Technischer Zug - THWhS

War das "alte THW" denn nicht gut genug?
• •• • •• •• • •
Zielsetzung des THW-Neukonzeptes
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Aufgaben des THW im In- und Ausland
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Die künftigen Strukturen
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Taktische Einheiten - Einsatztaktik, Stärke, Ausstattung
• • • • • •
Technischer Zug (TZ)
• •• • • • ••
1. Der Zugtrupp (ZTr)
....
2. Die 1. Bergungsgruppe (1. BGr)
• •••• • • •
3. Die 2. Bergungsgruppe (2. BGr)
· . .. .
•••
4. Fachgruppe Infrastruktur (FGr I)
• ••
5. Fachgruppe Räumen (FGr R)
• •••
6. Fachgruppe Ortung (FGr 0)
•••• • •
7. Fachgruppe Wassergefahren (FGr W)
• •• • •
8. Fachgruppe Elektroversorgung (FGr E)
•••
•
9. Fachgruppe Wasserschaden/ Pumpen (FGr WP)
••••• •
10. Fachgruppe Trinkwasserversorgung (FGr TW)
•••••••
11. Fachgruppe Brückenbau (FGr BrB)
• •••
12. Fachgruppe Ölschaden (FGr Ö)
· . .
13. Fachgruppe Logistik (FGr Log)
• •••
14. Fachgruppe Führung und Kommunikation (FGr FK)
• • • • •
15. Fachgruppe SEEBA (FGr SEEBA)
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Der Mensch im THW
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Die Ausbildung
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Das Umfeld
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Umsetzungsaspekte
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Zusammenfassung
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IMPRESSUM
Herausgeber: Osang Verlag GmbH
im Auftrag des Ausbildungsreferates der THW­
Leitung
Redaktion: Dr Ing A . Kassner, Dip!. Vwwt. (FH)
A . Glass, H Pfitzmeier, Dip!.-Ing. M Schloz,
H. Klein-Hitpaß, Dr S Koch (Osang Verlag)
Verantwortlich (i S. d . P)· Dr S Koch
Fotos Titel- und Rückseite: THW
Anschrüt des Verlages:
Osang Verlag GmbH,
Am Römerlager 2, 53117 Bonn,
Telefon: (0228) 67 83 83, 67 85 23
Fax. (0228) 67 96 31
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Technisches Hilfswerk

War das "alte THW" denn nicht gut genug? Ist die
Ausbildung der THW-Helfer jetzt nichts mehr wert?
Warum wird unser bewährter Instandsetzungszug aufgelöst,
und was wird aus unserer liebevoll gepflegten
Ausstattung? Welche Einheiten beherbergt künftig
mein Ortsverband, und was kann ich damit anfangen?
Seit im THW die Rede von einer bevorstehenden tiefgreifenden
Umstrukturierung ist, treiben solche Fragen
- nicht nur - die Ehrenamtlichen im THW um. Auch die
THW-Leitung, obgleich maßgeblich am Umbau beteiligt,
konnte bisher nicht viel Licht ins Dunkel bringen.
Sie hätte sonst der politischen Entscheidung des Bundesinnenministers
vorgegriffen.
Seit Ende 1994 liegt nun die Entscheidung von Bundesinnenminister
Manfred Kanther vor; er wünscht
ausdrücklich die Umsetzung des Konzeptes ab 1.1.95.
Auch wenn die Umsetzung manche Härte mit sich
bringen wird, kommt diese Vorgabe uns allen entgegen,
wird sie doch um so schneller die von uns
ersehnte Klarheit bescheren. Wohin die Reise geht mit
dem THW-Neukonzept, das sollen die folgenden Seiten
möglichst umfassend beantworten und dabei neben
dem bloßen Inhalt auch die Idee des THW-Neukonzeptes
näherbringen.
Ein Dank für harte Arbeit
Das THW-Neukonzept konnte niemand aus dem
Ärmel schütteln. Daß es letztlich rechtzeitig und in
sich schlüssig Bundesinnenminister Manfred Kanther
zur Entscheidung vorlag, verdankt das THW vor
allem zwei Arbeitsgruppen aus Haupt- und Ehrenamtlichen,
die trotz aller Schwierigkeiten nie verzagt
haben. Der "AK 2000" und der "Arbeitskreis THW 4"
mit der Arbeitsgruppe "Neukonzept" mußten politische
und finanzielle Vorgaben, taktische und technische
Anforderungen und ihre Erfahrung aus dem
THW-Alltag so miteinander abwägen, daß daraus
der realistisch tragfähige Rahmen wurde, den das
vorliegende THW-Neukonzept darstellt. Das THW
hat damit seine Zukunft vor dem Hintergrund allgemeiner
Haushaltsmittel-Knappheit konstruktiv in die
Hand genommen und sich nicht zum Objekt pauschaler,
sachfremder Etatkürzungen machen lassen.
Für die getane harte Arbeit sei allen gedankt die
sich an der Erarbeitung des Konzeptes beteiligt
haben.
Technisches Hilfswerk
3

u
Das THW-Neukonzept war notwendig geworden
aufgrund der veränderten sicherheitspolitischen Situation
Deutschlands und wegen der ebenfalls veränderten
Anforderungen an das THW bei größeren bzw,
langwierigen Katastrophen- oder Schadenslagen, Die
bisherige Struktur der Ortsverbände, der Einheiten
sowie die Art der Kfz- und Fachdienstausstattung
genügte den Anforderungen der Zukunft nicht mehr.
Dabei muß sich die Neustrukturierung des THW an
den drei gleichwertigen gesetzlichen Aufgaben des
THW (§ I (2) THW-HelfRG) ausrichten:
- Technische Hilfe im Zivilschutz,
- Technische Hilfe bei der Gefahrenabwehr auf
Anforderung der zuständigen Stellen (Amtshilfe),
- Technische Hilfe im Ausland im Auftrag der Bundesregierung,
Zur Umgestaltung des THW zu einem umfassenden
und autarken Instrument des Bundes mit dem
beschriebenen Dreifachnutzen strebt das Neukonzept
an:
• das Selbstverständnis des THW zu v erändern, hin zu
stärkerer Identität als eigenständig arbeitender Einsatzorganisation
bei hoher Flexibilität der Gesamtstruktur,
• die Motivation der Helfer zu stärken,
• durch gezielten Helfernachwuchs aus technischen
Berufen das THW weiter zu professionalisieren,
• qualifizierte Helfer langfristig als Reservehelfer mit
einer befriedigenden Aufgabe zu binden,
• das THW weiter zu entbürokratisieren,
• ehrenamtliche Einsatzkapazitäten zu aktivieren,
indem hauptamtliches Personal mehr Verwaltungsaufgaben
übernimmt,
• die Funktion hauptamtlichen Personals zeitgemäß
auf Management- und Koordinierungsaufgaben
auszurichten
- durch sachgerechte Delegation von Aufgaben
auf die Dienststellen und
- Anpassung der Aus- und Fortbildung an die neue
Organisation des THW,
• zukunftsorientierte und aufgabengerechte Ausstattung
der THW-Einheiten,
• mit eigenen Komponenten für Führung, Kommunikation
und Logistik
• die von Dritten unabhängige Einsatzfähigkeit zu
sichern,
• Ortsverbände und Einheiten örtlich anforderungsgerecht
zu verteilen,
• die Flächenpräsenz des THW und damit verbunden
die Einbindung in kommunale Strukturen zu erhalten,
• Überschneidungen mit den Feuerwehren in Aufgaben
und Ausstattung zu verringern,
• die Organisations- und Führungsstrukturen des THW
an die quantitativ und qualitativ gestiegenen
Ansprüche im In- und Ausland anzupassen,
Fundament des THW bleibt das "unbezahlbare"
ehrenamtliche Engagement der Führungskräfte und
Helfer in den Ortsverbänden, Zur Erfüllung der politischen
Vorgaben, keinen Helfer zu entlassen und
Kosten zu sparen, wird das "Instrument" der Reservehelfer
künftig intensiver eingebunden und vermehrt
genutzt.
Damit die Beschaffung der notwendigen Fahrzeuge
und Ausstattung (auf reduziertem Gesamtniveau)
finanziert werden kann, sind Einsparungen bei den
Verbrauchskosten notwendig, Für das THW bedeutet
das schmerzhafte Einschnitte, die es aber zugleich zu
einer Effizienzerhöhung nutzen will,
Der wichtigste Grundsatz des THW-Neukonzeptes -
"Qualität vor Quantität" - ist nicht neu, Die ehrenamtlichen
Helfer in den Ortsverbänden tragen das Konzept
"Weniger ist mehr" dann mit, wenn sie parallel
zum Abbau von Einheiten und Helfern eine moderne
und für vielfältige AUfgaben nutzbare Ausstattung
erhalten, die sie zur Erfüllung ihrer Aufgabe "Technische
Hilfe" benötigen,
4
Technisches Hilfswerk

•
Technische Hilfe im Inland
Zivilschutzperspektiven
In seinem Zivilschutzprogramm gibt das Bundesinnenministerium
folgenden Rahmen vor:
1. Allgemeines/ Katastrophenschutz
1. Das ehrenamtliche Element bleibt Grundpfeiler
des Ziv ilschutzes. Die Motivation der Helfer sowie die
Eigenverantwortung der Organisationen sollen
gestärkt werden. Administrative Hemmnisse werden
abgebaut.
2. Der Zivilschutz wird auf den Strukturen des vorhandenen
Gefahrenabwehrpotentials in den Ländern
aufgebaut. Auf die Vorgabe bundeseinheitlicher
Strukturen wird grundsätzlich v erzichtet.
3. Der Bund ergänzt aus Ziv ilschutzgründen das
Katastrophenschutzpotential der Länder in den Bereichen
Brandschutz, Sanitätswesen, Betreuung und ABC­
Schutz.
4. Für den Bereich der Technischen Hilfe hält der
Bund die Bundesanstalt Technisches Hilfswerk vor.
Deren gesamtes Potential steht den Ländern zusätzlich
zur Verstärkung ihres eigenen Katastrophenschutzpotentials
zur Verfügung.
5. Die Ausbildung wird an den organisationseigenen
Ausbildungseinrichtungen und den Landesfeuerwehrschulen
durchgeführt. Deshalb kann auf die vom
Bund finanzierten KatastrophenSChutzschulen der Länder
grundsätzlich verzichtet werden.
6. Die Wartung und Instandsetzung der Ausstattung
erfolgen grundsätzlich durch die Privatwirtschaft. Hierfür
stellt der Bund pauschalierte Selbstbewirtschaftungsmittel
zur Verfügung. Die bisher vom Bund finanzierten Zentralwerkstätten
werden damit entbehrlich.
II. Bundesanstalt Technisches Hilfswerk
1. Das Technische Hilfswerk nimmt im Ziv ilschutz die
Aufgabe "Technische Hilfe" wahr. Darüber hinaus verfügt
die Bundesanstalt über eine Komponente für
humanitäre Hilfseinsätze im Ausland.
2. Die Aufbauorganisation des Technischen Hilfswerks
wird gestrafft. Statt der derzeit elf Landesbeauftragten-Dienststellen
im alten Bundesgebiet sollen
künftig acht vergleichbare Organisationseinheiten für
das gesamte Bundesgebiet gebildet werden. Die 119
Geschäftsführerbereiche sollen auf 66 verringert und
umstrukturiert werden.
3. Der Bund wird sich dafür einsetzen, daß das
Technische Hilfswerk in die allgemeine Gefahrenabwehr
stärker als bisher einbezogen wird. Administrative
Hemmnisse, die die Erreichung d ieses Zieles
erschweren, werden beseitigt.
IIl. Organisationsstruktur
Die Neukonzeption des Zivilschutzes und die angespannte
Haushaltslage erfordern eine Straffung und
Konzentration aller personellen und sächlichen Ressourcen.
Die bisher in v erschiedenen Einrichtung en
durchgeführte Ausbildung in den Bereichen Selbstschutz,
Zivilschutz und zivile Verteidigung wird in einer
Einrichtung zusammengefaßt. Das Bundesamt für Zivilschutz
und die Bundesanstalt Technisches Hilfswerk
bleiben tragende Säulen des Zivilschutzes im Verantwortungsbereich
des Bundes.
Diese Vorgabe bedeutet für das THW:
• Der erweiterte Katastrophenschutz wird deutlicher
als bisher in Bundesauftrags- und Bundeseigenverwaltung
getrennt.
• Im Rahmen der Bundesauftragsverwaltung ergänzt
der Bund das friedenszeitliche Potential der Länder
und verzichtet auf die Vorgabe bundeseinheitlicher
Strukturen.
• Das Gesamtpotential des THW wird als Bundeseig
env erwaltung der Verstärkungsteil des erweiterten
KatS und bleibt damit das einzige operative Instrument
des Bundes in diesem Bereich.
• Im V -Fall erfüllt das THW die AUfgaben der Technischen
Hilfe unter Leitung der KatS-Behörden der
Länder, ist aber für die interne Führung, Kommunikation
und Logistik selbst verantwortlich.
Organisationsspezifische Aspekte der THW-Aufgaben
Vor Inkrafttreten des THW-HelfRG hatte das THW nur
eine gesetzlich fixierte Aufgabe, nämlich Technische
Hilfe im Zivilschutz. Das THW wurde als Ziv ilschutzeinrichtung
v orrangig für diese Aufgabe strukturiert und
verwaltet. Dies kollidierte mit der auf reale Gefahrenabwehrarbeit
ausgerichteten Erwartungshaltung der
Helfer. Die ehrenamtliche Basis des THW hat sich stets
als Hilfeleistungsorganisation gefühlt, die durch örtliche
Einbindung und friedenszeitliche Einsätze Teil des
kommunalen Lebens sein wollte. Erst durch das THW­
HelfRG, das drei gleichwertige Aufgaben des THW
definierte, und die darauf folgende Herauslösung der
THW-Leitung aus dem Bundesamt für Zivilschutz ergab
sich ein Gleichklang zwischen den gesetzlichen und
politischen Vorgaben sowie den Forderungen der
ehrenamtlichen Helferschaft.
Das THW verbindet in idealer Weise die Vorteile
einer straff geführten, schnell reaktionsfähigen Bundeseinrichtung
mit der hohen Motivation und Fachkompetenz
der in der Regel beruflich vorgebildeten
ehrenamtlichen Führungskräfte und Helfer. Die Bun-
Technisches HilJsw erk
5

desanstalt THW ist damit ein professionelles und
kostengünstiges Instrument des Bundes zur Leistung
technischer Hilfe beim Zivilschutz, bei der humanitären
Auslandshilfe sowie unterstützend oder ergänzend
in der Gefahrenabwehr der Länder und
Gemeinden.
Bisherige Defizite
Wie jeder engagierte Katastrophenschützer weiß,
weisen die bisherigen KatS-Strukturen mittlerweile
Defizite auf. Der Bund, nach dem Grundgesetz für den
Bevölkerungsschutz im Krieg zuständig, hielt dafür -
zusätzlich zum Gefahrenabwehrsystem der Länder -
den sogenannten Verstärkungsteil im erweiterten
Katastrophenschutz vor, zu dem auch das THW gehörte.
Die Grundstrukturen des Verstärkungsteils entstammen
weithin dem Luftschutzhilfsdienst (LSHD) der
Nachkriegszeit. Der LSHD wurde ab Mitte der 50er
Jahre von Fachleuten aufgebaut, die ihre Erfahrungen
im Zweiten Weltkrieg gesammelt hatten. Bei der
Auswertung der damaligen Vorschläge zum Aufbau
eines Luftschutzes fällt auf, daß stets vom Kriegsbild
und damit vom Schadensbild des Zweiten Weltkrieges
mit Luftangriffen von Bombergeschwadern ausgegangen
wurde, jedoch jeglicher Bezug zur friedenszeitlichen
Nutzung fehlte.
Bei Ausbildung, Übungen sowie der Beschaffung
von Ausstattung wurde aus haushaltsrechtlichen
Gründen vom Bund ein ausschließlicher V-Fall-Bezug
gefordert und umgesetzt. Dieses schränkte bei vielen
Fachdiensten die friedenszeitlichen Verwendungsmöglichkeiten
ein und war nur unvollkommen mit der
Absicht zu vereinbaren, ein einheitliches Hilfeleistungspotential
für Krieg und Frieden bereitzustellen
(KatSG 1968). Deswegen klafften in den letzten Jahren
die beiden Säulen des abwehrenden Bevölkerungsschutzes
- einerseits friedenszeitliche Gefahrenabwehr
durch Länder, Kreise und Gemeinden und
andererseits "Bundes-Katastrophenschutz" - immer
weiter auseinander. Darunter litt die Zusammenarbeit
der am integrierten Hilfeleistungssystem Beteiligten.
Die Vorgabe des Katastrophenschutzgesetzes
(KatSG), als "Grundlast" des friedenszeitlichen KatS in
jedem Kreis Einheiten aller Fachdienste aufzustellen,
haben die Länder oder Organisationen in den wenigsten
Fachdiensten verwirklicht. Dennoch hat sich im
Rahmen eines Bedarfsdeckungssystems, welches flexibel
und schnell auf neue Anforderungen reagierte,
ein Hilfeleistungspotential hoher Effizienz entwickelt,
das vor allem die Bereiche Brandschutz, technische
Hilfe im Rahmen der alltäglichen Gefahrenabwehr,
Schadensbekämpfung nach Unfällen mit gefährlichen
Stoffen, Rettungs- und Sanitätsdienst umfaßt.
Diese Kräfte waren jedoch bei größeren Schadenslagen
über die Grenze ihrer Leistungsfähigkeit gefordert,
so daß dann i. d . R. auf Einheiten des erweiterten
KatS zurückgegriffen wurde. Obwohl die Länder im
Bereich des Bergungs- und Instandsetzungsdienstes
kein eigenes Potential vorhalten, sind in den
Rechtsvorschriften der meisten Länder diese Fachdienste
als Bestandteil des friedenszeitlichen KatS
genannt. Damit wird de facto das Bundespotential
des THW auch zum unverzichtbaren Bestandteil des
Katastrophenschutzes der Länder, wenngleich der Einsatz
des THW in diesen Fällen als Amtshilfe zu qualifizieren
ist.
Bedrohungsanalyse und Schadensbilder
Ein Krieg in der Art, w ie er allen bisherigen Szenarien
zugrunde lag, ist unwahrscheinlich geworden.
Der V-Fall rückt immer mehr in den Hintergrund. Dieser
Verbesserung der sicherheitspolitischen Lage stehen
aber andere und z. T. auch neue Gefährdungen
gegenüber. Beispielhaft seien nur genannt:
• Nord-Süd-Konflikt,
• Nationalitätenkonflikte,
• Religionskonflikte,
• regionale Konfliktherde (aktuell: Ex-Jugoslawien).
Solche außenpolitischen Konflikte können sich zu
Krisenherden entwickeln, die Auswirkungen auf die
Bundesrepublik haben. Auch Bedrohungsursachen,
die wir uns heute noch gar nicht vorstellen können,
sind nicht auszuschließen. Die bisherige - zumindest
theoretische - Trennung zwischen Krieg und Frieden ist
• Instabilität des früheren kommunistischen Machtbereichs,
schon heute verwischt. Der Staat muß daher - unabhängig
von den Ursachen - in der Lage sein, die
Bevölkerung in GroßschadenSlagen zu schützen.
Daneben muß er evtl. bei Konflikten in Nachbarregionen
Flüchtlingsströme steuern, versorgen und
unterbringen. Die bisherige Kalkulierbarkeit - auch für
die Verteidigungsplanungen - ist entfallen. An ihre
Stelle tritt auf absehbare Zeit eine völlig neue Unwägbarkeit.
So wie die NATO ihre Planungen völlig verändern
mußte, ist auch im Zivilschutz künftig flexiblere
Reaktionsfähigkeit gefordert.
Grundlage eines jeden Neukonzeptes für den Zivilschutz
muß naturgemäß ein angenommenes V-Fall­
Schadensszenario sein. Die bisherige "stabile" Ost­
West-Konfrontation ist einer Unberechenbarkeit gewichen.
Fachlich vertretbar erscheint heute vielmehr die
Annahme künftiger Gefährdung vorwiegend durch
gezielt eingesetzte ballistische Flugkörper, über die
eine Reihe von Staaten verfügen oder in absehbarer
Zeit verfügen können. Ihre Wirkung ist aus dem Zweiten
Weltkrieg und aus dem Golfkrieg bekannt; sie
haben einen großen Zerstörungsradius und verursachen
- je nach Siedlungsstruktur - Brände, Vertrümmerungen
und Schäden an der Infrastruktur. Dabei ist
mit vielen Toten, zahlreichen Verschütteten und einer
hohen Anzahl Schwerverletzter zu rechnen. Daneben
darf nicht verdrängt werden, daß auch der Einsatz
atomar oder chemisch bestückter Gefechtsköpfe weiterhin
im Bereich des Denkbaren liegt.
6
Technisches Hilfswerk

