Haltepolitik Walensee

ÖV Haltepolitik Walensee 2013, Schlussbericht
- Weesen verliert zwar den Regionalzugshalt, erhält dafür mit dem Bus alle 30
Minuten einen schlanken Anschluss in Ziegelbrücke an die Schnellzüge, Regio-
nalzüge und die Buslinien. Von den gleichen Anschlüssen profitieren auch Am-
den sowie die ganze Tourismusregion Amden-Weesen.
- Die Kerenzerberglinie wird durch die Systematisierung und Verdichtung sowohl
für die Bevölkerung als auch für den Tourismusverkehr stark aufgewertet und
kann auch im Abschnitt Obstalden – Mühlehorn ins Gesamtkonzept eingebun-
den werden:
- konsequenter Stundentakt für Filzbach und Obstalden nach Mühlehorn
- Betriebszeiten auf dem Abschnitt Mühlehorn – Filzbach:
Montag-Samstag 06.00 – 20.00 Uhr, Sonntag 07.00 – 20.00 Uhr
- Anzahl Kurse auf dem Abschnitt Mühlehorn – Filzbach:
Montag-Freitag neu 14 Kurspaare (heute unregelmässig 10 Kurspaare)
Samstag neu 14 Kurspaare (heute unregelmässig 3 Kurspaare)
Sonntag neu 13 Kurspaare (heute unregelmässig 3 Kurspaare)
- stündliche Anschlüsse in Mühlehorn an die S4 Richtung Sargans und
Ziegelbrücke (etwas knapp in Fahrtrichtung Ziegelbrücke, müsste im Rahmen
der Detailbearbeitung genauer geprüft werden).
- Aufgrund des sich ändernden Bahnangebotes in der Region ab 2013 (S-Bahn
St.Gallen, 4. Teilergänzung S-Bahn Zürich) wird auch das aktuelle öV-Konzept
zur Erschliessung des geplanten Einkaufszentrums Glaruspark überarbeitet wer-
den müssen. Der Knoten Ziegelbrücke erhält mit den halbstündlichen Zugskreu-
zungen 00 und 30 gute Voraussetzungen, das Einkaufszentrum zweckmässig in
Ziegelbrücke ans öV-Netz anzubinden. Zudem muss die ÖV-Erschliessung des
Glarusparks die Anforderungen der Güteklasse C (ca. Viertelstundentakt) erfül-
len, womit der Bahnhalt Weesen (Stundentakt, über 300m Fusswegdistanz) kei-
nen relevanten ÖV-Anteil an der Erschliessungsqualität zu generieren vermag.
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