Haltepolitik Walensee
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Inhaltsverzeichnis<br />
ÖV <strong>Haltepolitik</strong> <strong>Walensee</strong> 2013, Schlussbericht<br />
1. Ausgangslage 4<br />
2. Aufgabe und Vorgehen 4<br />
3. Randbedingungen 5<br />
3.1 Zugshalte 5<br />
3.2 S-Bahn Zürich 4. Teilergänzung, Buslinie Näfels - Mühlehorn 5<br />
3.3 Glaruspark 5<br />
4. Potenzial, Nachfrage 7<br />
4.1 Pendlerbeziehungen 7<br />
4.2 Einwohnerpotenzial 8<br />
4.3 Örtliche Erschliessung mit dem öffentlichen Verkehrsmittel 9<br />
4.4 Frequenzen bei den Bahnhöfen 11<br />
4.5 Verkehrsmittelwahl von Weesen nach Ziegelbrücke 13<br />
4.6 Touristische Bedeutung 15<br />
4.7 Zusammenfassung 16<br />
5. Bedürfnisse und Ziele 16<br />
6. Variantenentwicklung 17<br />
6.1 Szenario 0 (aktueller Planungsstand) 18<br />
6.2 Szenario 1 (Aufhebung Bahnhalt Mühlehorn) 19<br />
6.3 Szenario 2 (Aufhebung Bahnhalt Weesen) 20<br />
6.4 Szenario 3 (Aufhebung Bahnhalt Weesen; Verdichtung AWA) 22<br />
7. Variantenvergleich 23<br />
7.1 Nutzwertanalyse 23<br />
7.2 Grobkosten 24<br />
7.3 Kosten-Wirksamkeitsanalyse 25<br />
8. Vernehmlassung 26<br />
9. Empfehlung 28<br />
Anhang<br />
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