Die Katastrophe von Amsterdam 1992 (Flugzeugabsturz) zeigte ein
Schadensbild, wie es auch durch andere Ursachen in heutigen
Gebäudeformen vorkommen kann.
Anforderungsprofil
Die Notwendigkeit und die erforderliche Ausgestaltung
des THW im Rahmen des erweiterten Katastrophenschutzes
wurde im Zusammenhang mit den kriegerischen
Ereignissen in der Golfregion augenfällig.
Hierbei erfolg1e der Einsatz des gesamten Spektrums
konventioneller Waffen, insbesondere auch gegen die
Bevölkerung und die Infrastruktur. Gleiches zeigt der
Krieg im ehemaligen Jugoslawien.
Es wurden gezielt wichtige Objekte mit erheblichen
Folgewirkungen angegriffen. Obwohl die Schadensflächen
kleiner werden, ist der Zeit- und Kräfteaufwand
für die Rettung oder Bergung Verschütteter. insbesondere
wegen der heutigen Baukonstruktionen
und der Waffenwirkungen, erheblich höher als im
Zweiten Weltkrieg. Die Wahrnehmung des bisherigen
Bergungsdienstes ist daher mehr denn je unverzichtbar.
Dafür ist zeitgemäße Technik für Ortung, Rettung/Bergung
und Sicherung bis hin zur immer
bedeu1samer gewordenen Räumung erforderlich.
Hinsichtlich der Infrastruktur ist davon auszugehen,
daß bei Angriffen, Sabotageakten etc. durch gezielte
Zerstörungen (an Knoten und Qu erverbindu ngen) die
Elektro- und Wasserversorgung sowie die Abwasserleitungen
in begrenzten Gebieten für längere Zeit aus-
fallen. Im Schadensfall hat es
deshalb hohe Priorität, der
Bevölkerung und wichtigen
Betrieben sowie Einrichtungen
der öffentlichen Daseinsvorsorge
bis zur Reparatur der Leitungen
einstweilen die lebenswichtige
Elektro- und Wasserversorgung
zu gewährleisten.
Technische Hilfe im
Ausland
Auslandseinsätze haben in
der Geschichte des THW eine
lange Tradition. Bereits seit
1953 leistet das THW humanitäre
Hilfe im Ausland.
Gründe dafür waren u . a .:
• Naturkatastrophen durch
Erdbeben, Dürre, Hochwasser.
Dammbruch, Sturmflut
• Umweltkatastrophen, z. B.
durch Ausströmen von ÖL
• Zusammenbruch der Versorgung
mit Wasser, Lebensmitteln,
Medikamenten, Strom
usw. aufgrund innerer Unruhen,
Krisen, Kriege,
• Flüchtlingsbewegungen.
Die humanitäre Hilfeleistung
im Ausland besteht aber nicht
nur im Einsatz von THW-Einheiten
oder Teileinheiten; zunehmend
werden auch Erkundunund
Schadens­
gen angefordert oder Gefahrenanalysen,
Gutachten, Beratungen, Vorschläge und
Aktionspläne gewünscht die von Spezialisten des THW
erbracht werden und dann zu planvoller. erfolgreicher
Hilfe führen. Außerdem bilden THW-Spezialisten einheimische
Fachkräfte und Helfer aus, unterweisen und
unterstützen sie - im Sinne der Hilfe zur Selbsthilfe.
Auslandseinsätze bauen auf Erfahrungen aus vielfältigen
Inlandseinsätzen auf. Ohne diese Basis könnten
die gesteigerten Herausforderungen solcher
Einsätze nicht gemeistert werden. Während bei
Inlandseinsätzen der Ortsverband dezentral ereignisbezogen
reagiert, werden Auslandseinsätze
grundsätzlich von der THW-Leitung zentral gesteuert.
Das fachtechnische Know-how für den Einsatz bietet
die breite ehrenamtliche Basis, wobei die THW-Helfer
aus ihrer beruflichen Tätigkeit stets den aktuellen
Stand der Technik einbringen. So zeigt das THW -
gerade durch die ehrenamtlichen Helfer - ein hohes
Maß an technischer Professionalität. Die Auswahl der
fachlich und persönliCh geeigneten Helfer ist eine
verantwortungsvolle und schwierige A u fgabe für die
Ortsverbände, aber besonders für die Geschäftsstellen
und die Landesverbände.
Technisches Hilfswerk
7

- -.
I u
kturen
Organisalionsstrukturen bei der Technischen Hilfe
Das Konzept des BMI geht also von den Strukturen
der Länder aus. Das gemeinsame Hilfeleistungssystem,
zu dem das THW einen wesentlichen Beitrag leistet.
bekämpft Schäden in Arbeitsteilung.
Die Spezialisierungsvorteile des THW liegen in den
Bereichen, in denen die Behörden und Stellen des
Bundes, der Länder, der Gemeinden und die öffentlichen
Unternehmen Schäden entweder
- quantitativ,
- qualitativ oder
- zeitgerecht
nicht beseitigen können.
In diesen Fällen kann die benötigte Fachkompetenz
des THW zeitgerecht und aufwandskonform eingesetzt
werden. In der Regel kann das THW im Katastrophenfall
dann die Kräfte der alltäglichen Gefah-
renabwehr ergänzen oder ablösen, wenn THW-spezifische
Aufgaben zu erledigen sind, die meist auch
längere Zeit in Anspruch nehmen.
Bei den konzeptionellen Überlegungen des THW
sind über die klassischen Katastrophenfälle h inaus
auch andere Szen arien wie Konflikte in Nachbarregionen,
evtl. verbunden m it Flüchtlingsström en nach
Deutschland etc" zu berücksichtigen. A u ch in solch en
Situa tionen sin d d ie Länder weitgeh end fü r d ie Aufgabenbewältigung
zuständig. Der Bund kann sie im
wesentlichen nur durch das THW u nterstü tzen . Die
zunehmenden Anforderungen bei Naturkatastrophen
(Hochwasser. Stürme etc.) machen ebenso das THW
als dritte Säule der Gefahrenabwehr neben Feuerwehr
und Sanitätsorganisationen unverzichtbar.
Das THW-Neukonzept sieht eine deutliche Reduzierung
der personellen sowie der einfach en materiellen
Ausstattung des THW vor. Es setzt auf mehr Qualität
anstelle von Quantität. In Zeiten immer knapper werdender
Haushaltsmittel ist dieses nach Auffassung des
THW der einzige Weg, ein leistungsfähiges Technisches
Hilfswerk zu erhalten. Darüber hinaus muß das
THW auch in Zukunft im Interesse seiner zunehmenden
Rolle als "Visitenkarte" der Bundesregierung in
der humanitären Auslandshilfe aufgaben- und zeitgemäßer
ausgestattet und ausgebildet werden.
Der Orts verband
Der Ortsverband (OV) ist Keimzelle des THW als
Helfer- und Ein satzorganisation. Er nimmt a u ch die
wichtigste Stu fe des THW-Gefahrenabwehr-Managements
ein. Daher kommen auf den OV-Stab (bisher
"OV-Führung") künftig zusätzliche und höherwertige
Aufgaben zu. Dementsprechend wird der OV -Stab
personell verstärkt und umstrukturiert. Er besteht dann
aus folgenden Personen:
- Ortsbeauftragter.
- Stellvertretender Ortsbeauftragter.
- OV-Ausbildungsbeau ftragter; dieser nimmt zu g leich
die Fun ktion des Fach beratersjVerbindungsmannes
im Stab der KatS-Behörde bzw. bei anderen Beh örden
oder einer TE L wahr.
- Verwaltungshelfer.
- Schirrmeister.
- Helfer für Öffentlichkeitsarbeit und Helferwerbung,
- Jugendbetreuer und
- OV-Koch.
•
Gemeinsam geht's besser - das THW leistet
wertvolle Beiträge zur Hilfe.
Der Umfang und die Breite des vom THW zu bewältigenden
Einsatzsp ektrums erfordern in jedem Ortsverband
ein e Min destvorhaltung von ein em Tech nisch en
Zug mit drei Gruppen unterschiedlich er Ausstattung.
8
Technisches Hilfswerk

Das Einsatzkonzept
Das Neukonzept sieht vor:
• Örtliche Einheiten (mindestens ein Technischer Zug
in jedem Ortsverband) mit großer Verwendungsbreite
zur flächendeckenden Grundversorgung in
Bergung/Rettung sowie technischer Hilfe insbesondere
auch im Infrastrukturbereich,
• überörtliche Facheinheiten für technische Schwerpunktbildung
bei der Bekämpfung von Wassergefahren
und -schäden, zur Ortung, Räumung sowie
zur Elektroversorgung, ebenso Einheiten zur THW­
Führung, Kommunikation und Logistik,
• überregionale Facheinheiten für Großkatastrophen
und Auslandseinsätze sowie für besondere Schadensfälle
im Rahmen der Sicherstellung der Wasserversorgung,
der Ölschadensbekämpfung bzw.
des Umweltschutzes und des Brückenbaus.
Zahl der Einheiten
Das THW verfügt künftig über 810 Technische
Züge, die aus je zwei Bergungsgruppen und mindestens
einer technischen Fachgruppe bestehen.
Die insgesamt 922 technischen Fachgruppen sind
wie folgt auf die verschiedenen Aufgabenbereiche
verteilt:
Fachgruppen:
Anzahl:
Infrastruktur ..................................................................... ..... .. 264
Räumen ....... .. ........................... , .............................................. 132
Wassergefahren .. ....... .......................................................... 132
Elektroversorgung ... ... ....... .. ............... .. ............. ............. ...... 66
Ortung ..... .................................................................................. 66
Wasserschaden/Pumpen ....................................... .. ......... 66
Logistik ... ....................................................... ........... .. .. .. .. ..... .. .. 66
Führung/Kommunikation ................................................. 66
Trinkwasserversorgung .. ..... ..... .... ... ..... ... " .. .... ... .... ... .. ... .... 32
Brückenbau............ .... ........ .. .... . .... ............ .. .. ............ . 16
Ölschaden .. " .... .. .... .. . . ................... .. ....... 16
Zur Bildung der Schnelleinsatzeinheit für Bergung
im Ausland (SEEBA) gibt es außerdem 6 Fachgruppen
SEEBA.
Damit kann der nächst gelegene THW-Ortsverband
einerseits schnell mit ersten Einsatzkräften Hilfe leisten
und andererseits Spezialausstattung und Verstärkungskräfte
überörtlich heranführen. Dieses Hilfeleistungssystem
des THW erfordert oberhalb der OV­
Ebene Management- und Führungsstrukturen. Dabei
ist die Geschäftsstelle die zentrale Koordinierungsstelle
(für Organisation, Verwaltung. Betreuung, Versorgung).
Die Landesverbände sind das koordinierende
Steuerungsinstrument für die überregionale Gefahrenabwehr
und die Auslandseinsätze sowie Ansprechpartner
für die Landesregierungen.
Das Führungskonzept
Die Einsätze der letzten Zeit haben beispielhaft die
künftige Einbindung des THW dokumentiert:
Übertragung von räumlich bzw. fachlich abgeschlossenen
Aufgaben durch die Gefahrenabwehrbehörden
oder andere Stellen, die vom THW hinsichtlich
der
- Führung,
- Taktik,
- Technik und
- Logistik
eigenständig zu lösen sind.
Weil noch dazu der Bund seine eigenen Führungsund
Versorgungsinstrumente im KatS aufgibt. benötigt
das THW eigene FÜhrungs-, Logistik- und Kommunikationskomponenten.
(Die früheren TEL. FmZt HVB,
FmZ, FüGr Ber, VpfTr, MatETr, VGTr des Bundes sind
aufgelöst.) Die Gefahrenabwehr-/KatS-Behörden werden
sich künftig auf die Eigenständigkeit der eingesetzten
Organisationen verlassen und solche Komponenten
i. d . R. nicht selbst vorhalten.
Bei Einsätzen im Rahmen der Katastrophen- bzw. der
Gefahrenabwehr wird das THW auf Anforderung einer
Behörde tätig. Nach den Vorschriften des Verwaltungsverfahrensgesetzes
trägt das Technische Hilfswerk als
ersuchte Behörde die Verantwortung für die Durchführung
der Maßnahmen. Nach dem Wegfall bundeseinheitlicher
FÜhrungsstrukturen und -einheiten muß das
THW dieser Verantwortung durch geeignete Führungsund
Einsatzgrundsätze, Ausbildung und Strukturierung
des Einsatzpotentials gerecht werden.
Dies erfordert auch vom THW, daß es sein Potential
von der kleineren bis zur Großschadenslage - angepaßt
an die jeweilige Führungsstruktur der anfordernden
Behörden - optimal einsetzen kann.
Dabei ist v on 4 Führungsebenen auszugehen:
1. Stab Gefahrenabwehr-/ KatS-Behörde
(ortsfest) = obere FÜhrungsebene
2. Technische Einsatzleitung
(angelehnt/ortsfest) = mittlere Führungsebene
3. Abschnitlsführungsstelle
(beweglich) = mittlere Führungsebene 2
4. Züge, Einheiten, Einzelkomponenten
(beweglich) = untere Führungsebene
In jedem Fall wird die untere Führungsebene vom
THW nach Auftragsvorgabe der Gefahrenabwehrbehörde
in eigener Verantwortlichkeit wahrgenommen.
Dies gilt häufig auch für die mittlere Führungsebene
2. Wenngleich die TEL/ EL i. d . R. von der Feuerwehr
besetzt sein wird, sind Schadensfälle denkbar
(z. B. Aufräumarbeiten nach Zugunglück), in denen
das THW auch die Einsatzleitung stellt. Stets entsendet
das THW in die Stäbe der Behörden, die die Schadensbekämpfung
leiten, und in die TEL/EL fachlich
qualifiziertes Verbindungspersonal.
Es ist darauf hinzuweisen, daß Anforderungen an
das THW bei Einsätzen in der Regel an den Ortsbeauftragten
als Vertreter des THW auf örtlicher Ebene
Technisches Hilfswerk
9

(ersuchte Behörde bei der Amtshilfe) gerichtet werden.
Dieser entscheidet über Art und Umfang des
THW-Einsatzes aufgrund der Anforderung und fordert
ggf. überörtliche Hilfe beim zuständigen Geschäftsführer
an. Bei größeren Schadensereignissen werden
Kreisverwaltungen bzw. Sonderbehörden die Hilfe bei
der Geschäftsstelle als nächsthöherer Stufe der Behörde
THW anfordern.
Die Praxis
Für das THW bedeutet das:
• Die THW-Fachberater für die Stäbe HVB müssen
künftig auch Verbindungsaufgaben bei der TEL
und anderen Behörden wahrnehmen können.
• Das THW muß für diese neue Anforderung eigene
Einsatz- und Führungsgrundsätze entwickeln, die es
in die Lage versetzen, der Lage entsprechend zu
reagieren.
• Dem THW erwachsen neue Aufgaben durch die
fortschreitende Entwicklung in Industrieanlagen,
Verkehrssystemen, urbanen Infrastrukturen etc.
Durch die daraus resultierende Steigerung der Komplexität
von Schadenslagen sind die Führungskräfte
in zunehmendem Maß gefordert. Ihre Ausbildung
und Auswahl muß diesen Anforderungen entsprechen.
• Die Führungs- und Organisationsaufgaben sind
innerhalb der OV-Führung und zwischen den Ebenen
Landesverband - Geschäftsführerbereich -
Ortsverband im Rahmen einer funktionsbezogenen
Arbeitsteilung zu strukturieren.
Zur Verdeutlichung der neuen Verantwortung des
THW für seine eigenen Einheiten im Einsatz sollen die
folgenden Beispiele dienen:
• Variante A (siehe Seite 11)
- räumlich begrenzte Schadensstelle,
- Anforderung durch zuständige Behörde an den
OrtsbeauftragtenjOV,
- OV entsendet Einheit (TZ),
- diese unterstellt sich der örtlichen Einsatzleitung,
- Auftragserteilung durch die örtliche Einsatzleitung,
- eigenverantwortliche Ausführung des Auftrages
unter THW-Führung,
- Nachführung erforderlicher Verstärkung unter Koordination
der Geschäftsstelle.
• Variante B (siehe Seite 12)
- großes Schadensereignis (z . B. Sturmschaden, Hochwasser),
- Anforderung der zuständigen Behörde bei der
Geschäftsstelle,
- Geschäftsstelle koordiniert die Entsendung mehrerer
Einheiten aus verschiedenen Standorten (OV) sowie
zusätzlich der Fachgruppe FÜhrung/Kommunikation
(FK) und ggf. der Fachgruppe Logistik,
- die THW-Fachgruppe FK wird der TEL unterstellt
- Auftragserteilung durch die TEL,
- eigenverantwortliche Ausführung des Auftrages
unter THW-Führung,
- Nachführung, Ablösung und Logistik unter Koordination
der Geschäftsstelle.
Analyse der derzeitigen Situation, Schadenscharakteristik
und Einsatzaufgaben
Die Baustruktur der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts
war noch hauptsächlich von Mauerwerksbauweise
mit Holzbalkenträgern gekennzeichnet. Das Eindringen
in zusammengestürzte Häuser einschließlich
ihrer Keller war erheblich leichter als bei der heutigen
Bauweise mit Stahlträgern, Stahlbetonwänden
und -decken. Die Feuerwehren bzw. der Brandschutzdienst
sind in der Lage, leicht Verschüttete zu bergen.
Bei allen größeren Schadensereignissen, insbesondere
mit zeitintensiven Arbeiten, haben die Feuerwehren
bisher schon das THW für Bergungs- und Sicherungsarbeiten
angefordert. Dabei hat sich jedoch zunehmend
herausgestellt, daß das THW mit mehr neuzeitlicher
Technik (wie Kompressoren, Kernbohrgeräten,
Hydraulikgeräten etc.) ausgestattet werden muß, um
in einem angemessenen Zeitraum in Trümmer einzudringen
und Verschüttete zu befreien. Ein besonderer
Bedarf besteht darüber hinaus an fachgerechter
Ortungskapazität unter kombiniertem Einsatz von
technischem Gerät und Rettungshunden. Die Beschaffung
von Bergungsräumgeräten hat die Effektivität
der Bergungseinsätze erheblich gesteigert. Damit wird
deutlich, daß moderne Technik in Verbindung mit
speziell ausgebildetem Fachpersonal unabdingbar ist.
Um den Bergungseinsatz zu ermöglichen, aber
auch zum Schutze der Bevölkerung vor erheblichen
Folgeschäden, müssen die technischen Einheiten des
THW künftig befähigt werden, kurzfristig die Energieund
Wasserversorgung bis zur Wiederherstellung der
Netze (was Tage, im V-Fall auch Wochen dauern
kann) sicherzustellen. Als wichtigste Aufgabe ist dabei
die Elektroversorgung zu nennen.
In den - auch lokalen - Schadenslagen können
nach den Erfahrungen des THW bei seinen Einsätzen
im Inland wie auch im nahen und fernen Ausland
zahlreiche Menschenleben gerettet werden, wenn
unmittelbar nach dem Schadensereignis wenigstens
provisorisch
- Trinkwasser.
- Wärme,
- Licht und
- Abwasserentsorgung (Hygiene)
sichergestellt sind. Die Ver- bzw. Entsorgungsunternehmen
können zwar beschädigte Leitungssysteme
instandsetzen, benötigen aber hierfür entsprechende
Vorlaufzeiten. Dabei sind deren Kapazitäten auf die
Beseitigung einzelner. überschaubarer Störfälle ausgerichtet.
Die behelfsmäßige Installation und vorübergehende
Versorgung bei Schäden an Ver- und Entsorgungseinrichtungen
haben hohe Bedeutung, so daß das
THW Potential für den Bereich Infrastruktur vorhalten
muß. Die bisherige Konzeption berücksichtigte nur
unzureichend die materielle Ausstattung zur temporären
Versorgung mit Strom und Wasser während
der behelfsmäßigen oder auch dauerhaften Instandsetzung.
Bei den durch die pOlitischen Umwälzungen
10
Technisches Hilfswerk

Schematischer Einsatzablauf, Variante A:
Einsatz des THW auf örtlicher Ebene
Behördenstruktur
Behördliche Anforderung/Koordination
Einsatzstruktur
Taktische Führung/Auftrag
Entsendung
Anforderung
Unterstellung
Auftrag
•••
Technischer
Zug
Anforderung
Amtshilfeersuchen
••
1. BGr
Auftrag
Alarmierung
Unterstellung
••
Technisch es Hilfswerk
11

