Der neue 911 Carrera 4 GTS und der 911 Carrera GTS - Porsche
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Integrierte Trockensumpfschmierung.<br />
Die integrierte Trockensumpf-<br />
aus den Zylin<strong>der</strong>köpfen direkt in<br />
Um die Antriebsverluste zu<br />
<strong>Der</strong> Vorteil: eine bedarfsge rech-<br />
Für den Motor bedeuten diese<br />
schmierung dient <strong>der</strong> sicheren<br />
die Ölwanne. Eine fünfte Ölpum-<br />
reduzieren <strong>und</strong> die Effizienz<br />
te, optimierte Ölversorgung.<br />
Details eine zuverlässige Ölver-<br />
Ölversorgung auch bei sport-<br />
pe in <strong>der</strong> Ölwanne versorgt die<br />
zu steigern, kommt bei <strong>der</strong><br />
Für vergleichsweise niedrigen<br />
sorgung, auch bei extremen<br />
licher Fahrweise <strong>und</strong> übernimmt<br />
Schmierstellen im Motor direkt.<br />
Versorgung <strong>der</strong> Schmierstellen<br />
Kraftstoffverbrauch <strong>und</strong> ver-<br />
Belastungen wie etwa hoher<br />
zusätzliche Kühlfunktionen.<br />
im Motor eine elektronisch<br />
gleichsweise geringe Abgasemis -<br />
Längs- o<strong>der</strong> Querbeschleuni-<br />
Das Öl wird zum Entschäumen<br />
be darfsgeregelte Ölpumpe<br />
sionen.<br />
gung.<br />
Das Ölreservoir befindet sich<br />
über zylindrische Behälter<br />
zum Einsatz. Das bedeutet:<br />
im Motor. Auf einen externen<br />
(„Swirlpots“) geleitet. So be-<br />
Bei hohem Bedarf wird die<br />
Einstrahlige Kolbenspritzdüsen<br />
Öltank wird somit verzichtet.<br />
hält es je<strong>der</strong>zeit die optimale<br />
Ölpumpe mit hoher, bei nie d-<br />
kühlen die Kolbenböden mit Öl<br />
4 Ölpumpen beför<strong>der</strong>n das Öl<br />
Schmierfähigkeit.<br />
rigem Bedarf mit geringer<br />
aus dem Ölkreislauf. Ein weite-<br />
Leistung betrieben.<br />
res Detail, das zur thermischen<br />
Entlastung des Motors beiträgt.<br />
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