signale für den radverkehr - Difu.de

E
Grundform II
Gesonderte Signalisierung
des Radverkehrs
11a
11
Abgesetzter Radweg
mit indirektem Linksabbiegen
Funktion der Straße und Verkehrsbedeutung
Einmündung einer Sammelstraße in eine Hauptverkehrsstraße
Knotenpunktbelastung: 17.000 Kfz/Tag
Schnittstellen von Hauptverbindungen für den
innenstadtgerichteten Radverkehr
Bauliche Radwege mit Benutzungspflicht im Zuge
der Hauptverkehrsstraße; Fahrbahnführung
mit Auffang-Radwegen auf der einmündenden
Sammelstraße
11b
11c
F
F
F
K
Erläuterung und Bewertung
Die von der Fahrbahn abgesetzte Radverkehrs -
furt liegt neben der Fußgängerfurt und überquert
einen Fahrbahnteiler. Die gesonderte Signalisierung
gewährleistet, dass der Radverkehr die Zufahrt
ohne Zwischenhalt kreuzen kann. Durch die
Anordnung der Haltlinie und des Radverkehrssignals
nah vor der kreuzenden Fahrbahn kann der
Räumweg gegenüber dem parallelen Kfz-Verkehr
deutlich verkürzt werden. So kann dem Radverkehr
trotz der aufgeweiteten Zufahrt eine etwas
längere Grünzeit eingeräumt werden als dem
Kraftfahrzeugverkehr.
Für den starken rechts abbiegenden Radverkehr
wird der Radweg aufgeweitet, so dass er außerhalb
der Signalisierung abbiegen kann. Die
Vorfahrtsituation am Schnittpunkt der Radwege
sollte verdeutlicht werden. Indirekt links abbiegende
Radfahrende stellen sich im Seitenraum im
Zuge des kreuzenden Radweges auf und richten
sich nach dem Radverkehrssignal.
R
F
Prinzip abgesetzte
Rad wegführung mit
indirektem Linksabbiegen
aus dem
Seitenraum
K
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