Schematischer Einsatzablauf, Variante B:
Einsatz des THW auf überörtlicher Ebene bei Großschäden bzw. Katastrophen
Behördenstruktur
Behördliche Anforderung/Koordination
Einsatzstruktur
Taktische Führung
Anforderung
Amtshilfeersuchen
Unterstellung
Auftrag
Auftrag
Alarm
• •
Technischer
Zug
• •
Technischer
Zug
Entsendung
12
Technisches Hilfswerk

der vergangenen Jahre ausgelösten Flüchtlingsströmen
nach Deutschland war das THW eine wichtige
Komponente, die zur Unterbringung großer Zahlen
Übersiedler und Asylbewerber eingesetzt werden
konnte.
Derzeit verfügt das THW über eine hohe Zahl
gleichartiger Großfahrzeuge mit zum Teil nicht mehr
zeitgemäßen Einsatzmöglichkeiten. Ziel der Neukonzeption
im Bereich Ausstattung ist. die Anzahl der
Groß-Kfz zugunsten einer zeit- und aufgabengerechten
Technik zu reduzieren.
Bessere Ausrichtung auf Auslandseinsätze
Ständig vorgehaltene und innerhalb von wenigen
Stunden einsetzbare Einheit ist die Schnelleinsatzeinheit
für Bergungseinsätze im Ausland (SEEBA) des
THW, die insbesondere nach Erdbeben zum Einsatz
kommt. Die dafür notwendige Ausstattung, inkl. Kleinfahrzeuge,
wird luftverlastbar vorgehalten.
Wichtigste Aufgabe des THW wird im Ausland auch
künftig die Versorgung von Flüchtlingen mit Wasser
sein. Derzeit ist das THW weltweit die einzige Organisation,
die auf kurzfristig entstehenden Bedarf auch
im größeren Rahmen reagieren kann. Um innerhalb
weniger Tage verfügbar zu sein, wird künftig ein Teil
der Fachgruppen Wasserversorgung zusätzlich als
Schnelleinsatzeinheit Wasserversorgung (SEEWA) ausgestattet
und ausgebildet. Auch hierfür ist die Ausstattung
luftverlastbar auszurichten.
Bei infrastrukturellen Maßnahmen zur Unterbringung
von Flüchtlingen greift das THW auf Personal
und Material aus den Infrastrukturgruppen zurück.
Aufgaben des Straßen- und des Brückenbaus werden
von den Fachgruppen Brückenbau wahrgenommen.
Zunehmende Bedeutung im internationalen Bereich
wird die Bekämpfung von Umweltschäden und
Umweltgefahren haben. Besondere Gefahren gehen
dabei von Unglücken mit Mineralölprodukten aus.
Entwicklungsländer können Potential zur Bekämpfung
größerer Ölschäden aus finanziellen Gründen nicht
vorhalten, so daß sie auf internationale Hilfe angewiesen
sind. Die Fachgruppe Ölschaden wird künftig
so ausgestattet. daß sie in einer großen fachlichen
Bandbreite Hilfe leisten kann.
11
Das THW ist international geachtet, da es kurzfristig Trinkwasser für eine große Zahl Notleidender
.. erzeugen kann. Foto: Glass
Technisches Hilfswerk
13

Einsatztaktik, Stärke, Ausstattung
Technischer Zug (TZ)
Der Technische Zug (TZ) ist die Basiseinheit des THW.
Er besteht aus Komponenten des bisherigen Bergungsund
Instandsetzungsdienstes und der organisationseigenen
Einheiten. Sein Einsatz erfolgt in modularer
Weise angepaßt an die Erfordernisse der Schadensbekämpfung.
Dabei sind Personal und Technik auf
eine weitgehende Verzahnung der örtlich vorhandenen
Fachgruppen mit überörtlich oder überregional
beistellbaren THW-Fachgruppen ausgerichtet.
Die Ortsverbände (OV), die gemeinsam einen
Geschäftsführerbereich (GFB) bilden, stellen neben
einer ausreichenden Anzahl an Bergungsgruppen das
gesamte Spektrum der überörtlichen technischen
Fachgruppen. Auf die Anforderung nach einem
Schadensereignis reagiert unmittelbar der nächstgelegene
Ortsverband. Sofern dessen Leistungsfähigkeit
nicht ausreicht werden auf GFB-Ebene (regional)
erforderliche Fachgruppen oder ganze Technische
Züge beigestellt. Die zuständige Geschäftsstelle koordiniert
die Beistellung v on weiteren Einheiten aus
dem GFB, aus den Nachbar-Geschäftsführerbereichen
und ggf. unter Einschaltung der Landesverbands­
Dienststelle (LV) den überregionalen Einsatz von
Facheinheiten. Fachgruppen für Führung und Kommunikation
sowie für Logistik und die OV-Stäbe bilden
die erforderliche Unterstützung für die Einsatz-Einheiten.
Die THW-Unterkünfte werden im Einsatzfall v erstärkt
führungstechnisch und logistisch als Basis
genutzt. Damit kann das THW Schadensereignissen je
nach Größe angepaßt und aufgabenorientiert begegnen.
•••
TZ
ITZI 11/10/29=40 i~~@~ 1 Technischer Zug
STAN-Nr.:
stand: 11 /94
Der Technische Zug leistet umfassende technische Hilfe zur Rettung von Menschen und Tieren sowie
zur Erhaltung von Sachwerten bei Gefahrenlagen, einschließlich Wassergefahren. Er führt Erkundungs·,
Sicherungs· und Bergungsarbeifen an SchadensteIlen ~urch, überbrückt vorübergehend ausgefallene
Infrastruktur, leislet Räumarbeiten und richtet Wege und Ubergänge her. Ferner unterstützt er Behörden,
Organisationen und andere Stellen bei der Gefahrenabwehr.
El
~
••
~
I
••
B2
1
••
IFGI
MTW
GKW I
t tHit
18 GrFü TrFü
tHHt
TrFü
~ @ t t HH tHHt
18 GrFü TrFü TrFü
Anhänger S/7t
Die jeweils dritte Gruppe ist variabel
und ist eine technische Fachgruppe

1. Der Zugtrupp (ZTr)
Der Zugführer (ZFü) führt den TZ . Ih m bzw. seinem
Zugtrupp obliegt die taktisch-organisatorische Abwicklung
des Einsatzes. Er erteilt Aufträge, die die Gruppenführer
fachlich-technisch in eigener Verantwortung mit
ihren Gruppen ausführen.
Der ZTr ist insbesondere zuständig für:
• Lageerkundung, -erfassung, -beurteilung, -beobachtung,
-meldung,
• Auftragsauswertung und -erteilung,
• Koordinierung des Fachgruppeneinsatzes,
• Anforderung von Verstärkung bzw. Ablösung (örtlich
und überörtlich),
• Regelung der Logistik für die eigene Einheit und für
beigestellte THW-Einheiten,
• Verbindung zu Einsatzleitungen, anderen Organisationen
und Einheiten,
• Einsatz des MTW.
1.1 Personal
Stärke 1/1/2=4 (+2):
1 Zugführer. 1 Zugtruppführer. 2 Helfer (und 2 Reservehelfer)
.~.
I T Z I I 1/1/2=4 [~~ I
ZTr
Zugtrupp STAN- Nr.: 02 1- 01
I Stand: 11/94
I
1.2 Mannschaftstransportwagen (MTW)
Der MTW ist ein Multifunktionsfahrzeug für den Aufgabenbereich
des ZTr und für weitere Aufgaben darüber
hinaus.
Typ: LKW 1.5 t. geschlossen, Kombi. 1 + 8 Plätze
Verwendungszwecke :
• Führungsfahrzeug
- Aufnahme des Zugtrupps und seiner Ausstattung
zum Transport.
- Führungsstelle des Zuges mit der Möglichkeit. bei
Einsatz mehrerer EinheitenjTeileinheiten eine THW­
Einsatzleitung (THW-EL) aufzunehmen,
- Funk-Kommunikation
• Transport von Einsatzkräften zu und von der Einsatzstelle
- Nachführung von Verstärkung nach Ausrücken der
Einsatzfahrzeuge mit Teilbesatzung,
- Transport von Personal der Fachgruppen,
- Transport von Ablösung oder Reserve-Personal.
• Transporte für die Zug-Versorgung, Nachführung
von Sondergerät
- ermöglicht dem Zug die Eigenversorgung und
- die Zuführung von zusätzlicher Ausstattung.
• Erkundungs- und Lotsenaufgaben
Der Zugtl1lPP fUhrt den Technischen Zug. Im Einsatz richtet er eine Führungsstelle für den Technischen
Zug und ggl. weitere zugeordnete Einhetten ein und betreibt sie. Im Bedartsfall bilden ein oder mehrere
Zugtrupps eine Abschnitts-Führungsstelle. Ferner organisiert der Zugtrupp eigenständig den Personalund
Materialeinsatz, die Logistik und die Verbindung der ihm untersteltten Einhetten.
- können im Zug-Rahmen oder ggf. darüber hinaus
wahrgenommen werden.
• Sicherung und Absperrung von Einsatzstellen bzw.
-zufahrten.
1
~1 ;fiil,il
TZ 1.
4
MTW
-
~ ~
t tft M
-
6 ZFü TrFü Reserve
=
• Zusätzlich besteht die Möglichkeit. kleine Einsätze
mit geringem Personal- und Geräteaufwand eigenständig
zu leisten.
1.3 Geräteausstattung
Die Geräteausstattung des Zugtrupps umfaßt neben
Kommunikations- und Führungsmitteln auch Geräte
zur Verkehrssicherung, Ersterkundung sowie Meß- und
Warngeräte für Gase. Ferner ist dem Zugtrupp ein
Melderfahrrad zugeordnet.
Wird der MTW anderweitig verwendet. erfolgt die
Zugführung von einem GKW oder einem anderem
MTWaus.
Technisches Hillswerk
15

2. Die 1. Bergungsgruppe (1. BGr)
Die 1. BGr ist die universellste Gruppe im TZ. Das
Personal und die Ausstattung sind auf die Bewältigung
eines möglichst breiten Aufgabenspektrums ausgerichtet.
In der Regel wird diese Gruppe mit ihrem
GKW I auch zuerst zum Einsatz kommen (Schnelleinsatz-Gruppe/SEG).
Sie wird ergänzt und unterstützt
durch die 2. BGr oder durch Fachgruppen, oder aber
sie unterstützt diese.
2.1 Personal
Stärke -/3/9=12 (+6):
1 Gruppenführer, 2 Truppführer. 9 Helfer (und 6 Reservehelfer)
Sonderfunktionen: Atemschutzgeräteträger. Schweißer
2.2 Gerätekraftwagen 1 (GKW I)
Typ: LKW 7 t geländegängig mit Winde (GLW),
geschlossen/ Kofferaufbau, 1 + 8 Plätze
Er dient zur Beförderung der Einsatzmannschaft und
als Geräteträger der Ausstattung. Ferner ist er selbst
Arbeitsgerät durch seine technischen Möglichkeiten.
Verwendungszwecke :
• Transport
- von 1 + 8 Helfern einschließlich deren persönlicher
Ausstattung,
- der Geräte- und Werkzeugausstattung der 1. Bergungsgruppe,
- v on einsatzbedingter Zusatzbeladung bzw. Sonderausstattung.
• Arbeitsgerät
- durch im Fahrgestell montierte, hydraulische Seilwinde
mit 5 bzw. 10 t Zugkraft
- als Arbeitsplatz, zur Wartung der Ausstattung und
Vorbereitung von Hilfskonstruktionen.
~
~ -/3/9=12 io@l I 1.BGr
1. Bergungsgruppe STAN-Nr.: 021 - 02
Stand: 11/94
Oie 1. Bergungsgruppe rettet Menschen und Tiere und birgt Sachwerte aus Gefahrenlagen,
einschließlich Wassergefahren . Sie führt Sicherungsarbeiten in Schadenslellen durch, leistet leichte
Räumarbeiten und richtet Wege und Übergänge her. Ferner unterstützt sie technisch und personell die
Fachgruppen des THW.
••
B 12
GKW I Anhänger S/7t
ffHH tHiH
TrFü
Reserve
• Führungsstelle des Zuges ersatzweise bei anderweitig
eingesetztem MTW.
• Zugfahrzeug für Anhänger bis 18
Gesamtgewicht (zGG).
2.3 Anhänger (Anh.7 t)
Typ: Anh. 7 t Nutzlast 2-Achs, Plane/Spriegel
t zulässiges
Er dient dem TZ zum Transport von zusätzlichem Einsatz
gerät von BaumateriaL geborgenen Sachgütern
etc. Ferner steht er dem TZ für allgemeine Logistik­
Aufgaben zur Verfügung.
2.4 GeräteausstaUung
Die Geräteausstattung der 1. BGr ist weitestgehend
absetzbar, tragbar und autark einsetzbar (Eigenantrieb).
Die zeitgemäße Ausstattung beinhaltet u . a .
hydraulische und pneumatische Hebe- und Trenngeräte,
Tauchpumpen, Stromerzeuger sowie leistungsfähige
Rettungsgeräte. Der GKW I ist mit einem Funkgerät
ausgestattet.
Modulares System
Der Einsatz des Technischen Zuges (TZ) erfolgt
in der Regel nicht als geschlossene Einheit.
Die Gruppen sind einsatztaktisch und einsatztechnisch
weitgehend eigenständig (modulares
System) und werden im Zugrahmen geführt. Gleichwohl
besteht eine gewisse personelle und materielle
Abhängigkeit der einzelnen Gruppen untereinander.
Sie arbeiten nach taktischen und technischen Erfordernissen
zum Teil eng zusammen.
Der Technische Zug. bestehend aus 1 Zugtrupp und
3 Gruppen, hat grundsätzlich eine Stärke von
1/10/29=40 (+20). das heißt 1 Zugführer. 10 Unterführer.
29 Helfer sowie zusätzlich 20 Reservehelfer bilden den
Zug. Die Gruppenstärke ist je -/3/9=12 (+6). Ausnahmen
bilden die Fachgruppen Brückenbau. Trinkwasserversorgung,
Ölschaden und SEEBA. Diese haben
eine Stärke von -/4/14=18 (+9). Hier wurde die Stärke
wegen der zu erwartenden Verwendung im Ausland
erhöht. Dadurch ergibt sich die Gesamtstärke der
betroffenen Technischen Züge von 1/11/34=46 (+23).
Im Einsatz ist ein Ausrücken der einzelnen Gruppen
bereits ab einer Stärke von -/1/2=3 bis -/1/5=6 vorgesehen.
Die Nachführung von weiterem Personal bis
zur Sollstärke von -/3/9 plus 6 Reserve = 18 Personen
ist als Potential zu sehen, aus dem aufgabenorientiert
qualitativ bzw. quantitativ die Einsatzmannschall
zusammengestellt oder die Ablösung - bis hin zum 3-
Schicht-Betrieb - organisiert wird. Diese Personaleinteilung
obliegt dem Gruppenführer. da er aus seinem
direkten Kontakt die Helfer gut einschätzen kann. Der
Zugtrupp koordiniert die ihm im Einsatz unterstellten
Gruppen.
16
Technisches Hilfswerk

3. Die 2. Bergungsgruppe (2. BGr)
Die 2, BGr ist neben einer Grundausstattung - die
der Ausstattung der 1. BGr weitgehend ä hnelt - mit
zusätzlichen, schwereren Komponenten ausgerüstet
insbesondere im Bereich der Erzeugung von elektrischer,
pneumatischer und hydraulisch er Energie und
entsprechenden Endgeräten hierzu,
Der Einsatz e rfolgt weitgehend stationär am
Schwerpunkt des Einsatzgeschehens, Die besondere
technische Leistungsfähigkeit des GKW II erfordert die
Zuordnung besonders geSChulter Maschinisten (für
Elektrik, Pneumatik, Hydraulik),
3.1 Personal
Stärke -/3/9=12 (+6):
1 Gruppenführer, 2 Truppführer, 9 Helfer (und 6
Reservehelfer)
Sonderfunktionen: Gerätewart Maschinist (Elektrik,
Hydraulik, Pneumatik), A temschutzgeräteträger,
Schweißer
3.2 Gerälekraftwagen 11 (GKW 11)
Typ: LKW 7 t geländegängig (GL), geschlossen/Kofferaufbau,
1 + 8 Plätze
Er dient (wie GKW I) zum Transport von Personal und
Ausstattung und ist in besonderer Weise Arbeitsgerät
durch seine technische Aussta ttung , Ein MKW wird bis
auf weiteres (z , T. mit einem Stromerzeuger auf
Anhänger) als GKW II verwendet.
•••
I. z I I -/3/9=12 I~~ I 2. Bergungsgruppe
2.BGr
STAN- Nr.: 021 - 03
Stand: 11/94
Die 2. Bergungsgruppe unterstützt technisch und personell die Fachgruppen der Technischen Züge.
Sie renet Menschen und lIere und birgt Sachwerte aus Gefahrenfagen, einschließlich Wasser gefahren.
~ ie führt Sicherungsarbeiten in SchadensteIlen durch. teistet leichte Räumarbenen und richtet Wege und
Ubergänge her.
Verwendungszwecke :
• Transport
- von 1 + 8 Helfern einschließlich deren persönlicher
Ausstattung,
- der Geräte- und Werkzeugaussta ttung der 2,
Bergungsgruppe,
- von einsatzbedingter Zusatzbeladung bzw, Sonderausstattung.
• Arbeitsgerät mit
1. Stromerzeuger 50 kVA (im Fahrzeug
montiert).
2, Atemluftkompressor 300 bar,
3 , Hydraulik-Aggregat
4. Flutlichtmast (6 kW) ,
• als Arbeitsplatz, zur Wartung der Ausstattung und
Vorbereitung von Hilfskonstruktionen,
• Führungsstelle des Zuges ersatzweise bei anderweitiger
Verwendung des MTW.
• Zugfahrzeug für Anhänger bis 18 t zGG,
3.3 Geräleausslallung
Die Geräteausstattung der 2, BGr ergänzt die Ausstattung
der 1. BGr und der Fachgruppen und eröffnet
taktische Alternativen , Geräte, die bei der 1. BGr z, B,
meist mit Verbrennungsmotoren angetrieben werden.
sind bei der 2. BGr elektrisch betrieben .
Der Stromerzeuger betreibt zunächst die elektrischen
Einsatzgeräte des GKW II, Darüber hinaus versorgt er
die Einsatzgeräte verschiedener Fachgruppen (z. B.
Tauchpumpen. Trinkwasseraufbereitungsanlagen) und
insbesondere in Zusammenarbeit mit der FGr Infrastruktur
ganze Einsatzstellen/-abschnitte über Baustellenverteiler
(Zentralversorgung) mit elektrischer Energie.
Ferner ist eine Einspeisung in abgetrennte Netzteile
oder Anlagen (Inselbetrieb) zum temporären
Betrieb lebenswichtiger Einrichtungen und Anlagen
durch die FGr Infrastruktur möglich.
1
••
132
1
12 GKW 11
, ,HH ttBti
18 GrFü TrFü TrFü Reserve
Der Atemluftkompressor (Elektroantrieb) befüllt die
Atemluftflaschen des TZ (insgesamt 8 bis 10 Atemschutzgeräte
je TZ) sowie die Druckluftflaschen für
Hebekissenbetrieb und anderer Druckluftwerkzeuge .
Das Hydraulik-Aggregat (Elektroantrieb) versorgt u . a .
eine Betonkettensäge bzw. Schere und Spreizer. Ein
Lichtmast mit Flutlichtscheinwerfern (6-kW-Leistung)
leuchtet unter Ergänzung durch Einzelscheinwerfer
Schadenstellen großräumig aus. In der neuen Struktur
ist der GKW II "Schwerpunktfahrzeug",
Technisches Hilfswerk
17

GKWII
"Schwerpunkt - Fahrzeug"
Der GKW II verk örpert besonders deutlich den
Gedank en des THW-Neukonzeptes.
Einsatztaklik
Die Komplexität anzunehmender Schadensstellen
erfordert einen engverzahnten Einsatz der Bergungsgruppen
und der Fachgruppen der Technischen
Züge. Schadenslagen sind längst nicht mehr überwiegend
in der Dimension "Haus, Garten, Straße", sondern
mit hoher Wahrscheinlichkeit in Dimensionen
wie 10 Stockwerke eines 200 rn-langen Reihengebäudes
anzunehmen. Hinzu kommt daß die Belegung
großer Gebäude mit Bewohnern oder Beschäftigten
unüberschaubar hoch sein kann:
Z. B. ergeben Modellrechnungen, daß sich in
einem einzigen Verwaltungsgebäude mit den
Abmessungen 100 x 30 x 20 m durchaus ca. 1.000
Personen befinden können, wenn ein Schadensfall
eintritt. In einem Wohnhaus gleicher Größe wäre,
wenn alle Bewohner zu Hause sind, immer noch mit
bis zu 600 Personen zu rechnen.
Die Baustruktur in Ballungsräumen ergibt große,
massive, meist durch Armierung verbundene Trümmer.
Dies gebietet weitestgehend den Einsatz von
Maschinengeräten bzw. Baumaschinen; in Handarbeit
"mit Hammer und Meißel" ist kaum ein Effekt zu
erreich en . Derzeit und in absehbarer Zukunft w irtschaftlich
vorrangig kommen d afü r elektrisch betriebene
Geräte in Frage. Für Energieübertragung von 20
bis über 100 m sind fast ausschließlich Stromleitungen
effektiv und sinnvoll.
Auch in den beschädigten Strukturen besteht
Bedarf an temporärer Energieversorgung zum Betrieb
lebenswichtiger Anlagen, die vom Leitungsnetz abgeschnitten
sind (z. B. Druckerhöhungspumpe im Hochhaus,
Belüftungsanlagen, Kühleinrichtungen, Aufzüge,
Förderanlagen, Sicherheitseinrichtungen wie Sprinkleranlagen)
- auch in unmittelbarem Zusammenhang
mit einem Bergungseinsatz.
Der eng verzahnte Einsatz von Bergungs- und
Fachgruppen und auch anderer Fachdienste erfordert
eine koordinierte Stromversorgung an der Schadenstelle.
Nur so kann der Aufwand an kleinen
Stromerzeugern, Kabelstrecken, Logistik sowie störende
Emissionen verringert werden. Ab einer Einsatzdauer
über ca. 2 Std. kann eine solche Strukturierung
lohnen.
Technik
Dafür ist der GKW II mit verstärkter Ausstattung zur
Erzeugung und Verteilung von elektrischer, pneumatischer
und hydraulischer Energie ausgestattet. Insbesondere
in Verbindung mit der Fachgruppe Infrastruktur
v ersetzt der GKW II den TZ in die Lage, die
Einsatzstelle wie eine "Baustelle" (über Verteiler) zu
organisieren. Gleichzeitig besitzt der GKW II eine Ausstattung
mit Rettung s- und Bergung sgeräten, die mit
der des GKW I v ergleichbar ist aber Verwendungsalternativen
bietet.
• Prototypen der neuen GKW-Generalion sind bereits in der Erprobung. Foto: Hilberath
18
Technisches Hil1swerk

