Pilot und Flugzeug Ausgabe 2011/09

Kurztrip nach Oshkosh
Reportage
Anflug über das NA-Beacon erledigt Onni.
Voraus geht ein ausgiebiges Briefing und
reifliche Überlegung, wie wir uns von unseren
FL180 zunächst auf die 8.900 ft MSA 25
NM von NA herunterschaffen und dann auf
die 3.100 ft zum Final Approach Fix kommen.
Hier gibt es nämlich weder Radar noch
Standard-Arrival. Alles unkontrolliert, der Pilot
ist komplett allein verantwortlich, vom Eiskap
und von anderen Flugzeugen frei zu bleiben.
Auch hier bewährt sich die Cheyenne. In 25
NM schafft man es dank der riesengroßen Propeller
bremsen leicht von FL180 auf 9.000 ft,
nerviges Fliegen im Racetrack in IMC über
dem NA NDB kann also entfallen. Auch das
restliche Sinkflugprofil ist mit der Turboprop
leicht zu schaffen. Klares Wetter unterhalb
von 9.000 ft verschafft uns einen Eindruck,
wie eng man hier auf dem Anflugverfahren
an den Bergen vorbei fliegt. Nichts für Leute,
die im IFR-Handwerk unsicher sind.
Auf dem Boden in BGBW „Bluie West One“
(Narsarsuaq) läuft alles wie am Schnürchen.
Eigentlich wollten wir hier übernachten, aber
das Wetter ist gut und das AirVenture ruft.
Außerdem haben die vier Captains heute
einfach Lust zu fliegen! Also weiter! Wir tanken,
geben einen Flugplan nach Goose Bay
auf und arrangieren die Einreise telefonisch
mit Canpass, der kanadischen Zollbehörde.
Läuft alles total easy, fast wie ein Flug von
Dortmund nach Rügen, nur eben mit wesentlich
mehr Eisbergen.
Wir sind in Nordamerika! Goose Bay erleben
wir bei 27 Grad und strahlendem Sonnenschein.
Die kanadische Einöde präsentiert sich blühend
und glitzernd wie im National Geographic, nur
der Treppenhaus-Eisbär im Hotel North verrät,
dass es hier auch ganz anders ausshen
kann. Unten: Die üblichen kleinen gesunden
Fleischmahlzeiten in dieser Gegend ...
Während der nette Flugplatzchef mit dem
Office-Netzwerk kämpft, schwätzen wir noch
etwas mit der Crew einer dänischen 737 die
auf dem Vorfeld steht und im Liniendienst aus
Kopenhagen kommt. Der Anzahl der Koffer
nach zu schließen dürfte der Betreiber froh
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