als PDF - Deutscher Fluglärmdienst eV

der flugleiter 2012/02
Technik
Eine Lotsin auf der Suche
nach dem hessischen „hinter“
Prolog
Als ich ins OJT nach Langen kam, lernte ich schnell, dass es
für Probleme technischer Art zwei Telefontasten gab. Die
Taste „SVS“ für Funk/Telefon und die Taste „Radar“ für Radar
und ATCISS und alles andere. Dies war recht übersichtlich
und auch von Lotsesimplex zu verstehen. Ich übte mich
in der Bedienung und in dem Satz „Ich habe NICHTS gemacht!....“.
Die Story
Eines Tages jedoch rauschte die Frequenz und -oh Schreckes
gab keine SVS-Taste mehr! An der Stelle war ein leeres
Feld. Nach anfänglicher Ratlosigkeit entschied ich mich für
die „Radar“-Taste, auf der jetzt „SSÜ“ stand.
„SSÜ, Schmitz hier“
- „Hi! Meyer vom Düsseldorfer Arrival, sag mal bist Du der
SVS-Mann? Meine Taste ist weg!“
Hier schwingt ein gewisses Maß an Empörung mit...
„Ja, ist schon richtig, ich mach das jetzt alles“
- „ok, die 128,55 rauscht nämlich – sagen die Piloten“
„Ja, Sekunde, da muss ich jetzt ein Ticket aufmachen“
Die Reaktion der SSÜ entsprach nicht der Erwartungshaltung...
- „Ähh, kannst Du nicht in die Frequenz reinhören?“
„Nee, ich mach doch Radar“
- „Achso, dann machst Du ja doch nicht alles! Dann gib mir
mal bitte den Funk-Menschen“
„Nee, ich nehm das auf. Ich bin jetzt das one-face-to-thecustomer“
Lotse versucht sich vorzustellen, wie ein one-face aussieht.
- „?????“
„Also, handelt es sich um eine Leitungsstörung?“
- „Frequenz!“
Es hatte bis jetzt immer ausgereicht, dem SSÜ-Mann eine
grobe Richtung des Problems vorzugeben…
„Also keine Leitungsstörung?“
- „Frequenz halt!“
...dass jetzt mehr Erklärung von Nöten war, war für den
„customer“ nicht so recht nachzuvollziehen…
„Ich muss hier die Liste abarbeiten.“
- „Frequenz!!!“
da der „customer“ nun der Meinung war, er müsse das Wort
nur oft und laut genug wiederholen...
„ok, welche denn?“
- „128,55“
„und welche Störung?“
- „die Piloten sagen, es klingt wie ein Elektrorasierer“
„wie genau?“
- „so .....rrrrrrr“
Sehr zur Erheiterung des gebeutelten Dipl.Ing. imitiert der
Lotse nun einen Rasierer
„ok, ich geb das gleich mal an den zBFS weiter“
- „??? ok, danke!“
Wenige Minuten später
- „Düsseldorf!“
„Hi, der zBFS hier, ihr hattet eine Frequenzstörung?“
- „Ja auf der 128,55, machst Du Funk?“
„Ja, genau“
- „Ok, also die Piloten sagen, das klingt wie ein
Elektrorasierer“
„wie, eher Brummen oder Surren?“
- „das hab ich dem Kollegen schon gesagt, soll ich das jetzt
nochmal machen?“
Man hört das breite Grinsen des zBFS durchs Telefon.
„ja, wär schon gut“
- „so rrrrrrr“
Lotse imitiert Rasierer
„mmmm, ja da müsste ich mal in die Frequenz hören“
- „ja, nu! dann bitte!“
„aber ich sitz hinter!“
(im Rheinland existiert der Ausdruck so nicht)
- „?????“
„und da kann ich nicht in die Frequenz hören“
- „Du bist doch der für Funk!“
„ja, aber ich bin doch hinter! und in die Frequenz hören kann
ich nur vor!“
(auch das Wort „vor“ als eigenständigen Aufenthaltsort
gibt es nicht)
- „dann geh doch VOR!“
„ja, eigentlich bin ich ja auch vor, aber der Kollege, der hinter
sitzt, hat Pause und da muss ich dann hinter sitzen und darf
hier nicht weg“
- „und jetzt?“
„jetzt muss ich warten, bis der Kollege aus der Pause zurück
kommt, damit ich vor gehen kann“
Lotse äußert Unmut durch ein freundliches: „sonst gehts
aber noch da unten?“
- „ich sitz ja nicht unten, sondern hinter! das ist jetzt
so gewollt“
Nach diesem Gespräch mache ich mich auf, das geheimnisvolle
HINTER zu finden. Aber das erzähl ich dann im nächsten
Teil...
Anne-Kathleen Meyer
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