Flugleiter - GdF

Bücher
der flugleiter 2011/04/05
Kommunikations-Crash im Cockpit –
Fehler mit fatalen Folgen
Fehler können fatale Folgen haben - geschehen sie im Cockpit eines Passagierflugzeugs, sind
ihre Auswirkungen nicht nur für die Besatzung oft verheerend. Ähnlich hängen auch in der
Wirtschaft an falschen Entscheidungen im „Cockpit“ eines Unternehmens die Schicksale viele
Betroffener. Warum Flugzeuge abstürzen und Unternehmen an die Wand fahren ist Thema des
Buches „Crash Kommunikation“ von Peter Klaus Brandl.
Obwohl die Luftfahrt ausgeklügelte Strategien erarbeitet
hat, um Katastrophen zu vermeiden, passieren Flugzeugunglücke
immer wieder. Auch in der Wirtschaft gibt es Kontrollmechanismen
und Instrumente, um gravierende Fehlentwicklungen
aufgrund früher Warnungen erst gar nicht
entstehen zu lassen. Dennoch kommt es auch dort immer
wieder Katastrophen.
Wie kann zum Beispiel eine Bank 320 Millionen Euro an eine
insolvente US-Bank überweisen – obwohl man wissen konnte,
dass der Partner insolvent ist?
Was haben diese Situationen gemeinsam? Vor allem eines:
Hier wie dort agieren Menschen – und der Mensch ist die
größte Fehlerquelle. Klaus Peter Brandl ist Unternehmer und
Berufspilot, aber vor allem Kommunikationsexperte. Er zieht
verblüffende Parallelen zwischen der Luftfahrt und Wirtschaftsunternehmen
und zeigt, dass der Faktor „menschliches
Versagen“ einer fatalen Logik folgt.
Sein Buch „Crash Kommunikation“ ist sehr emotional, weil
es Crashs und Sinkflüge von Unternehmen mit Komplikationen
und Abstürzen im Luftverkehr vergleicht.
Der Autor arbeitet die gemeinsamen Ursachen von Crashs in
der Luftfahrt wie bei Wirtschaftsunternehmen auf sehr nachvollziehbare
Art heraus.
In beiden Fällen sind die Probleme meistens in der Kommunikation
und der Führung zu orten. Die Folgen von Pannen in
der Kommunikation sind oft verheerend: In der Luftfahrt
hängen an der Kommunikation zwischen Piloten und Lotsen
viele Menschenleben.
Brandls Erkenntnis: Der Faktor Mensch ist nicht zu unterschätzen.
Menschen reagieren irrational, leichtsinnig und
geben nicht gerne Fehler zu. Das Verschweigen von Fehlern
führt dazu, dass man aus ihnen nichts lernt. In der Luftfahrt
ist das – genau wie überall sonst –kontraproduktiv, es gibt
hier den Ausdruck „Just culture“, welcher eine Haltung in
Führung und Mitarbeiterschaft beschreibt, bei der Fehler
nicht verdeckt, sondern aufgearbeitet werden.
Nicht zuletzt und immer wieder spielt mangelnde Kommunikation
eine große Rolle. In der Wirtschaftswelt können Obrigkeitsgläubigkeit,
Ja-Sager-Mentalität und daraus resultierende
Fehlentscheidungen ganze Firmen
und damit tausende von
Arbeitsplätzen und Existenzen
vernichten. Wie lassen sich
solche Fehler vermeiden? Man
lese nach bei Friedemann Schulz
von Thun: Der hat Kommunikationsmodelle
entwickelt, die
illustrieren, worauf es ankommt.
Nicht das „Was“, sondern das
„Wie“ einer Aussage ist oft
auschlaggebend. Durch ihre Betonung können Aussagen vollkommen
unterschiedliche Bedeutungen besitzen. Der Empfänger
des Gesagten versteht mitunter – abhängig von Ausbildungsgrad,
sozialem Umfeld, Alter und Erfahrung – etwas
anderes als der Sender gemeint hat.
In der Luftfahrt hat man daraus gelernt: Dort gibt es einen
festgelegten Sprachgebrauch. Regelungen, Abgrenzungen
und der Gebrauch der Sprache sind genau festgelegt. Routinen
und Checklisten, die niemals vernachlässigt werden
dürfen, tun ihr Übriges dazu. Klare Kommunikation, Abgrenzungen
im Sinne von „wer macht was“ – also eindeutige Rollenzuweisungen,
Zurücklesen, Wiederholen von Anweisungen
und Vorhaben erleichtern kommunikative Vorgänge. Im
Cockpit wie auch im Wirtschaftsleben können diese strukturell
vergleichbaren Verhaltensweisen eingeübt werden.
Merksätze mit dem Titel „Anti-Crash-Formel“ durchziehen
alle Kapitel des Buches: Kurzanleitungen, worauf geachtet
werden sollte. Hilfreiche Merksätze, die man sich rot anstreichen
und immer wieder einmal rekapitulieren sollte. Sie werden
Fehler künftig sicher nicht hundertprozentig verhindern,
können sie aber minimieren – und das ist nicht wenig.
Ein lesenswertes und hilfreiches Buch zu einem die Wirtschaftswelt
und die Luftfahrt gleichermaßen betreffenden Thema.
Bibliographische Angaben:
Brandl, Peter Klaus: Crash Kommunikation. Warum Piloten
versagen und Manager fehler machen. – Offenbach: Gabal,
2010. – ISBN 978-3-86936-055-3. – Preis: 24,90 Euro
Das Buch „Crash Kommunikation“ – wie alle von Frau Monika
Sander besprochenen Bücher – steht in der Bibliothek für
die Mitarbeiter der DFS zur Verfügung.
Tel. 06103-707-4137; E-Mail Bibliothek@dfs.de
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