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KNOW-HOW
PRAXISTEST
Mit voller Kraft
«MF 8690» Massey Ferguson kam 2008 mit der Serie «8600» auf den Markt, löste
damit nicht nur einfach die Baureihe «8400» ab, sondern führte erstmals in der Landtechnik
die SCR-Technologie mit einer katalytischen Abgasnachbehandlung ein. Der
Motor kann so für optimale Leistungsentfaltung eingestellt werden, die Stickoxide
werden durch eine Harnstofflösung in harmlosen Stickstoff und Wasser umgewandelt.
Gleichzeitig zum 50-Jahr-Jubiläum
der Marke «Massey Ferguson» lancierte
das Unternehmen vor knapp
zwei Jahren die neue Flaggschiff-
Baureihe «8600» mit dem Topmodell
«MF 8690». Rein äusserlich prägt die
neu gestaltete 4-Pfosten-Kabine das
aufgefrischte Design, im Innern ist der
8.4l Motor von Sisu mit der SCR-Technologie
der Abgasnachbehandlung das
herausstechende innovative Element.
Motor Die Baureihe «MF 8600» ist
mit 6-Zylinder Motoren von Sisu mit
8.4 l Hubraum, Turbolader und Ladeluftkühlung
ausstaffiert. Die Nennleistung
liegt bei 340 PS, die maximale
Leistung bei 370 PS (beides nach ISO).
Das Motorkennfeld zeigt, dass das maximale
Drehmoment zwischen 1200
und 1500 Umin liegt sowie ein konstanter
Leistungsbereich ab 1570 Umin
zu verzeichnen ist. Eine zusätzliche
Leistungssteigerung erfolgt bereits bei
2000 Umin, in einem für Zapfwellenarbeiten
idealen Bereich.
Die elektronische Motorregelung
sorgt dafür, dass Treibstoffmenge und
Einspritzzeitpunkt ideal auf die Motordrehzahl
abgestimmt werden mit dem
Effekt eines geringeren Schadstoffausstosses
und Treibstoffverbrauchs.
SCR-Technologie Mit verantwortlich
für diesen geringeren Treibstoffverbrauch
ist die SCR-Technologie. Mit
dieser Technik, sie wird bereits bei den
LKW eingesetzt, werden die Abgase
nach dem Motor gereinigt. Diese sogenannte
Katalyse der Abgase erfolgt mit
der flüssigen Harnstoff-Lösung «Ad-
Blue», welche die Stickoxide in harmlosen
Luftstickstoff und Wasser umwandelt.
Dank dieser Einrichtung kann der
Motor auf höchste Leistung bei günstigem
Treibstoffverbrauch eingestellt
werden, die Abgasnachbehandlung ihrerseits
sorgt dafür, dass nicht nur die
aktuell geltende Abgasnorm 3a, sondern
bereits die nächste Stufe 3b eingehalten
wird.
Ganz ohne Kehrseite ist auch diese
Medaille nicht: Neben dem eigentlichen
Tank für das Dieselöl (590 l) ist ein
Zusatzbehälter (30 l) für «AdBlue» notwendig.
Auf 1000 l Diesel werden rund
30l dieser «AdBlue»-Lösung benötigt,
die bei zirka minus 10 °C gefriert. Vorteile
bietet dieses System aber in der
Treibstoffersparnis: Gemäss dem DLG-
Powermix-Test braucht der «MF 8690»
gegen 17 % weniger als der Mittelwert
aller Traktoren.
Praxisstimme zum Massey Ferguson «8690»
David Spycher
David Spycher bewirtschaftet mit seiner
Frau Anne in Vaux-sur-Morges oberhalb
des Genfersees einen 48-
ha-Betrieb mit Milchwirtschaft
und Ackerbau. Vor
rund 25 Jahren hat sein
Vater im Anwesen eine
Schnitzel heizung einge -
baut, was den Startschuss
für einen weiteren
Betriebs zweig (Waldarbeiten)
bedeutete. Anfänglich
wurden Hackschnitzel mit
einem kleineren Hacker für
den Eigen bedarf hergestellt, in der Folge
entwickelte sich daraus immer mehr. Heute
betreibt Spycher zusammen mit fünf
Partnern eine Firma, die für verschiedene
Abnehmer in einem Gebiet von Genf bis
Sitten mit schwerem Gerät professionell
Hackschnitzel produzieren. Schon seit rund
15 Jahren setzen die Sypchers auf die
Marke «Massey Ferguson», wenn es um die
Beschaffung von Traktoren geht. Hauptgrund
dafür ist das gute Einvernehmen mit
dem Händler Kuffer-Agri in Yens (VD).
Neben dem Modell «MF 8690», das im
August letzten Jahres als zusätzliche
Maschine angeschafft wurde, sind noch
weitere sieben MF-Traktoren im Einsatz,
darunter ein «MF 8480» und ein «MF7495».
Den neuen Traktor hat er insbesondere
aufgrund der Leistung gekauft. «Für den
Betrieb der Hacker vom Typ ‹Jenz› mit
Einzugskanälen von bis zu 70 x 120 cm und
in Kombination mit einem im Heck
angebauten Kran samt Kabine brauche ich
einfach diese PS, gerne hätte ich sogar noch
mehr», hält Spycher fest. Als Alternative
würde zwar die Möglichkeit eines LKW-
Zugs bestehen, doch dann fehlt Spycher die
Mobilität im unwegsamen Gelände – ein
Pluspunkt seiner Mechanisierungsvariante.
Mittlerweile hat der Traktor rund 450 h
absolviert. Beeindruckt ist Spycher von der
Leistung (+ 20 % im Vergleich zum «MF
8480», bis zu 170 m 3 Schnitzel pro Stunde)
und vom geringen Treibstoffverbrauch beim
Holzhacken (rund 3 dl pro m 3 Schnitzel),
wo die Maschine auch hauptsächlich
eingesetzt wird.
Hinzu komme, so Spycher weiter, die trotz
der Grösse noch gute Wendigkeit und die
übersichtliche und geräumige Kabine. Der
Sisu-Motor mit der integrierten SCR-
Abgasreinigung habe ihn ebenfalls
fasziniert, führt Spycher weiter aus. «Wenn
20 2 2010 · UFA-REVUE