Auszug herunterladen - DRF Luftrettung
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Mitarbeiterporträt<br />
● ● ●<br />
Rolf Schmidt (seit 11/1973) ● ● ● Klaus Duchac (seit 11/1973) ● ● ●<br />
Immer in Bereitschaft<br />
Algarve, Alderney, Antigua: Urlauber sind auf ihren Reisen keinesfalls immun gegen Erkrankungen oder<br />
Unfälle. Allein im vergangenen Jahr organisierte die <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> über 800 Rückholflüge aus mehr als<br />
100 Ländern der Erde. Damit die Ambulanzflugzeuge innerhalb von zwei Stunden startklar sein können,<br />
sind neben einer umfangreichen Logistik eine perfekte Organisation und engagierte Mitarbeiter erforderlich.<br />
Die routinierten<br />
Einsatzdisponenten<br />
planen<br />
und organisieren<br />
die komplette<br />
Rückholung inklusive<br />
möglicher<br />
Visa für Patient<br />
und Besatzung.<br />
18.<br />
August, 04:15 In der Alarmzentrale<br />
der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong> am Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden<br />
klingelt das Alarmtelefon. Ein 26<br />
Jahre alter deutscher Tourist hat bei einem schweren<br />
Verkehrsunfall in Dakar (Senegal) ein Polytrauma erlitten<br />
und wurde in ein dortiges Krankenhaus gebracht.<br />
Zur adäquaten medizinischen Versorgung muss er jedoch<br />
schnellstmöglich in eine Klinik in seiner Heimatstadt<br />
Berlin transportiert werden.<br />
Michael Zürn, Leiter der Alarmzentrale, hat in dieser<br />
Nacht Dienst. Er nimmt den Notruf entgegen und<br />
fragt bereits im ersten Gespräch viele Informationen<br />
ab. „Wie ist der vollständige Name, das Alter und die<br />
Anschrift des Patienten? In welcher Klinik liegt er aktuell?<br />
Welche Verletzungen hat er genau?“ Die Antworten<br />
trägt er in ein Formular ein, das er anschließend<br />
per Mail an den Arzt sendet, der sich bereithält,<br />
um die medizinische Notwendigkeit der Rückholung<br />
in einem Arzt-zu-Arzt-Gespräch zu klären. Das ist in<br />
dieser Nacht Dr. Michael Engel, der auf Basis der erhaltenen<br />
Informationen sofort Kontakt mit den Klinikärzten<br />
in Dakar aufnimmt. In dem Telefonat klärt<br />
er unter anderem, inwieweit der Patient transportfähig<br />
ist. „Das ist wichtig für die Planung der Flugroute.<br />
Denn manche Patienten dürfen aufgrund ihrer<br />
Verletzungen keinen großen Druckunterschieden ausgesetzt<br />
sein und die Flughöhe muss entsprechend angepasst<br />
werden“, erklärt Dr. Michael Engel, leitender<br />
Arzt Ambulanzflugzeuge.<br />
Währenddessen prüft Zürn zügig und routiniert weitere<br />
Kriterien für die anstehende Repatriierung: Mit<br />
welchen Wetterbedingungen hat die Besatzung zu rechnen?<br />
Gibt es flugbetriebliche Einschränkungen wie<br />
beispielsweise gesperrte Landebahnen am Zielflughafen?<br />
Wie sind die Flugplatzöffnungszeiten in Dakar?<br />
12
Rita Duchac (seit 11/1973) ● ● ● Anton Sabadinowitsch (seit 11/1973) ● ● ● Hans Dieter Curdt (seit 11/1973)<br />
Fotos: <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
04:40 Die Vorprüfung hat keine wesentlichen Erschwernisse<br />
ergeben, daher geht die Organisation der<br />
Rückholung jetzt ins Detail. Zürn: „Nach Angaben<br />
unseres Arztes war die Dringlichkeit hoch. Daher informierte<br />
ich den Rettungsassistenten vom Dienst, der<br />
nach medizinischen Kriterien entscheidet, welche der<br />
drei diensthabenden Crews alarmiert wird.“ Dann ruft<br />
Zürn den Flottenchef vom Dienst an, der unter Berücksichtigung<br />
