghedina. 

Tägliche Videoclips für Stol, 

für Brennercom und für die 

DolomythiCup-Seite wurden 

gedreht. Weiters Aufnahmen 

für die Tagesschau, für „Südtirol 

Heute“, für Video Bolzano 

(V33) und für das Gesellschaftsmagazin 

LIVE im Rai 

Sender Bozen. Außerdem 

wird ein 20-minütiger Film 

über die Highlights des DolomythiCups 

für Skipper und 

Crews zur Erinnerung produziert. 

Markus Frings glänzte 

nebenbei auch noch als Moderator 

der verschiedenen 

Abendveranstaltungen. Markus 

Steiner Ender von Süd- 

Von Mittwoch bis Mittwoch 

Klaus Pitter, Chef von 

Yachtcharter Pitter 

Man kann damit jeglichen 

Urlaubsstau vermeiden, denn 

Yachtcharter Pitter bietet in 

der Saison 2009 ab seinem 

Stützpunkt in Biograd die 

Möglichkeit, in der Hauptreisezeit, 

von Juni bis September, 

bestimmte Yachten 

von Mittwoch bis Mittwoch 

zu chartern. Für all jene, denen 

eine Woche zu kurz und 

Benno Putzer, Franz Wimmer, Markus Frings mit Frau Biggi, 

Lukas Kobler, Stefan Gedina und Markus Steiner Ender 

tirol1 produzierte mehrere 

tägliche Live-Einstiege für 

Südtirol1 und Radio Tirol. 

Der „größte“ Fotograf Berni 

Unterlechner schoss nicht 

weniger als 3000 Bilder und 

Franz Wimmer sammelte 

Eindrücke für die Radius 

DolomythiCup-Ausgabe. 

Berni Unterlechner und Lukas 

Kobler bei der Arbeit 

zwei Wochen dann doch zu 

lange sind, bietet der österreichische 

Vercharterer auch 

10-Tagescharter von Samstag 

bis Dienstag oder umgekehrt 

von Mittwoch bis Samstag an. 

Die Ein- und Auschecks sind 

auf zwei Tage (Mittwoch und 

Samstag) aufgeteilt, was eine 

schnellere Abwicklung der 

Übernahme und Rückgabe 

bedeutet. Zur Verfügung stehen 

bestens ausgerüstete und 

top gepflegte Eigneryachten. 

Die Flotte wird jährlich durch 

neue und attraktive Yachten 

ergänzt und bietet für jeden 

etwas. Als geprüftes Unternehmen 

von Yacht POOL 

kann sich hier wirklich jeder 

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Armin Zöggeler: Mehrfacher Olympiasieger 

und Weltmeister im Kunstbahnrodeln 

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DolomythiCup 2009

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