Haltepolitik Walensee

6.2 Szenario 1 (Aufhebung Bahnhalt Mühlehorn)
ÖV Haltepolitik Walensee 2013, Schlussbericht
Bei diesem Szenario wird auf den Halt des Regionalzugs in Mühlehorn zugunsten
eines zusätzlichen Haltes in Unterterzen verzichtet.
Konzept:
- Beschleunigter Regio mit Halt in Unterterzen (anstelle Mühlehorn), Walenstadt
und Flums (grün)
- S4 mit Halt an allen Stationen, ausser in Mühlehorn (rot)
- Neue Buslinie Ziegelbrücke – Mühlehorn (blau)
- Verlängerung Kerenzerberglinie von Mühlehorn bis Murg (orange)
Stärken/Schwächen:
- Weesen erhält mit AWA zur vollen Stunde und mit S4 zur halben Stunde halb-
stündliche Verbindungen nach Ziegelbrücke und damit halbstündlich Anschluss
ans Schnell- und Regionalzugsnetz.
- Durch die Überlagerung von AWA mit der neuen Buslinie entsteht eine Doppel-
führung zwischen Weesen und Ziegelbrücke.
- Der Bahnhof Mühlehorn wird nicht mehr bedient. Mühlehorn wird durch eine
neue Buslinie an den Bahnhof Ziegelbrücke angebunden. Die Reisezeit verlän-
gert sich damit bis Ziegelbrücke von 9 auf 22 Minuten.
- Die Reisezeit für Mühlehorn nach Glarus ist mit dem Bus via Filzbach/Näfels
5 Min. schneller als mit dem Bus via Ziegelbrücke. Folglich wird Mühlehorn den
Bus nach Ziegelbrücke nur für Destinationen Richtung Zürich und Rapperswil
nutzen. Im Vergleich mit heute wird die Reisezeit für Mühlehorn via Kerenzer-
berg nur 7 Min. länger als heute mit Bahn via Ziegelbrücke.
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