Sicherheit im See- und Küstenbereich – Sorgfaltsregeln für ...
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<strong>Sicherheit</strong>sausrüstung<br />
dung zugr<strong>und</strong>e, in der die Loxodrome <strong>und</strong><br />
damit die Kurslinie als gerade Linie erscheint.<br />
Das Maßstabsverhältnis weicht nördlich <strong>und</strong><br />
südlich der Bezugsbreite (Mittelbreite) von dem<br />
angegebenen ab. Es wird nach dem Äquator<br />
zu kleiner, nach den Polen zu größer; infolgedessen<br />
muss man die Distanzen am linken<br />
oder rechten Kartenrand etwa auf der gleichen<br />
Breite messen, auf der man sie der Karte entnommen<br />
hat.<br />
Das Gradnetz der <strong>See</strong>karten ist auf den Nullmeridian<br />
bezogen. In der Regel enthalten<br />
<strong>See</strong>karten Angaben über das ihnen zugr<strong>und</strong>e<br />
liegende Bezugssystem <strong>und</strong>/oder entsprechende<br />
Korrekturvermerke. Den <strong>See</strong>karten der<br />
europäischen Gewässer liegt überwiegend das<br />
Bezugssystem World Geodetic System 1984<br />
(WGS-84) zugr<strong>und</strong>e. In Karten <strong>im</strong> Maßstab<br />
1:150 000 <strong>und</strong> größer mit dem Bezugssystem<br />
WGS-84 wird künftig das sogenannte UTM-<br />
Amtliche Karten <strong>für</strong> die Sportschifffahrt<br />
Gitter (Universale Transversale Merkatorabbildung)<br />
angedeutet. Es hat <strong>für</strong> die zivile Schifffahrt<br />
keine Bedeutung.<br />
Haben aneinander anschließende <strong>See</strong>karten<br />
bzw. der GPS-Empfänger <strong>und</strong> die <strong>See</strong>karte unterschiedliche<br />
Bezugssysteme, st<strong>im</strong>men deren<br />
Gradnetze nicht völlig überein. Solche Netzdifferenzen<br />
können sich störend bemerkbar<br />
machen, wenn man GPS-Positionen, die meist<br />
in WGS-84 geliefert werden nach Breite <strong>und</strong><br />
Länge z. B. in eine <strong>See</strong>karte mit dem Bezugsdatum<br />
ED-50 eintragen oder Positionen von<br />
einer WGS-84-<strong>See</strong>karte in eine ED-50-<strong>See</strong>karte<br />
übertragen will. Solche Netzdifferenzen können<br />
auch bei <strong>See</strong>karten auftreten, die Küsten von<br />
mehr als einem Land enthalten. Die Übertragung<br />
von Positionen sollte deshalb, insbesondere<br />
bei der Benutzung von <strong>See</strong>karten verschiedener<br />
Herausgeberstaaten, <strong>im</strong>mer nach<br />
Peilung <strong>und</strong> Abstand erfolgen.
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