Geschäftsbericht 2012/2013 - srv

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Fachgruppe Flug
Die Fachgruppe Flug hat im abgelaufenen Geschäftsjahr
zwei Mal getagt. NDC war das zentrale Diskussionsthema.
An zwei Workshops im Juli 2013 in Zürich
und Lausanne, organisiert durch den Verband
in Zusammenarbeit mit IATA, konnten sich über 100
Teilnehmer ein eigenes Bild vom Projekt machen.
Grundsätzlich kann man gegen verbindliche neue
Datenstandards, welche eine effizientere, nicht diskriminierende
Geschäftsabwicklung ermöglichen keine
Einwände haben – sie sind sogar zu begrüssen. Die
Flut von Fragen nach der Präsentation veranschaulichte
jedoch auf eindrückliche Weise, dass im Moment
rund um das Projekt mehr unbeantwortete Fragen
als vernünftige Antworten zu finden sind.
Im Zusammenhang mit der äusserst komplexen
Materie NDC – aber auch den unzähligen regulatorischen
Anpassungen auf EU-Ebene – schätzen wir
die hoch professionelle Zusammenarbeit mit unseren
Kollegen der ECTAA und der nationalen europäischen
Reiseverbände. Der Gedankenaustausch und
die gemeinsamen Anstrengungen und kontinuierliche
Lobbyarbeit in den unterschiedlichsten europäischen
und globalen Gremien bringen zwar keine kurzfristigen,
medienwirksamen Erfolge, erlauben es aber
immer wieder, frühzeitig korrigierend einzugreifen
und die Anliegen unserer Branche bei Entscheiden
und Verordnungen einzubringen. Diese werden erfahrungsgemäss
früher oder später von der Schweiz
übernommen.
Wie sehen die kommerziellen Szenarien und Modelle
rund um NDC aus? Wie gelangt das Reisebüro künftig
an umfassenden Content? Zu welchem Preis?
Was bedeutet NDC in Bezug auf Datenzugriff und
Preistransparenz? Wie soll künftig Interlining gehandhabt
werden? Wer ist eigentlich der Kunde und wer
«managed» künftig die Kundenbeziehung? Welche
Auswirkungen hat NDC auf Prozesse, Produktivität,
Geldströme und Clearingmechanismen?
Während die Fluggesellschaften sich vom neuen
Datenstandard eine Steigerung der Zusatzverkäufe,
grössere Produktevielfalt, eine weitere Senkung der
Vertriebskosten, mehr Transparenz und zusätzliche
Kundendaten versprechen, befürchten die Reisebüros
steigende, intransparente Flugpreise, eine fortschreitende
Zunahme der Komplexität, zusätzliche
Kosten, Fragmentierung des Contents, weiter abnehmende
Produktivität und Rentabilität sowie den Verlust
der Kundenbeziehung.
Das Projekt hat nicht nur den Verband, sondern bereits
auch die Medien beschäftigt. Dies nicht zuletzt
aufgrund des Umstandes, dass das Konzept – theoretisch
– erhebliches Potential für Daten- und Machtmissbrauch
beinhaltet. Dies hat bereits auch Datenschützer
und Verbraucherschutzorganisationen
alarmiert.
B.A.R. Switzerland –
Board of Airline Representatives
Auf Initiative des B.A.R. hat im März eine Aussprache
mit Vertretern des Board of Airline Representatives
stattgefunden. Das B.A.R. betonte anlässlich dieses
Treffens erneut, dass sie lediglich als Facilitator agieren
können und gab zu bedenken, dass die lokalen
Entscheidungsbefugnisse der Repräsentanzen zunehmend
eingeschränkt sind. Zentrale Anliegen des
SRV wie Passenger Protection against Airline Failure,
ADM-Prozesse etc. können somit im Rahmen dieser
Gespräche nicht abgehandelt werden und werden an
das JALWG/APJC verwiesen. Auf Initiative des SRV
konnte auf der Webseite des B.A.R. (www.bar-ch.org/
links/) eine Rubrik «Links for Travel Agents» aufgeschaltet
werden, welche wichtige Informationen zu
den unterschiedlichen Gepäckregelungen der Fluggesellschaften
beinhaltet.
APJC – Agency Programme Joint Council
Das APJC tagte sowohl im Herbst 2012 und Juli 2013.
Nach Schliessung des Field Offices Schweiz im November
2012 ist jetzt bei Problemen das IATA-Büro
in Frankfurt Ansprechpartner und Eskalationsstufe für
die Märkte Deutschland, Liechtenstein, Luxemburg,
Österreich und die Schweiz. Das Tagesgeschäft, also
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