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Ausgabe 03/07 - Siemens Mobility

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Dr. Stefan Keh schenkt australischer Post einen Tag<br />

Meistbietend versteigert<br />

Diesen Oktoberabend im pulsierenden Barcelona wird Dr. Stefan Keh nicht<br />

so schnell vergessen. Am Schluss kämpften die USA und Australien – genauer<br />

gesagt, die australische Post und ein Bieter aus USA – um den Leiter von<br />

Infrastructure Logistics.<br />

Aber eins nach dem anderen. Auf der<br />

POST-EXPO in Barcelona herrschte gleich<br />

am ersten Tag rege Betriebsamkeit auf<br />

dem Stand der <strong>Siemens</strong> AG. Neben vielen<br />

Ausstellungsschwerpunkten war das innovative<br />

RFID-Gate für das Tracking und<br />

Management von Briefbehältern und Behälterwagen<br />

mit ein Highlight auf dem<br />

Messestand. Viel Zuspruch erhielten auch<br />

die neue Lesesystemplattform ORCA und<br />

ARTread sowie der „Allzweck-Sorter“ oder<br />

richtig benannt, der Multi Product Sorter<br />

(MPS) von <strong>Siemens</strong>, dessen Können die<br />

Besucher im Film betrachten konnten<br />

(s. S. 1).<br />

Einen krönenden Abschluss fand der Tag<br />

für Kunden und <strong>Siemens</strong> Vertriebsmitarbeiter<br />

im Palleja Paradies, einem Restaurant<br />

mit historischem Hintergrund und katalanischem<br />

Flair. Das mediterrane Dinner<br />

mundete und der spanische Wein ließ noch<br />

einmal den Sommer wach werden. Genau<br />

richtig für den spannendsten Teil des<br />

Abends: die Versteigerung von Dr. Keh.<br />

Wer den letzten Bieter toppt, gewinnt<br />

den <strong>Siemens</strong> Infrastructure Logistics Chef<br />

aus Konstanz für einen Arbeitstag, hieß<br />

das Angebot. Die Aussicht auf einen langen<br />

Tag mit Herrn Dr. Keh stachelte die<br />

Bieter an: Zehn oder mehr Stunden lang<br />

sein Expertenwissen genießen, seinen<br />

Rat einholen, über Post und die Welt<br />

„schwelgen“, vielleicht auch seine Sorgen<br />

klagen – das inspirierte und steigerte die<br />

Großzügigkeit.<br />

Die Vertreter der Postdienstleister aus aller<br />

Welt legten sich kräftig ins Zeug. Egal<br />

ob Amerikaner, Spanier, Deutsche, Briten,<br />

Australier, Schweizer, Italiener – keiner<br />

ließ locker und übertrumpfte immer wieder<br />

den Betrag des anderen.<br />

Der Preis kletterte – besonders durch die<br />

Aktivitäten der schweizerischen Post –,<br />

„Auktionator“ Rob Curling (links)<br />

beglückwünscht Wayne Twist von der australischen<br />

Post (Mitte); rechts Dr. Stefan Keh<br />

die Stimmung stieg. Zu guter Letzt „stritten“<br />

sich Australien und USA um Dr. Keh.<br />

Immer dann, wenn es so aussah, als wollte<br />

einer aufgeben, flammte das Versteigerungs-Engagement<br />

wieder auf. Pingpong<br />

– wechselten die Seiten. Ping –<br />

2960 Euro. Pooong – 3000 Euro. Der<br />

Sieger stand fest: Die australische Post.<br />

Glückliche Gewinner sind auch die Menschen<br />

mit Schreib- und Leseschwierigkeiten.<br />

Die Vertreter zweier Analphabeten-Organisationen<br />

erhielten von<br />

<strong>Siemens</strong> eine Spende über 6000 Euro.<br />

Infrastructure Logistics hatte den Versteigerungssatz<br />

um 3000 Euro verdoppelt.<br />

Anfang 2008 löst Dr. Stefan Keh sein Versprechen<br />

