Bewegung im SEV Bewegung in der Gewerkschaftswelt

verkehr zu lancieren, die eine allfällige Blockade
der Gotthardautobahn nicht ausschliessen
sollte.
21. August. Unbeeindruckt von der
Grossdemonstration vom 8. August verabschiedete
der Bundesrat im Grundsatz die Lohnabbau-Anträge
der SBB. Er nahm nur geringfügige
Retouchen vor. Das Parlament solle im
Dringlichkeitsverfahren über einen Lohnabbau
von «nur» 1 1/2 (statt 2) Prozent entscheiden.
Das fehlende 1/2 Prozent machte er allerdings
gleich wieder wett: mit der vorgezogenen Streichung
der «unechten» Familienzulage und einer
stärkeren Belastung des Personals bei der
Nichtbetriebsunfallversicherung (NBU). Der
Arbeitnehmer-Anteil war bereits Mitte 1996
von 1/3 auf 1/2 erhöht worden und sollte nun
sogar auf 2/3 klettern. Im Sparpaket weiterhin
enthalten war die Absicht, bis 1999 keinen Teuerungsausgleich
zu gewähren. Das Personal in
den Lohnklassen 1 bis 4 sollte vom Lohnabbau
allerdings ausgenommen bleiben.
23. bis 30. September. Der Unterverband
ZPV löste die Kampfmassnahme «Nelkenrevolution»
aus: Mit einer roten Nelke im
Knopfloch protestierten Zugbegleiterinnen
und Zugbegleiter gegen den Lohnabbau und
ernteten viel Anerkennung seitens der Bahnkundschaft.
25. September. Weder SBB noch Bundesrat
waren bereit, von ihrem Lohnabbaukurs
abzuweichen. Die Geschäftsleitung SEV be-
schloss deshalb, gestützt auf die Beschlüsse des
Kongresses vom 8. August, die Warnstreik-Abstimmung
unter den Mitgliedern durchzuführen.
Die Frage lautete: «Sind Sie bereit, der
Geschäftsleitung SEV die Kompetenz zu erteilen,
gegebenenfalls gegen die Lohnabbau-
Massnahmen bei den SBB Warnstreiks durchzuführen?»
5. Oktober. Der SEV beteiligte sich am
Aktionstag gegen den Strassentransitverkehr.
10. Oktober. Das vom Föderativverband
in Auftrag gegebene Gutachten des Zürcher
Juristen Tomas Poledna weist nach, dass
ein einseitiger Lohnabbau beim SBB-Personal
gegen den Gleichheitsartikel 4 in der Bundesverfassung
verstösst.
23. Oktober. Es zeichnete sich ab, dass
der für den Lohnabbau nötige dringliche Bundesbeschluss
im Nationalrat an der Hürde des
absoluten Mehr scheitern würde. Bundesrat
und SBB-Leitung änderten deshalb ihre Strategie
und schlugen anstelle des linearen Lohnopfers
eine Kürzung des Ortszuschlags um 10
Prozent sowie eine Reduktion der ordentlichen
und ausserordentlichen Lohnerhöhungen um
50 Prozent vor.
Dieser Vorschlag vermochte die Gemüter
überhaupt nicht zu beruhigen. Die Einsparungen
wurden damit nur anders verteilt, nämlich
einseitig zulasten der Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter im beruflichen Anstieg. Der
neue Vorschlag bezweckte auch nicht, «gerech-
13
Schützenmatte, Bern,
26. Oktober 1996.