4. Fachgruppe "Infrastruktur" (FGr I)
Die FGr I erbringt die Grundleistung des THW auf
dem Gebiet des bisherigen Instandsetzungsdienstes
und ist die am häufigsten vertretene technische Fachgruppe
in den TZ (fast in jedem dritten TZ) des THW.
Im Neukonzept wurde der Aufgabenbereich der
Instandsetzung von Infrastruktur qualitativ auf verschiedene
Fachgruppen verteilt. Die FGr I ist für d ie
Ebene der Haus-/Gebäudeanschlüsse zuständig. Das
heißt, sie ist ausgerüstet, um in Ver- und Entsorgungssystemen
mit den Leitungsdimensionen tätig zu werden,
wie sie ab dem Übergabepunkt der Versorgungsunternehmen
zu und in Gebäuden vorkommen.
Höhere Anforderungen in Netzen, Fernleitungen etc.
werden von den FGr E, TW, WP und Ö abgedeckt.
Die FGr I arbeitet im Bergungseinsatz eng mit den
BGr zusammen, sichert deren Einsatz und organisiert
die Energieversorgung und Ausleuchtung an der
Schadenstelle. Im Infrastruktureinsatz erhält sie Unterstützung
durch die Bergungsgruppen, insbesondere
von der 2. BGr. Mit dem 50-kVA-Generator des GKW
II kann eine temporäre Stromversorgung von Schadenstellen,
lebenswichtigen Anlagen oder Einrichtungen
eingerichtet werden. Die Anforderungen an
die Helfer dieser Fachgruppe sind sehr vielseitig,
hochqualifiziert und erfordern beruflich/handwerkliche
Ausbildung und Kenntnisse.
4.1 Personal
Stärke -/3/9=12 (+6) :
1 Gruppenführer, 2 Truppführer, 9 Helfer (und 6 Reservehelfer)
Sonderfunktionen: Gerätewart, Atemschutzgeräteträger,
Schweißer, Elektrofachkraft. Die Führungskräfte
müssen eine entsprechende berufliche Vorbildung
besitzen. Auch für einen Teil der Helfer ist dieses erforderlich.
4.2 MannSChaftSlastwagen (MLW 2 t)
Der MLW 2 t ist jeder FGr I zweimal in verschiedenen
Versionen zugeordnet:
Typ 1: MLW 2 t Nutzlast, Doppelkabine, Plane/SpriegeL
1 + 6 Plätze
(Als MLW Typ 1 erhalten die FGr I auf längere Dauer
bereits beschaffte Fahrzeuge des bisherigen Typs
MKW. Diese Fahrzeuge führen die Bezeichnung MLW
3 t, Doppelkabine, geschlossen, Kofferaufbau, 1 +8
Plätze.)
Typ 2: MLW 2 t Nutzlast, GL. Plane/ SpriegeL 1 + 2
Plätze. Dafür werden z. T. auch bisherige ITrKw weiterverwendet
werden müssen.
Verwendungszwecke :
•••
ITZ I I -/3/9=12 (~» I
Fachgruppe
Infrastruktur
I
FGr I
STAN- Nr.: 031 - 01
lstand: 11/94
Beide Fahrzeuge dienen zum Transport
• von Personal der FGr I inkl. pers. Ausstattung,
• der Geräte- und Werkzeug-Ausstattung,
• von einsatzbedingter Sonderausstattung,
• von Baumaterial etc.,
Die Fachgruppe Infrastruktur sichert und ermöglicht den Einsatz der Einheiten des Brandschutzes, der
Bergung , des Sanitätswesens und anderer Hilfskräfte bei Gefahren durch schadhafte Ver· und
Entsorgungssysteme. Sie führt zur Beseitigung von Gefahren und Notlagen notwendige Sicherungs· oder
Absperrmaßnahmen an Elek1ro·, Wasser·, Gas· und Abwasserleitungen auf der EbeneHausan~h l uß
und ·installation durch. Sie setzt wichtige Verteiler· und Verbraucheranlagen Wieder ,"stand, nchtet
Elektro-, Wasser- und Abwassersysteme in Notunterkünften und Einrichtungen öHentlichen Interesses ein
und stellt die Stromversorgung von Eir.satzgeräten an der SchadensteIle sicher. Sie wirkt beim Betrieb von
Notbrunnen mit und arbeitet technisch und personell mit Ver- und Entsorgungsunternehmen zusammen.
• als Zugfahrzeug für (leichte) Anhänger.
Dabei ist der MLW Typ 1 vorrangig als "Werkstattwagen"
und zum Einsatz auf Straßen und befestigtem
Gelände gedacht. Der MLW Typ 2 ist in seiner hochgeländegängigen
Version insbesondere für Transporte
abseits befestigter Straßen und Wege ausgel egt
und in besonderer Weise zu m Zieh en und Schleppen
geeignet.
4.3 Geräteausstattung
111 9 -r--'--
•• 3~
~~ M LW 2t MLW 2t
~
~ ~ i i HH
I- 18 GrFü TrFü TrFü Reserve
F=
Die Geräteausstattung der Fachgruppe Infrastruktur
ist vollständig absetzbar, tragbar und weitgehend
autark einsetzbar. Sie umfaßt ein breites Spektrum an
Werkzeug und Geräten für handwerkliche Arbeiten
an Elektro-, Wasser- und Abwasserleitungen sowie in
beschränktem Umfang für Gasanlagen und zur
Bekämpfung kleiner Ölschäden.
Technisches Hilfswerk
19

5. Fachgruppe Räumen (FGr R)
Die FGr R arbeitet bei der "schweren" Bergung und
der Räumung zusammen mit den Bergungsgruppen
unter Einsatz des Räumgerätes (Radlader oder Bagger),
des Kippers, des Kompressors mit Bohr- und Aufbrechhämmern
und ggf. mit der Sprengausstattung.
Sie ist bei allen Einsätzen des THW beteiligt, bei
denen leistungsfähige Baumaschinen benötigt werden.
Als zweit häufigste Fachgruppe von Technischen
Zügen ist sie in der Regel zweimal im GFB stationiert
und kann damit relativ schnell und flächendeckend
an Einsätzen beteiligt werden. Die neu eingeführten
Bagger sind - zusammen mit entspr. Tiefladern und
Zugmaschinen - jeweils 2mal pro LV statt Radlader
vorgesehen und bilden da eine wertvolle Ergänzung,
wo die Leistung von Radladern ihre Grenzen findet.
Die Aufgabenzuordnung der beiden Trupps wird
fachlich getrennt in die Bereiche Räumen und Sprengen.
5.1 Personal
Stärke -/3/9=12 (+6):
1 Gruppenführer, 2 Truppführer, 9 Helfer (und 6 Reservehelfer)
Sonderfunktionen: Atemschutzgeräteträger, Räumgerätefahrer
oder Baggerführer, Maschinist (Pneumatik,
Hydraulik), Sprengberechtigter und Sprenghelfer
•••
ITZI -/3/9=12
[o@! I
Fachgruppe
Räumen
FGr R
STAN- Nr.: 021 - 04
Stand:
11/94
Die Fachgruppe Räumen beseitigt Hindernisse und Trümmer oder ebnet diese ein, schafft Zu- und
Abfahrtswege für die eigene Einheit und für andere Hilfskräfte. Sie unterstützt das Vordringen zu
Eingeschlossenen oder Verschütteten (durch Anheben, Zerkleinern oder Beseitigen großer Trümmer,
Aushubarbeiten etc.) und führt unaufschiebbare Sicherungsarbeiten (Niederlegen, Einebnen) an
einsturzgefährdeten Gebäude· oder Bauwerksteilen durch. Ferner führt sie Sprengarbeiten durch und
unterstützt andere Hilfskräfte.
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L.::.:::..J 1 LKW- Kipper 1t Kompressor
12 4m 3 /min.
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18
1 Räumgerät
GrFü TrFU TrFü Reserve
2 x Sonderau$stattung Sprengen (SP)
alternativ bei 16 FGr R: __ ~ ~
LKW-Kipper 8t Tieflader 15t Bagger 14t z.Gg.
5.2 Lastkraftwagen/Kipper (LKW/Kipper)
Typ 1: LKW 7 t Nutzlast, GLW, Allrad, Kipper, 1 + 2
Plätze
oder alternativ an 16 Standorten zusammen mit Tieflader
und Bagger:
Typ 2: LKW 8 t Nutzlast, GLW, Allrad, Kipper/Zugmaschine,
1 + 2 Plätze
Verwendungszwecke :
• Transport
- von Schütt- und Stückgut zu und von der Einsatzstelle,
- von Ausstattung der FGr R, insbes. auch der Anbaugeräte
des BRmG,
- von einsatzbedingter Sonderausstattung.
• Zugfahrzeug
- für Kompressor,
- für Anhänger allgern. bis 18 t zGG,
- Typ 2: für den Tieflader bzw. Anhänger allg. bis
20 t zGG.
• Arbeitsgerät
- durch die im Fahrgestell eingebaute Seilwinde, 5 t
Zugkraft.
5.3 Das Bergungsräumgerät (BRmG)
Typ 1: Mehrzweck-Radlader, 13 t zGG Allrad, 1 + 1
Plätze
- mit Zusatzgeräten: Klappschaufel 2 m , PalettengabeL
Baggerarm mit TieflöffeL Zweischalengreifer,
Polygreifer und Hydraulikhammer
Typ 2: Mehrzweck-Bagger, 14 t zGG Raupenfahrwerk,
1 Platz
- mit Zusatzgeräten: Tieflöffel 0,6 m , Greiferlöffel und
Hydraulikhammer
Verwendungszwecke :
Arbeitsgerät zum Graben, Schieben (nicht bei Bagger),
Greifen, Heben, Ziehen, Stemmen/Aufbrechen,
Zerkleinern im Hoch- und Tiefbaubereich.
5.4 Der Drucklufterzeuger-Anhänger (Anh.Kompressor)
Typ: Drucklufterzeuger 8 bar, 4 m/min, schallgedämmt,
2 Anschl., auf Anhänger, I-Achs
Er dient zum Bohren und Aufbrechen im Bergungseinsatz,
zur Vorbereitung von Sprengungen und zur
Unterstützung von Fachgruppenarbeiten im Bereich
der Infrastruktur.
5.5 Der Tieflader-Anhänger (Anh.Tieflader)
Typ: Anhänger 15 t Nutzlast, Tieflader, 2-Achs
Er dient vorrangig zum Transport der Bergungsräumgeräte,
kann aber darüber hinaus für verschiedene
Schwertransporte genutzt werden.
5.6 Geräteausstattung
Die Geräteausstatlung der FGr R beinhaltet über
die Anbaugeräte und das Zubehör der Fahrzeuge
hinaus zwei Sätze Sprengausstattung zur Durchführung
von Sprengungen verschiedenster Art. Weiterhin eine
erweiterte Funkausstattung und verschiedene Hilfsund
Sicherungsgeräte. Ein Großteil des Werkzeugs und
personelle Verstärkung werden bei Bedarf aus den
Bergungsgruppen beigestellt.
20
Technisches Hilfswerk

6. Fachgruppe Orlung (FGr 0)
Die FGr 0 schafft bei schwierigen Schadenslagen
die Voraussetzungen für die Rettung Verschütteter.
indem sie die Lage von Personen ermittelt. Ihre Einsatztaktik
setzt auf die Kombination von Bergungsspezialisten,
qualifizierten Rettungshunden und elektron i­
schem Ortungsgerät deren Zu sammenspiel a u ch bei
Verschütteten in schwierigsten Lagen einen Rettungserfolg
verspricht.
Darüber hinaus kann die Fachgruppe Ortung weitere
Aufgaben wie z. B. Vermißtensuche oder AUfspüren
von Leckagen an Versorgungsleitungen übernehmen.
Die Fachgruppe Ortung ist besonders geeignet zur
Übernahme örtlicher Sonderaufgaben in Zweitfunktion
(wie z. B. Tauchen).
6.1 Personal
Stärke -/3/9=12 (+6):
1 Gruppenführer. 2 Truppführer, 9 Helfer (und 6 Reservehelfer)
Sonderfunktionen: Ortungshelfer
6.2 Mannschaflslransporlwagen (MTW)
Typ: LKW geschlossen, 1.5 t Nutzlast Kombi. 1+8 Plätze
(Bis zur Neubeschaffung werden vorhandene ITrKw
oder MKW verwendet.)
Verwendungszwecke :
• Transport
•••
I Tzi I -/3/9=12
M) I
Fachgruppe
Ortung
I FGr 0
STAN-Nr.: 021 -07
IStand: 11/94
Die Fachgruppe Ortung erkundet Schadengebiete und ortet Verschüttete und Eingeschlossene mittels
technischer Ortungsgeräte und durch den Einsatz ausgebildeter und geprüfter Retlungshunde. Sie
unterstützt insbesondere Bergungseinheiten bei der Ertüllung ihrer Aufgaben.
- von 1 +8 Helfern der FGr 0 und deren persönlicher
Ausstattung,
- der Geräte- und Werkzeugausstattung der FGr 0
sowie einsatzbedingter Sonderausstattung.
• Zugfahrzeug für Anhänger bis 2,5 t zGG.
6.3 Anhänger (Anh.l I)
Typ: Anhänger. 1 t Nutzlast 1 Tandem-Achse,
Plane/ Spriegel
zur vielseitigen Verwendung, auch zum Transport von
Rettungshunden in Transportboxen geeignet.
6.4 Geräleausslallung
Die Fachgruppe Ortung verfügt über verschiedene
elektronische Ortungsgeräte, eine spezifische Rettungshundeausstattung,
Geräte zur Ersterkundung,
Sanitäts-, Rettungs- und Sicherungsgerät.
Die Rettungshunde werden von den THW-Hundeführern
priv at bzw. von befreundeten Hilfeleistungsorganisationen
beigestellt.
Darf's ein bißehen
mehr sein?
Mögliche Zweitaufgaben
Die Technischen Züge können Aufgaben in Zweitfunktion
übernehmen. Hierzu gehören u . a . Technische
Hilfe auf Verkehrswegen, Wartung von Notbrunnen,
Schutzraumbetriebsdienst Spezialaufgaben
gemäß vorhandener oder abzuschließender
Vereinbarungen oder Verträge. So ist z. B.
auch
denkbar, daß Fachgruppen Ortung in Zweitaufgabe
auch Taucher stellen, die sonst in der Struktur
nicht vorgesehen sind. Durch die Übernahme von
Nebenaufgaben darf die originäre Aufgabe nicht
vernachlässigt werden.
I ~ Il Ad
12 MTW Anhänger lt
r-
\! i i HH iHHi
~ GrFü T rFU TrFü
Technisches Hilfswerk
21

7. Fachgruppe Wassergefahren (FGr W)
Die FGr W - mit der FGr Räumen die zweithäuligste
Fachgruppe - ist die zentrale Wasserdiensteinheit
im THW und unterscheidet sich in Taktik und Ausstattung
erheblich von der bisherigen Ponton-Gruppe.
Hauptaufgabe bleibt aber das Retten, Bergen und
Arbeiten an und auf dem Wasser. Vom Fähren- und
Schwimmbrückenbau wird künftig Abstand genommen.
Dafür bleibt die Möglichkeit zum Bau von
schwimmenden Arbeitsplattformen - allerdings mit
neuer Technologie - erhalten. Die neuen Wasserfahrzeuge
sind pontonförmige Arbeitsboote mit absenkbarer
Bugklappe, die das Be- und Entladen am Ufer
oder auch auf dem Wasser erheblich verbessert.
Ergänzt werden diese beiden Boote durch zwei
Schlauchboote mit fester Unterschale.
Der LKW mit seinem 10 mt Ladekran ist ein besonders
leistungsfähiges Fahrzeug im THW. Zunächst ist er
durch seine Größe und seine hochgeländegängige
Ausführung in der Lage, insbesondere bei Hochwassereinsätzen
die Boote der FGr W zu Wasser zu bringen,
leicht überflutetes Gelände zu überwinden und
mit dem Kran Sachgüter zu bergen bzw. umzuschlagen.
Außerdem kann er Arbeiten zur Dammsicherung
erheblich unterstützen. Der Ladekran hat Aufnahmemöglichkeiten
für Zusatzgeräte (Zweischalengreifer.
Palettengabeln etc.) . Mit all diesen Möglichkeiten ist
der LKW der FGr W auch im sonstigen Einsatz des THW
ein leistungsfähiges Instrument zur Unterstützung. Im
Wasserdiensteinsatz unterstützen die BGrs die FGr W
insbes. auch durch Gestellung von Zugfahrzeugen für
die Bootsanhänger.
Mit der Einführung des THW-Neukonzeptes werden
die Ausstattungen W I und W 2 aufgelöst. Soweit
keine Überführung in die FGr W, Ö oder BrB stattfindet
können Boote bei begründet und genehmigtem
Bedarf und sichergestellter örtlicher Finanzierung bis
zur Aussonderung verwendet werden. Überzähliges
Leichtmetall-Oberbaugerät wird den FGr BrB als (Graben-)
Brückenbaugerät zugeteilt.
7.1 Personal
Stärke -/3/9=12 (+6):
I Gruppenführer. 2 Truppführer, 9 Helfer (und 6 Reservehelfer
Sonderfunktionen: Maschinist(Kran), Gerätewart,
Bootsführer
7.2 Lastkraftwagen mit Ladekran 10 mt (LKW 10 t
mit Lkr 10 mt)
Typ : LKW 10 t Nutzlast G1, 3-Achs, I + 2 Plätze
mit Ladekran 10 mt Leistung, Aufnahmeanschlüsse für
Zusatzgeräte (mit Drehmotor)
Fahrzeuge der Fachgruppe Wassergefahren (Beispiel für Übergangslösung): Lkw mit Ladekran 6 mt
(7.2), 2 Ganzpontons auf Anhänger als Mehrzweckpontons (7.3), 1 Mehrzweckboot auf Anhänger auf
Planstelle Schlauchboot mit Anhänger (7.4 Typ 1), 1 Schlauchboot (7.4 Typ 2)
Foto: Hilberath
22
Technisches Hilfswerk

Verwendungszwecke :
• Transport
- von Sachgütem zu und von der Einsatzstelle,
- der Ausstattung der FGr W sowie einsatzbedingte
Sonderausstattung,
- verschiedenster Art bei Evakuierungsmaßnahmen
wegen Wassergefahren auch in leicht überflutetem
Gelände.
• Zugfahrzeug
- für die Bootsanhänger der FGr W ,
- für Anhänger allgem. bis 20 t zGG.
• Arbeitsgerät
- durch den heckseitig angebauten Ladekran mit
Seilwinde und gg1. Zusatzgeräte wie Zweischalengreifer,
Palettengabel etc.
7.3 Mehrzweckpontons (MZPt) mit Bootstransportanhänger
(Anh.Pt), 2 Stück
Typ: MZPt (Arbeitsboot), 2 t Nutzlast. Innenbordantrieb,
Bugklappe, 1 + 9 Plätze
Typ: Anhänger. Bootstransport-, 2 t Nutzlast. 1 Tandem-Achse,
Slip einrichtung
Die Boote mit Anhänger sind landgestützt mobil für
den überörtlichen oder überregionalen Einsatz und
•••
I T Z I I -/3/9=12 [~~ I
Fachgruppe
Wassergefahren
FGr W
STAN- Nr.: 021 - 05
Stand: 1 t /94
Die Fachgruppe Wassergefahren renet Menschen und Tiere und birgt Sachwerte aus Wassergefahren.
Bei Hochwasser wirkt sie zusammen mit anderen Hilfskräften bei der Versorgung der Bevölkerung mit und
transportiert schwere Lasten. Sie betreibt hierzu Mehrzweckwassertahrzeuge und baut schwimmende
Arbeitsplattformen. Ferner arbeitet sie bei der Damm- und Deichsicherung mit
können direkt vom A nhänger zu Wasser gelassen werden.
Ist das nicht m öglich, kann dies mit dem Ladekran
des LKW erfolgen. Das MZPt hat einen ebenen,
durchgehenden Laderaum (ca. 6 x 2 m). Die Bugklappe
kann auch auf dem Wasser abgesenkt werden
(ist dann zusätzlicher Auftriebskörper) und verbessert
so Be- und Entlade- sowie sonstige Arbeitsvorgänge
erheblich.
Einrichtungen zum Schleppen und Koppeln ermöglichen
den Verbund mit anderen Wasserfahrzeugen
und insbes. mittels eines zusätzlichen Schwimmkörpers
die Koppelung zu schwimmenden Arbeitsplatttormen
für unterschiedliche Verwendungen. Der Schwimmkörper
kann auch als Anleger verwendet werden. Bis zur
Auslieferung der MZPt neuer Bauart werden Ganzpontons
oder Mehrzweckboote verwendet.
7.4 Schlauchboote (SchIB) mit Bootstransportanhänger
(Anh.SchIB), 2 Stück
Typ 1: Schlauchboot Nutzlast. feste Unterschale/KieL
mit Außenbordmotor (Aubo) 20 PSI 15 KW
Typ 2: Schlauchboot wie Typ lohne Aubo
Typ: Anhänger. Schlauchboottransport-, ca. 500 kg
Nutzlast. I-Achs, Slipeinrichtung
Die beiden Schlauchboote ergänzen die MZPt bei
Einsatz in engem oder flachem Fahrwasser und da, wo
ihre besonderen Fahreigenschaften vorteilhaft sind. Bis
zur Auslieferung der Schlauchboote neuer Art werden
die bereits ausgelieferten Schlauchboote weiterverwendet.
Als Typ 1 kann im Einzelfall bis auf weiteres
auch ein Mehrzweckboot weiterverwendet werden.
7.5 Geräteausstattung
Die Geräteausstattung der FGr W beinhaltet die
entsprechende Boots- und Fahrausstattung, Sicherheits-
und Rettungsmittel und eine verstärkte Funkausstattung.
Die Gerätschaften werden in einem 10-
Fuß-Container. der gleichzeitig Gerätedepot an der
Einsatzstelle sein kann, verstaut und mit dem LKW
transportiert.
i i ti ti
18 GrFü TrFU
iiiiii
TrFü
MZPt
MZPt
Reserve
Technisches Hilfswerk
23

