3/2011 - GdF Gewerkschaft der Flugsicherung eV
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25 Jahre Tower Zürich<br />
In <strong>der</strong> Nacht vom 28. auf den 29. April 1986 wurde <strong>der</strong> aktuelle Tower am Flughafen<br />
Zürich in Betrieb genommen – vor genau 25 Jahren. Es ist <strong>der</strong> dritte Bau<br />
dieser Art seit <strong>der</strong> Verlegung des Flugbetriebs von Dübendorf nach Zürich Kloten<br />
in den 40er Jahren. Die FlugverkehrsleiterInnen im Kontrollturm überwachen<br />
heute durchschnittlich<br />
rund 700 An- und Abfl üge pro<br />
Tag, fast 50 Prozent mehr als<br />
noch vor 25 Jahren.<br />
Im Kontrollturm wechseln sich die rund 70 FlugverkehrsleiterInnen<br />
an drei Arbeitspositionen im Schichtbetrieb ab. Aus<br />
über 40 Metern Höhe überwachen sie die Starts und Landungen<br />
sowie die Bewegungen von Flugzeugen und Fahrzeugen<br />
auf den Pisten. Der Tower ist 365 Tage im Jahr rund<br />
um die Uhr besetzt, auch während <strong>der</strong> Nacht, wenn <strong>der</strong> Flughafen<br />
geschlossen ist. Damit ist sichergestellt, dass <strong>der</strong><br />
Betrieb bei Bedarf sofort aufgenommen werden kann, beispielsweise<br />
bei einem medizinischen Notfall. Das Verkehrsaufkommen<br />
hat in den letzten 25 Jahren stark zugenommen.<br />
Zählte skyguide am Flughafen Zürich im Jahr 1986 noch rund<br />
440 An- und Abfl üge täglich, so sind es heute über 700 pro<br />
Tag o<strong>der</strong> fast 260'000 im Jahr. Mit zunehmenden Flugbewegungen<br />
wurde die Koordination und Überwachung des Verkehrs<br />
in den Luftstrassen und auf den Pisten immer<br />
komplexer.<br />
Airports<br />
AIRPORTS<br />
AIRPORTS<br />
Von Dübendorf nach Zürich Kloten<br />
Die <strong>Flugsicherung</strong> am Standort Zürich blickt<br />
auf eine längere Geschichte zurück: Ein erster, provisorischer<br />
Tower in einer Holzbaracke wurde mit <strong>der</strong><br />
Verlegung des Flugbetriebs von Dübendorf nach Zürich Kloten<br />
im Jahre 1948 in Betrieb genommen. Innerhalb eines Jahres<br />
folgten weitere <strong>Flugsicherung</strong>seinheiten wie <strong>der</strong> Wetterfernmeldedienst<br />
o<strong>der</strong> <strong>der</strong> technische Dienst, die bislang am<br />
Flugplatz Dübendorf beheimatet waren. Nach <strong>der</strong><br />
Fertigstellung des Abfertigungsgebäudes,<br />
auch "Flughof" genannt, und <strong>der</strong> offi ziellen<br />
Eröffnung des Flughafens Zürich, konnten<br />
die Flugverkehrsleiter 1953 das Tower-<br />
Provisorium verlassen und den neuen,<br />
geräumigeren Kontrollturm beziehen.<br />
Dieser blieb ganze 33 Jahre in Betrieb,<br />
bis zur Errichtung des heutigen Towers.<br />
Die <strong>Flugsicherung</strong>sdienste kamen mit<br />
dem Neubau <strong>der</strong> skyguide beim Flugplatz<br />
Dübendorf ab 2005 in mehreren Etappen<br />
wie<strong>der</strong> zum Ort zurück, wo alles<br />
begann. Einzig <strong>der</strong> Kontrollturm<br />
verblieb am bisherigen Standort<br />
am Flughafen Zürich.<br />
Quelle: PM<br />
<strong>der</strong> fl ugleiter <strong>2011</strong>/03<br />
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