Schlussbericht - Mobilität 21

Mobilitätsmanagement UsedomCard
Ziele des Vorhabens
entwickeln, das sich auch auf andere Tourismusdestinationen mit ähnlichen
Verkehrsproblemen übertragen lässt. Maßgebliches Instrument in diesem Prozess
sollte eine Mobilitätsgästekarte (UsedomCard) sein, über die sich die gewünschte
Verknüpfung von Mobilitätsdienstleistungen und touristischen Angeboten erreichen
lässt. Zwar gibt es Touristenkarten mit integriertem ÖPNV-Ticket zwischenzeitlich
schon in vielen Großstädten und auch in einigen ländlichen Urlaubsdestinationen,
hier liegt der Mehrwert für die Nutzer aber vor allem in den Nachlässen bei
Eintrittspreisen oder Nutzungsgebühren (Rabattkarte). Für die Insel Usedom sollte
der Schwerpunkt der Gästekarte aber eindeutig auf der Mobilitätsfunktion liegen,
die durch ergänzende, touristisch interessante Angebote aufzuwerten war.
2 Ziele des Vorhabens
Das Vorhaben leitet sich unmittelbar aus den Ansätzen des Integrierten
Verkehrsentwicklungskonzepts Usedom – Wollin ab. Die dort entwickelten
Strategien und Lösungsansätzen folgen dem Leitgedanken „Usedom und Wollin
2015 – Gut erreichbar, verkehrsarm, aber sehr mobil!“ Beide Inseln sollen demnach
zu einem Modellfall für den innovativen Umgang mit intelligenten Verkehrslösungen
in einer weiterhin wachsenden Tourismusregion werden. Dem steigenden
Mobilitätsbedarf wird durch den verstärkten Einsatz von Telematiklösungen, Leitund
Informationstechnologien auf eine umweltverträgliche Weise begegnet, um so
eine weitere Verkehrszunahme und deren negativen Auswirkungen zu vermeiden.
Auf diese Weise soll der hohe Erholungswert der Insel für die Urlauber und die
Lebensqualität für die einheimische Bevölkerung erhalten bzw. verbessert werden.
Die Tourismusregion Usedom-Wollin kann damit zum Vorbild für andere
Tourismusregionen werden und zur Nachahmung anregen.
In diesen skizzierten Rahmen passt sich das Forschungsprojekt mit seinen
wichtigsten Zielen ein:
► Beeinflussung der Verkehrsmittelwahl zugunsten des Umweltverbunds
Das Mobilitätsverhaltens der Urlaubsgäste soll im Sinne einer umweltfreundlichen
Verkehrsmittelwahl (ÖPNV, Rad- und Fußverkehr) nachhaltig
beeinflusst werden, um Verkehrsemissionen (Lärm, Schadstoffe), räumliche
Trennwirkungen und Überlastungen im Straßennetz und auf Parkplätzen zu
vermeiden.
► Vermeidung von Kapazitätsengpässen im Verkehrssystem
Neben dem Abbau von Staus im Straßenverkehr sind auch die bestehenden
Beförderungskapazitäten im öffentlichen Verkehr besser als bisher
auszuschöpfen. So soll u. a. eine Mobilitätsalternative zu der bislang
praktizierten Mitnahme von Leihfahrrädern in den Zügen der Usedomer
Bäderbahn (UBB) geschaffen werden. Die so frei werdenden Kapazitätsreserven
in den Zügen werden für die angestrebte Nachfrageverlagerung vom
Pkw auf die Bahn benötigt.
PTV AG Jun/10 Seite 18/159