8. Fachgruppe Elektroversorgung (FGr E)
Die FGr E ist das "mobile Elektrizitätswerk" des THW.
Mit der mobilen Kraftstation kommt sie dort zum Einsatz,
wo vorübergehend größerer Energiebedarf zu
decken ist. Neben der Stromerzeugung und Einspeisung
sind Spezialisten dieser Gruppe in der Lage, zur
Unterstützung der Energieversorgungsunternehmen
Reparaturen auf der Ebene des Mittel- und Niederspannungsbereiches
vorzunehmen, bis hin zum Übergabepunkt.
An dieser Schnittstelle schließt dann das
Aufgabenfeld der Infrastrukturgruppe an.
Die FGr E ist als Teil des Spektrums technischer
Fachgruppen in jedem GFB vorhanden und unterstützt
überörtlich die anderen Fachgruppen am Einsatzschwerpunkt.
Die Anforderungen an die Helfer dieser
Fachgruppe erfordern beruflich einschlägige Ausbildung
und Kenntnisse.
8.1 Personal
Stärke -/3/9=12 (+6) :
1 Gruppenführer, 2 Truppführer, 9 Helfer (und 6 Reservehelfer)
Sonderfunktionen: Maschinist (NEA/Elektrofachkraft)
Die Gruppe muß über einen Elektro-Ingenieur und
über mehrere beruflich qualifizierte Elektrofachkräfte
verfügen .
•••
ITZ I I -/3/9=1 2
Fachgruppe
Elektroversorgung
FGr E
STAN- Nr.: 031 - 02
Stand: 11/94
Die Fachgroppe Efektroversorgung betreibt temporäre Stromversorgung mittels Net2ersat2anlagen lür
Notunterkünfte, gemeindliche Energieversorgungsanlagen, Einrichtungen und Betriebe öffentlichen
Interesses sowie für andere Hilfskräfte. Sie führt zur Behebung von Gefahren und Notständen
unaufschiebbare Reparaturarbeiten an elektrischen Versorgungsanlagen durch.
8.2 Lastkraftwagen mit Ladebordwand (LKW 7 t
Lbw)
Typ: LKW 7 t Nutzlast. GL, Plane/Spriegel mit hydraulischer
Ladebordwand, 1 +2 Plätze
Verwendungszwecke :
• Transport
- von Sachgütern zu und von der Einsatzstelle,
- Ausstattung der Fachgruppe Elektroversorgung
sowie einsatzbedingter Sonderausstattung (zur Verlastung
der Ausstattung stehen Gitterboxen und
Hubwagen zur Verfügung) .
• Zugfahrzeug
- für den Anhänger NEA 175 kVA,
- für sonstige Anhänger bis 18 t zGG.
• Arbeitsgerät
- mit der heckseitig angebrachten Ladebordwand
können Lasten bis zu 1.5 t angehoben werden.
8.3 Netzersatzanlage-Anhänger (Anh.NEA 175 kVA)
Typ: Stromerzeuger-Aggregat 175 kVA, 230-400 V DS,
50 Hz, auf Zweiachs-Anhänger
- Verwendung zur temporären Stromerzeugung
8.4 Geräteausstattung
Die Geräteausstattung der FGr E be einhaltet
umfangreiches Leitungs- und Verteilermaterial für den
Einsatz der NEA, außerdem eine. Vielzahl von Spezialwerkzeug,
Prüf- und Meßgeräte für Arbeiten am Mittel-
und Niederspannungsnetz oder -anlagen, verschiedene
Hilfs- und Sicherungsgeräte sowie eine
erweiterte Funkausstattung. Den Großteil von Werkzeug
mit Personal für Arbeiten im spannungslosen
Bereich stellen die Bergungsgruppen bereit.
LKW 1t mit Ladebordwand
NEA 175 kVA
i iitB tHHt
GrFü TrFü TrFü Reserve
•
Vorerst werden die vorhandenen Netzersatzanlagen
unterschiedlicher Leistungen verwendet.
Foto: THW
24
Technisches Hilfswerk

9. Fachgruppe Wasserschaden/Pumpen (FGr WP)
Die FGr WP ist mit einer Pumpleistung von etwa 15
cbm/min das leistungsstärkste Instrument des THW bei
der Bekämpfung von Überflutungen und Überschwemmungen,
Hervorzuheben ist hier eine ins Kfz
eingebaute "Schnelleinsatzpumpe" großer Leistung,
die bei akuter Gefahr sofort einsetzbar ist. Im Zusammenhang
mit der Bekämpfung oder Beseitigung von
Wasserschäden in Abwasseranlagen führt sie fachlich
qualifizierte Arbeiten aus, Diese Arbeiten unterstützen
die jeweils geeigneten Fachgruppen,
Besonders beim Einsatz der vollen Pumpkapazität
erhält sie Stromversorgung von anderen Fachgruppen
(mit GKW II oder NEA),
9.1 Personal
Stärke -/3/9=12 (+6):
1 Gruppenführer, 2 Truppführer, 9 Helfer (und 6 Reservehelfer)
Sonderfunktionen: Atemschutzgeräteträger. Maschinist
(Pumpen)
9.2 Lastkraftwagen mit Ladebordwand (LKW 7 t
Lbw)
Typ: LKW 7 t Nutzlast. GL. Plane/Spriegel mit hydraulischer
Ladebordwand, Einbaupumpe hoher Leistung,
1+2 Plätze
•••
Fachgruppe
~ 1-/3/9=12 [~~ 1 Wasserschaden/Pumpen
FGr WP
STAN-N,,; 031 -04
Stand: 11/94
Die Fachgruppe Wasserschaden/Pumpen führt zur Beheburg und Eindämmung von Gefahren bei
Überflutungen und Überschwemmungen größeren Ausmaßes Pump- und Lenzarbeiten durch, beseitigt
Abwasser aus Schadengebieten (u,a, durch Absperren und Pumparbeiten im Bereich der Kanalisation)
und bekämp~ schädigend eindrirgendes Schmutzwasser (z,B, in Ke llern, Schutzräumen, Brunnen,
Verkehrsanlagen und anderen Anlagen öffentlichen Interesses),
Sie wirkt bei der Abwasserbeseitigung in Notunterkünften und Betreuungsstellen mit und setzt
beschäd~te Teile von Abwassersystemen instand, Ferner arbeitet sie bei der Deich- und Dammsicherung
mit und unterstützt andere Hilfskräfte,
••
I~pl
12
LKW 1t mit Ladebordwand Anhänger l,5t
f fit;;
;HH;
GrFü TrFü TrFü Reserve
Verwendungszwecke :
• Transport
- von Sachgütern zu und von der Einsatzstelle,
- von Ausstattung der Fachgruppe Wasserschaden/
Pumpen sowie einsatzbedingter Sonderausstattung
(zur Verlastung der Ausstattung stehen Gitterboxen
und Hubwagen zur Verfügung),
• Zugfahrzeug
- für den Anhänger der FGr Wp,
- für sonstige Anhänger bis 18 t zGG,
• Arbeitsgerät
- durch eine im Fahrgestell eingebaute Schmutzwasser-Kreiselpumpe,
Leistung ca, 5 cbm/min (alternativ
kann eine Pumpe gleicher Leistung mit Eigenantrieb
beigestellt sein),
- mit der heckseitig angebrachten Ladebordwand
können Lasten bis zu 1.5 t angehoben werden,
9.3 Anhänger (Anh. 1,5 t)
Typ: Anhänger. 1.5 t Nutzlast. I -Achs
Er dient der FGr WP zum Transport von zusätzlichem
Einsatzgerät. von BaumateriaL geborgenen Sachgütern
u , a , m ,
9.4 Geräteausstattung
Die Geräteausstattung der FGr WP umfaßt unterschiedliche
Pumpentypen in Leistungsklassen von
1 000 bis 3 000 l/min, mit Korndurchlässen bis zu 100
mm, die geeignet sind, Schmutz- und Abwasser und
sogar Schlamm zu fördern, Als "Schnelleinsatzpumpe"
ist eine Schmutzwasser-Kreiselpumpe mit einer Leistung
von 5 000 l/min, üblicherweise im LKW fest
installiert. Die dazugehörenden Saug- und Druckschläuche
entsprechen F-Norm (M/V Schnellkupplungsanschlüsse,
NW 150) und werden direkt am
Fahrzeug mit der Pumpe gekuppelt, Die Schläuche für
die Tauchpumpen entsprechen der Feuerwehr-Norm
(Storz), Eine Adaptierung beider Systeme ist möglich,
Darüber hinaus gehören zur Ausstattung spezifische
Geräte und Werkzeuge beispielsweise für Arbeiten in
Abwasseranlagen sowie eine erweiterte Funkausstattung,
Der Großteil von manuellem Werkzeug und personeller
Verstärkung wird aus den Bergungsgruppen
bereitgestellt,
Technisches Hilfswerk
25

10. Fachgruppe Trinkwasserversorgung (FGr TW)
Die FGr TW begegnet Ereignissen, die die Versorgung
der Bevölkerung mit Trinkwasser unterbrochen
haben oder gefährden, Diese Spezialisten des THW
sind in der Lage, Trinkwasser herzustellen, zu transportieren,
fördern und verteilen, Zusätzlich können sie
begrenzt Trinkwassernetze und Förderstrecken
instandsetzen oder errichten, Zunehmend wird ihr
Know-how bei der humanitären Hilfe der Bundesregierung
im Ausland benötigt.
Für die ständige Wasserqualitätsanalyse ist auch
hier eine berufliche Vorqualifikation bestimmter Helfer
erforderlich,
10.1 Personal
Stärke -/4/14=18 (+9):
1 Gruppenführer, 3 Truppführer, 14 Helfer (und 9
Reservehelfer)
Sonderfunktionen: Maschinist (TWA) , Wasserlaborant
Schweißer. Die Gruppe muß über Rohrnetzspezialisten,
Verfahrenstechniker und Laborfachkräfte
verfügen,
10.2 Lastkraftwagen mit Ladebordwand
(LKW 7 t Lbw)
Typ: LKW 7 t Nutzlast GL, Plane/Spriegel mit
hydraulischer Ladebordwand, 1 +2 Plätze
•••
Fachgruppe
~ 1-/ 4 / 14=18 io@~ 1 Trinkwasserversorgung
FGr TW
STAN-Nr.: 031 - 03
Stand: 11/94
Die Fachgruppe Trinkwasserversorgung betreibt Wasserversorgung in Großschadenlagen mittels
Trinkwasseraulbereitungsanlagen, transportiert und verteilt Trinkwasser für die betroffene Bevölkerung,
Notunterkünfte, gemeindliche Versorgungsanlagen, Einrichtungen und Betriebe öffentlichen Inleresses
sowie andere Hilfskräfte, insbesondere auch im Rahmen der humanitären Hilfe im Ausland, Sie führt zur
Behebung von Gefahren und Notständen unaufschiebbare Inslandsetzungsarbeiten an
Wasserversorgungsanlagen durch, baut Wassertörderstrecken und Behelfsbrunnen,
Verwendungszwecke :
• Transport
- von Sachgütern zu und von der Einsatzstelle,
- von Ausstattung der Fachgruppe Trinkwasserversorgung
sowie einsatzbedingter Sonderausstattung (zur
Verlastung der Ausstattung stehen Gitterboxen und
Hubwagen zur Verfügung),
• Zugfahrzeug
- für den TWA-Anhänger,
- für sonstige Anhänger bis 18 t zGG,
• Arbeitsgerät
- durch die heckseitig angebrachte Ladebordwand
können Lasten bis zu 1,5 t angehoben werden,
10.3 Trinkwasseraufbereitungsanlage-Anhänger
(Anh.TWA/Conl.)
Typ : Anhänger, 12 t Nutzlast, 2-Achs
10.4 Trinkwasseraufbereitungsanlage (TWA)
Typ: Partikel-Filtration, Leistung ca, 12 cbm/h, alternativ
Sand- oder Anschwemm-Filtration
Für den schnellen Einsatz zur Wasserversorgung im
Ausland erhalten 8 Fachgruppen Trinkwasserversorgung
anstelle des TWA-Anhängers je einen
10.5 Mannschaftslastwagen (MLW 2 t)
Typ: MLW, 2 t Nutzlast GL, PLane/SpriegeL 1+2(+6)
Plätze
Mit verlasteter Trinkwasseraufbereitungsanlage, zerlegbar,
Leistung 6 cbm/h
10.6 GeräteausstaUung
Die Geräteausstattung der Fachgruppe Trinkwasserversorgung
umfaßt insbesondere Pumpensätze für
Roh- und Trinkwasser, eine Wasserinstallationsausstattung,
Meßgeräte zur Wasseranalyse (Wasserlabor)
sowie Falt- und Wassertransportbeh älter.
••
IT~114
18
LKW 7t mit l adebordwand TWA - Anhänger 12m3/ h «
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GrFü TrFü
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TrF ü
Reser ve
* alt ernativ
be i 8 FGr.TW
(anst e ll e TWA-Anh.)
Unim og
1 TWA 6m3/h (u nverl astet)
-für Auslandseinsätze-
26
Technisches Hilfswerk

11. Fachgruppe Brückenbau (FGr BrB)
Die FGr BrB ist überregional einzusetzen. Der außergewöhnliche
Bedarf und die besondere Qualität
bedingt eine Stationierung an wenigen (16) Standorten.
Die von ihr errichteten Brücken werden zumeist
aus vorgefertigten Teilen zusammengefügt. Die Fachgruppe
ermöglicht bei Beschädigung von Übergängen
und Brücken den kurzfristigen Ersatz, so daß der
Verkehr bis zu deren Wiederherstellung aufrechterhalten
werden kann. Ihre Aufgabe, Brücken und ähnliche
Bauwerke auch aus handelsüblichen Baustoffen
zu errichten, kann auf allgemeine Bauarbeiten ausgedehnt
werden.
Da die Fachgruppe Brückenbau für ihre Aufgabe
insbesondere mit einem Kran und einem LKW mit
Anhänger ausgestattet ist. kann sie andere Fachgruppen
beim Bewegen und Transportieren schwerer
Lasten unterstützen. Sie ist selbst bei der Wahrnehmung
ihrer Aufgabe erheblich von der Unterstützung
durch andere Gruppen abhängig,
Wegen der benötigten bautechnischen Kenntnisse
und Fertigkeiten ist eine berufliche Vorqualifikation
bestimmter Helfer erforderlich.
11.1 Personal
Stärke -/4/14=18 (+9):
1 Brückenbauleiter/Gruppenführer. 3 Truppführer. 14
Helfer (und 9 Reservehelfer)
Sonderfunktionen: Kranführer. Schweißer. Bootsführer
•••
ITZI I -/4/14=18 [~@! I
Fachgruppe
Brückenbau
FGr BrB
STAN- Nr.: 021-06
Stand: 11/94
Die Fachgruppe Brückenbau errichtet temporäre Übergänge und BrOCken und repariert zersHIrte
Brückenteile für die Bevötkerung, bei Ftuchtbewegungen, zur Aufrechterhaltung der lebenswichtigen
Versorgung, für die Einheiten des THW und für andere Hilfskräfte, insbesondere im ~hm en der
humanitären Hilfe im Ausland. Ferner führt sie verschiedene Transporte zur Unterstutzung der
Einsatzkräfte (Baumaterial, Geräte, Maschinen, etc.) und zur Versorgung der Bevölkerung
(Unterbringungsmaterial, Bekleidung, etc.) durch und unterstützt andere Hilfskräfte (z.B. durch
Kranarbeiten).
•• 4
\ SrS I'4
18
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27
LKW-Kipper 1t
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GrFü TrFü
TrFü
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TrFü
Reserve
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Anhänger 12t
MLW 2t
Autokran 30mt
Die FGr BrB muß über einen Bauingenieur als
Brückenbauleiter sowie über andere beruflich qualifizierte
Baufachleute (z. B. Stahlbauschlosser) verfügen.
11.2 Lastkraftwagen/Kipper (LKW/Kipper)
Typ: LKW 7 t Nutzlast. GLW, Kipper, 1 +2 Plätze
Verwendungszwecke :
• Transport
- von Schütt- und Stückgut zu und von der Einsatzstelle,
- von Ausstattung der FGr BrB und einsatzbedingter
Sonderausstattung.
• Zugfahrzeug
- für den Anhänger 12 t.
- für sonstige Anhänger bis 18 t zGG.
• Arbeitsgerät
- durch die im Fahrzeug eingebaute Seilwinde, 5 t
Zugkraft.
11.3 Mannschaftslastwagen (MLW 2 t)
Typ: MLW 2 t Nutzlast. GL, Plane/Spriegel. 1 +2+6
Plätze
Verwendungszwecke :
• Transport
- von Personal der FGr BrB (1+2(+6)) inkl. pers. Ausstattung,
- der Geräte- und Werkzeug-Ausstattung sow ie einsatzbedingter
Sonderausstattung,
- von Baumaterial etc.
• Zugfahrzeug für (leichte) Anhänger.
Der MLW ist in seiner hochgeländegängigen Version
insbesondere für Transporte abseits befestigter Straßen
und Wege ausgelegt und in besonderer Weise zum
Ziehen und Schleppen geeignet.
11.4 Autokran 30 mt
Typ: LKW-Sonderfahrzeug, 14 t zGG, GL. 2-Achs, 1 +2
Plätze, mit Ladekran 30 mt Hubmoment. Kranseilwinde,
Aufnahmeanschlüsse für Zusatzgeräte (mit Drehmotor)
Verwendungszweck:
• Arbeitsgerät zum Heben und Senken, bei einer
Auslage von ca. 15 m etwa 1.5 t Tragkraft. Einsatzmöglichkeit
der Kran-Seilwinde und Option zum
Anbau von Zusatzgeräten (Zweischalengreifer. Palettengabel
etc.)
11.5 Anhänger (Anh. 12t)
Typ: Anhänger. 12 t Nutzlast. 2-Achs, Containerplattform
12 t Nutzlast für Transport von Brückenbaumaterial
sowie sonstige Transportaufgaben
11.6 Schlauchboot (SchIB)
Schlauchboot 1 t Nutzlast. feste Unterschale/Kiel
11.7 Geräteausstattung
Die Geräteausstattung der FGr BrB umfaßt u . a. Geräte
zum Heben und Ziehen von Lasten, Erdbohrgerät und
Explosionsstampframme, Vermessungsgeräte, ein
Schlauchboot mit festem Kiel sowie eine erweiterte
Funkausstattung.
Technisches Hilfswerk
27

