Geschäftsbericht 2012/2013 - srv
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3 Geschäftsfelder 15<br />
Walter Kunz<br />
Walter Kunz<br />
Geschäftsführer<br />
BAZL – Bundesamt für Zivilluftfahrt<br />
Am 13. November <strong>2012</strong> wurden Marcel Herter und<br />
Walter Kunz zum Thema «Schutz der Passagiere bei<br />
Airline-Insolvenz» beim BAZL vorstellig, nachdem<br />
wir schon im letzten Geschäftsjahr zu diesem Thema<br />
korrespondiert hatten. Wir wurden von Direktor Peter<br />
Müller und seinen beiden Mitarbeitern Manuel Keller<br />
und Michael Sauer aus der Sektion für Wirtschaftsfragen<br />
empfangen. Auf unser Anliegen, die aus der<br />
Schweiz heraus operierenden Fluggesellschaften zu<br />
einer Kundengeldabsicherung zu verpflichten, konnte<br />
nicht eingegangen werden. Eine solche Einführung<br />
könne nur im internationalen oder europäischen Verbund<br />
stattfinden. Erstaunt hat uns die Tatsache, dass<br />
den Herren nicht einmal bewusst war, dass Veranstalter<br />
verpflichtet sind, ihre Kundengelder abzusichern<br />
und somit die Risiken der Airline-Industrie mittragen.<br />
Ebenfalls unbeantwortet blieb die Frage nach den<br />
Kontrollmechanismen des BAZL wie beispielsweise<br />
beim Konkurs von Hello.<br />
Wir wurden aufgrund dieses Treffens eingeladen, unsere<br />
Forderungen beim nächsten politischen SALT<br />
Meeting (Swiss Aviation Leadership Team) vom 8. Mai<br />
<strong>2013</strong> erneut vorzutragen. In einer Kurzpräsentation<br />
haben wir aufgezeigt, dass in den letzten 10 Jahren<br />
allein in Europa 1.8 – 2.2 Millionen Passagiere von<br />
einem Airline-Konkurs betroffen waren. 2011 waren<br />
es 23 Airlines, <strong>2012</strong> deren 28 und im ersten Quartal<br />
<strong>2013</strong> 5 weitere Fluggesellschaften, welche Insolvenz<br />
anmelden mussten. Das machte dem Gremium (u. a.<br />
dem Zentralpräsidenten des Aero-Club Schweiz und<br />
Nationalrat Thomas Hurter) keinen Eindruck und man<br />
hat auf die Eigenverantwortung des Konsumenten<br />
verwiesen. Auch der Swiss-Vertreter Rainer Hiltebrand<br />
(Anmerkung: er arbeitete seinerzeit schon bei<br />
Swissair) meinte, dass der National Carrier nicht bereit<br />
sei, unseriöse und marode Fluggesellschaften mit<br />
zu finanzieren. Die Frage, ob die Swissair eine unseriöse<br />
Fluggesellschaft gewesen sei, konnte ich mir<br />
dann nicht verkneifen. Einzig Thomas Kern, CEO der<br />
Flughafen Zürich AG, hatte für unser Anliegen Verständnis,<br />
da er mit dem Konkurs der Hello ebenfalls<br />
einen Millionenbetrag abschreiben musste. Immerhin<br />
wurde im vergangenen Jahr mit dem BAZL zum Thema<br />
«einseitige Slotvergabe am Flughafen Altenrhein»<br />
erfolgreich korrespondiert.<br />
economiesuisse –<br />
Verband der Schweizer Unternehmen<br />
Am 16. Oktober <strong>2012</strong> fand eine Veranstaltung von<br />
Swisscontact / economiesuisse im Kongresshaus<br />
Zürich statt. Unser damaliger Präsident Marcel Hausheer<br />
hat sich zum Thema «Tourismus – Motor für die<br />
wirtschaftliche Entwicklung» für eine Podiumsdiskussion<br />
zur Verfügung gestellt.<br />
Der 5. Schweizerische Luftfahrtkongress fand am<br />
6. November <strong>2012</strong> in Bern unter dem Motto «Die<br />
Luftfahrt im Jahr 2030 – Chancen und Risiken für die<br />
Schweiz» statt. Eine Teilnahme an diesem interessanten<br />
Anlass war uns aufgrund der Vorbereitung auf<br />
die Generalversammlung nicht möglich.<br />
André Lüthi konnte an einem der von der economiesuisse<br />
veranstalteten Sessionscocktail am 12. Dezember<br />
<strong>2012</strong> in Bern teilnehmen und im Auftrag des<br />
Verbandes das Networking pflegen.<br />
Aus terminlichen Gründen konnten wir weder der<br />
Einladung zur Geschäftsführerkonferenz am 24. April<br />
<strong>2013</strong> in Ebikon noch zur Mitgliederversammlung und<br />
dem Tag der Wirtschaft am 30. August <strong>2013</strong> in Lausanne<br />
Folge leisten.<br />
<strong>Geschäftsbericht</strong> <strong>2012</strong>/<strong>2013</strong>