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Diese nötige Gegenläufigkeit sowie das sich aus ihr ergebende Kombinationspotential
der Winde bringt Kleist in seiner Aëronautik betitelten Erwiderung
auf die Einwände der Spenerschen Zeitung selbst zur Sprache. Schließlich
gebe es, so Kleist,
nach den Aufschlüssen der neusten Naturwissenschaft, [...] ein concentrisches
oder excentrisches, in allen seinen Richtungen diametral entgegengesetztes,
Strömen der [...] Luftmassen [...]; dergestalt, daß [...] gewiß über einem gegebenen,
nicht allzubeträchtlichen Kreis der Erdoberfläche, wenn nicht alle, doch so
viele Strömungen, als der Luftfahrer, um die willkührliche Direction darauf zu
gründen, braucht, vorhanden sein mögen. (130)
Nicht erst Kleist, sondern schon die Pioniere der Luftfahrt wissen um die heterogenen
und widerläufigen Schichtungen der Winde. So findet sich in Girard
de Buffons Schreiben an Faujas de Saint-Fond ebenfalls der Verweis auf den
„Unterschied unter den Strömen zu verschiedener Tiefe in der Luft“. 20 Und
wie Kleist beruft sich auch Girard de Buffon in diesem Zusammenhang ausdrücklich
auf physikalisches Grundlagenwissen:
Übrigens stimmen in diesem Punkte alle Physicker, die vom Winde geschrieben
haben, überein. Es ist keiner, der nicht zu errathen suchet, welche Winde am
meisten in verschiedenen Höhen verschiedner Erdgegenden herrschen [...]. Man
hat beyneben alle Tage die Beyspiele dieser Erscheinung unter Augen. [...] Nach
diesen Betrachtungen und Beyspielen kann man wenig Zweifel haben, daß, wenn
man sich in verschiedene Höhen erhebet, man nicht einige günstige und zum
vorgesteckten Ziele befördernde Winde antreffen werde; wie man aber Mittel
hat, nach Belieben sehr leicht auf- oder abzusteigen; so möchte die Kraft und
Gewalt der Luft, die sie auf die aerostatische Maschine ausübet, statt immer ein
Hinderniß zu seyn, vielmehr einst eine sichere Hilfe in unsrer Schiffahrt abgeben.
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Girard de Buffons Formulierungen machen die in mehrfacher Hinsicht ambivalente
Konstellation sichtbar, die auch Kleists Schreiben aus Berlin und die
sich daran anschließenden Texte zur Aeronautik beherrscht: Der Aeronaut und
sein Aerostat, ein Mensch und seine Maschine sind mit einer Naturgewalt
konfrontiert, mit der natürlichen „Kraft und Gewalt der Luft“. Nun ist die Luft
für die Aeronautik nicht nur eine bedrohliche Gewalt, sondern zugleich das
Medium, von dem der Aerostat getragen wird; der Konfrontation ließe sich also
nur entgehen, indem man auf dem Boden bleibt. Innerhalb der Aeronautik
gibt es zu dieser Konfrontation keine Alternative. Doch lässt sie sich, ist der
Ballon einmal in der Luft, nach zwei Seiten wenden. Eine erste mögliche
Wendung besteht darin, dass der Aeronaut die Kraft des Windes als ein „Hinderniß“
wahrnimmt und versucht, sich seiner Gewalt zu widersetzen. Auf diese
Weise, so Kleist und so auch Girard de Buffon, kommt man allerdings nicht
20 Faujas de Saint-Fond, Beschreibung der Versuche mit der Luftkugel (wie Anm. 5), S. 266.
21 Ebd., S. 266f.
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