12. Fachgruppe Ölschaden (FGr Ö)
Die FGr Ö ist ebenfalls überregional einzusetzen,
Auch hier bedingen außergewöhnlicher Bedarf und
die besondere Qualität der Aufgabe eine Stationierung
an wenigen (16) Standorten, Der Einsatz erfolgt
im Großschadensfall mit Mineralöl und chemisch ähnlichen
Produkten, Das flächendeckend vorhandene
Potential ergänzend und erweiternd, kann die Fachgruppe
Ölschaden hohe Ölkonzentrationen aufnehmen
und separieren, Ihre besondere Stärke liegt
darin, bei geringen Verunreinigungsanteilen auch
einen Reinigungsgrad bis zur Einleitungsqualität in
Oberflächengewässer zu erreichen,
Je nach Schadensausmaß steht bei der Fachgruppe
Ölschaden die Grundidee des THW-Neukonzeptes
im Vordergrund, bei Bedarf weitere Einheiten verstärkend
beizuziehen, So kann die Reinigungskapazität
der Gruppe von ca, 100 cbm/h vervielfacht werden,
Zur Gefahrstoffanalyse ist eine besonders enge
Zusammenarbeit mit Dritten (z, B, Wasser- oder Umweltbehörde,
Labor. Hersteller) erforderlich,
Die besonderen technischen und chemischen
Anforderungen bedingen eine ständige Fortentw icklung
insbesondere der Entölungsanlage, Wegen der
benötigten chemischen Kenntnisse und Fertigkeiten ist
für bestimmte Helfer in der Ölschadensgruppe eine
berufliche Vorqualifikation erforderlich,
•••
I TZ I I -/4/1 4= 18 i~~~
I
Fachgruppe
Ölschaden
FGr Ö
ST AN- Nr.: 031 - 05
Stand: 11 / 94
Die Fachgruppe Öischaden bekämpft und beseitigt Öischäden größeren Ausmaßes, insbesondere im
Rahmen der humanitären Hilfe im Ausland, auf dem Land und auf Gewässern (durch Absaugen von 01
von Wasserflächen, Straßen etc., Eindämmen durch Ölsperren, Abdichten von Lecks), rullt Mineralöl um,
längt ausgelaufenes Öl auf, separiert Wasser von Öl und transponiert geborgenes Öl zu
Enlsorgungsstellen.
14
18 L KW -Kipper 7t mit Ladekran 6m
~ ; tHit tHHt
27
GrFü TrFü
TrFü
--':ß L \Y ~
MZB
.~ ~
.. J
MZB
TrFü
Reserve
I - I
"=-- .-
Entölungsanlage Anh. l Ot
Tank-Anhänger 10m 3
..J.b ,' , ,
.. c::=J
"
~
MLW 2t
12.1 Personal
Stärke -/4/ 14=18 (+9):
1 Gruppenführer. 3 Truppführer. 14 Helfer (und 9
Reservehelfer)
Sonderfunktionen: Kranführer. Atemschutzgeräteträger.
Maschinist (Entölungsanlage), Bootsführer. (Die
Kraftfahrer sind GefahrguUahrer,)
Die Gruppe muß über beruflich qualifiZierte Verfahrenstechniker
und Laborfachkräfte verfügen.
12.2 Laslkraftwagen mit Ladekran 6ml
(LKW 71/Lkr 6 ml)
Typ: LKW, 7 t Nutzlast. GL. Kipper, mit Ladekran 6 mt.
1+2 Plätze
Verwendungszwecke :
• Transport
- von Schütt- und Stückgut zu und von der Einsatzstelle,
- von Ausstattung der FGr Ö und einsatzbedingter
Sonderausstattung (zur Verlastung der Ausstattung
steht ein Containersystem zur Verfügung),
• Zugfahrzeug
- für den Anhänger Entölungsanlage und den
Anhänger Tank,
- für sonstige Anhänger bis 18 t zGG
• Arbeitsgerät
- durch den zwischen Führerhaus und Ladefläche
eingebauten Ladekran 6 mt mit der Option zum
Anbau von Zusatzgeräten,
12.3 Mannschaftslaslwagen (MLW 2 I)
Typ: MLW 2 t Nutzlast. GL. Plane/ SpriegeL 1+2(+6)
Plätze
Verwendungszwecke :
• Transport
- von Personal der FGr Ö (1+2(+6)) inkl. pers, Ausstattung,
- der Geräte- und Werkzeug-Ausstattung sowie einsatzbedingter
Sonderausstattung.
• Zugfahrzeug für (leichte) Anhänger. inbesondere
MZB
Der MLW ist in seiner hochgeländegängigen Version
insbesondere für Transporte abseits befestigter
Straßen und Wege ausgelegt und in besonderer
Weise zum Ziehen und Schleppen geeignet.
12.4 Enlölungsanlage (Anh. MÖLA)
Typ: Entölungsanlage, Leistung ca, 100 cbm/h (=28
1/s), auf Anhänger, 2 Achs 18 t zGG
12.5 Tankanhänger (Anh. Tank)
Typ: Anhänger, 2-Achs, Tank 12 cbm, GGVS-Zulassung
12.6 Mehrzweckboole (MZB/Aubo) mit Boolsanhänger
(Anh. MZB), 2 Slück
Typ: Mehrzweckboot 6m, 1 t Nutzlast. Außenbordmotor
(Aubo) 50 PS/37 kW
Typ: Anhänger zum Bootstransport. 1 t Nutzlast. 1
Achse, Slipeinrichtung
12.7 Geräleausslatiung
Die Geräteausstattung der FGr Ö beinhaltet beispielsweise
Ölförderpumpen und Zubehör. Ölsperren, Skimmerausstattung,
Ölwehrgeräte, spezielle Meßgeräte,
erweiterte Funkausstattung ,
28
Technisches Hilfswerk

13. Fachgruppe Logistik (FGr Log)
Die FGr Log ist das zentrale "Serviceunternehmen"
für alle THW-Einheiten im GFB. Die Geschäftsstelle
koordiniert die Entsendung der Fachgruppe, die dann
vor Ort der taktischen Führung des THW untersteht. Sie
versorgt umfassend die THW-Einheiten im Einsatz mit
Verbrauchsgütern, Verpflegung und durch Maßnahmen
zur Materialerhaltung. Sie stellt damit den reibungslosen
Einsatzablauf sicher und entlastet die
anfordernde Behörde bzw. deren Einsatzleitung.
Im Auslandseinsatz wird die Leistung der Fachgruppe
in erweitertem Umfang gefordert da sie dann
auch in planerische Vorbereitung, Organisation und
Logistik eingebunden wird. Sie soll im Einsatzland
weitestmöglich das dortige Marktangebot nutzen und
muß bedarfs- und vor allem zeitgerechten Nachschub
sicherstellen.
Innerhalb des GFB unterstützt sie die Ortsverbände
in enger Zusammenarbeit mit den Schirrmeistern und
Gerätewarten/Maschinisten sowie der GFB-Dienststelle
bei der Materialerhaltung. Mit ihren LKW ist sie die
freie Transportkomponente im GFB.
Die Aufgabenzuordnung der beiden Trupps wird
fachlich getrennt in die Bereiche Materialerhaltung/
Verbrauchsgütertransport und Verpflegung.
13.1 Personal
Stärke: -/3/9=12 (+6)
1 Gruppenführer (stets im Trupp Materialerhaltung), 2
Truppführer, 9 Helfer (und 6 Reservehelfer)
••
I LOGI I -/3/9=12 M~ I
Fachgruppe
Log istik
FGr Log
ST AN- Nr.: 090- 01
Stand: 11/94
Die Fachgruppe Logistik versorgt die Einheiten und Einrichtungen des THW mit Verpflegung und
VerbraUChsgütern einschließlich BetriebsstoHen. Sie führt in den Einheiten und Einrichtungen des THW
Reparatur- und Wartungsarbeiten, auch außerhalb von Einsätzen, durch, die von diesen nicht selbst
er l ed~t werden können. Ferner übernimmt sie allgemeine Transportaufgaben. Bei der Vorbereitung und
Durchführung von Auslandseinsätzen des THW übernimmt sie die ertorderlichen Aufgaben der
Versorgung und Instandsetzung.
Sonderfunktionen: Kranführer. Feldkoch, Materialerhaltung.
(Die Kraftfahrer sind Gefahrgutfahrer.)
13.2 Lastkraftkraftwagen mit Ladekran 6 mt
(LKW 7 t/Lkr 6 mt)
Typ: LKW, 7 t Nutzlast GL. Kipper. mit Ladekran 6 mt
1 +2 Plätze
Verwendungszwecke :
• Transport
- von Ausstattung der FGr Log und einsatzbedingter
Sonderausstattung,
- von Schütt- und Stückgut zu und von der Einsatzstelle,
- sonstige Transport- und Kranaufgaben im GFB.
• Zugfahrzeug
- für den Werkstatt-Anhänger.
- für sonstige Anhänger bis 18 t zGG.
• Arbeitsgerät
- durch den zwischen Führerhaus und Ladefläche,
eingebauten Ladekran 6 mt mit der Option zum
Anbau von Zusatzgeräten.
13.3 Lastkraftwagen mit Ladebordwand
(LKW 7 t Lbw)
Typ: LKW 7 t Nutzlast GL. Plane/Spriegel mit hydraulischer
Ladebordwand, 1 +2 Plätze
Verwendung:
• Transport
- von Sachgütern zu und von der Einsatzstelle,
- von Ausstattung der Fachgruppe Logistik sowie einsatzbedingter
Sonderausstattung (zur Verlastung der
Ausstattung stehen Gitterboxen und Hubwagen zur
Verfügung),
- sonstige Transportaufgaben im GFB.
• Zugfahrzeug
- für den Feldkochherd-Anhänger.
- für sonstige Anhänger bis 18 t zGG.
• Arbeitsgerät
- durch die heckseitig angebrachte Ladebordwand
können Lasten bis zu 1.5 t angehoben werden.
13.4 Werkstattanhänger (Anh.Wkst.)
Typ: Anhänger. 5 t Nutzlast 2-Achs, Koffer geschlossen
••
I LOG I LKW-Kipper 7t mit Ladekran 6mt
12
i iBB
GrFü TrFü
LKW 1t mit Ladebordwand
iiiiii
TrFü
Werkstatt-Anhänger 5t
1 FKH
Reserve
Verwendung als mobile Werkstatt für Reparatur- und
Wartungsarbeiten .
13.5 Feldkochherd (Anh.FKH)
Typ: Feldkochherd auf Anhänger. I-Achs, Verpflegungskapazität
ca. 200 Portionen
13.6 Geräteausstattung
Die Geräteausstattung der FGr Log verfügt neben
vielfältigen Küchengeräten über Kfz-Prüf-, Werkzeugund
Ersatzteilausstattung. Für Transportaufgaben stehen
Behältersätze für Lebensmittel und für sonstige
Materialien sowie Betriebsstoffe zur Verfügung.
Technisches Hilfswerk
29

14. Fachgruppe Führung und Kommunikation (FGr FK)
Die FGr FK führt die THW-Einheiten, die ein Bedarfsträger
zur Hilfeleistung oder Unterstützung anfordert.
grundsätzlich dann, wenn mehr a ls zwei Technische
Züge eingesetzt sind. Sie richtet eine THW-Einsatzleitung
(THW-EL) ein und betreibt sie. Diese THW-EL ist
d ie zuständige Ansprechstelle für den Bedarfsträger.
für alle Einsatzaufträge und Anforderungen, die Einsatzkräfte
des THW erledigen sollen. Das THW entsendet
stets eine Verbindungskraft als Ansprechpartner in
die Einsatzleitung des Bedarfsträgers. Im Rahmen des
erhaltenen Auftrags führt die THW-EL die eingesetzten
THW-Einheiten.
Die FGr FK übernimmt die Kommunikationsaufgaben,
die zur Führung der THW-Einsatzkräfte und für
die Verbindungen zum Bedarfsträger erforderlich sind.
Sie regelt die Versorgung der THW-Einheiten und
bedient sich dabei insbesondere der Fachgruppe
Logistik. Diese Aufgaben erfüllt sie in enger Zusammenarbeit
mit und unter Koordination der Geschäftsstelle.
Im Auslandseinsatz ist von der FGr FK insbesondere
die Kommunikation nach Deutschland und unter den
Einsatzkräften gefordert.
14.1 Personal
Stärke 4/4/4=12 (+6) :
Die FGr FK besteht aus folgenden Trupps:
14.2 Führungstrupp (FüTr)
Stärke 1/1/1 =3
1 Führer/THW-Einsatzleiter, 1 Truppführer. 1 Helfer
14 .2.1 Führungskraftwagen (FüKW)
Typ: LKW 1.5 t. GL. geschlossen, Kombi. 1 +8 Plätze
Verwendung:
- Führungsfahrzeug des Einsatzleiters,
- Vorausfahrzeug des Einsatzleiters zur Herstellung
einer ersten, vorläufigen EL.
- abgesetzter zusätzlicher Einsatzraum für die EL.
- Erkundungs- und Lotsenfahrzeug,
- temporäre Relaisfunkstelle,
- Versorgungs- und Verbindungsfahrzeug,
- Personaltransport 1 +4 für den FüTr.
Bis auf weiteres werden Fü/FuKw des KatS dafür verwendet.
14.3 Führungs- und Kommunikationslrupp
(FüKomTr)
Stärke 3/ 2/ 1=6 (+4)
3 Führer (S3/2, S 1/4, Leiter Fm-Dienst), 2 Truppführer (FM­
Betrieb), 1 Helfer (und 4 Reservehelfer)
•
Fahrzeuge der FGr FK (Übergangslösung): FuKw als FüKw (14.2.1), FuKw als FüKomKw (14.3.1), GBKW
auf Planstelle FüLaAnh (14.3.2), FeKw als FmKw (14.4.1)
Foto: Hilberath
30
Technisches Hilfswerk

14.3 .1 Führungs- und Kommunikations-Kraftwagen
(FüKomKW)
Typ: LKW 3 1, geschlossen, Kombi, 1+5 Plätze
Verwendung:
- A rbeitsrau m tür Fü h run g und Fernmeldebetrieb,
- Transport der FüKom-Ausstattung,
- Personaltransport 1 +5 tür den FüKom Tr,
- Zugtahrzeu g tür den FüLa-Anh änger.
Bis zur Auslieterung dieser Kfz werden die FuKw des
bisherigen KatS-Fm Dienstes weiterverwendet.
14.3.2 Führungs- und Lage-Anhänger (FüLaAnh)
Typ: Anhänger Sonderaufbau (Faltcontainer) ausklappbar,
2 t Nutzlast 1 Tandem-Achse
Verwendung:
- mobiler Lage- und Führungsraum (ca. 6 x 3 m),
- Fernmeldebetriebsraum in besonderen Lagen.
14.4 Fernmelde-Trupp (FmTr)
Stärke -/1/2=3 (+2):
1 Trupptührer, 2 Helfer (und 2 Reservehelfer)
Sonderfunktionen : Kommunikator
14.4.1 Fernmeldekraftwagen (FmKW) :
" FG r FK
IFKI 1/ / - i·~i l Fachgruppe STAN-Nr.: 090-02
444-12 V'lJU Führung/Kommunikation r.:S~ta-=-nd:;:-:'--'-"":";';:;"":"::'-i
12/94
Die Fachgruppe FührungIKommunikation tührt die Einheiten des THW im Großschadengebiet. Hierzu
richtet sie eine Einsatzleitung ein und betreibt diese. Sie erstellt und betreibt funk- und drahtgebundene
Fernmeldeverkehrskreise. Hierzu stellt sie Fernmeldeverbindungen zu der örtlichen bzw. überörtlichen
Einsatzleitung der Gefahrenabwehrbehörde her. Ferner unterstützt sie fernmeldetechnisch andere
Hilfskräfte.
Im Auslandseinsatz übernimmt sie die Kommunikation zwischen Einsatzort und Deutschland und
innerhalb des Einsatzlandes.
•
I FüTr I
FüKW
+
i i i
F U T rFü Kf
FüKom K W 2t
FULa Anh.
iillit
10 Fü Fü Fü TrFü Kf Reserve
- Funk
-Te lefon/Netz
- Telefon/OB
Auf der Interschutz '94 zeigte das THW seine zeitgemäße
Kommunikationstechnik für ln- und Auslandseinsätze.
Foto: THW
Typ: MLW 2 t Nutzlast Doppelkabine, Plane/Spriegel,
1+6 Plätze
Bis auf weiteres werden FeKW des bisherigen KatS­
Fm-Dienstes weiter verwendet.
Verwendungszwecke :
- Abholen und Verlängern von Wählanschlüssen aus
festen Netzen,
- Bauen und Unterhalten von Zubringerleitungen tür
Richtfunk oder drahtloses Wählnetz,
- Betrieb einzelner Teilnehmerleitungen,
- Einrichtung und Betrieb feldmäßiger Wählnetze,
- Transport des Personals 1 +4 des FmTr.
14.4.2 Funk- und Fernsprechanhänger (FuFeAnh.):
Typ : Anhänger mit
1 Tandem-Achse
Verwendungszweck:
Sonderaufbau, 2 t Nutzl ast,
- Transport von Aussta ttung und Betrieb von Feldkabel
und Richtfunkstrecken.
•
I FmTr I
F m K W 2t
i i i
T rFü Kf H e
FuF e Anh.
-58 x Feldkabel
- 8 x Richtfunk
R eser ve
Technisch es Hilfswerk
31