ein und hofft, dass damit vielleicht<br />

auch sein Wunsch in Erfüllung geht:<br />

Einmal Fahrer eines großen Trucks zu sein.<br />

Fortsetzung: Bewegungskonzept spart zwei Drittel an Energie<br />

„Restmail“ geht es an den Kragen<br />

Mechanisches Förderprinzip erspart<br />

elektrische Antriebe in den Quergurtwagen:<br />

Dank eines ausgeklügelten und<br />

gleichzeitig alten Prinzips der Übertragung<br />

von Bewegungsenergie – das Wasserrad<br />

treibt das Mühlrad – wird die Vorwärtsbewegung<br />

des Förderers auch dafür genutzt,<br />

den Quergurt anzutreiben. Die Links- oder<br />

Rechtsdrehung des Quergurts wird durch<br />

rechte bzw. linke Klappen, die mit Druckluft<br />

bewegt werden, erzeugt. So ist es<br />

möglich, den Quergurt des Sorters zu aktivieren,<br />

ohne dass die einzelnen Quergurtwagen<br />

extra Motoren oder elektronische<br />

Komponenten benötigten. Der gesamte<br />

Sorter wird je nach Größe der Anlage von<br />

ein oder mehreren Antriebsstationen angetrieben.<br />

Diese sind mit Elektromotoren<br />

mit einem Wirkungsgrad von rund 90 Prozent<br />

ausgestattet, die gegenüber den gängigen<br />

Linearmotoren einen dreifach höheren<br />

Wirkungsgrad aufweisen und damit<br />

weniger Energie verbrauchen.<br />

Einfache Wartung und sparsamer Energieverbrauch:<br />

Da die einzelnen Quergurtwagen<br />

des MPS dank des beschriebenen<br />

Bewegungsprinzips weder über elektrische<br />

Antriebe noch elektronische Komponenten<br />

verfügen, minimiert sich die Störanfälligkeit<br />

der Anlage enorm, das heißt Wartung<br />

wird erleichtert und Aufwand<br />

reduziert. Gleichzeitig spart der neue<br />

<strong>Siemens</strong> Sorter dem Nutzer zwei Drittel an<br />

Energiekosten. Im Zeichen der Klima- und<br />

Energie-Diskussion ein beachtlicher Wert.<br />

Seine Potenziale schöpft der Multi Product<br />

Sorter allerdings nur aus, wenn im<br />

Vorfeld auch ein organisatorisches Konzept<br />

erstellt wird – zugeschnitten auf die<br />

jeweilige Situation des Postunternehmens.<br />

Auch hierbei hilft <strong>Siemens</strong> mit seinen<br />

Systemexperten, die über das notwendige<br />

Know-how über die Prozessabläufe<br />

in Sortierzentren verfügen.<br />

< <<br />

Impressum<br />

Herausgeber<br />

<strong>Siemens</strong> AG<br />

Industrial Solution and Services<br />

Infrastructure Logistics<br />

Postal Automation<br />

Bücklestr. 1-5<br />

78467 Konstanz<br />

Deutschland<br />

Tel. +49 (0)7531-86-01<br />

Fax +49 (0)7531-86-2421<br />

Verantwortlich für den Inhalt<br />

Frank Wehking, <strong>Siemens</strong> AG, Konstanz<br />

Gedruckt in Deutschland<br />

Ihr direkter Draht zu uns:<br />

postalautomation.industry@siemens.com<br />

© <strong>Siemens</strong> AG 20<strong>07</strong><br />

www.siemens.com/infrastructure-logistics<br />

Die Informationen in dieser Broschüre/Produktkatalog<br />

etc. enthalten lediglich allgemeine<br />

Beschreibungen bzw. Leistungsmerkmale, welche<br />

im konkreten Anwendungsfall nicht immer in der<br />

beschriebenen Form zutreffen bzw. welche sich<br />

durch Weiterentwicklung der Produkte ändern<br />

können. Die gewünschten Leistungsmerkmale<br />

sind nur dann verbindlich, wenn sie bei Vertragsschluss<br />

ausdrücklich vereinbart werden.<br />

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