Ausgabe 2 / Dezember 2005 - Fidfinvest Treuhand, Zug

fiehlt sich die Stadtbahn Zug als Vorzeigeprojekt für die
zukünftige Entwicklung von Agglomerations- und
S-Bahnverkehr.
Tarifverbund Zug mit leichtem Mehrumsatz
Auch der Tarifverbund Zug darf auf ein positives erstes
Halbjahr zurückblicken. Es konnte sicher auch dank des
erweiterten Z-Passes, der zusammen mit den Zürcher
Verkehrsbetriebe lanciert wurde, ein leichter Mehrumsatz
verzeichnet werden. Die umsatzstarken Monate
Oktober bis März stehen jedoch noch aus. Hier erhofft
man sich eine deutliche Umsatzsteigerung.
Foto: ZVB
Angebotsmassnahmen 2006
Nach dem Fahrplanwechsel im letzten Jahr wird es im
nächsten Jahr nur marginale Änderungen im Minutenbereich
geben. Die Erfahrungen aus den vergangen
Monaten wurden ausgewertet und fliessen in die neue
Fahrplangestaltung ein. Besonderes Augenmerk gilt den
Anschlüssen an die IR-Züge, die via Zürich Enge verkehren.
Hier werden auf der Linie 1 (Zug - Oberägeri), 2 (Zug
– Menzingen), 31 (Baar – Neuheim) und 51 (Hünenberg
– Rotkreuz) neue Anschlüsse geschaffen.
Foto: ZVB
Dann werden aus Kapazitätsgründen gewisse Linien ergänzt
oder zusammengelegt. Aufgrund der hohen Zuwachsrate
auf der Strecke Cham - Zug wird die Linie 4 an
Werktagen ausserhalb der Randzeiten am Bahnhof Cham
mit der Linie 41 betrieblich verknüpft.
Echtzeit Fahrpläne
Das ehrgeizige Projekt, den Passagieren an den wichtigsten
Hubs Echzeit-Fahrpläne anbieten zu können, ist
seit Mitte dieses Jahres Tatsache geworden. Nun gilt es
dieses System noch auf die Busse und die Stadtbahn
auszudehnen. Hier läuft zur Zeit nur ein Testbetrieb.
Verschiedene technische Probleme haben es bisher
erschwert, das System im rollenden Verkehr fehlerfrei
einzusetzen. Die Verantwortlichen der ZVB arbeiten
jedoch mit Hochdruck daran, diese Dienstleistung baldmöglichst
vollumfänglich anbieten zu können.
Der Vorteil dieses Systems liegt auf der Hand: Der Passagier
weiss immer über die genauen Abfahrtszeiten
Bescheid. Ist über allfällige Verspätungen im Bild und
kennt seine Umsteige- und Wartezeiten.
Foto: ZVB
ÖV als Problemlöser der Pendlerströme?
Der öffentliche Verkehr ist sicher ein wichtiger Faktor in
der Bewältigung des Pendlerverkehrs. Aber es braucht
weitere nachhaltige Infrastruktur-Bereinigungen im Kanton,
um dem motorisierten Verkehr «Herr» zu werden,
besonders wenn man als wichtiger Player im Standort-
Marketing weiterhin die Nase vorn haben will. Staufreie
Strassen sind eine wichtige Komponente in der Standort-
wahl eines Unternehmens.
F i n a n z p l a t z Z u g