Das FINANZEN-Special
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Eine Kanonenkugel, die es in sich hat<br />
BMW hat am 1er Hand angelegt – „TwinPower“ bringt Dampf unter die Haube<br />
So mancher Autofahrer, der an der Ampel neben sich den unscheinbaren<br />
1er BMW als „Golf-Klasse“ abstempelte, hatte bei „Grün“<br />
schon längst verloren. <strong>Das</strong> kleinste Modell der Münchener Autoschmiede<br />
hat es faustdick hinter den Ohren, Verzeihung: unter der<br />
Haube. Oder noch deutlicher: Wenn schon ein „Zwerg“, dann bitte<br />
ein „Giftzwerg“: Eine leistungsstarke Motorenpalette und – als<br />
einziger seiner Klasse – Heckantrieb sorgen für schier unbändigen<br />
Vortrieb.<br />
Traktionsprobleme beim Beschleunigen kennt der kleine Kraftprotz<br />
nicht. Für reichlich Dynamik sorgen der kurze Radstand und die<br />
kompakte Bauform. Nun hat BMW behutsam Hand angelegt an seiner<br />
kleinen „Kanonenkugel“, die ihren Platz auf der Überholspur<br />
erst gar nicht abzugeben gedenkt.<br />
Die Ingenieure verpassen dem kleinen Kraftprotz derzeit ausnahmslos<br />
Vierzylinder-Motoren mit BMW TwinPower Turbo-Technologie.<br />
Nicht bloß eine Turboaufladung, sondern ein ganzes Technikpaket<br />
sorgt, je nach Modell, für 10 bis 20kW Mehrleistung bei bis zu zehn<br />
Prozent geringerem Verbrauch. Weiterhin im Einsatz: Die bewährte<br />
„Efficient Dynamics“ Technologie, die aus jedem Tropfen Treibstoff<br />
den maximalen Fahrspaß herauskitzelt und im „Eco Pro-Modus“<br />
maximale Wirtschaftlichkeit verspricht. Neben dem bewährten Handschaltgetriebe<br />
kommt nun auch das neue Achtgang-Automatikgetriebe<br />
zum Einsatz.<br />
Typisch für BMW: Auch im kleinsten Modell steht eine umfangreiche<br />
Palette an Fahrassistenzsystemen zur Verfügung, wie man sie bei anderen<br />
Autobauern nur aus der Oberklasse kennt.<br />
<strong>Das</strong>s die Münchener auch am Blechgewand des 1ers Hand angelegt<br />
haben, tut dem „Kompakten“ gut: Die acht Zentimeter mehr Länge<br />
und 1,7 Zentimeter breitere Spur geben dem 1er nun eine kraftvollere<br />
Statur, dies passt zur aktuellen Formsprache des Münchener Autobauers<br />
und kündet von einem gelungenen Generationswechsel – der<br />
Wolf im Schafspelz gibt sein kämpferisches Inneres ein Stück weit zu<br />
erkennen.<br />
www.GLVerlag.de GL KOMPAKT Nr. 07<br />
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