Sicherheit im See- und Küstenbereich – Sorgfaltsregeln für ...
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18<br />
<strong>Sicherheit</strong>sausrüstung<br />
■ ●●●● Allgemeines Gefahr- <strong>und</strong><br />
Warnsignal, das gegeben<br />
werden muss, wenn ein Fahrzeug<br />
ein anderes gefährdet<br />
oder selbst durch ein anderes<br />
Fahrzeug gefährdet wird.<br />
● ■ Bleib-weg-Signal (ein kurzer<br />
Ton, ein langer Ton; das<br />
Signal wird in jeder Minute<br />
mindestens 5 mal hintereinander<br />
mit jeweils 2 Sek<strong>und</strong>en<br />
Zwischenpause gegeben).<br />
Gefahr durch Freiwerden<br />
best<strong>im</strong>mter gefährlicher Güter<br />
oder radioaktiver Stoffe oder<br />
Explosionsgefahr. Sofort den<br />
Gefahrenbereich verlassen.<br />
Schallsignal bei verminderter Sicht (KVR Regel<br />
35)<br />
■ Maschinenfahrzeug, das<br />
Fahrt durchs Wasser macht.<br />
Mindestens alle zwei Minuten.<br />
■ ■ Maschinenfahrzeug in Fahrt,<br />
das seine Maschine gestoppt<br />
hat <strong>und</strong> keine Fahrt durchs<br />
Wasser macht. Mindestens<br />
alle zwei Minuten.<br />
■ ●● Manövrierunfähiges, manövrierbehindertes<br />
oder tief<br />
gangbehindertes Fahrzeug;<br />
Segelfahrzeug; fi schendes<br />
Fahrzeug; Fahrzeug, das<br />
ein anderes schleppt oder<br />
schiebt. Mindestens alle zwei<br />
Minuten.<br />
■ ●●● Geschlepptes Fahrzeug oder<br />
letztes geschlepptes Fahrzeug<br />
eines Schleppzuges,<br />
wenn es bemannt ist. Mindestens<br />
alle zwei Minuten.<br />
Rasches Läuten einer Glocke,<br />
etwa 5 s lang. Fahrzeuge<br />
unter 100 m Länge vor Anker.<br />
Mindestens jede Minute.<br />
Rasches Läuten einer Glocke<br />
auf dem Vorschiff <strong>und</strong><br />
unmittelbar danach rasches<br />
Schlagen eines Gongs auf<br />
dem Achterschiff, jeweils etwa<br />
5 s lang. Fahrzeuge von mehr<br />
als 100 m Länge vor Anker.<br />
Mindestens jede Minute.<br />
● ■ ● Zusätzlich erlaubt <strong>für</strong> alle<br />
Ankerlieger, um einem sich<br />
nähernden Fahrzeug seinen<br />
Standort anzuzeigen.<br />
<strong>See</strong>SchStrO § 6 Abs. 1 (i. V. m. Anlage II 2)<br />
● ■ ■ Freifahrende Fähren. Nicht<br />
freifahrende Fähren; dauernde<br />
Einzelschläge der<br />
Glocke.<br />
Nord-Ostsee-Kanal<br />
■ Westwärts fahrende Fahrzeuge.<br />
Mindestens jede Minute.<br />
■ ■ Ostwärts fahrende Fahrzeuge.<br />
Mindestens jede Minute.<br />
Aufmerksamkeitssignale dürfen gegeben<br />
werden, wenn es erforderlich ist, die Aufmerksamkeit<br />
eines anderen Fahrzeugs auf sich<br />
zu lenken; es dürfen Schallsignale gegeben<br />
werden, die nicht mit anderen Signalen nach<br />
diesen Vorschriften (<strong>See</strong>SchStrO) verwechselt<br />
werden können.<br />
<strong>See</strong>notsignale<br />
Wie wichtig <strong>See</strong>notsignale in Notsituationen<br />
sein können, weiß jeder Bootsführer. Ist ein<br />
Fahrzeug in Not <strong>und</strong> fordert es Hilfe an, so<br />
muss es die folgenden, in Anlage IV der Kollisionsverhütungsregeln<br />
beschriebenen Signale<br />
benutzen oder zeigen; <strong>See</strong>not-Signalmittel s.<br />
Abschnitt 2.6.
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