Präsentationsvortrag - IAG

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Verhältnis Leer- zu Abfluggewicht 28 mit der Zeit fortschreitende Verbesserung beim Nutzlastverhältnis Verschlechterung mit zunehmender Komplexität
29 3.5 Grundbegriffe komplexe Mechanik am Rotorkopf für 3D-Bewegung Abfolge von Gelenken systemspezifisch Taumelscheibe zur Steuerübertragung stehendes → drehendes System
Seite 1 und 2: 1 Hubschrauber-Aeromechanik Institu
Seite 3 und 4: Inhalte 1 Einleitung . . . . . . .
Seite 5 und 6: 5 2 Begriffe c P c T v i V s ζ L
Seite 7 und 8: Erste Erfolge 7 Quadrokopter der Br
Seite 9 und 10: Konsequente Weiterentwicklung 9 Koa
Seite 11 und 12: Beginnende Nutzbarkeit 11 1938 Flet
Seite 13 und 14: 13 3.2 Einsatzmöglichkeiten und Ve
Seite 15 und 16: Weitere Auftriebs- und Vortriebskon
Seite 17 und 18: 16 Drehmomentausgleich notwendig be
Seite 19 und 20: 16 Drehmomentausgleich notwendig be
Seite 21 und 22: 2 Rotoren 17 zwei gegenläufige Rot
Seite 23 und 24: Blattantriebe 19 Drehmomentausgleic
Seite 25 und 26: Schub vs. Geschwindigkeit 21 Trends
Seite 27 und 28: Spez. Schub und Abwindgeschw. 23
Seite 29 und 30: Flächenbelastung vs. Abfluggewicht
Seite 31: Treibstoffverbrauch im Reiseflug
Seite 35 und 36: Blattgeometrie 31 „klassische”
Seite 37 und 38: Anstellwinkel geometrische Bezugseb
Seite 39 und 40: Rotorblattprofile Profilkriterien:
Seite 41 und 42: 4.1 Einfache Strahltheorie Annahmen
Seite 43 und 44: 39 Impulssatz I zunächst unbestimm
Seite 45 und 46: Druckanteile Bernoulli aus Zuström
Seite 47 und 48: Leistungsbedarf 43 einströmende ki
Seite 49 und 50: Energiebilanz „Nutzleistung” im
Seite 51 und 52: Vergleich Realität zwischen den be
Seite 53 und 54: starker Sinkflug bei großer Sinkge
Seite 55 und 56: 4.3 Blattelementetheorie für den S
Seite 57 und 58: Widerstände zwei Widerstandsanteil
Seite 59 und 60: 4.4 Berechnung des Einströmwinkels
Seite 61 und 62: 57 4.5 Leistungsgütegrad im Schweb
Seite 63 und 64: 59 4.6 Ideale Verwindung für den S
Seite 65 und 66: 61 4.8 Bodeneffekt im Schwebeflug A
Seite 67 und 68: Schub/Leistung im Bodeneffekt 62 re
Seite 69 und 70: Wirbeltheorien 64 näherungsweise M
Seite 71 und 72: 66 4.10 Überschlägige Leistungsbe
Seite 73 und 74: 68 5 Aerodynamik des Hubschraubers
Seite 75 und 76: 5.2 Unsymmetrie der Anströmung im
Seite 77 und 78: Weitere Strömungsphänomene 72 Dif
Seite 79 und 80: 73 5.3 Schlagbewegung des Rotorblat
Seite 81 und 82: Quantifizierung 75 quantitative Bes
Seite 83 und 84:
stabförmiges Blatt 77 Annahme dün
Seite 85 und 86:
Resonanzrotor 79 Schlaggelenksabsta
Seite 87 und 88:
ealer Fall 80 Schlaggelenksabstand
Seite 89 und 90:
Betrachtungsweisen Kontrollachse A
Seite 91 und 92:
Betrachtungsweisen Kontrollachse A
Seite 93 und 94:
Coriolisschwenken 84 Schlagbewegung
Seite 95 und 96:
Schwenkverlauf 85 und schub- Mittel
Seite 97 und 98:
Zuströmung Kontrollachse (und Schu
Seite 99 und 100:
5.6 Gesamtkräfte und -momente am R
Seite 101 und 102:
Lösung 91 Ω 2 (a 0 − β) + Ω 2
Seite 103 und 104:
5.8 Weitere resultierende Kräfte a
Seite 105 und 106:
94 5.9 Betriebsbereiche der Rotorbl
Seite 107 und 108:
Profilparameter 95 widerstreitende
Seite 109 und 110:
Rückanströmung/Transsonik 97 Rüc
Seite 111 und 112:
Dickeneinfluss 99 gestrichelt 8%, d
Seite 113 und 114:
Dynamic Stall 101 instationär grö
Seite 115 und 116:
Profilauswahl 103 Rotorprofile sind
Seite 117 und 118:
Querströmungen radiale Strömungsk
Seite 119 und 120:
Pfeilung Druckverteilung (und gener
Seite 121 und 122:
5.11 Lärmmechanismen Unterschiedli
Seite 123 und 124:
BVI - Blade Vortex Interaction 111
Seite 125 und 126:
6 Numerische Verfahren zur Berechnu
Seite 127 und 128:
Anwendung Randbedingungen an Oberfl
Seite 129 und 130:
117 Anwendung Berücksichtigung von
Seite 131 und 132:
119 7 Grundlagen der Rotordynamik 7
Seite 133 und 134:
Gelenkwinkel 121 Schwenkgelenk α S
Seite 135 und 136:
Klassische Blattkinematik 123 gelen
Seite 137 und 138:
Gelenklose Blattkinematik 125
Seite 139 und 140:
Lagerloser Rotor Wegfall auch des T
Seite 141 und 142:
Kontrollachse 129 Unterschiedliche
Seite 143 und 144:
Fortgeschrittene Blattverstellung 1
Seite 145 und 146:
IBC - Individual Blade Control 133
Seite 147 und 148:
135 ATR-A Projekt LARS (lagerloses
Seite 149 und 150:
137 7.3 Dynamik des gelenklosen Rot
Seite 151 und 152:
Schlagphase 139 wegen ω β > Ω ke
Seite 153 und 154:
Schwenksteifigkeit 141
Seite 155 und 156:
143 7.6 Dynamik der Schlag- und Sch
Seite 157 und 158:
Schlagdynamik II Mit ˙β = Ω dβ
Seite 159 und 160:
Schwenkbewegung Gesamtbeschleunigun
Seite 161 und 162:
149 Schlagbewegung des homogenen Ba
Seite 163 und 164:
Aerodynamik 151 gekoppelte Rechnung
Seite 165 und 166:
Trimmung 153 Trimmung gut integrier
Seite 167 und 168:
Ergebnis 155
Seite 169 und 170:
157 Unterschiede zum Starrflügler
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