Sicherheit im See- und Küstenbereich – Sorgfaltsregeln für ...

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Sicherheitsregeln
Darüber hinaus kann beim Führen eines
Sportbootes unter Alkoholeinfl uss eine
Straftat vorliegen. Dies gilt für das Fahren
mit einem Wassermotorrad oder einem
Segelsurfbrett entsprechend.
Bei einer erheblichen Anzahl von Seeunfällen
an denen Wassersportfahrzeuge beteiligt waren,
ist in den Untersuchungen der Seeämter
festgestellt worden, dass der Schiffsführer
oft infolge von Alkoholgenuss nicht mehr zur
sicheren Führung des Fahrzeuges in der Lage
war und sein herabgesetztes Reaktionsvermögen
zumindest mitursächlich für den Unfall
war. Wird in solchen Fällen eine zu hohe Blutalkoholkonzentration
festgestellt, so wird dem
Fahrzeugführer in jedem Fall vom Seeamt der
Sportbootführerschein entzogen. Wird kein
Seeamtsverfahren durchgeführt, kann auch die
Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nordwest in
diesen Fällen den Sportbootführerschein entziehen
oder ein Fahrverbot verhängen.
1.3 Seemännische Sorgfaltspflichten
für Sportfahrzeuge,
Verantwortung des Schiffsführers
Neben den Verhaltenspfl ichten aufgrund der
Verkehrsvorschriften hat jeder Führer eines
Wassersportfahrzeuges die seemännischen
Sorgfaltspfl ichten zu beachten, die der allgemeine
Seemannsbrauch oder die Besonderheiten
der Situation erfordern. Damit kommt
den Sorgfaltspfl ichten die gleiche rechtliche
Bedeutung zu wie den Verkehrsvorschriften.
Verletzungen der Verkehrsvorschriften und der
seemännischen Sorgfaltspfl ichten sind gemäß
§ 61 Abs. 1 Nr. 1 SeeSchStrO bußgeldpfl ichtig.
Ebenso wie die Verkehrsvorschriften werden
auch die seemännischen Sorgfaltspfl ichten
in einer Seeunfalluntersuchung als Maßstab
der Prüfung eines gegebenenfalls fehlerhaften
Verhaltens der Besatzungsmitglieder
zugrunde gelegt. Wurden die seemännischen
Sorgfaltspfl ichten nicht beachtet, müssen die
am Seeunfall Beteiligten nachweisen, dass
die besonderen Umstände der Situation ein
abweichendes Verhalten erforderlich gemacht
haben.
Die seemännischen Sorgfaltspfl ichten erstrecken
sich aber nicht nur auf das Verkehrsverhalten
(s. Abschnitte 3 und 4), sondern auch
auf die Schiffsführung (s. Abschnitt 5), und
die Schiffsicherheit (s. Abschnitte 6). Eine der
wichtigsten Maßregeln ist es, das Wassersportfahrzeug
vor Beginn der Seereise „seeklar“ zu
machen, d. h.
– erforderliche Sicherheitsausrüstung (s. Abschnitte
2.1 bis 2.4) einsatzfähig an Bord zu
haben,
– die notwendige Stabilität zu überprüfen,
– den erforderlichen Auftrieb und
– einen sicheren Verschlusszustand herzustellen.
Außerdem ist es geboten, vor dem Auslaufen
einen aktuellen Seewetterbericht einzuholen
und auszuwerten (s. Abschnitt 6.4). Neuerdings
sind Fahrzeugführer verpfl ichtet ihre
Befähigung zur Teilnahme am Seefunkdienst
(mobil und über Satellit), entsprechend der
Ausrüstung des Fahrzeugs, nachzuweisen.
Der Betreiber eines Wassersportfahrzeuges
ist außerdem dafür verantwortlich, dass angemessene
und auf den neuesten Stand berichtigte
Seekarten, Seehandbücher sowie alle
sonstigen für die beabsichtigte Reise erforderlichen
nautischen Veröffentlichungen an
Bord mitgeführt werden (§ 7 Nr. 3 SchSG i. V.
m. Kapitel V Regel 19 und 28 SOLAS) und ein
Schiffstagebuch geführt wird (s. Abschnitt 5.1).
1.4 Zehn Sicherheitsregeln für Wassersportler
Nach den Grundregeln für das Verhalten im
Verkehr, die für alle Verkehrsteilnehmer gelten,
hat auch der Wassersportler die Vorsichtsmaßregeln
zu beachten, die Seemannsbrauch oder
besondere Umstände des Falles erfordern. Jeder
Wassersportler ist daher gut beraten, wenn
er insbesondere folgende Regeln beachtet: