P.T. MAGAZIN 01/2009

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Kultur | Lifestyle
Der Leuchtende und die Dichterin
Deutschland ist das Land der Erfinder,
Konstrukteure und Ingenieure.
Noch heute führen wir die Statistik
für Erfindungen und Patente in Europa
an. Als die Herren Badur und
Rottstedt, zwei Maschinenbauer aus
Garbsen, 2005 bei einem Vortrag in
der Niedersächsischen Landesbibliothek
Hannover auf die Rechenmaschine,
die Gottfried Wilhelm Leibniz
um 1672 konstruierte, aufmerksam
wurden, fassten sie den Entschluss,
eben diese Rechenmaschine des Universalgelehrten
nachzubauen.
In der Folge wurden über 500 Einzelteile
angefertigt, die höchste
Präzision und Materialkenntnis voraussetzten
und eine funktionierende
Rechenmaschine zum Vorschein
brachten. Der Respekt vor Leibniz als
Ideengeber und vor den Leistungen
seiner Mechaniker wuchs. Leibniz
erschuf das duale Zahlensystem und
entwickelte die Gesetze der binären
Arithmetik.
Das duale Zahlensystem wurde 1938
erstmals von Konrad Zuse in der Z1,
dem ersten Computer der Welt,
angewendet und bildet heute die
Grundlage der elektronischen Datenverarbeitung.
Die Überzeugung
von Leibniz, dass die Welt eine harmonische
Einheit ist, beschreibt er
als Summe von unendlich vielen, unendlich
kleinen Krafteinheiten, sog.
Monaden, die Harmonie schaffen.
Ob Ferdinand Piëch dies spürte, als
er seine Ingenieure den Phaeton
konstruieren ließ, sei dahingestellt.
Dass man aber beim Fahren eines
VW Phaeton die Harmonie im Zusammenspiel
der unendlich kleinen
Krafteinheiten spürt, ist unbestritten.
Der Phaeton fährt mich
2008. Ich fahre den Testwagen
Phaeton V6 nach Hannover zu einer
Buchpremiere. Dass ich den Wagen
fahre, ist so nicht richtig, denn der
Wagen fährt eher mich. Ich lenke
nur. Mehr brauche ich nicht zu tun.
Dank Leibniz und Zuse ist man heute
so weit, dass ein „Front Assist“ im Zusammenspiel
mit der automatischen
Distanzregelung ACC das Fahren
übernimmt.
Ich habe im Geschwindigkeitsregler
200 km/h eingestellt. Der
Phaeton passt sich der eingestellten
Geschwindigkeit an und sorgt für
einen konstanten Abstand zu vorausfahrenden
Fahrzeugen. Ist die
Autobahnspur frei, beschleunigt er
auf 200. Kommt jemand von rechts
auf die Spur, bremst der Wagen ab
und nimmt die Geschwindigkeit des
vorderen Fahrzeuges auf.
Ordnet sich dieser wieder rechts
ein, beschleunigt der Phaeton. Das
funktioniert auch in der Stadt. Der
Wagen passt sich der Geschwindigkeit
des Vorausfahrers an. Bleibt
dieser an der Ampel stehen, halte ich
automatisch hinter ihm. Der Phaeton
ist ein handgefertigter Bentley, der
die Understatementmarke VW auf
seinem harmonischen Designerkleid
trägt. 2008 ist das Krisenjahr – nicht
für den Phaeton, denn Understatement
ist Philosophie: Phaeton – der
Leuchtende.
Die Verkaufszahlen des Modells in
Deutschland sind 2008 rasant gestiegen.
Zwar liegt der Phae ton damit
immer noch deutlich hinter seinem
schärfsten Konkurrenten – der
Mercedes-Benz S-Klasse, aber dem
japanischen Nobody Lexus zeigt er
schon mal den dicken Daumen. Als
Grund für den Erfolg des Phaetons ist
die technische Aufwertung des Wagens
zu nennen.
P.T. MAGAZIN 1/2009