Marcel Kolvenbach - Heinz-Kühn-Stiftung

Peru
Marcel Kolvenbach
4. Cusco
4.1 Verbotener Pfad
Alle hatten mir von dieser Strecke abgeraten. Aber ich fand die Vorstellung,
aus den Bergen Huancavelicas umständlich per Bus zurück in den Moloch
Lima zu reisen, um dann dort ein Flugzeug zu nehmen, obwohl ich hier doch
schon auf der halben Strecke nach Cusco war, unsportlich. Außerdem wollte
ich mir nicht das Erlebnis der „verbotenen Straße“ nehmen, die Strecke
war erst seit wenigen Jahren wieder für den Personenverkehr freigegeben,
in den Hochzeiten des Leuchtenden Pfads, war sie unpassierbar. Der Weg
von Huancavelica über Huancayo, Ayacucho nach Cusco führte also durch
das Herz der Region, die am meisten unter dem Terror zu leiden und den
höchsten Blutzoll zu zahlen hatte. Die Regionen Ayacucho, Junín, Huánuco,
Huancavelica, Apurímac und San Martín verwandelten sich zwischen 1980
und 2000 zum Friedhof von 83% der Opfer des bewaffneten Kampfes.
Ich musste mir einen Eindruck von der Geografie dieses Ortes des
Grauens machen. Der Bus schlängelt sich über enge Bergpfade und durch
kleine Dörfer, deren Häuser sich in braunem Lehm aus der Erde erheben.
Menschen leben gemeinsam mit ihren Schweinen, Hunden, Hühnern,
Ochsen und Pferden im gleichen, gemeinsam durchpflügten Dreck. Sie
leben auf ihrem Acker von den Geschenken der Natur – Geschenke, die
sie der Erde nur durch ihre harte Arbeit abringen können. Von den kalten,
kargen Höhen in viertausend Metern, in denen nur noch die Lamas Nahrung
finden, herunter auf zweitausend Meter schlängelt sich die halsbrecherische
Piste. Abstieg in die fruchtbar-feuchte subtropische Zone mit braunen fetten
Äckern und grünen Büschen am Wegesrand. Agaven und Opuntien gesellen
sich zunehmend dazu, die Überleitung in die pazifische Halbwüste. Der Weg
schneidet sich durch Gipfel und Felsen, nie einer Richtung folgend, sondern
fast wie eine Liebeserklärung an Berge und Täler ein endloses Schleifen am
Hang entlang, so dass man oft nicht mehr zu sagen weiß, ob es bergauf oder
bergab gehen soll, nach Osten oder nach Westen, offensichtlich ist das Ziel
dieser Serpentinen, die längst mögliche Strecke zu erzeugen, um an möglichst
vielen Dörfern und Höfen und „chakras“ (Äckern) vorbeizustauben.
Beunruhigend für den machtlosen Mitfahrer, die Schluchten, die den
Blick viele hundert Meter ungebremst in die Tiefe ziehen. Der einen Nacht
ohne Schlaf soll eine weitere folgen, die dritte im Bus. Enge Brücken, die
unter den Tonnen des Busses ächzen unterbrechen hin und wieder einen
Bröckelweg, der mal links, mal rechts abzubrechen droht. Wenig später
versperren haushohe Felsbrocken den Weg: ein frischer Erdrutsch. Die
wohl erst vor wenigen Stunden oder Tagen hineingeschnittene Schneise
299