das city magazin 05/13

eröffnet. Mit dem „E-SPEED“ stellte der Sportmotorrad-Hersteller
nun eine Studie vor, die mit demselben Batterie- und Antriebskonzept
eine vergleichbare Lösung für den urbanen Raum aufzeigt.
Stefan Pierer (KTM CEO): „Wir bei KTM sind von E-Mobilität als
Ergänzung zu konventionellen Antrieben überzeugt. Auf kurzen
Strecken wird sich der Elektroantrieb langfristig durchsetzen – vor
allem in Bereichen, die unter Umweltaspekten besonders sensibel
sind, wie in der Natur und in Ballungsgebieten. Fahrzeuge wie
der „E-SPEED“ und die FREERIDE E können dem motorisierten
Zweirad wieder zu mehr Akzeptanz in der Gesellschaft verhelfen.
Nicht nur, weil sie umweltverträglich sind, sondern auch wegen
ihrer leichten Handhabung und weil sie dank ihrer Sportlichkeit
viel Fahrspaß vermitteln.“
Dass der KTM „E-SPEED“ sportliche Ambitionen hat, verraten
Fahrwerk und Gestaltung der Studie – dank absolut eigenständiger
Konstruktionsdetails und der unverwechselbaren Handschrift
von KTM Haus-Designer Gerald Kiska. Die Studie „E-SPEED“ hebt
damit nicht nur das klassische Konzept des Motorrollers auf eine
neue Entwicklungsstufe, es erfüllt vor allem auf zeitgemäße Weise
die Ansprüche urbaner und sportlicher Mobilität. Elektroantrieb
und Fahrspaß, Umweltverträglichkeit und „READY TO RACE“ bilden
für KTM keinen Widerspruch, sondern ihre Verbindung stellt
gute Voraussetzungen für neue, zukunftsfähige Zweirad-Konzepte
dar. Technisch macht sich der „E-SPEED“ das volle Know-how der
Mattighofener Entwicklungsprofis zu Nutze. So vertraut der 11 KW,
36 Nm starke und bis zu 85 km/h schnelle Prototyp unter anderem
auf einen hochmodernen Stahlgitterrohr-Leichtmetallguss-
Rahmenverbund und WP-Suspension Federelemente.“
28 | Motor & Technik