Prognose des landseitigen Verkehrsaufkommens und ...
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Raumordnungsunterlagen<br />
3.Start- <strong>und</strong> Landebahn<br />
2. Ausgangsdaten<br />
Gr<strong>und</strong>lage für die Verkehrsuntersuchung sind einerseits <strong>Prognose</strong>werte<br />
zur Entwicklung <strong>des</strong> Flughafens München (Fluggäste, Luftfracht, Beschäftigte),<br />
andererseits <strong>Prognose</strong>n zur Entwicklung <strong>des</strong> Flughafenumlan<strong>des</strong><br />
(Arbeitsplätze <strong>und</strong> Einwohner sowie deren räumliche Verteilung).<br />
Das in diesem Gutachten als Flughafenumland bezeichnete Untersuchungsgebiet<br />
besteht aus 71 Städten <strong>und</strong> Gemeinden. Die Untersuchungsgebiet<br />
ist in Abschnitt 3 dargestellt.<br />
Wesentliche Ausgangsdaten zur Flughafen- <strong>und</strong> Strukturentwicklung sind<br />
in den folgenden Tabellen aufgeführt.<br />
Tabelle 2-1: Entwicklung <strong>des</strong> Flughafens bis zum <strong>Prognose</strong>horizont 2020: Passagier- <strong>und</strong><br />
Luftfrachtaufkommen sowie Beschäftigte am Flughafen München<br />
Passagiere im<br />
gewerblichen Verkehr<br />
[Mio./ Jahr]<br />
Umsteigeranteil<br />
[%]<br />
Fracht-/ Postumschlag<br />
(ohne Transit)<br />
inkl. Trucking 1<br />
[1.000 t/ Jahr]<br />
Beschäftigte<br />
am Flughafen<br />
2004 26,8 33 331 23.300 2<br />
<strong>Prognose</strong>nullfall 2020 (ohne 3.Startbahn)<br />
2020 41,9 30 867 32.000<br />
Planungsfall 2020 (mit 3. Startbahn)<br />
2020 55,8 45 1.329 41.000<br />
Quelle: Statistischer Jahresbericht 2004, Kontinuierliche Fluggastbefragung<br />
2004, Arbeitstättenerhebung 2003, Luftverkehrsprognose, Beschäftigtenprognose<br />
1 Trucking: Transport von Luftfracht per Lkw<br />
2 lt. Arbeitsstättenerhebung 2003, Stichtag: 31.12.2003, ger<strong>und</strong>et<br />
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