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Das FINANZEN-Special

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Eine Kanonenkugel, die es in sich hat<br />

BMW hat am 1er Hand angelegt – „TwinPower“ bringt Dampf unter die Haube<br />

So mancher Autofahrer, der an der Ampel neben sich den unscheinbaren<br />

1er BMW als „Golf-Klasse“ abstempelte, hatte bei „Grün“<br />

schon längst verloren. <strong>Das</strong> kleinste Modell der Münchener Autoschmiede<br />

hat es faustdick hinter den Ohren, Verzeihung: unter der<br />

Haube. Oder noch deutlicher: Wenn schon ein „Zwerg“, dann bitte<br />

ein „Giftzwerg“: Eine leistungsstarke Motorenpalette und – als<br />

einziger seiner Klasse – Heckantrieb sorgen für schier unbändigen<br />

Vortrieb.<br />

Traktionsprobleme beim Beschleunigen kennt der kleine Kraftprotz<br />

nicht. Für reichlich Dynamik sorgen der kurze Radstand und die<br />

kompakte Bauform. Nun hat BMW behutsam Hand angelegt an seiner<br />

kleinen „Kanonenkugel“, die ihren Platz auf der Überholspur<br />

erst gar nicht abzugeben gedenkt.<br />

Die Ingenieure verpassen dem kleinen Kraftprotz derzeit ausnahmslos<br />

Vierzylinder-Motoren mit BMW TwinPower Turbo-Technologie.<br />

Nicht bloß eine Turboaufladung, sondern ein ganzes Technikpaket<br />

sorgt, je nach Modell, für 10 bis 20kW Mehrleistung bei bis zu zehn<br />

Prozent geringerem Verbrauch. Weiterhin im Einsatz: Die bewährte<br />

„Efficient Dynamics“ Technologie, die aus jedem Tropfen Treibstoff<br />

den maximalen Fahrspaß herauskitzelt und im „Eco Pro-Modus“<br />

maximale Wirtschaftlichkeit verspricht. Neben dem bewährten Handschaltgetriebe<br />

kommt nun auch das neue Achtgang-Automatikgetriebe<br />

zum Einsatz.<br />

Typisch für BMW: Auch im kleinsten Modell steht eine umfangreiche<br />

Palette an Fahrassistenzsystemen zur Verfügung, wie man sie bei anderen<br />

Autobauern nur aus der Oberklasse kennt.<br />

<strong>Das</strong>s die Münchener auch am Blechgewand des 1ers Hand angelegt<br />

haben, tut dem „Kompakten“ gut: Die acht Zentimeter mehr Länge<br />

und 1,7 Zentimeter breitere Spur geben dem 1er nun eine kraftvollere<br />

Statur, dies passt zur aktuellen Formsprache des Münchener Autobauers<br />

und kündet von einem gelungenen Generationswechsel – der<br />

Wolf im Schafspelz gibt sein kämpferisches Inneres ein Stück weit zu<br />

erkennen.<br />

www.GLVerlag.de GL KOMPAKT Nr. 07<br />

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