Landtag Brandenburg P-AW 5/44 Protokoll - Brandenburg.de

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Landtag Brandenburg P-AW 5/44 S. 12 Ausschuss für Wirtschaft 13.02.2013 44. Sitzung (öffentlich) ba-ho Abgeordneter Bommert (CDU) begrüßt die Diskussion im Ausschuss und betont die Wichtigkeit der Wassertourismus Initiative Nordbrandenburg für die Region Oberhavel. Er bittet darum, dass Herr Paul von der Wirtschafts- und Tourismusförderung Oberhavel das Wort erhält. Herr Paul (Geschäftsführer der Wirtschafts- und Tourismusförderung Oberhavel und Projektbüro Wassertourismus Initiative WIN Nordbrandenburg) macht konkrete Ausführungen zur Region. Zur Wassertourismusinitiative gehören drei Landkreise - Barnim, Oberhavel und Ostprignitz-Ruppin und sechs Städte. Diese haben sich 2003/2004 mit dem Ziel zusammengefunden, in ihrem Bereich einen wesentlichen Beitrag zur Unterstützung von vielen Akteuren dazu zu leisten, die Wassertourismusregion im Norden Brandenburgs und im Süden Mecklenburg-Vorpommerns zu einer der attraktivsten Regionen in Europa zu gestalten. Der vergangene Zeitraum belaufe sich auf zehn Jahre und die Energie, die zum Zeitpunkt der Gründung bestanden habe, sei immer noch vorhanden. Nunmehr seien die ersten Ergebnisse sichtbar. Im Jahr 2003/2004 erfolgte eine Konzentration auf vier Projekte. Ein Projekt sei mit der Öffnung des Werbellin-Kanals umgesetzt. Diese Öffnung werde von Bootstouristen sehr positiv gesehen. Eine Befragung im letzten Jahr hatte u. a. auch zum Ergebnis, dass das großräumige Denken ganz wichtig sei. Jetzt sei man dabei, die touristisch interessante Strecke zwischen Liebenwalde und Marienwerder zu bauen, damit diese Verbindung hoch zur Müritz über den Finow-Kanal als touristisch attraktive Strecke auf den Weg gebracht werde. Bei allen auftretenden Schwierigkeiten sei es so, dass der kommunale Zusammenschluss die Kraft habe, auch langfristig zu denken. Es herrsche ein Bewusstsein darüber vor, dass es sich um langfristige Vorhaben handele. Als dritten Bereich werden die Oranienburger Gewässer benannt. Hier sei sichtbar, wie attraktiv diese Stadt durch die Landesgartenschau geworden sei. Mit der Sanierung des Schlosses sowie des Umfelds sei ein Hafen entstanden, der ganz stark frequentiert werde. Das Problem sei nur, dass man in eine Sackgasse hineinfahre. Die WIN-Initiative wolle aufgrund der benannten Probleme auch hier die Neuruppiner Gewässer an die Havel- und Oder-Gewässer und an den Berliner Raum anbinden. Dazu gebe es mit dem Bund und dem Land intensive Gespräche. Allen Vertretern des Landes werde für die gute Zusammenarbeit gedankt. Auch mit dem Bund gebe es auf Arbeitsebene sehr gute Kontakte. Es werde die Bitte an die Abgeordneten verbunden mit einer Einladung gerichtet, sich die Problemlage vor Ort anzusehen. Vielleicht sei es noch in diesem Jahr realisierbar, die Situation vor Ort zu besichtigen. Dann sollten sich Überlegungen anschließen, welche Schritte gemeinsam machbar seien. Abgeordneter Domres (DIE LINKE) erinnert daran, dass das Thema Wassertourismus und die WIN-Initiative Bestandteil der Tourismuskonzeption seien. Wie werde der Stand hinsichtlich der Vernetzung von Angeboten gesehen.
Landtag Brandenburg P-AW 5/44 S. 13 Ausschuss für Wirtschaft 13.02.2013 44. Sitzung (öffentlich) ba-ho Herr Paul (Geschäftsführer der Wirtschafts- und Tourismusförderung Oberhavel und Projektbüro Wassertourismus Initiative WIN Nordbrandenburg) erklärt, dass sich nach langer Diskussion die Tourismus Marketing Brandenburg gemeinsam mit der Tourismus-Marketing Mecklenburg-Vorpommern dazu entschlossen habe, für Europas größtes Wassersportrevier Mecklenburg-Vorpommern/Brandenburg unter dem Namen „Das blaue Paradies“ zu werben. In den übergebenen Broschüren seien Rundreisen durch beide Länder einschließlich Berlin enthalten. Es sei aber in den letzten Jahren festgestellt worden, dass die Vernetzung mit der Landseite noch nicht ausreiche, um entsprechende Anlaufstellen zu haben. Zurzeit laufen dazu Befragungen von Wassertouristen. Diese Ergebnisse lägen in Kürze in kompletter Auswertung vor und könnten dann auch zur Verfügung gestellt werden. Darüber hinaus erfolge eine Befragung von Kommunen und Unternehmen über geplante Folgemaßnahmen, die derzeit noch laufe. Die Infrastrukturanbindung werde nicht nur schrittweise gedacht, sondern auch umgesetzt. Staatssekretär Heidemanns ergänzt, dass das beschriebene Verfahren schon seit Jahren Philosophie im Bereich Tourismusförderung sei. Es werde systematisch genau auf die Verknüpfung von langzeitigem Investment mit der Infrastruktur geachtet, die im Wasser- oder auch im Fahrradbereich gegeben sei. So schwierig, wie der Prozess mit dem Bund auch sein werde, werde auch eine Ermittlung der Kosten und der Wertschöpfung erfolgen. Wenn ein Abkommen mit dem Bund erreicht werden solle, dann müssen allen Beteiligten sowohl die Lasten als auch die Vorteile klar sein. Abgeordneter Bommert (CDU) schlägt einen gemeinsamen Antrag aller Fraktionen aus dem Ausschuss für Wirtschaft vor, der die Maßnahmen der WIN unterstützt und die hohe regionale Bedeutung auch gegenüber dem Bund deutlich mache. Der Vorsitzende sieht Konsens, dass eine Sitzung des Ausschusses für Wirtschaft zu dem Thema vor Ort durchgeführt werden und eine Klärung zu den Themen eines gemeinsamen Antrages über die Referenten erfolgen solle. Abgeordneter Domres (DIE LINKE) fragt, ob die Machbarkeitsstudie zum Rhin-Kanal schon vorliege. Abgeordneter Tomczak (FDP) fragt nach der rechtlichen Form des Zusammenschlusses der Gemeinden. Herr Linsen (MWE) ergänzt, dass nach den letzten Ermittlungen im Bereich Charterboote 1 350 Boote - durchschnittlich mit vier Personen besetzt - an 22 Wochen im Jahr vermietet seien. Das wären 850 000 Übernachtungen, die nicht in der amtlichen Statistik erfasst seien. Bekannt sei auch, dass 20 % der Urlauber eine Woche gebundenen Urlaub anhängen. Das seien ca. 1 Million Übernachtungen und dieser Personenkreis habe ein deutlich überdurchschnittliches Tagesausgabeverhalten. Die Kosten für die Charterboote blieben ebenfalls in der Region. Das sei ein Umsatzvolumen,
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