signale für den radverkehr - Difu.de

inhalt
vorwort
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Zielsetzung 4
Grundformen der Signalisierung des Radverkehrs 6
Grundsätzliche Anforderungen 12
Spezielle Aspekte der Signalisierung 18
Praxisbeispiele 28
Bild- und Beispielverzeichnis 54
Literaturhinweise 56
Menschen im Auto, in Bussen und Straßenbahnen,
auf dem Fahrrad oder zu Fuß – sie alle sollen
sich sicher in unseren Städten bewegen können.
Dazu bedarf es einer eindeutigen Regelung, die
– gerade an Kreuzungen – häufig nicht ohne
„Lichtsignalsteuerung“ auskommt. Ein Begriff,
der erahnen lässt, dass es bei Ampeln um weitaus
komplexere Fragen geht als um den Wunsch nach
einer möglichst zeitnahen Grünschaltung.
Doch gerade bei der Ampelsteuerung wurden
die Belange des Radverkehrs in der Vergangenheit
zum Teil vernachlässigt. Zudem zeigen Untersuchungen,
dass Radfahrende die Verkehrsanlagen
vielfach intuitiv nutzen. Die Folge: Soll die Steuerung
hier funktionieren, müssen Signale für den
Radverkehr eindeutig und schnell zu verstehen
sein.
Nationaler Radverkehrsplan 2020
Der neue Nationale Radverkehrsplan (NRVP)
2020 ist zum 1. Januar 2013 in Kraft getreten.
Ziel ist es, Rahmenbedingungen für ein sicheres
und attraktives Radfahren zu schaffen. Bund,
Länder und Kommunen arbeiten daran, verkehrsplanerische
und bauliche Gegebenheiten
für den Radverkehr zu verbessern.
Diese Broschüre dient der Förderung des Radverkehrs
und der Erhöhung der Verkehrssicherheit.
Sie leistet gemäß den Zielsetzungen des
NRVP 2020 damit einen grundlegenden Beitrag,
die Verkehrsverhältnisse für Radfahrende in
Deutschland zu verbessern.
Wie sieht eine gute Lösung aus?
Diese Frage stellen sich Fachleute aus der Verkehrs-
und Signalplanung täglich, sie wissen:
Es gibt nicht eine Antwort für alle Situationen.
Da vor allem bei Kraftfahrzeugunfällen mit Radfahrenden
leider häufiger Personenschäden zu
beklagen sind, gilt: Sicherheit hat Priorität. Auch
deshalb muss die Führung für den Radverkehr
eindeutiger werden, die Ampelschaltung ist auf
die Bedürfnisse der Radfahrenden abzustimmen.
Doch greift man in die Signalsteuerung für eine
Verkehrsart ein, wirkt sich das auch auf Ver -
kehrs qualität und Leistungsfähigkeit anderer Verkehrsarten
aus. Deshalb liefert diese Broschüre
Antworten, die nicht isoliert nur den Radverkehr
be trachten, sondern gesamtverträgliche Lösungen
für den Verkehr in der Stadt suchen.
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