Editorial 02 / 2013

Veranstaltungen
Osterausfahrt der LG Rhein-Main
am 1.4.2013
Wer konnte wissen, dass es an diesem Ostermontag
zu unserer traditionellen ersten Ausfahrt im Jahr
noch Winter sein würde. Sonja und Jürgen Schaudt
hatten wieder ins Café Calimero nach Gelnhausen
geladen. Es gab im Vorfeld wegen Erkältungskrankheiten
etliche Absagen, aber die Besatzungen von 13
blank gewienerten Oldtimern konnten die Minusgrade
nicht schrecken. Nach einem guten Frühstück,
man schwätzte mit Bekannten und beschnupperte
Neulinge, ging es, ausgerüstet mit dem
„Schaudtschen Bordbuch“, das Meilen und Kilometerangabe
enthielt, in Richtung Spessart. Laut Bordbuch
waren von Gelnhausen aus etwa 130 Kilometer
in einem großen Kreis zu fahren – über Mömbris,
die Bamberger Mühle mit der Kahlquelle, Heigenbrücken,
Partenstein und Villbach.
Glück hatten wir, zwei Tage vorher hatte der Wetterbericht
noch Schneetreiben für den 1. April angesagt.
Aber der Himmel war blau und die Luft
klar. Der Schnee sollte nun erst am Abend kommen.
Gut, dass die Wettervorhersage auch nicht immer
stimmt. Trotz der Osterferien und des Sonnenscheins
gab es nur wenig Verkehr und man konnte
die erste Ausfahrt des Jahres durch eine wunderschöne
Landschaft genießen. Als Alleinfahrer benutzte
ich die Landkarte, die dem Bordbuch zusätzlich
eingeheftet war, mal fuhr ich hinter ein paar
Clubkameraden her, fuhr mal alleine und mal verfuhr
ich mich. Es ist verwunderlich, dass man in kürzester
Zeit plötzlich alleine irgendwo auf einer
Straße steht, auf der scheinbar noch nie ein Oldtimer
gefahren ist. Irgendwann hat man dann wieder
den Anschluss gefunden oder man ist auf unerklärliche
Weise wieder vor dem Feld. Das gehört wohl
zu den Geheimnissen einer Ausfahrt.
Bei Heigenbrücken, im tiefsten Spessart, erreichten
wir den Pollatsch, wo 1927 das Ehrenmal des Spessartbundes
in einem ehemaligen Sandsteinbruch errichtet
wurde. Man hat einen grandiosen Ausblick
von der Höhe in ein weites Tal.
Unsere Gastgeber hatten dort zwischen Felsbrocken
und Gebüsch Osterhasen mit goldenen Ohren versteckt.
Zum Aufwärmen gab es geistige Getränke,
für Teams mit Vorkiegsautos ohne Heizung war das
bitter nötig. Friedel Philipps und Frau fuhren mit
einem offenen Austin, Baujahr – schätzungsweise –
1925, gelobt sei was hart macht! Auch XK-Fahrer
froren, da sie nur auf Sommerausfahrten eingestellt
waren – und die Heizung ihres Wagens nicht be -
dienen konnten. Das konnte allerdings schnell behoben
werden, da noch andere XK-Fahrer mit von
der Partie waren. Auch unser Schatzmeister Wolfgang
Klötzer mit Frau Renate in ihrem Ford A werden
nicht geschwitzt haben, während Rolf und Medi
Stein, mit ihrem betagten „Chevi“, beide in mehrere
Lagen wärmender Pullover, Jacken und Schals gewickelt,
die Sache mit einem Lachen nahmen.
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