pdf-Format - Stadt Rorschach

78 Gutachten zur Grundsatzabstimmung «Seebus»
Sonntagsbetrieb
An Sonntagen soll wie heute der Stundentakt angeboten werden,
wobei Wilen in die Seebusbedienung einbezogen wird.
Haltestellen
Aufgrund des neuen Systems ist an verschiedenen Orten eine
Überprüfung der Haltestellensituation notwendig.
An der Promenadenstrasse fehlt auf der Höhe der Mühletobelstrasse
eine Haltestelle für das nördlich und südlich gelegene
Einzugsgebiet. Im Hinblick auf eine bessere Haltestellenverteilung
ist in der Promenadenstrasse westlich der Kreuzung
Heidenerstrasse / Promenadenstrasse eine neue Haltestelle
vorzusehen. Sie ersetzt die bestehende Haltestelle Altersheim.
Vom Altersheim ist sie ohne Höhendifferenz zu erreichen und
sie wird durch drei Linien bedient, die nicht nur die Innenstadt
erschliessen, sondern auch Verbindungen nach Wilen,
Rorschacherberg und Goldach anbieten.
Diese Kostenschätzung präsentiert sich wie folgt:
Weitere Haltestellen sind an folgenden Orten vorzusehen:
Goldach
Neue Endhaltestellen auf beiden Seiten des Bahnhofes.
Neue Haltestelle in der St. Gallenstrasse auf Höhe
Rosenackerstrasse.
Rorschach
Ergänzung der Haltestelle Bodan für die Fahrtrichung
stadteinwärts.
Verlegung der Haltestelle Altersheim auf die Westseite der
Kreuzung Heidenerstrasse / Promenadenstrasse.
Einrichtung einer neuen Haltestelle Mühletobelstrasse in
der Promenadenstrasse.
Ergänzung der Haltestellen Spital und Langmoosstrasse
/ Müller-Friedbergstrasse für die Fahrtrichtung
stadtauswärts.
Rorschacherberg
Ergänzung der Haltestellen Rosenegg, Bleichi,
Post und Zentralfriedhof für die Fahrt in Richtung
Rosengartenstrasse.
6. Kosten
Die Finanzierung erfolgt neu auch für den Seebus über den
Pool. Die Mehrkosten für die Gemeinden ergeben sich aber
nicht nur aus dem neuen Buskonzept, sondern auch aus dem
Ausbau der S-Bahn, der bereits definitiv entschieden ist.
Seebus Beiträge 2012 Beiträge 2014 Differenz Mehrkosten wegen
geänderter Finanzierung*
Mehrkosten
wegen Mehrangebot
Fr. Fr. Fr. Fr. Fr.
Goldach 125’000 190’000 65’000 55’000 10’000
Rorschach 230’000 440’000 210’000 205’000 5’000
Rorschacherberg 150’000 300’000 150’000 120’000 30’000
Total 505’000 930’000 425’000 380’000 45’000
*Durch die Ablösung des Versuchsbetriebes in einen definitiven Betrieb verändert sich die Art der Finanzierung des Angebotes. Die Gemeinden werden
anhand der Zahl der gewichteten Abfahrten an den öV-Kosten beteiligt. Im Fall des Seebusses hat dies zur Folge, dass die Gemeindebeiträge steigen.
Ein städtisches Angebot hat relativ geringe Haltestellenabstände und generiert mit dem dichten Angebot deshalb viele Abfahrten. Zudem sind Abfahrten
von Agglomerationslinien 50 Prozent teurer als andere Buslinien.
Für Rorschach geht es folglich um einen Anteil von rund Fr. 440’000.–.