15. Fachgruppe SEEBA (FGr SEEBA)
11
Spezialisiert auf Rettungseinsätze im Ausland: SEEBA-HeUer suchen zwischen GeschoBdecken nach
Verschütteten.
•••
Schnelleinsatzeinheit für
SEBA
~ 11/6/16/47=70 [o~~~ 1 STAN- N r.: - -
Bergun gseinsätze im Ausland Stand:
Personalaufstellung in Zweitfunktion aus FGr FK .. . ...
1
5
• t
EL
I FüTr I ~
fJr J ~
i i t t Krad
gJ
FüVw
10 Fü Fü Fü Fü
TL zB DoK Kom
-
- Fü Sanitäter örtl. K r äfte Krad
San
+
iHH 99 ...
Personalaufstellung in Z weitfunktion aus FGr Log .. . ...
- 1 t
6
~ TrFü
+
r-
tHH
999 .. . -t-9
fJ~
12/9'
~~
Örtl. Kräfte NEA 40kVA Anh. 1t
- j i i Hi -1. BTr
-
•• GrFü SchM TrFü
ISEEBAI 5
-2. BTr -- Bergungs- und
~ iiHH
TrFü
18
-Ortungs Tr
- i HHi
•
0 ID
TrFü
-
••
ISEEBAI 5
~
Ortungsausstattung
luftverlastbar -
- ~~~~~~ ~~ ~
27
Reserve G LKW
-
r14 - - - wie vor - - - .,
~
, ""
~ alternativ MLW 2t
0 ID
-
-
••
ISEEBAI 5
r!J
0 ID
~ - - - wie vor - - - - 11 -
Die FGr SEEBA (Schnelleinsatzeinheit für Bergungseinsätze
im Ausland) nimmt in der THW-Struktur eine
Sonderstellung ein. Die SEEBA ist eine Zusammenfassung
von Spezialisten des THW, die ständig durch
besondere Ausbildung auf Auslandseinsätze vorbereitet
werden. Die SEEBA-Gruppen kommen im Bedarfsfall
in kürzester Zeit von ihren Heimat-Standorten
zusammen. Dort sind sie als Fachgruppe SEEBA
Bestandteil der Technischen Züge.
Im Einsatzfall bilden drei Fachgruppen SEEBA in
Verbindung mit dem Logistik- und dem Führungstrupp
(in Zweitfunktion) die SEEBA mit einer Stärke von
1/6/ 16/ 47=70,
SEEBA-Taktik
Da sich etwa 72 Stunden nach einem Schadensereignis
die Aussichten auf Lebendbergungen rapide
verschlechtern, muß die SEEBA schnell eingesetzt
werden können, Im Einsatzfall stehen rund 70 Helfer
mit ihrer Ausrüstung innerhalb von 6 Stunden nach
Einsatzauftrag durch das Auswärtige Amt zur Verladung
bereit, Ihre Ausstattung ist so gestaltet, daß die
SEEBA auch normale Linienflüge nutzen kann, Je
nach Transportkapazität werden ihre Fahrzeuge mitoder
nachgeführt.
Die SEEBA besteht aus Komponenten, die bei sich
ändernden Einsatzlagen auch unabhängig voneinander
arbeiten können, Sie ist in der Lage, sich von
der mitgeführten Verpflegung ca, 10 Tage selbst zu
verpflegen,
32
Technisches Hilfswerk

THW ist ... wenn Menschen zusammen anpacken und mit Verstand und starker Technik etwas
• bewegen, um Gutes zu tun.
Die Neukonzeption erfordert eine Reduzierung der
aktiven Soll-H elferstärke von gegenwärtig rund
64 000 auf künftig ca, 44 500 Helfer. In der aktiv en
Helferzahl sind künftig Planstellen für Helferanw ärter
in der Grundausbildung in den Ortsverbänden enthalten,
Zusätzlich soll das THW etwa 17 000 Reservehelfer
vorhalten , , ,
Sind solche planerischen Grundaussagen alles, was
wir über den Menschen im THW zu sagen haben?
Nein, wir haben nicht vergessen, wer hinter den Zahlenkolonnen
steckt wer Konzepte und Strukturen erst
mit Leben erfüllt. Es sind M enschen, Männer und Frauen,
die auf verschiedenen Wegen zum THW gefunden
haben: Viele, weil es sie gereizt hat mit vielfältiger
und starker Technik etwas bewegen zu können und
dabei Gutes zu tun, Viele auch, weil die Verpflichtungszeit
im Katastrophenschutz besser in ihre Lebensplanung
gepaßt hat als Wehrdienst. "Acht-Zweier"
heißen sie in unserem Jargon, und ein ansehnlicher
Teil von ihnen bleibt nach der Verpflichtungszeit aus
Überzeugung im THW Freiwillig machen sie weiter,
weil sie gemerkt haben, wie sehr sie gebraucht werden,
Sie folgen immer wieder nachts und an Wochenenden
den Alarmierungen, beweisen bei jedem Wet-
ter mit den Kameraden ihren Leistungswillen, und ihre
Erzählungen im Bekanntenkreis ziehen wieder andere
an, Die, die schon immer genau so ein freundschaftliches
Umfeld gesucht haben, das ganz unvermittelt
den "Bumm" einer Einsatzorganisation zeigt
wenn's darauf ankommt. Und die, deren Persönlichkeit
die individuelle Verantwortung für Hilfsbedürftige
tragen kann und die sich davor nicht drücken wollen,
Aktive Helfer
Alle taktische Planung im THW dreht sich zunächst
um die aktiv en Helfer, denn aufgrund ihrer Dienstv erpflichtung
ermöglichen sie das unmittelbare Tätigwerden
der Einsatzorganisation THW Auf diese Menschen,
die sich zum Dienst im THW verpflichtet haben,
v erläßt sich das THW
Jeder aktiv e Helfer muß Jahr für Jahr mindestens
120 Stunden Dienst leisten, Viele bringen sich weit
darüber hinaus in das THW-Geschehen ein und
machen damit dem Prädikat "aktiv" alle Ehre, Je nach
Motivation haben sie hier ihre Aufgabe oder ein
befriedigendes Hobby gefunden, Dafür müssen die
Familie oder die Freundin viel Verständnis aufbringen,
Technisches Hilfsw erk
33

Reservehelfer
Bis zum Ende seiner Verpflichtungszeit hat der gut
motivierte THW-Helfer eine umfangreiche Ausbildung
genossen. Auch im Beruf hat er sich gewiß weiterentwickelt,
und mit all seinem Wissen ist er zu einem
äußerst wertvollen Könner im Ortsverband geworden.
Weil aber inzwischen noch andere Dinge in seinem
Leben wichtig geworden sind, ist seine Freizeit knapper
geworden, und der Wegfall der Dienstpflicht wird
zur Erleichterung. Der THW-Ortsverband, der solche
Helfer aber weggehen läßt. spielt mit seinem KapitaL
denn er lebt doch von den Erfahrenen und besonders
Motivierten.
Der Status des Reservehelfers ermöglicht da einen
Kompromiß, der beiden Seiten dient: Das THW erwartet
vom Reservehelfer ohne Zwang nur einen Bruchteil
der jährliChen Dienststunden. Nur wenn es fachlich
knifflig wird, soll er ran, oder wenn die Aktiven sich
im Einsatz bereits rund um die Uhr abwechseln. Damit
auch mit Reservehelfern die Hilfe mit dem Zahnrad
wie ein Uhrwerk lä uft. geh ören sie weiter zu ihrer ein-
Der neue Reservehelfer
Durch die Verringerung der Planstellen für aktive
Helfer im THW kommt der Funktion der Reservehelfer
eine stärkere Bedeutung als bisher zu .
Erstrangig sollen in der Helferreserve das Wissen
und die Erfahrung von THWlern erhalten bleiben,
die sich nicht mehr in vollem Umfang am aktiven
Dienst beteiligen können.
Im Idealfall bleibt der Reservehelfer d irekt seiner
bisherigen (Teil-)Einheit zugeordnet. gerade um
den persönlichen Kontakt zu der eingespielten
Mannschaft zu behalten. Reservehelfer verfügen
meist über hohe berufliche Qualifikation und
haben eine umfangreiche THW-Ausbildung erhalten,
sie sind und bleiben damit wertvolle Spezialisten
in ihrer Einheit.
Den Technischen Zügen bzw. deren Gruppen ist
ein Planstellen-Soll für Reservehelfer in Höh e von
einem Drittel der Soll-Stärke der aktiven Helfer
zu geordnet. Kann eine Einheit diese Reservehelfer­
Planstellen nicht besetzen, besteht die Möglichkeit.
freie Planstellen zunächst innerhalb des Ortsverbandes
oder ggf. innerhalb des Geschäftsführerbereichs
anderweitig zu besetzen.
Die für Reservehelfer zur Verfügung stehenden
Haushaltsmittel werden auf der Ebene des
Geschäftsführerbereichs zentral verwaltet und nur
für tatsächlich besetzte Stellen in den Einheiten
zugewiesen. Es ist selbstverständlich auch möglich,
daß die Reservehelfer fast soviel Dienst leisten können
wie die Aktiven. Die Ortsverbände können
auch ihr aktives Helfersoll überschreiten und dafür
weniger Reservehelfer vorhalten. Aber: Mehr
Selbstbewirtschaftungsmittel wird es dafür nicht
geben können, weil die Haushaltsmittel auf Bundes-
und Landesverbandsebene aufgrund der Soll­
Zahlen errechnet und zugewiesen werden.
gespielten Gruppe, so daß der Zu sammenhalt nicht
verlorengeht. - Reserve hat Ruh ', damit jedenfalls will
das THW brechen.
Allhelfer
Irgendwann kommt aber auch ein THW-Helfer in
die Jahre, wo sein Zugführer ihn notfalls vor seinem
eigenen Enthusiasmus bewahren muß. Auf 60 Jahre
hat das THW das Alter festgelegt. in dem der immer
noch tätige Reservehelfer ausscheiden muß, auf
Antrag aber Althelfer werden kann. Er kann dann nur
noch mit seinem Einverständnis zur Technischen Hilfe
herangezogen werden. Er nimmt nicht an den regelmäßigen
Dienstveranstaltungen, sehr wohl aber an
den gesellig-kameradschaftlichen Zusammenkünften
teil. In vielen Ortsverbänden sind heute Althelfer noch
eine wichtige Stütze des OV-Lebens, hoffen wir, daß
dies so bleibt.
JungheUer
Im THW gib t es n a türlich auch Jung h elfer. A b
einem A lter von 10 Jahren lernen sie in der THW­
Jugend e . V. spielend, mit Technik zu helfen. Auch lernen
sie viele neue Freunde kennen und allerhand
Praktisches für zu Hause. Auch Spaß und Freude dürfen
nicht zu kurz kommen.
THW-Junghelfer sind mit ihrer Vorbildung der
bevorzugte Nachwuchs für die Ortsverbände und
haben im Zweifelsfall den Vortritt. wenn sich mehrere
Bewerber um einen Platz im THW bemühen.
Vom Junghelfer bis zum Althelfer, sie alle sind Menschen,
die eine kleine zupackende Gesellschaft bilden,
welche in der Not mit Kniff und Fingerspitzengefühl
an der richtigen Stelle anfaßt. Die meisten sind
keine farblosen, gelegentlichen Mitmacher. sondern
engagierte Helfer im wahrsten Sinne des Wortes, die
unser Motto "Helfen mit Herz und Verstand" in die Tat
umsetzen.
Für sie alle ist das THW-Neukonzept nicht das traurige
Ende eines Streichkonzerts, sondern ein Neuanfang,
den wir uns für das THW oft gewünscht h aben
- gen au genommen zu ein em fliegenden Start der
guten , a lten Freigestelltenorganisation hin zur Freiw illigenorganisation.
• Jeder profiliert
von der Erfahrung
des anderen.
34
Technisches Hilfswerk

• Helfen wollen, helfen können, helfen will gelernt sein.
Die Ausbildung der ehrenamtlichen THW-Helfer orientiert
sich an den einsatztaktischen Forderungen für
die Einheiten und Teileinheiten, Das THW behält die
bewährte Gliederung in Führer, Unterführer, Helfer in
Sonderfunktionen, Fachhelfer und einen Ortsverbands-Stab
(OV-Stab) bei. Wie bisher sind die Helfer
für ihre Tätigkeit in den verschiedenen Fachgruppen
nach ihren beruflichen Kenntnissen auszuwählen, Die
Helfer der Fachgruppe Elektroversorgung sollen beispielsweise
aus elektrotechnischen Berufen stammen,
wenn sie nicht in einer Funktion Dienst tun (z, B, Kraftfahrer),
für die andere Qualifikationen wichtiger sind,
Es gelten folgende Grundsätze:
• Es gibt keine THW-Ausbildung als Ersatz für eine
Berufsausbildung,
• Es gibt THW-Ausbildung für THW-Funktionen, die in
Berufsbildern nicht oder nur am Rande enthalten
sind (z , B, Ausbilder für Atemschutz),
• Es gibt THW-Ausbildung für beruflich Vorgebildete,
soweit ihnen die besonderen einsatztaktischen Forderungen
nahegebracht werden müssen (z, B, Elektrofachkraft
zum Maschinisten für Stromerzeuger),
• Es gibt THW-Ausbildung für Helfer in Sonderfunktionen,
wenn nicht in ausreichender Zahl Helfer mit
einschlägiger Berufsausbildung gefunden werden
und für die Erfüllung der Sonderfunktion eine kurze
Ausbildungsmaßnahme ausreicht (z, B, Bergungsräumgerätefahrer)
,
• Es gibt THW-Ausbildung für Führer und Unterführer,
da ihr gemischtes Anforderungsprofil spezielles Eingehen
auf THW-Belange erfordert.
Inhalt Intensität und Systematik der Ausbildung
werden der neuen THW-Struktur angepaßt. THW-Ausbildung
findet in den Einheiten selbst auf GFB- oder
LV-Ebene, an THW-Ausbildungsstätten oder bei externen
Ausbildungsträgern statt,
Der Ortsverbands-Ausbildungsbeauftragte organisiert
die Grundausbildung im Ortsverband, Im Einsatz
ist er Verbindungsmann zu anderen Führungseinrichtungen,
In den Geschäftsstellen wird es künftig einen Bürosachbearbeiter
für Ausbildung geben, der alle damft
zusammenhängenden Angelegenheiten bearbeitet
(z, B, Sonderausbildungen, Weiterbildung, Lehrgangsbeschickung),
Für die gesamte Ausbildung im
Geschäftsführerbereich arbeiten alle Bereichsausbilder
und der Bürosachbearbeiter für Ausbildung
35

(Geschäftsstelle) eng zusammen und unterstützen sich
gegenseitig entsprechend ihrer beruflichen und fachlichen
Kenntnisse.
Die Grundausbildung
Alle THW-Heller erhalten eine einheitliche Grundausbildung.
Das Ziel ist eine einheitliche Befähigung
im Umgang mit THW-üblichen Werkzeugen und Geräten.
Die Grundausbildung erfolgt am Standort durch
ehrenamtliche Heller. umfaßt ca. 100 Stunden und
sollte innerhalb eines Jahres mit einer Prüfung abgeschlossen
werden. Sie ist vorgesehen für neu eingetretene
Heller. Bevor diese Helleranwärter dem Technischen
Zug oder dem OV -Stab zugewiesen werden
können. müssen sie außerhalb der Einheit die Grundausbildung
absolviert haben. Die Helleranwärter werden
in einer Grundausbildungs-Gruppe. bei Bedarf
auch aus mehreren Ortsverbänden. zusammengefaßt.
Für die Helleranwärter stehen daher außerhalb der
StAN zusätzliche Planstellen zur Verfügung. Sie entsprechen
einem Achtel der aktiven Sollstärke des Ov.
Erst nach erfolgreichem Abschluß der Grundausbildung
stehen diese Heller für den Einsatz zur Verfügung.
Die Fachausbildung
Alle Heller der Fachgruppen des Technischen Zuges
erhalten von ihren Unterführern eine fachgruppenspezifische
Ausbildung. die sie befähigt. mit den
Geräten und Arbeitsmethoden ihrer Einheit den Einsatzauftrag
zu erfüllen. Die Fachausbildung wird
gestralft und neu überarbeitet.
Wanted: Der Profi
Und noch einen alten Zopf wollen wir mit dem
THW-Neukonzept abschneiden. Wir haben bisher
die Qualifikation eines Hellers vorwiegend an seiner
Ausbildung im Katastrophenschutz gemessen.
Das bedeutete im ärgsten Fall. daß ein hochkarätiger
Könner seines Berufes einem fach fremd en .
dafür im THW altgedienten Unterführer unterstellt
war. Klar. daß das kaum der richtige Umgang mit
hochwertigem Spezialwissen sein kann.
Wir wollen im THW künftig betont auf berufliche
Vorqualifikationen setzen und damit auch einen
fachlichen Seiteneinstieg erleichtern. Den Ortsverbänden
bietet das die Chance. für besondere Aufgaben
- gerade auch für Auslandseinsätze -
Spezialisten
gewinnen zu können und ihnen schnell
adäquate Aufgaben zu bieten. Gleichzeitig werden
die Ortsverbände aber auch in die Pflicht genommen.
da sie beispielsweise für die Fachgruppe
Elektroversorgung einen Elektro-Ingenieur und
mehrere qualifizierte Elektrofachkräfte als Heller
werben und bei der Stange halten müssen.
Bereichsausbildung von Helfern mit besonderer
Funktion
In jeder Fachgruppe gibt es Heller mit Sonderfunktionen.
die nicht mit den Kenntnissen aus der Grundund
Fachausbildung beherrschbar sind. Für folgende
Funktionen bilden ehrenamtliche Bereichsausbilder
die Heller im Geschäftsführerbereich aus:
- Kraltlahrer.
- Sprechfunker.
- Gerätewarte.
- Atemschutzgeräteträger.
- Sanitätsheller und
- Köche.
Der Umgang mit der Sprechfunkausstattung erfordert
pro Fachgruppe durchschnittlich drei Heller mit
der Sonderfunktion Sprechfunker. Sie sind für den
Betrieb. die Wartung und Überwachung der Geräte
zu ständig. Die Anforderungen können durch Wochenendausbildung
auf Bereich sebene (GFB) erfüllt werden.
Ehrenamtliche THW-Bereichsausbilder bilden pro
GFB jährlich etwa 50 Sprechfunker aus. Die Sprechfunk-j
Kommunikationsausbildung der Fachgruppen
FK erfolgt an Schulen.
Da dem Technischen Hilfswerk in der Regel keine
eigenen Atemschutzübungsanlagen zur Verfügung
stehen. werden Atemschutzgeräteträger in den
Übungseinrichtungen der Kreise (bei den Feuerwehren)
ausgebildet. Dies betrifft in jedem GFB pro Jahr
etwa 30 Heller. Ihre Ausbildung wird der Ausbildung
der Feuerwehren entsprechen.
Für die Erstversorgung der eigenen Heller und von
Geretteten hat jede Gruppe des TZ einen Sanitätshelfer.
dessen Ausbildungsniveau oberhalb der Ersthelferbefähigung
aller THW-Heller liegt. Die Schulung
erfolgt bei den Sanitätsorganisationen.
Die Geschäftsstellen koordinieren. unterstützen und
überwachen die Ausbildung. um den ehrenamtlichen
Ausbildern die Arbeit zu erleichtern und den Ausbildungsstand
künftig zu verbessern.
Die Grund-. Fach- und Bereichsausbildung finden
am Standort (im OV b zw GFB) statt.
Schulische Ausbildung für Helfer mit besonderer
Funktion
Neben der Standorausbildung unterhält das THW
eigene Ausbildungsstätten (in Hoya und Neuhausen
a . d . F.) . Schulische Ausbildung ist immer dann von
Vorteil. wenn die Lehre
- Spezialwissen des Lehrers.
- eine Vielzahl teurer Ausbildungsgeräte.
- ein besonders hergerichtetes Übungsgelände.
- besondere Befähigung des Lehrenden.
- Vermittlung bundeseinheitlicher Vorgaben oder
- Einhaltung gesetzlicher Vorgaben für die Ausbildung
erfordert.
36
Technisches Hilfswerk

•
Regelmäßige Übung
unter realistischen
Bedingungen beweisen
den individuellen
und den kollektiven
Leistungsstand.
Besonders die Ausbildung von Führungskräften im
Fachkunde- und Führungsbereich ist davon betroffen.
Dazu zählen auch die Funktionskräfte des OV-Stabs.
Darüber hinaus muß ein Teil der Helfer für Sonderfunktionen
(z . B. Bergungsräumgerätefahrer, Bootsführer.
Maschinisten, Sprenghelfer. Technische Ortung) im
oben genannten Sinne schulisch ausgebildet werden.
Die Auslandseinsätze des THW erfordern auf grund
ihrer Größe und der komplexen Einbindung in internationale
Hilfsaktionen eine fundierte A usbildung
z. B. für
- fremde Kulturen,
- Projektmanagement und angepaßte Technologie,
- Logistik,
- Gesundheitswesen/Hygiene,
- psychologische Vor- und Nachbereitung.
Für die Ebene des hauptamtlichen THW-Personals
wird ebenfalls durch Aus- und Fortbildung den Belangen
einer Einsatzorganisation Rechnung getragen.
Führungskräfteausbildung
Neu strukturiert wird die Ausbildung der Führungskräfte.
Alle Führungskräfte im THW erhalten die gleiche
"Basisausbildung Führungskräfte THW". Die einwöchige
Basisausbildung vermittelt allen künftigen
Unterführern und Führern grundsätzliche Handlungskompetenz
für ihre Funktion im THW. Truppführern
genügt dieser Lehrgang im wesentlichen für die Alltagstätigkeit.
Lehrgangsinhalte sind Aufbau und Struktur
des THW, Gliederung und Aufgaben der Teileinheiten,
Einsatzdurchführung und -überwachung, fachliche
Grundkenntnisse (Führung, Arbeitssicherheit,
Hygiene, Unfallverhütung), Grundlagen der Ausbildungslehre
und der Menschenführung. Auf diese Ausbildung
folgt die jeweilige Gruppenführerausbildung
oder auch die Fu nktionsausbildung für den OV-Stab.
Besonders qualifizierte Führungskräfte können nach
der Basisausbildung direkt zum Zugführer ausgebildet
werden.
Zum Gruppenführeranwärter-Lehrgang: Die Inhalte
und Lernziele des jeweils zweiwöchigen Lehrgangs
umfassen die Position des Gruppenführers im THW,
die fachliche Aufgabe, Grundlagen der Menschenführung,
Methodik der Ausbildung, Einsatztaktik, Fachkunde
für die Fachgruppe, Einsatzdurchführung, Beurteilung
von Einsatzsituationen und Aufgabendelegatio
n .
Der Gruppenführer stellt den fachlichen Experten
und Kristallisationspunkt allen fachlichen Wissens seiner
Fachgruppe dar. Er ist der fachtechnische Führer
und Ausbilder seiner Gruppe.
Die Neuordnung des Technischen Zuges erfordert
eine moderne Zugführerausbildung. Lehrgangsinhalte
sind unter anderem: Aufgabe und Funktion des Zugführers,
Führungs- und Einsatzgrundsätze des THW. Der
angehende Zugführer soll befähigt werden, den Einsatz
des Technischen Zuges im Auftrag übergeordneter
Stellen zu leiten und dabei die vielfältigen Aufgaben
der Fachgruppen zu koordinieren. Er leitet den
Einsatz im Sinne des Projektmanagements, er koordiniert
und überwacht Ausbildung und Übungen innerhalb
des Zuges.
Fortbildung
Zusätzlich zu dem gestrafften und damit gekürzten
Ausbildungsgang gibt es Fortbildungsmöglichkeiten,
die auf besondere Neigungen und Verwendungen
eingehen. Vermittlung von Erkenntnissen aus dem
praktischen Einsatzgeschehen, technische Neuerungen
und Verbesserungen der Ausstattung werden hier
ebenso angeboten wie Optimierung und zeitgemäße
Anpassung der Zugführer- und Gruppenführertätigkeit
Methodik und Didaktik der Ausbildung, Menschenführung
und Taktik. Wir werden künftig mehr
Wert auf die Fortbildung legen, um auch die Erfahrungen
aus In- und Auslandseinsätzen weitergeben zu
können.
