Schalltechnisches Gutachten

GSB GbR 25.02.2011
Die Schallemission einer Straße bzw. eines Straßenabschnitts (Emissionspegel Lm,E) berechnet sich
nach folgender Formel: 1
m,
E
( 25)
m
L in dB(A) L D D D D
mit
V
StrO
Lm (25) Mittelungspegel der Straße
D V
D StrO
D Stg
D E
Stg
Korrektur für unterschiedliche zulässige Höchstgeschwindigkeiten
Korrektur für unterschiedliche Straßenoberflächen
Zuschlag für Steigungen und Gefälle
Korrektur für Reflexionen.
E
Gleichung 1
Dabei wird, ausgehend von den maßgebenden Verkehrsstärken M und dem Lkw-Anteil p, der Mittelungspegel
Lm (25) nach folgender Formel bestimmt: 2
(25)
m
M10, 082 p
L in dB(A) = 37,
3 10 lg
Gleichung 2
mit:
M Maßgebende stündliche Verkehrsstärke für einstreifige Straßen. Bei mehrstreifigen
Straßen ist M zu gleichen Teilen auf die beiden äußeren Fahrstreifen aufzuteilen
p Maßgebender Lkw-Anteil in % (Lkw mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 2,8 t).
3.1 Bezugsfall 2025
Die Eingangsdaten und die berechneten Emissionspegel für den Bezugsfall 2025 sind in der nachfolgenden
Tabelle 2 dargestellt.
Tabelle 2 Verkehrsmengen und Emissionspegel Bezugsfall 2025
Straßenabschnitt Emissionspegel LME DTV Stündliche Verkehrsmengen
M
Lkw-Anteile p
Tag Nacht Tag Nacht Tag Nacht
[dB(A)] [dB(A)] [Kfz/24h] [Kfz/h] [Kfz/h] [%] [%]
1 63,7 56,3 11.300 678 124 8,9 8,9
2 63,9 56,5 11.700 702 129 8,9 8,9
3 63,0 55,6 10.100 606 111 8,2 8,2
4 62,8 55,5 9.300 558 102 8,7 8,7
1 Vgl. RLS-90, Formel 6, Seite 13
2 Ebenda, Formel 7, Seite 14
Stadt Kandel, Bebauungsplan ‘Nord-West‘
Schalltechnisches Gutachten
Bericht-Nr. 08_115_gut01 Seite 4