motor - Ihr Einkauf

Nr. 03/09-02-2004
Seite 29 MOTOR
☞
Fortsetzung von Seite 28
heben, das noch mehr berühmt
ist für Käse und Wein.
Lebensart ist aber offenbar
mehr. Was die Funktionalität anbelangt,
haben die Franzosen erkannt,
dass es da auch um Bequemlichkeit
geht und aus der
alten Schwäche eine neue Stärke
gemacht; oder fast.
Die Fensterheberlösung ist
eine einfache, aber man kann
damit leben: Es gibt für jedes Fenster
einen Schalter, und zwar in
der Mitte des Armaturenbretts –
dort aber leider ein wenig tief positioniert.
An sich kann man sich
daran gewöhnen, und es handelt
sich da offenbar um eine ernsthafte
Ersparnis.
Seit wir alle nur noch europäisch
denken, sind solche Nationalismen
wie vorhin beschrieben
natürlich längst passé: Die
Scheinwerfer der französischen
Autos sind nicht mehr gelb, seit
sich die EU darauf geeinigt hat,
Gerne verteilen wir
auch Ihre Prospekte
in Österreich!
Durch uns erreichen Sie jeden Haushalt 2 x wöchentlich
Für weitere Informationen rufen Sie bitte unser
Verkaufsteam unter 01/48 888-0 an!
Oder besuchen Sie unsere web-site auf www.feibra.at
dass in Frankreich weniger Nebel
den europäischen Verkehr behindern
darf. Aber dafür finden neuerdings
auch wir den Hupknopf.
Weil aber die Franzosen schon
zu Zeiten von Asterix und Obelix
ausgezeichnete Esser waren, sind
selbst ihre Kleinwagen ausgesprochen
kommod.
Deshalb sitzt man im C2 nicht
nur vorne bequem, sondern auch
hinten zeigt der C2, dass seine
Väter schon tadellose Vans konzipiert
haben: Die hinteren Einzelsitze
sind leicht verschiebbar, einklappbar
und herausnehmbar.
Was bleibt ist ein Kleinwagen, mit
dem man auch zu dritt tadellos
auf Urlaub fahren kann.
Sehr schön ist auch die geteilte
Heckklappe – damit macht
Shopping gleich noch mal soviel
Spaß, was die Sache wieder verteuern
kann.
Hier gibt es einen klitzekleinen
Kritikpunkt, der aber mehr als Anregung
gedacht ist: Beim
Schließen des Unterteils kann
man sich leicht dreckige Finger
holen. Also meine Herren Ingenieure:
Zieht Euch zurück mit
einem Fläschchen Bordeaux, ich
bin sicher, Ihr habt im Nu dafür
eine bessere Lösung.
Das sag’ ich nicht nur so, da
steckt viel mehr dahinter: Den
Citroën C2 auf seine Rolle als putziger
Kleinwagen zu reduzieren,
wäre ungerecht: Das Ding ist
hochgradig ingeniös, wobei unsereins
das vordergründig ja wirklich
nur an der Heckklappe und
Wir bringen’s.
an den Fondsitzen merkt.
Hochgradig wird die Technik
spätestens beim Dieselmotor.
PSA – so heißt der Konzern, der
aus Peugeot und Citroën besteht
– ist immerhin Marktführer in Sachen
PKW-Dieselmotoren. So ungerecht
ist die Welt nun einmal,
denn mir persönlich gefallen
auch ihre Benziner ausnehmend
gut, aber für die High-Tech-Diesel
ist der Konzern halt weltberühmt.
Auch fürs Fahrverhalten sind
Fahrzeuge aus Frankreich im Allgemeinen
und solche aus dem
Hause Citroën im Speziellen
berühmt – nun, diesem Klischee
entspricht der C2, einem widersagt
er aber standhaft, nämlich
dem Ruf eines Fetzenfliegers in
Sachen passiver Sicherheit: Nach
Renault hat sich offenbar auch
Citroën diesem Thema voll und
ganz gewidmet: 4 Sterne beim
Euro-NCAP-Crash-Test ist für
einen Kleinwagen geradezu eine
Sensation.
Schade nur, dass sich die Fahrer,
und noch mehr die Fahrerinnen,
hierzulande meist zwei
Türen mehr wünschen. Ansonsten
ist der Erfolg des C2 eigentlich
ein sehr nahe liegender.
ALFRED TERSCHAK
3-Tage-Reise nach Maranello
Maranello, die 18 km südlich
von Modena gelegene Ferrari Heimat
ist Ziel einer dreitägigen
Reise: Inkludiert sind die Fahrt im
Komfortreisebus mit Reisebegleitung
ab Wien, Bordfrühstück am
Abreisetag, 2 Übernachtungen
mit Halbpension im 3-Sterne-
Hotel, deutschsprachige Führung
im Ferrari-Museum
in Maranello,Besichtigung
der
Schinkenstadt
San Daniele,
Straßensteuern
und Mautgebühren.
Termin: 26. bis 28. März 2004,
Preis: € 179,–, der Einzelzimmer-
Zuschlag beträgt € 24,–.
Nähere Informationen und
Buchung: KOMFORT-REISEN,
Gärtner Reise KEG, 1030 Wien,
Rüdeng. 14, Tel.: 01/710 99 50,
office@komfort-reisen.at,
www.komfort-reisen.at