Diplomarbeit zum Downloaden - cpe - Universität Kaiserslautern

Stadträumliche Barrieren für mobilitätseingeschränkte und behinderte Menschen Kapitel 2
ausgeglichen werden. 7 „Barrieren können jedoch auch Schutzfunktionen erfüllen. Dies könnte z.B. in
Form einer Absturzsicherung vorliegen. Hierbei spricht man häufig von "positiven Barrieren".“ 8
2.1.3.2 Ergänzung der Barrieredefinition durch mentale Belastung und Stress
Der Begriff der „Barriere“ wird im Kontext der Arbeit um eine weitere Komponente ergänzt. Barrie-
ren, je nach ihrem Stärkegrad, lösen beim betroffenen Menschen auch unterschiedlich starke menta-
le Belastung aus; d.h. die Information beim Auftreffen und Begreifen einer Barriere löst ein mentales,
sprich psychisches Signal im Kopf des Betroffenen aus, was automatisch zu Stress führt. Folgende
Definitionen von Stress unterstreichen diese Aussage zusätzlich. Stress wird unter anderem durch
„Situationen, in denen eine Diskrepanz zwischen den persönlichen Möglichkeiten und Fähigkeiten
und den Anforderungen von außen herrscht, z. B. in Bezug auf Qualifikation, Zeit und Energie, und
Situationen, in denen man sich überfordert oder unzulänglich fühlt,“ 9 ausgelöst. Der Körper reagiert
in diesem Zusammenhang dann mit Stressreaktionen wie beispielsweise Schweißbildung, Hauttem-
peratur- und Pulsveränderung. 10
Dies lässt den Schluss zu, dass eine kausale Wirkungskette zwischen mentalen und physischen Barrie-
ren besteht. Das Auftreffen auf eine physische Barriere löst eine mentale Belastung aus, welche zu
Stress führt. Dieser Stress ist als Hindernis in der städtischen Lebensqualität von Menschen mit Be-
hinderung anzusehen.
2.1.3.3 Physische und mentale Barrieren als verschiedene Betrachtungsebenen
Physische Barrieren werden im planerischen Kontext durch bestimmte Regelwerke (DIN-Normen)
definiert und von betroffenen Menschen erfahren. Mentale Barrieren dagegen sind nur durch die
Wahrnehmung betroffener Menschen festzustellen und durch die Veränderung der Körperfunktio-
nen zu messen. Im Planungsprozess kann diese Mischung beider Gesichtspunkte (Planung und
Mensch) als Mischung des „Top-Down-Prinzips“ und „Bottom-Up-Prinzips“ angesehen werden.
Die getroffenen Aussagen zur Ergänzung des Barrierebegriffs durch die Erfahrung mentaler Belastung
und somit auch Stress ist ein Kernthema dieser Arbeit und wird in besonderem Maße untersucht
werden. Es ist deshalb notwendig für die folgenden Kapitel diesem Aspekt weiter Rechnung zu tra-
gen.
7 Vgl. Leidner, Rüdiger; Neumann, Peter; Rebstock, Markus (2006): Leben ohne Barrieren in Design für Alle und Barrierefreiheit
als Herausforderung für Kommunen, EUROPA kommunal Heft 6/2006, S.205.
8 Internetauftritt des Instituts für Baubetriebslehre der Universität Stuttgart, http://www.ibl.unistuttgart.de/wiki/index.php/Barrierefreies_Bauen_im_%C3%B6ffentlichen_Raum,
abgerufen am 08.04.2010.
9 Internettauftritt zu Burnout und chronischer Erschöpfung, aufgerufen unter: http://www.burnouterschoepfung.com/burn-out/phasen/akute-stressbe-ueberlastung,
abgerufen am 25.06.2010.
10 Vgl. Internetauftritt des Zentrums für ambulante Medizin in VS-Schwenningen, aufgerufen unter:
http://www.aerztehaus-vs.de/stressbelastungstest.html, abgerufen am 25.06.2010.
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