Prognose des landseitigen Verkehrsaufkommens und ...

Raumordnungsunterlagen
3.Start- und Landebahn
7. Verkehrsprognose bis 2020
7.1 Vorgehensweise
Die Prognose der landseitigen Verkehrsnachfrage für 2020 wurde auf Basis
der prognostizierten Entwicklungen am Flughafen und den prognostizierten
Entwicklungen, die im Rahmen des Strukturgutachtens „Auswirkungen
des Vorhabens 3. Start-/Landebahn auf Wirtschaft und Siedlung
im Flughafenumland“ ermittelt wurden, erstellt. Des weiteren wurden die
Verkehrsprognosen des Bundesverkehrswegeplans berücksichtigt.
Zur Berechnung des landseitigen Verkehrsaufkommens dienten dabei als
Eingangsgrößen die Prognosen zum Fluggast- und Frachtaufkommen, zu
den direkt am Flughafen Beschäftigten sowie zu den flughafeninduzierten
Entwicklungen und den Eigenentwicklungen im Untersuchungsgebiet hinsichtlich
Erwerbstätigen und Einwohnern.
Bei der Ermittlung der Verkehrsmittelanteile fanden die bis 2020 voraussichtlich
realisierten Maßnahmen im Straßen- und Schienennetz (s. Abschnitt
6) Berücksichtigung.
7.2 Quell- und Zielverkehr am Flughafen
7.2.1 Fluggastaufkommen
Für das Passagieraufkommen im Jahr 2020 wurden in der „Luftverkehrsprognose
2020 für den Flughafen München“ (Luftverkehrsprognose) folgende
Daten ermittelt.
Tabelle 7-1: Prognostiziertes Fluggastaufkommen für das Jahr 2020
2004 2020
Ist-Zustand Prognosenullfall Planungsfall
Fluggäste insgesamt 26,8 Mio. 41,9 Mio. 55,8 Mio.
Umsteigeranteil 11 33% 30% 45%
Originäraufkommen 17,8 Mio. 29,0 Mio. 30,7 Mio.
Zuwachs
Originäraufkommen + 63% + 72%
Quelle: Luftverkehrsprognose
Bei den Originärpassagieren, die landseitig zum bzw. vom Flughafen anbzw.
abreisen, entspricht dies gegenüber dem Jahr 2004 einer Zunahme
um etwa 63% im Prognosenullfall bzw. um 72% im Planungsfall.
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11 Werte gerundet