Technisches Hilfswerk
37

• Einbindung de s THW zur Unterstützung der zuständigen Behörden und Organisationen.
Schulen
Die Katastrophenschutzschulen der Länder (KSL),
die bisher in das Ausbildungssystem des THW integriert
waren, sollen bis spätestens Ende des Jahres
1995 geschlossen werden. Die schulische Ausbildung
im THW wird fortan in zwei THW-eigenen Ausbildungsstätten
in Hoya und Neuhausen bei Stuttgart
stattfinden. Für die neuen Bundesländer werden bis
auf weiteres in Heyrothsberge noch Lehrgänge für das
THW angeboten.
Werkstätten
Auch die Zentralwerkstätten des Bundes, in denen
bisher auch die Ausstattung des THW gewartet wurde,
sehen ihrer Schließung bis spätestens 1999 entgegen.
Nach und nach wird dann die Instandhaltung der
Ausstattung vom THW in eigener Zuständigkeit übernommen
oder an Fremdfirmen vergeben. Die organisatorischen
Aufgaben werden im wesentlichen von
den Geschäftsstellen wahrgenommen. Der Wegfall
der Zentralwerkstätten bedeutet aber auch, daß in
den THW-Ortsverbänden mehr eigene Wartungs- und
Instandsetzungsarbeiten erledigt werden müssen.
Wozu heißen wir schließlich Technisches Hilfswerk?
Komponentenmodell Katastrophenschutz
In Zukunft wird der Bund für die Länder und Hilfeleistungsorganisationen
sogenannte Komponenten
finanzieren. Er ergänzt damit den Katastrophenschutz
der Länder für den V-Fall in den Bereichen Brandschutz,
ABC-Schutz, Sanitätswesen und Betreuung. Das
gesamte THW steht den Ländern als Verstärkung des
Bundes für den erweiterten Katastrophenschutz zur
Verfügung.
Die ergänzende Ausstattung umfaßt insbesondere:
- für den Brandschutz je 880 Stück LF 16 TS und
Schlauchwagen 2000 TR
- für den ABC-Schutz 1.320 ABC-Erkundungs- und 660
Dekontaminations-Kfz,
- für das Sanitätswesen 880 Arzttruppkraftwagen und
1.760 Krankentransportwagen sowie
- für den Betreuungsbereich 1.320 Kombi und 880
Lastkraftwagen mit Feldkochherden.
HVB - THW-Bundeseigenverwaltung
Das THW wird künftig in Bundeseigenverwaltung
geführt. Das Bundesinnenministerium erwägt die Freistellung
der THW-Helfer vom Wehrdienst von der Bun-
38
Technisches Hilfswerk

desbehörde THW selbst vornehmen zu lassen. Um
eine Auseinanderentwicklung der drei Säulen des
Katastrophenschutzes (Feuerwehr, Sanitätsorganisationen,
THW) zu vermeiden, kommt es für das THW darauf
an, auf allen Ebenen vertrauensvoll mit den Partnern
zusammenzuarbeiten. Dieses beinhaltet gemeinsame
Ausbildung und Übungen, gegenseitige Abstimmung
der Einsatzvorbereitungen und schließlich das
gemeinsame Bewältigen von Gefahren- und Schadenslagen.
Die Verwaltung der gesamten Ausstattung wird
uneingeschränkt vom THW wahrgenommen. Sie richtet
sich nach der - insoweit überarbeitungsbedürftigen
- Gerätedienstanweisung THW ohne Rückgriff auf die
bisher noch in Einzelfällen "praktizierte" Zuständigkeit
der örtlichen KatS-Behörde. Lediglich die Einsatzbereitschaft
der Einheiten ist der KatS-Behörde anzuzeigen.
Aufgabenabgrenzung gegenüber der Feuerwehr
Ziel des THW-Neukonzeptes ist die Verringerung,
nach Möglichkeit völlige Vermeidung von Aufgabenüberschneidungen
zwischen THW und Feuerwehr.
Aufgrund ihrer Ausbildung und Ausstattung, aber
auch schon wegen ihrer Schnelligkeit, werden die Feuerwehren
stets im ersten Schritt der Gefahrenabwehr
und Menschenrettung eingesetzt werden. Der Einsatz
des THW zur Unterstützung wird immer dann nötig und
möglich sein, wenn zusätzliche Ausstattung oder besondere
Ausbildung gebraucht werden oder wenn langwierige
Aufgaben zu bewältigen sind. Viele Einsatzbeispiele
in letzter Zeit haben bewiesen, daß man
überall in Deutschland die gegenseitigen Unterstützungsmöglichkeiten
erkannt hat und eine vertrauensvolle
Zusammenarbeit konkret stattfindet.
Das THW ist gefordert, die Feuerwehren über seine
Einsatzmöglichkeiten und Ausstattung zu informieren
und im Einsatzfall schnell und kompetent die auftre-
•
Enge Zusammenarbeit, wenn das THW zu einer
effektiveren Schadensbekämpfung beitragen
kann.
tenden Lücken zu schließen. Das gesamte THW-Neukonzept
ist so ausgelegt, daß das THW ergänzend
Ausstattung in Bereichen vorhält, wo die Feuerwehren
jetzt und in Zukunft keine entsprechende Technik und
auch keine darauf ausgerichtete Ausbildung haben.
THW in Konkurrenz zur Feuerwehr?
Feuerwehr und THW, die beiden scheint eine
naturgegebene "Gegnerschaft" zu einen. Zum Teil
liegt das am Menschen, der seinen eigenen "Verein"
gern an einem ähnlich gearteten mißt. Das ist gut so,
denn wie beim Sport stachelt es ein bißchen dazu an,
seinen Job noch besser zu machen, macht vielleicht
sogar Spaß und kommt letztlich der Sache zugute.
Es gibt aber auch eine Reihe ernsthafter Mißverständnisse,
die unnötig zu Ärger führen, besonders
wegen Überschneidungen in den Aufgabenbeschreibungen
von Feuerwehr und THW Stichwort Technische
Hilfe etwa: Sie ist sowohl Namensbestandteil der
einen als auch häufigster Einsatzgrund der anderen,
denn die Feuerwehren tun längst mehr als Brände
löschen. Hier sollte mehr Klarheit sowie eine ganze
Portion Mut zum Blick über die "Vereinsgrenzen" helfen
können, zu den ebenso kompetenten Kameraden
im andersfarbigen Auto zu finden.
Für THW-Helfer im Klartext: Keiner von uns soll
glauben, er müßte im Bereich der Technischen Hilfe
mit der örtlichen Feuerwehr konkurrieren. Die ist
grundsätzlich besser darauf eingerichtet, innerhalb
von Minuten am Einsatzort zu sein. Wir sind unserer
Aufgabe entsprechend etwas langsamer, dafür
haben wir einen langen Atem.
Feuerwehr-Führungskräfte werden über das THW­
Potential kaum eigene "Nachforschungen" anstellen,
da ihr eigener, sehr vielfältiger und komplexer
Arbeitsbereich sie schon gut ausfüllt. Es ist die Pflicht
jedes THW-Ortsverbandes, über seine Möglichkeiten
kompetent aufzuklären und bei Bedarf zuverlässig die
angebotene Leistung zu erbringen. Spätestens nach
einem ersten Versuch wird kein einsichtiger Feuerwehrmann
es noch generell ablehnen, das THW als
vom Bund vorgehaltene Einsatzreserve einzusetzen.
Positive Beispiele dafür gibt es genug - a lles nur Einzelfälle?
Technisches Hilfswerk
39

Das THW ist nicht mehr das alte.
Erfahrungen aus über 40 Jahren ...
•
. . . finden im THW­
Neukonzept ihren
Niederschlag.
Einheiten und Ortsverbände
Alle bisherigen THW-Einheiten werden bis spätestens
zum 30. Juni 1995 in Technische Züge mit integrierten
Fachgruppen umgewandelt. Auch während
dieses Prozesses muß die Einsatzbereitschalt der Ortsverbände
sichergestellt sein.
Alle Führer und Unterführer der bisherigen Einheiten
werden ebenfalls zum 30. Juni 1995 abberufen.
Die im Neukonzept v orgesehenen Führungspositionen
sind zum I. Juli 1995 zu besetzen.
Helfer
Für die leider in einigen Ortsverbänden notwendig
gewordene Verringerung der Helferzahl hat das THW
viel Zeit. Der überwiegende Teil der abzubauenden
HelfersteIlen wird einfach nicht mehr besetzt wenn
Helfer nach Ablauf ihrer Verpflichtungszeit ausscheiden.
Dem THW gibt das für einige Zeit die Möglichkeit
bei dem dennoch erforderlichen kontinuierlichen
Helfernachwuchs etwas wählerischer zu sein.
Ausbildung
Das Lehrgangsangebot für THW-Helfer an den
Katastrophenschutzschulen der Länder wird bis spätestens
Ende 1995 auslaufen (mit Ausnahme der Schule
Heyrothsberge). Gleichzeitig werden die THW-Ausbildungsstätten
schrittweise ihre Lehrgangsangebote auf
die neuen Anforderungen umstellen. Die geographische
Lage der Schulen legt nahe, einen Grundbedarf
an beiden Schulen gleichermaßen anzubieten. Darüber
hinaus wird es bestimmte Lehrgänge nur an
jeweils einer der beiden Ausbildungsstätten geben.
Zunächst wird es auch Aufgabe der Schulen sein,
die Helfer auf die neue THW-Struktur vorzubereiten.
Der weitaus größte Teil der Gruppen kann ohne
umfangreiche Ausbildung in seine neue Funktion
überführt werden. Daneben sind wegen der örtlichen
Neuaufstellung von Fachgruppen Helfer für eine neue
Fachaufgabe auszubilden. Dies geschieht durch einen
(zweiwöchigen) Anpassungslehrgang (Fachkunde)
für die Unterführer.
Ausstattung
Die nach dem THW-Neukonzept vorgesehene Ausstattung
ist in Art und Umfang nur bedingt durch Vorhandenes
darstellbar. Soweit sachlich vertretbar, ist
jedoch in absehbarer Zeit aus wirtschaftlichen
40
Technisches Hilfswerk

Gesichtspunkten die weitere Verwendung des Vorhandenen
unvermeidbar. So ist einsichtig, daß GKW
72 als GKW L MKW 72 als GKW IL OV-Kombi als MTW
usw. verwendet werden können. Die Ausstattung der
Fachgruppen wird aus bisheriger "Org.- und KatS-Ausstattung"
sachgerecht rekrutiert - Brückenbau, TWA,
Notstrom (FGr E) , Pumpen (FGr WP), Ponton (FGr W),
Bergungszug 50 (FGr R) usw. Soweit bei der obengenannten
Umverteilung Lücken in Art oder Umfang
bleiben, werden diese bei künftigen Beschaffungen
nach Prioritäten ausgeglichen. Dabei ist beabsichtigt
zumindest in Ansätzen komplette StAN-Ausstattung
(Kfz u . Gerät) jedem LV und den Ausbildungsstätten
zur Darstellung des Neukonzeptes kurzfristig zur Verfügung
zu stellen. Hierzu sind 1995/ 96 vorab GKW L
GKW II und MTW für TZ zur Beschaffung vorgesehen.
Die Fachgruppen werden vergleichbar nach und
nach folgen, so daß eine zügige Komplettierung des
Gesamtumfanges nach StAN/ AN gewährleistet ist.
Die im obengenannten Sinne nicht einzuordnenden
Kraftfahrzeuge müssen ausgesondert werden, weil
Quo vadis Ausstattung?
Bei der Erarbeitung des THW-Neukonzeptes "THW
2000" in den Jahren 1991 bis 1993 waren die
Arbeitsgremien schon von Beginn an davon ausgegangen,
daß das neue THW keinesfalls mehr Geld
kosten darf. Damals hatten wir etwa 250 Mio. DM in
der Kasse. Heute wissen wir. daß unser Jahreshaushalt
nur noch 190 Mio. DM umfaßt. Folglich müssen
wir nun bei der Umsetzung des Neukonzeptes eine
Vielzahl von Zugeständnissen machen.
Einheilen
Ursprünglich waren Technische Züge, bestehend
aus Zugtrupp, 1. und 2. Bergungsgruppe sowie einer
Fachgruppe Infrastruktur, jeweils einmal in jedem
Ortsverband vorgesehen (THW-Grundlast). Weitere
Fachgruppen oder TZ mit den übrigen Fachgruppen
des Neukonzeptes sollten dazukommen.
Heute reicht die Gesamtzahl der technischen
Fachgruppen nicht aus, um allen TZ eine solche
zuzuordnen. Wir mußten sogar einen großen Teil der
Fachgruppen FK, Log und SEEBA einem TZ beistellen.
Auch die Gesamtzahl der Technischen Züge ist
im Vergleich zur ersten Planung deutlich reduziert
worden.
Damit nicht genug, es mußte auch noch in der
Ausstattung der Einheiten eingespart werden, weil
sonst entweder viele OV hätten aufgelöst werden
müssen oder eine Reihe von OV statt einem kompletten
Zug nur eine Gruppe erhalten hätten.
Fahrzeuge
"Der OV-Kombi ist tot es lebe der MTW."
Unabhängig von den Verhandlungen um das
THW-Neukonzept hat das Finanzministerium den OV­
Kombi als unwirtschaftlich in Frage gestellt und aus
der AN gestrichen. Damit gibt es auch im Neukonzept
auf Dauer keinen OV-Kombi mehr.
Der TZ besitzt den MTW als neues "System". Bis zur
Beschaffung der den technischen Forderungen entsprechenden
Fahrzeuge werden die heutigen OV­
Kombis oder auch ITrKWs als MTW verwendet der
wie gesagt eine Vielzahl von Aufgaben wahrnehmen
muß. Ein zusätzlicher Zugtrupp-KW, wie er wünschenswert
wäre, ist nicht finanzierbar. Sieht man
allerdings die Grundidee des Neukonzepts, "gegen-
seitiges, überörtliches Zusammenstellen notwendiger
Komponenten bis zur Deckung des Einsatzbedarfs" ,
so erkennt man, daß Engpässe aus dem Potential
des GFB, wenn es sein muß aus dem landesweiten
Bestand des THW, behoben werden können. Deutlich
gesagt: Werden weitere MTWs gebraucht müssen
die Nachbar-OV einspringen. Das gilt entsprechend
für alle weiteren vermeintlichen "Unzulänglichkeiten"
.
"Kirchturmdenken" in den OV ist out!
Der GFB ist der "große OV" der Zukunft.
Für den GKW I wird der heute vorhandene GKW
72 bis zur Aussonderung weiterv erwendet. Die Ausstattung
wird aus Beständen etwa der überzähligen
MKWs oder der I-Züge erw eitert und erreicht damit
nahezu die Norm des GKW 1.
Der GKW II ist ein völlig neues System und muß
folglich neu beschafft werden. Bis zur Auslieferung
einer ausreichenden Anzahl von GKW II werden auf
den Planstellen die bisherigen MKWs eingesetzt. Hier
wird allerdings die Ausstattung ausgetauscht und
erweitert: ein Großteil kommt ebenfalls aus MKWoder
I-Zug-Sätzen. Ferner kann eine Anzahl von
Stromerzeugern (aus THW- oder Bundeswehrbestand)
mit einer Leistung von 30 bis 50 kVA als
Anhänger den MKWs zugeordnet werden.
Mit diesen zugeordneten Aggregaten, die später
ja fest im GKW II eingebaut sein werden, unterstützt
die 2. Bergungsgruppe auch die anderen Fachgruppen.
Aus finanziellen Gründen ist es nicht möglich,
neben den Bergungsgruppen auch noch alle
Fachgruppen mit Stromerzeugern großer Leistung
auszustatten. Auch hier greift der Gedanke überörtlicher
Zusammenarbeit.
Als Grundsatz muß gelten, daß die neue Generation
der Kfz erst nach Ablauf der üblichen Lebensdauer
der bisherigen Fahrzeuge (12 Jahre bei OV
Kombi. 15 Jahre bei ITrKW und 20 Jahre bei MKW
und GKW) angeliefert werden kann. Das gleiche gilt
sinngemäß auch für alle anderen Fahrzeuge und
Ausstattungen.
Technisches Hilfswerk
41

dafür ab 1995 keine HaushaltsmitteL besonders für
Wartung und Instandsetzung, mehr zur Verfügung stehen.
Es ist grundsätzlich davon auszugehen, daß nach
dem Neukonzept alle Aufgaben des THW mit der
StAN/ AN-Ausstattu n g erfüllt werden können und
zusätzliche Ausstattung nicht erforderlich ist. Soweit
örtliche Vereinbarungen und bisherige Einsätze es
erforderlich machen, können Sonder-Kfz im Einzelfall
auf Antrag weiterbetrieben werden, wenn die Unterhaltung
örtlich gesichert ist. Sonstige überzählige Aussta
ttung wie Boote, Pumpen usw. können i . d . R. in
den OV v erbleiben, wenn dafür keine besonderen
Aufwendungen für Reparatur und Unterhaltung auftreten
oder diese von Dritten getragen werden. Aber:
Das ist nur dann möglich, wenn woanders kein dringender
Bedarf besteht und diese Ausstattung vor Ort
tatsächlich für Einsätze benötigt wird.
Informationstechnik
Das moderne, leistungsfähige THW muß sich als bundesweit
handlungsfähige Einsatzorganisation einer zeitgemäß
konzipierten, sinnvollerweise vernetzten Informationstechnik
(IT) bedienen. Der Aufbau der IT im
THW ist in den letzten Jahren wegen gezielt er Haushaltskürzungen
ins Stocken geraten. Parallel zur Umsetzung
des THW-Neukonzeptes wird die THW-Leitung diesen
Aufbau schrittweise vorantreiben.
Teilziele in nächster Zeit sind der Ausbau der Netzwerkgröße
in den Landesverbands-Dienststellen, der
Aufbau kleiner Netzwerke in den Geschäftsstellen
sowie die Einbindung der Ortsverbände in das entstehende
System. Im hauptamtlichen Bereich soll mit
Modem-Verbindungen die Vernetzung beginnen.
Massiv vorantreiben wollen die Entwickler jetzt die
Software zu einer THW-Datenbank, die zur Helfer- und
Ausstattungsverwaltung dienen wird. Nach der
Genehmigung des THW-Neukonzeptes muß die Software
noch um zusätzliche Elemente (wie THW-eigene
Ausbildungsstätten) ergänzt werden, die es bei Projektbeginn
1991 noch nicht gab.
Haushalt und Liegenschaften
Die Jahresbeträge der Ortsverbände werden nicht
schlagartig entsprechend der neuen Helferstellenzahl
nach StAN verringert, sondern richten sich über einen
Zeitraum von fünf Jahren nach der tatsächlichen Helferzahl.
Der Fahrkostenzuschuß wird nach Zonen
gestaffelt pauschalisiert und reduziert. Die Abgeltung
der Mehraufwandsentschädigung bleibt unverändert,
wobei Umschichtungen nicht auszuschließen sind.
In Unterkünften, die nach der Umstrukturierung zu
groß sind, können unter bestimmten Bedingungen die
Raumüberhänge untervermietet werden. Dafür ist bei
bundeseigenen Liegenschaften das jeweilige Bundesvermögensamt
zuständig.
•
Die Umsetzung des THW-Neukonzeptes und der
Aufbau einer vernetzten Information technik
kaufen parallel.
42
Technisches Hilfswerk

Die beteiligten Arbeitskreise und Arbeitsgruppen
haben mit dem THW-Neukonzept einen beachtlichen
und im gesamten Umfeld des Zivilschutzes einzigartigen
Erfolg erzielt. Wie der Ringkämpfer den Schwung
des Gegners nutzt haben sie sich den von der allgemeinen
Mittelknappheit erzwungenen Verschlankungstrend
zu eigen gemacht und ihr THW nicht
phantasielos abgemagert sondern mit einer flexiblen.
schlagkräftigen Struktur fit gemacht für die Anforderungen
der kommenden Jahre. Weil das THW letztlich
doch Pfunde lassen mußte. kann letztendlich nicht
jedes Detail unseren Idealvorstellungen entsprechen.
Trotzdem profitieren sehr viele THW-Ortsverbände
von der Umstrukturierung. Während in der Endphase
der Diskussionen konstruktive Vorschläge die Planungen
noch beeinflußten. erprobte schon mancher THW­
Ortsverband die künftige Struktur - und war zufrieden.
In den Tageszeitungen präsentierten sich seit Beginn
dieses Jahres umstrukturierte Ortsverbände als
gestärkt oder den Anforderungen besser angepaßt.
Bei alle dem wollen wir aber nicht übersehen. daß
unsere Verschlankung auch manchen bitteren Aspekt
zeigt daß wir vor allen Dingen unser THW lieber in
der bisherigen Größe erneuert hätten. Auch werden
wir noch darauf stoßen. daß mit dem THW-Neukonzept
nur ein grundsätzlicher Rahmen festgelegt worden
ist den wir in den kommenden Jahren mit zahlreichen
Detaillösungen ausfüllen müssen.
Wir hoffen auf die Einsicht und die Schaffenskraft
der THW-Angehörigen. die nun gemeinschaftlich die
Umstrukturierung ihres THW zu tragen haben.
Die neuen Strukturen geben uns einen ebenso willkommenen
wie verpflichtenden Anlaß. das Gespräch
mit Vertretern von Kreisen. Gemeinden und anderen
Behörden zu suchen. um das Einsatzspektrum des
THW zu erläutern. Denn durch die künftige Führung
des THW in Bundeseigenverwaltung erhalten die
Behörden auf kommunaler Ebene nicht mehr automatisch
Kenntnis über die Dislozierung und Ausstattung
der THW-Ortsverbände und sind deshalb verstärkt
auf den Informationsaustausch mit Führungskräften
des THW angewiesen.
Umsetzung des Neukonzeptes nicht mehr sichtbar sein.
Die Geschäftsstellen und die Landesverbände werden
mehr noch als heute ·als Service- und Unterstützungseinrichtungen
der Ortsverbände tätig werden. Dazu
gehört aber auch die Anerkennung der Kompetenzen
und Verantwortlichkeiten dieser Dienststellen. Die
,Farbe' des Blutes aller THW-Angehörigen - seien sie
ehren- oder hauptamtliCh - soll ,RAL 5002" sein!
Wie können wir die Philosophie des Neukonzeptes
kurz zusammenfassen?
• Das Neukonzept ist kein Abbau- oder Ausstattungskonzept
sondern ein neues THW im Denken. Handeln
und in der Struktur.
• Wir bewahren Bewährtes. verändern nicht so
Bewährtes und schaffen manches Neue.
• Das Wichtigste im THW ist der Mensch. der Helfer.
die Führungskrafl; diese müssen motiviert. ausgebildet
und eingesetzt werden. und um diese muß
man sich auch kümmern.
• Jugendarbeit Helfergewinnung und die berufliche
Qualifikation unserer Helfer sichern unsere Zukunft
und sind der Schlüssel zum Erfolg des THW.
• Wir heißen Technisches Hilfswerk und sind kein Verwaltungshilfswerk
und auch kein Kriegswarteverein.
sondern eine schlagkräftige Einsatzorganisation.
• Das neue THW ist ein gut sortierter Baukasten. aus
dem man mit Phantasie und Kreativität sehr viel
gestalten kann.
• Der gesellschaftliche und außenpolitische Stellenwert
des THW ist viel höher als noch vor wenigen
Jahren; das bedeutet höhere Anforderungen und
auch höhere Verantwortung für uns alle.
Wir fordern daher besonders die Führungskräfte
auf. den Gedanken des THW-Neukonzeptes an die
Fachöffentlichkeit zu tragen und zu vertreten. Zeigen
Sie auf. unter welchen Bedingungen das THW zum
Einsatz kommt und daß es eine Konkurrenz zu den
Feuerwehren weder sein will noch sein kann.
Die bisher von manchen noch gesehenen Grenzen
zwischen Ehren- und Hauptamtlichen sollen mit
Technisches Hilfswerk
43