Stadtentwässerung wächst: - Stadtentwässerung Dresden

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8 Neue Kooperation: Pirnaer und Heidenauer Abwasser mit Druck ins Dresdner Kanalnetz (Teil 1) Kleinzschachwitzer Staufalle Im vorigem Jahr wurde die Endhaltestelle der Dresdner Verkehrsbetriebe in Laubegast am Kronstädter Platz völlig neu gestaltet. An diesem Bauvorhaben, bei dem auch Flutschäden beseitigt wurden, war auch unser Unternehmen beteiligt. Wer in diesen Tagen die Österreicher Straße weiter Richtung Kleinzschachwitz fährt, muss mit Stau rechnen, denn hier wird noch kräftig gebaut. In den nächsten Wochen erneuert das Straßen- und Tiefbauamt Dresden die Verkehrsader. Von unseren Aktivitäten ist in diesem Bereich, außer neuen Schachtabdeckungen und Einstiegsschächten zu unterirdischen Bauwerken, nicht mehr viel zu sehen. Der Grund für die kurz vor dem Abschluss stehenden Kanaltiefbauarbeiten ist die neue Abwasserleitung von Pirna und Heidenau in die Kläranlage nach Dresden. Notwendig ist diese Baumaßnahme, weil die Kläranlage Pratzschwitz nicht mehr die gesetzlichen und behördlichen Anforderungen erfüllt und im derzeitigen Zustand nur noch bis zum 31. Dezember diesen Jahres betrieben werden darf. An der Gasteiner/Ecke Österreicher Straße entstand der neue Übergabeschacht für die neue Abwasserüberleitung aus Heidenau/Pirna. Das linke Bild zeigt die Doppelstartgrube für die Düker an der Österreicher Straße im Juli 2004. Rechts der Schacht an der Lockwitzbachstraße im Januar diesen Jahres während einer Baustellenbegehung. Die neue Abwasserleitung vom Pumpwerk in Heidenau nach Dresden ist im ersten Teil als Druckleitung und im zweiten als Freispiegelkanal ausgeführt. Überleitung wesentlich günstiger Freilich ist die Problematik nicht erst seit ein zwei Jahren bekannt. Die Pratzschwitzer Kläranlage, die die Abwässer von Heidenau und Pirna sowie das der Einzugsgebiete der Gemeinden wie zum Beispiel Oelsa, Bad Gottleuba, Bergießhübel (linkselbisch) oder Wünschendorf und Lohmen (rechtselbisch) aufbereitet, hätte neu gebaut werden müssen. Um eine Alternative zum Kläranlagenneubau, die Abwasserüberleitung nach Dresden, zu untersuchen, kamen bereits vor vier Jahren Mitarbeiter der Stadtwerke Pirna, der Stadtverwaltung Heidenau und unseres Un- ternehmens in Abstimmung mit dem Regierungspräsidium Dresden zusammen. In den folgenden Monaten wurden beide Varianten verglichen und fleißig gerechnet. Der Kostenvergleich ergab, dass die Abwasserüberleitung sinnvoller ist. Nicht nur der Investitionsaufwand für die Überleitung ist geringer, auch der Ressourcenverbrauch durch Wegfall der Kläranlage Pratzschwitz fällt niedriger aus, ebenso wie die künftigen (spezifischen) Betriebkosten. Alles zusammen gab den Ausschlag zur derzeit in der Realisierung befindlichen Abwasserüberleitung. Im September 2002 wurden die entsprechenden Verträge zwischen den Partnern unterschrieben. Anspruchsvolle Projektierung Nachdem die Anforderungen und Zielsetzungen für die Abwasserleitung von Pirna/Heidenau nach Dresden formuliert waren, konnte die Projektierung beginnen. Damit wurden die Fachleute der Aquaproject Consult Ingenieurgesellschaft Dresden (ACI) infolge der Ausschreibung der Ingenieurleistungen beauftragt. Fest standen bei Projektstart die Übergabestelle in Heidenau am alten Pumpwerk der Kläranlage Pratzschwitz und die Einleitung in das bestehende Kanalnetz in Laubegast. Zwischen beiden Punkten liegen über sechs Kilometer Luftlinie, genügend Platz für verschiedene Lagevarianten des neuen Abwasserkanals. Ein Abtransport der Abwässer auf der rechtselbischen Seite wurde wegen fehlender Vorflut relativ schnell als nicht möglich beiseite gelegt. Aber auch linkselbisch waren verschiedene Trassenführungen möglich. Bis zur Fähre nach Pillnitz lag diese für den Bauabschnitt 1 und 2, relativ schnell fest. Der 1. Bauabschnitt beginnt an der Gasteiner/Österreicher Straße und folgt dem
