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Präsentationsvortrag - IAG

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16<br />

Drehmomentausgleich<br />

notwendig bei angetriebenem Hauptrotor (nicht Tragschrauber!)<br />

klassisch durch Heckrotor oder Fenestron (ummantelt)<br />

Alternativen:<br />

seitlich auf Rumpf Leitflügel Heckdüse<br />

oder Ausblasen/Coanda-Effekt (NOTAR)

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