Flugleiter - GdF

Aktuell
der flugleiter 2011/04/05
DFS aufbringen muss, vom Staat getragen. Ungleicher Wettbewerb
wird langfristig ebenso zu einem Desaster führen
wie der Versuch, in der EU eine gemeinsame Währung einzuführen
– sie gleichzeitig ohne eine gemeinsame Wirtschaftsund
Finanzpolitik zu betreiben. Das Management der DFS
scheint diesen Unsinn widerspruchslos hingenommen zu
haben. Dabei hätte es doch, zusammen mit dem Verkehrsminister,
auf gleiche Wettbewerbsbedingungen dringen
müssen. Ausbaden sollen es die Controller. Nimmt man die
verfehlte Personalpolitik hinzu, ist es der GdF nicht zu verübeln,
wenn sie von Missmanagement spricht.
Auch wenn aus der Chefetage und der Pressestelle der DFS
immer wieder zu hören ist, dass der Sicherheit absolute Priorität
eingeräumt wird, so scheinen sie vergessen zu haben,
dass diese auch ihren Preis hat. Das Dumme daran ist allerdings,
dass sie sich nicht beziffern lässt. Was sie eigentlich
wert ist, merkt man nur, wenn sie plötzlich nicht mehr da ist.
Das Management scheint dies irgendwie vergessen zu haben.
Vergessen scheint es auch zu haben, dass sich der Beruf
eines Controllers nicht mit dem eines Industriearbeiters
vergleichen lässt. Dabei sollte man nicht der Versuchung erliegen,
ihren Beruf als „sui generis“ zu bezeichnen. Das wäre
anmaßend. Aber sie sehen ihre Tätigkeit als etwas ganz
Spezifisches. Eben weil sie keine materiellen Werte erwirtschaften,
sondern sich einem unverzichtbaren Gut, nämlich
der Sicherheit verpflichtet fühlen. Wie Polizisten und Feuerwehrleute
dies zum Beispiel auf ihrem Gebiet tun. Ein Produkt,
das sich nicht mit Exeltabellen darstellen lässt.
So stellt sich die Frage, weshalb der DFS-Vorstand offensichtlich
den Bezug zu ihren Mitarbeitern, insbesondere zu
denjenigen, die das Produkt Flugsicherung erbringen, verloren
hat. Ist es bei der DFS schon so weit, dass in der Geschäftsführung
Leute sitzen, die BWL, Ingenieurwissenschaften
oder Jura studiert haben, denen jedoch niemand
das „Führen“ beigebracht hat? Der Management-Coach und
Buchautor Martin Wehle (sein neuestes Buch trägt den Titel
„Ich arbeite in einem Irrenhaus“, s. auch unsere Buchbesprechung
in dieser Ausgabe, d. Red.) fragt sich in einem
Beitrag in der ZEIT, weshalb Unternehmen es dulden, dass
Führungs-Hilfsarbeiter an ihrer Spitze stehen? Eine Frage,
die sich vielleicht der Verkehrsminister auch einmal stellen
sollte. Anstatt in der Öffentlichkeit polemische Äußerungen
von sich zu geben.
Der US-amerikanische Soziologe Richard Sennett, der an
der New York University und an der London School of Econmics
Geschichte und Soziologie lehrt, hat sich in einem Beitrag
für die Blätter für deutsche und internationale Politik
mit der „Krise der Kommunikation im Zeichen der Ungleichheit“
auseinander gesetzt. Obwohl er sich insbesondere mit
den Zuständen in der Finanzindustrie und der IT-Branche befasst,
so haben einige Aussagen eine allgemeine Gültigkeit.
Unter anderem stellt er fest: „Die Handwerker der Moderne
– Techniker, ausgebildete Pfleger, Lehrer – müssen oft Vorgesetzten
Rede und Antwort stehen, denen gleichwertige
Qualifikationen fehlen“. Wobei man in unserem Fall die
Techniker, Pfleger und Lehrer gut und gerne um Fluglotsen
erweitern kann. „Wenn in Institutionen die Kommunikation
zusammenbricht (das tut sie, wenn das Management seine
Mitarbeiter mit Missachtung straft und mit deren Vertretern,
in unserem Fall die GdF, nicht mehr kommuniziert), spricht
man in der Betriebswirtschaft zur Zeit von einem „Silo-Effekt“.
Dieser tritt dann ein, „wenn die Vorstandsetage ihre
Autorität einbüßt und nicht mehr in der Lage ist, Probleme
zu bewältigen, weil sie in einem abgeschlossenen Silo sitzt
und selten oder gar nicht mit den Mitarbeitern draußen
kommuniziert.“
Es ist höchste Zeit, dass das DFS-Management sein Silo verlässt
und mit der GdF wieder kommuniziert. Denn sonst
fährt es die DFS aus der ehemaligen Poolposition wirklich
mit Vollgas an die Wand.
✈ Nürnberg Tower – markante Architektur und als
„Stand-Alone-Tower“ doch etwas vereinsamt.
Photo: DFS
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