Abwasserüberleitung Heidenau/Pirna Gemeinschaftsmaßnahme mit der Stadt Heidenau und den Stadtwerken Pirna Bauzeitraum: 2004 bis 2005/2006, Inbetriebnahme 1.1.2006 Teil Dresden: 3.730 m Freispiegelkanal DN 1.200 bis 1.600 2 x 3.000 m Druckleitung DN 600 Zeitplan der Bauabschnitte (BA) (Bauabschnitte ohne Zeitangaben sind bereits abgeschlossen) BA 1 – Österreicher Straße Technische Daten 1 x Doppelstartgrube 2 x Zielgrube Vortrieb DN 1.600 Sb-PE-HD- Auskleidung 1. Vortrieb 230,5 m 2. Vortrieb 157,5 m BA 2.1 – Österreicher Straße bis Meußlitzer Straße ca. 145 m Sb-PE-HD-Auskleidung DN 1.200 ca. 45 m Stahlbetonrahmenprofil 1.000/750 PE-HD- Auskleidung Kleinzschachwitzer Ufer bis zur Berthold- Haupt-Straße, dem Ende des 2. Bauabschnittes. Weiter konsequent in Nähe des Elbradweges ab Kleinzschachwitzer Ufer zu bleiben wäre sinnvoll gewesen, scheiterte jedoch wegen der dann notwendigen Verlegung durch ein Wäldchen an der Pillnitzer Autofähre unterhalb der Vogelschutzinsel. Bei der weiteren Recherche scheiterte dann auch der „kurze“ Weg durch die Wilhelm-Weitling-Straße. Auf Höhe des Kurhauses ist die Straße mit anderen Medien (Fernmeldekabel, Strom, Gas, Trinkwasser usw.) so voll, dass beim besten Willen kein Abwasserkanal mit dem notwendigen Querschnitt mehr Platz hat. Per Hakenschlag zum Ziel ca. 250m Stahlrahmenprofil 1.030/680/Außen (Brücke) BA 2.2 – Kleinzschachwitzer Ufer, Abschnitt Meußlitzer Straße bis Berthold-Haupt- Straße 1.155 m Kanal DN 1.600 14 Schächte 6 Bauwerke Bauzeit 2. August 2004 – 31. März 2005 BA 3.1 – Berthold-Haupt-Straße bis Kyawstraße 60 m Sb DN 1.600 PE-HD- Auskleidung 3 x Stahlbetonbauwerke BA 3.2 – Kyawstraße von Berthold-Haupt-Straße bis Fanny-Lewald-Straße /„An der Wostra“ 335 m Stahlbetonrohre DN 1.200 mit PE-HD-Auskleidung 460 m Stahlbetonrohre DN 1.600 mit PE-HD-Auskleidung 16 Tangentialschächte 70 Anschlusskanäle in der Baugrube umbinden Bauzeit 25. Oktober 2004 – 22. April 2005 BA 4 – Fanny-Lewald-Straße / Wilhelm-Weitling-Straße 305 m Stahlbetonrohre So musste die Trasse, übrigens bis zur Wostra als Freispiegelkanal ausgeführt, im „rechten Winkel“ in die Kyawstraße bis zur Fanny-Lewald-Straße „abbiegen“. Letztere folgt der Trasse dann bis Höhe Wostra-Bad, wo der 5. Bauabschnitt beginnt. Der kürzeste Weg wäre hier geradlinig durch das unbebaute Gelände gewesen. Auf dem Papier sah das auch ganz Jens Uhlig (ACI) und Ingrid Hoffmann unter dem einstigen „Sorgenkind“ Lockwitzbachbrücke. Die vorhandenen Medien in der Brücke mussten neu verlegt werden, damit auch die Abwasserleitung darin verlegt werden konnte. DN 1.200 mit PE-HD-Auskleidung 470 m Stahlbetonrohre DN 1.400 mit PE-HD-Auskleidung 325 m Stahlbetonrohre DN 1.600 mit PE-HD-Auskleidung 11 Tangentialschächte 11 Stahlbetonbauwerke 90 Anschlussleitungen 1 Ionisationsanlage Bauzeit 29. November 2004 – 30. September 2005 BA 5 – Abwasserdruckleitungen Pumpwerk Heidenau bis Wostra 3.500 m Doppeldruckleitung 2 x DN 600 GGG-ZMA (insgesamt 7.000 m Rohr) 70 m Dükerbau in offener Bauweise durch Gewässer 1. Ordnung „Müglitz“ einschließlich 2 Dükerkopfschächte 3.500 m Kabelleerrohre 7.000 m Baustraße Bauzeit 25. Oktober 2004 – 31. März 2005 Sb Stahlbeton PE Polyethylen HD Hochdruck GGG duktiles Gussrohr ZMA Zementmörtelauskleidung gut aus, doch bereits bei der ersten Ortsbegehung stand fest, dass wegen der Kiesgruben mit zum Teil Biotopen der Aufwand enorm und teurer werden würde. So wurde entschieden, die 2 x 3.500 Meter lange Druckleitung DN 600 des 5. Bauabschnittes entlang des bestehenden Radweges zu verlegen. Die doppelte Ausführung erfolgt aus Sicherheitsgründen. Eng ging es unter der Erde auch an dieser Stelle vor der Gaststätte „Elbterrasse-Laubegast“ am Kleinzschachwitzer Ufer zu. Die Trasse ist zwar mit dreieinhalb Kilometern recht lang, aber ansonsten unspektakulär. Einzig der Düker durch die Müglitz könnte als Höhepunkt genannt werden, doch verlief die Verlegung ohne Probleme. Probleme gab es auf diesem Abschnitt weniger technischer, mehr juristischer Natur, vereinzelt leider auch auf den anderen Bauabschnitten. In Vorbereitung der Trassenführung ist die Stadtentwässerung um einige Grundstücke „reicher“ geworden, denn nicht alle Grundstückseigentümer wollten einer Abwasserkanalverlegung ohne Einschränkungen zustimmen. Ein Vorteil der Verlegung des Bauabschnittes drei und vier durch das Meußlitzer Wohngebiet ist, dass damit die dortigen Problemzonen gleich mit beseitigt werden können. Auch die Wostra wird jetzt an das städtische Abwassernetz angebunden. An der Einmündung Fanny-Lewald- Straße/Ecke Wilhelm-Weitling-Straße endet der Kanal in einem Druckleitungsendschacht. Um eventuelle Geruchsbelästigungen auszuschließen, erhält das Bauwerk eine Ionisationsanlage. Deren Funktionsweise werden wir in einem späteren Beitrag erläutern. (Fortsetzung in der nächsten MAZ) 9
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