der vorgeschriebenen Flugdienst- und<br />
Ruhezeiten die fliegerische Besatzung für den Einsatz<br />
festlegt, und benachrichtigt Mitarbeiter des Bodenbetriebs,<br />
damit sie den Ambulanzjet bereitstellen und<br />
die Betankung organisieren.<br />
04:45 Die diensthabende Crew wird alarmiert.<br />
Piloten, Notarzt und Rettungsassistent bleiben 60 Minuten,<br />
dann müssen sie vollzählig in Rheinmünster<br />
eingetroffen sein. Damit sich die medizinische Besatzung<br />
auf den Patienten vorbereiten und die intensivmedizinische<br />
Ausrüstung an Bord anpassen kann, erhalten<br />
Notarzt und Rettungsassistent alle Daten, die<br />
seit Eingang des Notrufs zusammengetragen wurden.<br />
05:45 Die Crew ist am Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden<br />
eingetroffen. Zwischenzeitlich hat Michael<br />
Zürn den Flugplan mit der voraussichtlichen Flugroute<br />
erstellt und ihn an Eurocontrol gesendet: „Die<br />
internationale Organisation koordiniert den gesamten<br />
europäischen Luftraum und vergibt Zeitfenster für<br />
Starts und Landungen von Flugzeugen“, erklärt der<br />
erfahrene Einsatzkoordinator. Er hat Überflug- und<br />
Landegenehmigungen eingeholt, die aktuelle Wetterlage<br />
überprüft und die sogenannten NOTAM (notices<br />
to Airmen = Informationen für Luftfahrer) abgerufen.<br />
Sie beinhalten Informationen über eventuelle Einschränkungen<br />
am Start- und Zielflughafen oder auf<br />
der Flugstrecke. Auch hat er den bodengebundenen<br />
Transport des Patienten vom Krankenhaus in Dakar<br />
zum Flughafen organisiert sowie den Weitertransport<br />
in Berlin vom Airport in die Charité.<br />
05:50 Die Besatzungsmitglieder treffen sich im<br />
Flugvorbereitungsraum zum Einsatzbriefing, um Rahmenbedingungen<br />
wie z.B. den gesundheitlichen Zustand<br />
des Patienten, die Sicherheitslage vor Ort und<br />
den Einsatzablauf zu<br />
besprechen. Zürn übergibt<br />
der fliegerischen<br />
Crew sämtliche Informationen<br />
zur Flugroute<br />
etc. „Wir verfahren<br />
nach dem Vier-Augen-<br />
Prinzip, d.h., wir überprüfen<br />
sämtliche Informationen<br />
der Alarmzentrale,<br />
damit auch<br />
eventuelle kurzfristige<br />
Änderungen nicht<br />
übersehen werden“, erklärt<br />
Flugkapitän Udo<br />
Kordeuter.<br />
06:00 Die Piloten<br />
führen eine Vorflugkontrolle<br />
durch. „Auch<br />
die Schwerpunkts- und<br />
Gewichtskontrolle gehört<br />
zur Routine vor dem Abflug“, so Kordeuter.<br />
06:10 In der Alarmzentrale findet ein letztes Briefing<br />
mit der kompletten Besatzung statt, um sicherzugehen,<br />
dass alle Crewmitglieder denselben Informationsstand<br />
haben.<br />
06:15 Zwei Stunden nach Eingang der Alarmierung<br />
rollt die Maschine auf die Runway und hebt ab<br />
in Richtung Dakar ...<br />
IRINA WONNEBERG<br />
Zahlen und Fakten<br />
Im Notfall sind die als fliegende Intensivstationen<br />
ausgestatteten Ambulanzflugzeuge der <strong>DRF</strong> <strong>Luftrettung</strong><br />
innerhalb zwei Stunden abflugbereit. Um<br />
dies an 365 Tagen im Jahr rund um die Uhr zu<br />
gewährleisten, stehen insgesamt zur Verfügung:<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Bei der Vorflugkontrolle<br />
wird<br />
u.a. die Freigängigkeit<br />
des<br />
Seitenruders<br />
überprüft (ganz<br />
oben).<br />
Ready for takeoff:<br />
Ein letzter<br />
Instrumente-<br />
<br />
der Ambulanzjet<br />
startklar (oben).<br />
<strong>Luftrettung</strong> 3 || 2013 13