emhc 2013 02 0129

Aus kleinen Anfängen zum Konzern: das Hymer-Stammwerk in Bad Waldsee.
Menschen begeisterten sich
für die Fahrzeuge aus Bad
Waldsee, die anfangs aussahen
wie ein Wohnwagen auf
vier Rädern, dem man etwas
ungelenk noch eine steile
Frontscheibe angesetzt hatte.
Wirklich schön waren die
ersten Hymer-Reisemobile
zwar nicht, aber ungemein
praktisch: Nun konnte man
endlich in den eigenen vier
Wänden durch die Gegend
reisen und überall übernachten,
wo es einem gefällt. Der
Traum der neuen Reisefreiheit
konnte umgesetzt werden.
In der Folgezeit wurden die
Hymer-Modelle immer schicker,
ja stilbildend für die gesamte
Branche. Hymer wurde
immer mehr zum Vorreiter
von vielen guten Ideen. Immer
mehr wurde neben der
Praktikabilität auch Wert auf
Design gelegt. Die Verkaufszahlen
schnellten nach oben:
Hymer-Reisemobile galten
spätestens in den achtziger
Jahren als das Maß der Dinge.
Keine andere Marke war in
Europa erfolgreicher auf dem
Markt.
Der sonst so nüchterne
Ingenieur Erwin Hymer ließ
auch schrille Gestalter heran,
um seine Mobile weiter zu
optimieren. Etwa den Designer
Luigi Colani, der in den
achtziger Jahren einen Hymer-
Vollintegrierten mit einem
kompletten transparenten
Plexiglas-Kopf präsentierte.
Natürlich war das ein Hingucker
auf dem Caravan-Salon
in Essen. Nicht mehr und
nicht weniger. Aber auch auf
die inneren Werte seiner
Sogar Stofftier-Löwen wurden nach Erwin Hymer benannt.
Engländer bekennen sich sogar auf ihren Hemden zum happy Hymering.
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euromotorhome 2/2013