DICHT.DAZWISCHEN.SÄEN - Competitionline

Auch die damalige neue Stellung Fürths als Garnisonsstadt
fand ihre bauliche Umsetzung in der
Südstadt. Ab 1890 entstanden dort mehrere Kasernen,
die nach dem zweiten Weltkrieg vom US
- Militär weitergenutzt wurden. Die Kasernenflächen
wurden letztendlich nach Abzug der Truppen
anderen, zivilen Nutzungen zugeordnet.
Das bahnhofsnahe Umfeld der Südstadt entlang
der Karolinenstraße ist geprägt von einem heterogenen
Bebauungsmix. Alte Mietsblockränder
wechseln sich mit Gewerbeflächen und Bürogebäuden
ab. Typisch für die alten Blockränder ist
die größtenteils noch erhaltene Vorgartenzone,
die als Abstandsgrün eine ganz eigene Qualität
im Straßenraum entwickelt.
"
Ansonsten ist die Fürther Südstadt eher wie eine
zartbittere Schokolade mit Haselnüssen und Rosinen.
Als Ganzes nicht unbedingt jedermanns
Geschmack, aber im Einzelnen ist für jeden etwas
dabei. Viele Kontraste, soziale Brennpunkte
und gentrifizierte Inseln, aber auch Orte, an denen
die Vergangenheit und die bewegte Geschichte
des Quartiers noch in voller Blüte erlebbar
sind.
"
Auf der Nordseite der Bahnlinie schließt sich zentral
der Innenstadtbereich an. Über den Bahnhofsvorplatz
ist es nicht weit bis zu den Einkaufspassagen
der Altstadt und zur Fürther Freiheit.
Der Bahnhofsvorplatz mit dem Centaurenbrunnen
war früher begrünt. Der Brunnen wurde 1890
eingeweiht und war das Geschenk einer jüdischen
Stiftung. Heute ist der Platz geprägt durch
die aus den 80er Jahren stammenden postmodernen
Einbauten, Ergebnis eines Gestaltungswettbewerbes.
Täglich bieten Marktstände allerlei
Obst und Gemüse an. Die fußläufige Verbindung
BahnhofInnenstadt scheint gut zu funktionieren.
Im westlichen Verlauf der Bahnlinie findet man
das Postzentrum, welches sich auf dem ehemaligen
Gelände der alten Post und des alten Krankenhauses
befindet, und die gegenüberliegende
Hauptzentrale der Sparkasse aus dem Jahre
1974. Über die Schwabacher Straße hinweg folgt
das Gastspieltheater "Comödie" im Berolzheimerianum
aus dem Jahre 1906. In der Theresienstraße
sind auch die staatlichen Berufsschulen II
und III angesiedelt. Über die Theresienstraße,
Hirschenstraße und Badstraße gelangt man
schließlich in den Wiesengrund der Rednitz mit
der markanten Siebenbogenbrücke. Die neue
Uferpromenade wurde im Jahre 2007 eingeweiht.
Nordöstlich des Bahnhofes befindet sich das
Quartier des Stadtparks mit der Gebhardtstraße
als Schnittstelle. Der Stadtpark selbst befindet
sich zwei Parallelstraßen entfernt außerhalb des
unmittelbaren Bahnhofsumfeldes. Vom Bahngelände
aus gibt es mehrere Durchstoßpunkte zur
Hornschuchpromenade und zur Königswarterstraße,
den Fürther Prachtstraßen der "Belle
Époque". Architektonisch sind sie durch Bauten
des Historismus und Jugendstils geprägt.
Die Straßen markieren den Verlauf der ehemaligen
Ludwigsbahn. Heute sind die Hornschuchpromenade
und die Königswarter Straße begehrte
Adressen für die gehobenere Mittelschicht
Fürths, für Kanzleien und Arztniederlassungen.
Die Bebauung an der gleisnahen Gebhardtstraße
dagegen ist geprägt von Gewerbebetrieben,
leerstehenden Einkaufszentren, einigen sanierten
aber auch vielen vernachlässigten Wohnhäusern
der Gründerzeit und Lückenbebauungen aus den
60 - 70er Jahren. An der Jakobinerstraße treffen
Gebhardtstraße und Hornschuchpromenade zusammen.
An dieser Schnittstelle liegt, etwas abgesenkt,
der Platz für die Opfer des Faschismus.
Der Platz ist gleichzeitig auch Auftakt zur U-
Bahnstation.
Auch in Fürth bilden die Fußgängertunnel und
Autounterführungen die wichtigsten Bindeglieder
zwischen den nördlichen und südlichen Stadtteilen.
Im Wettbewerbsgebiet gibt es 6 solcher Verbindungen.
Die verschiedenen Fußgängertunnel
im Bahnhofsbereich wurden zwischen 1901 und
1929 angelegt und sind bis heute weitestgehend
in Originalzustand erhalten. 1985 wurde im Zuge
der U-Bahnbauarbeiten die Gleisunterführung
nochmal erweitert und man hat seitdem einen
direkten Anschluß von der Südstadt in das
Bahnhofsgebäude und in die U-Bahn.
Die Autounterführungen sind zu Stoßzeiten
Durchgangspunkte mit hoher Verkehrsdichte und
den entsprechenden negativen Begleiterscheinungen.
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