Haltepolitik Walensee

Fazit
ÖV Haltepolitik Walensee 2013, Schlussbericht
An einem durchschnittlichen Arbeitstag fahren rund zehnmal mehr Leute mit dem
Bus von Weesen/Fli nach Ziegelbrücke als mit der Bahn. Am Samstag und Sonntag
sind es immer noch rund vier- bis sechsmal mehr Leute mit dem Bus als mit der
Bahn.
4.6 Touristische Bedeutung
Für die Beurteilung der touristischen Bedeutung der Bahnhöfe Weesen, Mühlehorn
und Unterterzen ist vor allem der Tagestourismus massgebend. Vom Tagestouris-
mus stehen keine statistischen Werte zur Verfügung.
Unterterzen
Mit dem Anschluss der Flumserberge weist Unterterzen im Sommer wie im Winter
zahlenmässig mit Abstand den grössten Tagestourismus auf.
Weesen
Dank der sonnigen Lage am See mit Parkanlagen und dem milden Klima wird
Weesen besonders in den wärmeren Monaten von vielen Ausflüglern besucht. Be-
sonders beliebt sind kleine Rundreisen mit Anfangs- und Endpunkt beim Bahnhof
Weesen: Anreise mit Auto zum Bahnhof Weesen – Wanderung nach Betlis – Schiff-
fahrt nach Mühlehorn – Regionalzug bis Weesen – Heimreise mit Auto. Weesen ist
ein idealer Ausgangspunkt für Tagesausflüge am Walensee, da in der Regel ge-
nügend Parkplätze zur Verfügung stehen. Die Pendlerzahlen und Bahnhoffre-
quenzen von Weesen bestätigen, dass der grösste Anteil der Ein- und Aussteigen-
den beim Bahnhof Weesen dem Freizeitverkehr zugeordnet werden können.
Die AWA-Buslinie ist gemäss Stellungnahme der Schiffsbetriebe Walensee für den
Tourismusverkehr von grösserer Bedeutung als der Bahnhof, da mit dem Bus di-
rekt beim Hafen und den Parkanlagen ein- und ausgestiegen werden kann.
Mühlehorn
Mühlehorn kommt im Vergleich mit Unterterzen und Weesen klar die kleinste Be-
deutung zu, auch wenn Mühlehorn mit dem Schiffsbetrieb Walensee angefahren
wird. Mit der systematischen Einbindung der Kerenzerberglinie ins öV-System
könnte der Freizeitverkehr in Mühlehorn an Bedeutung gewinnen.
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